น้ำมันไฮดรอลิกต้านการสึกหรอ 46# — เกรดเครื่องจักรก่อสร้าง
น้ำมันไฮดรอลิกต้านการสึกหรอ 46# ROCKEFELLER สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างมอบความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยม ลดการสึกหรอของปั๊มไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความเสถียรต้านออกซิเดชันที่โดดเด่นพร้อมคุณสมบัติต้านสนิมและต้านการกัดกร่อนเพื่อยืดรอบการเปลี่ยนน้ำมันและลดต้นทุนการบำรุงรักษา คุณสมบัติต้านฟองอากาศและปล่อยอากาศที่ดี และความเข้ากันได้กับยางที่ดีเพื่อปกป้องวัสดุซีลและป้องกันการรั่วไหล ออกแบบให้เข้ากันได้กับผู้ผลิตอุปกรณ์หลักจากสหรัฐอเมริกา ยุโรป และญี่ปุ่น เป็นน้ำมันไฮดรอลิกเกรดมืออาชีพสำหรับระบบแรงดันสูงของรถขุด รถตักล้อยนวล ปั้นจั่น และเครื่องจักรทุกรูปแบบสำหรับก่อสร้างเหมือง หิน และเกษตรกรรม
คุณภาพสม่ำเสมอ
ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจในสูตรที่เสถียร ประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ และผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอในสภาวะการใช้งานที่หลากหลาย
ประสิทธิภาพและความทนทานที่เหนือกว่า
น้ำมันพื้นฐานขั้นสูงและเทคโนโลยีสารเติมแต่งมอบการป้องกันการสึกหรอที่ยอดเยี่ยม ความเสถียรทางความร้อน และช่วงการใช้งานที่ยาวนานขึ้นสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมและยานยนต์ที่หนักหน่วง
การสนับสนุนครบวงจรและประสิทธิภาพ
Feller มอบโซลูชันน้ำมันหล่อลื่นแบบครบวงจร รวมถึงการเลือกผลิตภัณฑ์ คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนด้านอุปทาน เพื่อช่วยลูกค้าเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนการดำเนินงาน
แชร์ผลิตภัณฑ์นี้
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
น้ำมันไฮดรอลิกต้านการสึกหรอ ROCKEFELLER 46# เป็น น้ำมันไฮดรอลิกเกรดมืออาชีพ ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระบบไฮดรอลิกความดันสูงและใช้งานหนักซึ่งเป็นกำลังขับเคลื่อนของเครื่องจักรก่อสร้างสมัยใหม่ ระบบไฮดรอลิกคือหัวใจหลักของการทำงานในเครื่องจักรก่อสร้างเกือบทุกรุ่น — พวกมันสร้างแรงมหาศาลที่เคลื่อนย้ายแขนจักจั่น ตัวแขน และถังตัก พวกมันยกและจัดตำแหน่งสินค้าบนเครน พวกมันควบคุมการเลี้ยวและเบรกของรถตักล้อยาง พวกมันยืดและหดแขนปั๊มคอนกรีต พวกมันขับเคลื่อนค้อน ตัดเหล็ก บด และกริปเปอร์ที่ทำให้เครื่องจักรไฮดรอลิกมีความหลากหลายและมีประสิทธิผลสูง
ชื่อเรียก “46#” หมายถึงเกรดความหนืด ISO ความหนืดเกรด 46 (ISO VG 46) ซึ่งหมายความว่าน้ำมันมีความหนืดจลนศาสตร์ประมาณ 46 เซนติสโตก (cSt) ที่อุณหภูมิ 40°C เกรด ISO VG 46 คือ เกรดความหนืดน้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในโลก — ซึ่งถูกกำหนดโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนไฮดรอลิกส่วนใหญ่ (ปั๊ม มอเตอร์ วาล์ว กระบอกสูบ) เป็นความหนืดมาตรฐานสำหรับระบบไฮดรอลิกความดันปานกลางถึงสูงที่ทำงานในอุณหภูมิแวดล้อมปกติ (ประมาณ 0°C ถึง 40°C) สิ่งนี้ทำให้ 46# เป็นสินค้าน้ำมันไฮดรอลิกปริมาณมากที่สุดที่จำเป็นสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการตลาดเครื่องจักรก่อสร้าง
การจำแนกประเภท “ต้านการสึกหรอ” (AW) มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรก่อสร้าง เนื่องจากระบบเหล่านี้ทำงานที่ความดันสูง (200–350+ บาร์) ซึ่งสร้างความเครียดจากการสัมผัสที่รุนแรงภายในปั๊มไฮดรอลิก — ชิ้นส่วนที่แพงที่สุดและ敏感ต่อการสึกหรอที่สุดในวงจรไฮดรอลิก 46# ใช้เทคโนโลยีสารเติมแต่งต้านการสึกหรอขั้นสูงที่พัฒนาจาก ซิงค์ไดอัลคิลไดไทโอฟอสเฟต (ZDDP) และสารต้านการสึกหรอเสริมที่สร้างฟิล์มป้องกันการเสียดสี (tribofilm) บนพื้นผิวภายในของปั๊ม ลดการสึกหรออย่างมากและยืดอายุการใช้งานของปั๊ม
