製品概要

The FELLER 46# Anti-Wear Hydraulic Oil is a プロフェッショナルグレードの油圧作動液 現代の建設機械を駆動する高圧・高負荷油圧システムのために特別に配合されています。油圧システムは、ほぼすべての建設機械の運用の中核です — それらはエクスカベータのアーム、バケットを動かす巨大な力を生み出します。クレーンの荷物を吊り上げ位置決めし、ホイールローダを操舵・制動し、コンクリートポンプのアームを伸縮させ、ハンマー、シア、クラッシャー、グラップルなどの油圧機器を多用途かつ高能率に動作させます。

その 「46#」 という指定は、この油の ISO粘度等級46 （ISO VG 46）を意味し、40℃で約46センチストークス（cSt）の運動粘度を有します。ISO VG 46は 世界で最も広く使用されている油圧油粘度等級 です — それは、ほとんどの油圧コンポーネントメーカー（ポンプ、モーター、バルブ、シリンダー）によって、通常の周囲温度（約0℃～40℃）で動作する中～高圧油圧システムの標準動作粘度として指定されています。これにより、46#は建設機器市場にサービスを提供するあらゆるディストリビューターにとって、不可欠で最大販売量の油圧油製品となります。

「耐摩耗」（AW）分類は、建設機械の油圧システムにとって極めて重要です。これらのシステムは高圧（200～350+ bar）で動作し、油圧ポンプ内で極端な接触応力を生じさせます — 油圧回路で最も高価で摩耗に敏感なコンポーネントです。46#は 亜鉛ジアルキルジチオリン酸塩（ZDDP） と補助的な耐摩耗化合物に基づく高度な耐摩耗添加剤技術を採用しており、ポンプ内部表面に保護性トライボフィルムを形成し、摩耗を劇的に低減してポンプの耐用寿命を延ばします。

46#は アメリカ、ヨーロッパ、日本の大手機器メーカーの油圧システムおよびコンポーネントとの 互換性を考慮して配合されています — キャタピラー、ジョン・ディア、ケース/CNH、小松、日立、コベルコ、クボタ、ボルボCE、リープヘル、ボッシュ・レックスロス、パーカー・ハニフィン、イートン、カワサキ、KYB、およびその他の主要油圧コンポーネントサプライヤーを含みます。

46#は国際品質規格に準拠して製造されており、 5年間の保存期間 18リットルバケツと208リットルドラムで提供されます。

主な機能特性と性能メリット

耐摩耗性

★ 優れた耐摩耗性 — 油圧ポンプの摩耗を効果的に低減：
油圧ポンプは建設機械油圧システムで最も重要かつ高価なコンポーネントです。中型エクスカベータの単一メイン油圧ポンプの価格は3,000～15,000ドルで、大型機ではメイン2～3基に加え補助ポンプもあります。ポンプの摩耗は油圧システム効率を直接低下させ（満圧時の満流量供給ができなくなる）、機械生産性を低下させ、燃料消費を増加させ、最終的に高価なポンプオーバーホールや交換を必要とします。

建設機械で使用される油圧ポンプの主な3種類は以下の通りです：

軸ピストンポンプ（中大型機器で最も一般的）：
これらのポンプは、複数のピストンがスワッシュプレート（可変容量）またはポートプレート（固定容量）に対して往復する回転バレルを使用します。主要摩耗界面は以下の通りです：

• ピストン対ボアクリアランス： シリンダーボア内で高速移動するピストンは極めて狭いクリアランス（通常5～20ミクロン）を維持する必要があります。過度な摩耗は内部リークを増加させ、体積効率を低下させます。
• スリッパーパッド対スワッシュプレート： 各ピストンの底部に位置するスリッパーパッドは、高負荷時にスワッシュプレート表面を滑走します。この界面での摩耗は静水圧ベアリングの支持力を喪失させます。
• ポートプレート（バルブプレート）： 回転するシリンダーバレル面が固定ポートプレートに対して滑り、薄膜流体動圧ベアリングを形成します。この界面は高圧力と高滑走速度の両方を処理します。

ギアポンプ（小型機器や補助回路で一般的）：
内外ギアポンプはギア歯先端、ギア面、ハウジングボア表面で摩耗が発生します。46#の耐摩耗システムはこれらのすべての界面を保護します。

ベーンポンプ（特定の用途で一般的）：
ベーンポンプはベーン先端とカムリング、ベーン側面とボディプレートの間で摩耗が発生します。46#はこれらの表面に特化保護を提供します。

46#のZDDPベース耐摩耗システムは、これらの重要なポンプ表面すべてに耐久性があり自己修復するトライボフィルムを形成します。このフィルムは：

• 境界潤滑条件（始動時、高負荷、高温）での金属同士接触を低減します
• 重要な内部クリアランスを維持することでポンプ容積効率を保ちます
• 基本油圧油で達成可能な典型的な6,000–10,000時間から10,000–15,000時間以上にポンプ耐用年数を延長します
• ポンプのリビルドおよび交換の頻度とコストを低減します

酸化および腐食保護

★ 優れた酸化防止安定性、耐錆性、耐食性 — 油交換サイクルを延長しメンテナンスコストを削減：
建設機械の油圧油は以下の要因により厳しい酸化ストレスを受けます：

• 高動作温度： 油圧システムは通常60–90°Cで動作し、重作業時には100°Cを超える温度スパイクが発生します
• 高圧力： 油の繰り返し圧縮と膨張が熱分解を加速します
• 触媒金属： 油圧フィッティング、ブッシング、クーラーチューブの銅合金が酸化反応を触媒します
• 汚染： システムに入る水、塵、摩耗デブリが油劣化を加速します

46#の酸化防止添加剤システムは多層アプローチを採用しています：

• 一次抗酸化剤（ラジカルスカベンジャー）： 分子レベルで酸化の連鎖反応を中断します
• 二次抗酸化剤（過酸化物分解剤）： 酸化を伝播させる過酸化物中間体を破壊します
• 金属不活性化剤： 油劣化を加速する触媒金属表面（特に銅）を不活性化します

この包括的な酸化防止システムは油の有用寿命を劇的に延長し、油交換間隔を長くします：

• 典型的な鉱物油圧油交換間隔：2,000–3,000時間
• FELLER 46# recommended change interval: 3,000–5,000+ hours (depending on operating conditions, filtration, and oil analysis results)

経済的利益は顕著です：50台の油圧ショベル艦隊で油圧油交換間隔を1,000時間延長すると、年間約100回以上の油交換を節約し、油コスト（50,000ドル以上）、フィルターコスト、労働費、機械ダウンタイム、廃油処分で大幅な節約となります。

耐錆性および耐食性添加剤は油圧システムの全金属 — 鋼（シリンダー、ロッド、シャフト）、鋳鉄（ポンプハウジング、バルブボディ）、アルミニウム（マニホールド、ポンプケース）、銅/ブロンズ（ブッシング、フィッティング、クーラーチューブ）、クロム（シリンダーロッド）を含む — を、水分汚染と酸性油劣化生成物による錆および腐食から保護します。

エア管理

★ 優れた消泡性とエアリリース — 油圧システムの効率と応答性を維持：
油圧油中の空気は建設機械の動作に深刻な問題を引き起こします：

泡（表面空気）：
泡はリザーバー内油表面に可視化される空気泡の塊です。油の機械的撹拌（リターン流乱流、ポンプキャビテーション、接続部空気漏れ）により発生し、界面活性汚染物で安定化されます。泡はリザーバー内有効油量を減らし、ポンプ吸引に引き込まれてキャビテーションと損傷を引き起こし、熱伝達を損ないます（空気混合油は熱を効率的に放散できません）。

閉じ込め空気（分散空気）：
閉じ込め空気は油体積全体に分散した微小空気泡からなり、表面泡より損傷が大きいのは：

• それは キャビテーション損傷を 引き起こします：空気泡がポンプ高圧ゾーンを通過し激しく崩壊して金属表面を浸食するため
• 油圧システムを 圧縮可能にし （空気は油の約20,000倍圧縮可能）、シリンダーとモーターのスポンジ状で不正確な制御を引き起こします — オペレーターは反応遅れ、ぎくしゃくした動き、精度低下を経験します
• それは 騒音と振動を増加させます ポンプ、バルブ、シリンダー内で空気泡が圧縮・膨張する際に
• これにより酸化が 加速します 高温高圧下で油を広大な内部空気面にさらすためです

46#の 消泡添加剤は 表面の泡を迅速に崩壊させ、リザーバー内の泡の蓄積を防ぎます。空気放出添加剤は 空気放出添加剤は 油に混入した空気泡の迅速な分離を促進し、これらが表面に浮上して逃げるのを可能にします。これらの添加剤により、次の効果が得られます：

• 油圧ポンプへのクリーンで無空気油の供給
• 油圧アクチュエータのシャープで精密な制御
• ポンプのキャビテーションと騒音の低減
• ポンプおよび部品の耐用年数の延長
• システム温度管理のための適切な熱伝達

シール適合性

★ 優れたゴム適合性 — シール材を効果的に保護し、漏れを防止：
建設機械の油圧システムには、さまざまなエラストマー素材で作られた数百のシール — Oリング、リップシール、ピストンシール、ロッドシール、ワイパーシール、バックアップリング、ガスケット — が含まれます：

• NBR（ニトリル/Buna-N）： 油圧システムで最も一般的なシール材で、標準温度用途に使用
• FKM (Viton)： 高温および攻撃的な流体用途に使用
• PTFE (テフロン)： 高圧ロッドシールおよびバックアップリングに使用
• ポリウレタン： シリンダーのピストンシールおよびワイパーシールに使用
• HNBR (水添ニトリル)： 耐熱性と耐摩耗性の向上に使用

46#は、これらすべてのシール材との優れた適合性を目的に配合されており、次の問題を引き起こしません：

• 過度な膨潤： これにより摩擦が増大し、クリアランスが減少し、シールの押し出しが発生
• 収縮： これにより隙間が生じ、油がシールを通過して漏れ出す
• 硬化： これによりシールが脆くなり、亀裂が発生しやすくなる
• 軟化： これによりシールの耐圧能力が低下

このシール適合性は重要です。なぜなら、建設機械での油圧油漏れは：

• 現場での滑り危険と環境汚染を引き起こす
• 油圧システムの圧力と性能を低下させる
• 高価な油を消費し、交換を余儀なくされる
• 油が排気熱部品に接触すると火災の原因となる
• 環境規制違反となり、多額の罰金が発生する可能性がある
• 機械の再販価値を低下させる

技術仕様

項目	46# AW油圧油
ISO粘度等級	ISO VG 46
オイル種別	耐摩耗（AW）油圧油
適用対象	建設機械
耐摩耗システム	ZDDP + 補完AW
Kinematic Viscosity @ 40°C	～46 cSt（公称値）
耐酸化安定性	優良
防錆性	優良（鋼、鋳鉄、銅）
耐腐食性	優良（多金属）
消泡性	良好
脱気性	良好
シール適合性	NBR、FKM、PTFE、PU、HNBR
濾過性	優良
脱水性	良好
適合規格	DIN 51524 第2部 HLP、ISO 11158 HM、Vickers I-286-S、Eaton (Vickers)、Denison HF-0、Parker Hannifin、Bosch Rexroth
提供包装	18L 缶、208L ドラム
保存期間	5年

適用分野および互換車両/機器

油圧ショベル（最大使用量用途）

油圧ショベルは 油圧油の単一最大消費機器 建設機械業界においてです。中型油圧ショベル（20～30トン）は約200～350リットルの油圧油を保有します。大型油圧ショベル（40～80トン超）は400～900リットル超を保有し、鉱山用油圧ショベル（100トン超）は1,000～2,000リットル超を保有します。

• Caterpillar： 300シリーズ（301.5～395）、次世代ライン
• Komatsu： PCシリーズ（PC18～PC2000）、Intelligent Machine Control（iMC）ライン
• Volvo CE： ECシリーズ（EC140～EC950）
• Hitachi： ZXシリーズ（ZX30～ZX890）
• Kobelco： SKシリーズ（SK30～SK850）
• SANY： SYシリーズ（SY16～SY980H）
• XCMG： XEシリーズ（XE15～XE900）
• Liugong： CLGシリーズ（CLG9035～CLG970）
• Doosan： DXシリーズ（DX27～DX800）
• Hyundai： HX/Rシリーズ（HX55～HX900）
• Case： CXシリーズ（CX17～CX800）
• Lonking： CDMシリーズ（CDM6065～CDM6365）
• Liebherr： Rシリーズ（R914～R9800）
• JCB： JSシリーズ（JS130～JS370）、220X
• 中国低価格ブランド： Sunward、Yuchai、Lovol、Hengte、Jingong、Xiagong、Bonny、Jonyang、Zoomlion（油圧ショベルラインナップ）

ホイールローダー

• Caterpillar 900シリーズ（906～994）；Komatsu WAシリーズ（WA100～WA1200）；Volvo Lシリーズ（L20～L350）；SDLG LGシリーズ；Liugong CLGシリーズ；XCMG LW/ZLシリーズ；Lonking CDMシリーズ；Doosan DLシリーズ；Hyundai HLシリーズ；Case 21/121/221/321/521/621/721/821/921/1021/1121/1221；JCB 403～457シリーズ；Shantui SLシリーズ；Chenggong CGシリーズ；Lovol FLシリーズ

クレーン

• 移動式クレーン： Liebherr LTM/LTF/LTC；Tadano ATF/GR/GT；Manitowoc GMK/RT；Zoomlion QAY/QUY/RTシリーズ；SANY SAC/SPC/SRC/SCCシリーズ；XCMG QY/QAY/XCA/XCTシリーズ；Terex AC/RT；Link-Belt；Grove GMK/TMS/RT
• クローラークレーン： Liebherr LR/HS；Kobelco CKE/CKS；Hitachi-Sumitomo SCX；Manitowoc；SANY SCCシリーズ；XCMG XGCシリーズ；Zoomlion ZCCシリーズ；Fuwa QUYシリーズ
• タワークレーン： 全ブランド — Liebherr、Potain (Manitowoc)、Comansa、Jaso、XCMG、Zoomlion、SANY、Yongmao、Fushun、SCM

コンクリート機器

• コンクリートポンプ車： SANY、Zoomlion、XCMG、Putzmeister (SANY)、Schwing (XCMG)、Junjin、CIFA、Liebherr
• トラックミキサー： すべてのブランドの油圧ドラム駆動システム
• コンクリートバッチプラント： 集材処理、セメント分配、ミキサーシステムの油圧システム

道路建設機器

• アスファルト舗装機： BOMAG、Vögele (Wirtgen/Deere)、Caterpillar、Dynapac、SANY、XCMG、Liugong、XRMC
• ロードローラー/圧路機： BOMAG、Hamm (Wirtgen/Deere)、Caterpillar、Dynapac、SANY、XCMG、Liugong、Shantui、Luoyang Lutong、XGMA
• ミリングマシン： Wirtgen、Caterpillar、SANY、XCMG
• スリップフォーム舗装機： GOMACO、Power Curbers、Wirtgen/Vögele

鉱山機械

• 油圧式鉱山ショベル： Caterpillar 6015/6020/6040/6060; Komatsu PC2000/PC3000/PC4000/PC5500/PC7000/PC8000; Hitachi EX2600/EX3600/EX5600/EX8000; Liebherr R9100/R9150/R9200/R9250/R9350/R9400/R9800
• 運搬トラック（油圧システム）： すべての運搬トラックブランドの操舵、制動、サスペンション、本体リフト油圧システム
• 掘削リグ： Atlas Copco/Epiroc、Sandvik、Caterpillar、SANY、XCMG — ロータリドリルおよびDTHドリルの油圧システム
• 地下設備： LHDユニット、運搬トラック、ドリルジャンボ、ボルター、連続採掘機

農業機械

• トラクタ油圧システム： トランスミッションと共有されない別個の油圧作動油が指定されている場合、特に外部油圧リモート、前ローダー、補助回路用
• コンバイン: 油圧駆動および制御システム
• 自走式噴霧機および牧草収穫機： 静油圧駆動および作業装置制御システム

産業用油圧アプリケーション

• 油圧プレス： 金属成形、打ち抜き、成形、圧縮プレス
• 射出成形機： 油圧駆動プラスチック射出成形装置
• 工作機械： CNC旋盤、フライス盤、研削盤、その他の油圧補助工作機械
• 製鉄所および圧延工場： ロール位置決め、材料取り扱い、プロセス制御のための油圧システム
• 港湾設備： 船岸クレーン、RTGクレーン、リーチスタッカー、コンテナハンドラー — すべて広範な油圧システムを備える

対象顧客およびB2Bソリューション

建設機器ディーラーおよびサービスセンター：
すべての主要機器ブランドの正規ディーラーおよび独立系サービスセンターは、建設機械用油圧油の主要B2B顧客です。典型的な中規模CaterpillarまたはKomatsuディーラーは、年間50,000–200,000リットル以上の油圧油を消費します。46#は、これらのディーラーに高品質でOEM互換の製品を競争力のある価格で提供します。

建設請負業者および機器フリートオペレーター：
掘削機、ローダー、クレーン、その他の油圧機器のフリートを運用する大・中規模建設会社は、最大量の需要を生む最終ユーザーです。これらの会社は通常、現場にバルク貯蔵（1,000–10,000リットル以上のタンク）を維持し、運用中に連続して油圧油を消費します。46#は208Lドラムで提供され、大容量要件にはバルク配送が可能です。

鉱山会社：
鉱山作業は膨大な量の油圧油を消費します — 単一の鉱山クラス掘削機（200トン超）は1充填あたり1,500–2,000リットルを要し、定期メンテナンス間隔と補充により、機械1台あたりの年間消費量は4,000–6,000リットルを超えることがあります。中規模鉱山で10–20台の大型油圧機械を運用する場合、年間100,000リットル以上の油圧油を消費する可能性があります。

機器レンタル会社：
建設機器をレンタルする会社は、可用性を最大化し修理費用を最小限に抑えるため、機械を最高状態に維持する必要があります。46#はレンタル機械を生産的かつ信頼性高く保つプレミアム保護を提供します。

油圧機器メーカーおよび修理工場：
油圧ポンプ、モーター、シリンダー、バルブの製造または再生を行う企業は、完成ユニットの試験、フラッシング、充填に高品質の油圧油を必要とします。46#は、主要な油圧コンポーネント試験規格のすべての品質要件を満たしています。

ビジネスで46#耐摩耗油圧油をお選びになる理由は？

1. ISO VG 46 — 世界で最も広く指定される油圧油グレード — 建設機械および産業用途の最も広範な範囲をカバー
2. 高度な耐摩耗システム — 高圧ピストン、ギア、ベーンポンプを高額な摩耗から効果的に保護
3. 優れた酸化安定性 — 油交換間隔の延長を実現し、コストとダウンタイムを削減
4. 包括的な耐食保護 — 水分汚染による錆および腐食からシステムの全金属部品を守る
5. 優れたエア管理性能 — 消泡性とエア分離性を備え、システムの応答性と精度を維持
6. 完全なシール適合性 — 環境汚染や機械停止を引き起こす油圧漏れを防止
7. 主要OEMとの高い互換性 — 米国、欧州、日本機器メーカーの油圧油要件を満たす
8. 最高販売数量SKU — 建設機械潤滑油ポートフォリオで最大の販売数量を生む単一製品
9. バルク供給対応 — 大口顧客向け18Lバケツ、208Lドラム、バルク配送
10. 5年保存期間 — 戦略的な在庫管理とグローバル配送を支援