46# พัฒนาขึ้นเพื่อ ความเข้ากันได้กับระบบไฮดรอลิกและชิ้นส่วนของผู้ผลิตเครื่องจักรรายใหญ่จากสหรัฐอเมริกา ยุโรป และญี่ปุ่น — รวมถึง Caterpillar, John Deere, Case/CNH, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Kubota, Volvo CE, Liebherr, Bosch Rexroth, Parker Hannifin, Eaton, Kawasaki, KYB และผู้ผลิตชิ้นส่วนไฮดรอลิกรายอื่น ๆ ทั้งหมด
46# ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสากลพร้อม อายุการเก็บรักษา 5 ปี และมีจำหน่ายในถัง 18 ลิตรและถัง 208 ลิตร
คุณสมบัติการทำงานหลักและประโยชน์ด้านประสิทธิภาพ
ความต้านทานการสึกหรอ
★ ความต้านทานการสึกหรอยอดเยี่ยม — ลดการสึกหรอของปั๊มไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ:
ปั๊มไฮดรอลิกคือชิ้นส่วนที่สำคัญและแพงที่สุดในระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรก่อสร้าง ปั๊มไฮดรอลิกหลักตัวเดียวสำหรับจักจั่นขนาดกลางมีราคา 3,000–15,000 ดอลลาร์ และเครื่องจักรขนาดใหญ่จะมีปั๊มหลักสองหรือสามตัวบวกปั๊มเสริมเพิ่มเติม การสึกหรอของปั๊มลดประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกโดยตรง (ปั๊มไม่สามารถส่งจ่ายน้ำมันเต็มอัตราและเต็มความดัน) ซึ่งลดผลผลิตของเครื่องจักร เพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง และในที่สุดต้องทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊มในราคาแพง
ประเภทปั๊มไฮดรอลิกหลักสามประเภทที่ใช้ในเครื่องจักรก่อสร้างคือ:
ปั๊มลูกสูบแนวแกน (พบบ่อยที่สุดในเครื่องจักรขนาดกลาง/ใหญ่):
ปั๊มเหล่านี้ใช้ถังหมุนพร้อมลูกสูบหลายตัวที่เคลื่อนที่เข้าออกกับจานเอียง (ปรับค่า displacement ได้) หรือจานพอร์ต (ค่า displacement คงที่) จุดสัมผัสที่สึกหรอสำคัญ ได้แก่:
- ช่องว่างลูกสูบกับกระบอก: ลูกสูบที่เลื่อนภายในกระบอกสูบต้องรักษาช่องว่างที่แน่นมาก (ปกติ 5–20 ไมครอน) ขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง การสึกหรอเกินปกติจะเพิ่มการรั่วไหลภายใน ลดประสิทธิภาพปริมาตร
- แผ่นรองลื่นกับจานเอียง: แผ่นรองลื่นที่ฐานของลูกสูบแต่ละตัวเลื่อนบนพื้นผิวจานเอียงภายใต้ภาระหนัก การสึกหรอที่จุดนี้ทำให้สูญเสียการรองรับแบบไฮโดรสแตติก
- จานพอร์ต (แผ่นวาล์ว): พื้นผิวถังกระบอกหมุนเลื่อนกับจานพอร์ตนิ่ง สร้าง bearing ไฮโดรไดนามิกแบบฟิล์มบาง จุดนี้รับมือทั้งความดันสูงและความเร็วเลื่อนสูง
ปั๊มเฟือง (พบบ่อยในเครื่องจักรขนาดเล็กและวงจรเสริม):
ปั๊มเฟืองภายในและภายนอกเกิดการสึกหรอที่ปลายฟันเฟือง พื้นผิวเฟือง และพื้นผิวกระบอกตัวเรือน ระบบต้านการสึกหรอของ 46# ปกป้องจุดสัมผัสทั้งหมดเหล่านี้
ปั๊มใบพัด (พบบ่อยในงานเฉพาะ):
ปั๊มใบพัดเกิดการสึกหรอที่ปลายใบพัดกับวงแหวนแคม และด้านข้างใบพัดกับแผ่นตัวเรือน 46# ให้การป้องกันเฉพาะจุดสำหรับพื้นผิวเหล่านี้
ระบบต้านการสึกหรอที่ใช้ ZDDP ของ 46# สร้าง tribofilm ที่ทนทานและซ่อมแซมตัวเองบนพื้นผิวปั๊มสำคัญทั้งหมด ฟิล์มนี้:
- ลดการสัมผัสโลหะต่อโลหะในสภาวะหล่อลื่นขอบเขต (การสตาร์ท ภาระหนัก อุณหภูมิสูง)
- รักษาประสิทธิภาพปริมาตรปั๊มโดยรักษาช่องว่างภายในที่สำคัญ
- ยืดอายุการใช้งานปั๊มจากระดับปกติ 6,000–10,000 ชั่วโมงด้วยน้ำมันไฮดรอลิกพื้นฐาน เป็น 10,000–15,000+ ชั่วโมง
- ลดความถี่และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและเปลี่ยนปั๊ม
การป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน
★ ความเสถียรต้านออกซิเดชัน ต้านสนิม และต้านการกัดกร่อนยอดเยี่ยม — ยืดรอบการเปลี่ยนน้ำมันและลดต้นทุนบำรุงรักษา:
น้ำมันไฮดรอลิกในเครื่องจักรก่อสร้างต้องเผชิญกับความเครียดจากการเกิดออกซิเดชันรุนแรงเนื่องจาก:
- อุณหภูมิการทำงานสูง: ระบบไฮดรอลิกทำงานที่ 60–90°C เป็นประจำ โดยมีจุดพีคอุณหภูมิเกิน 100°C ในระหว่างการทำงานหนัก
- ความดันสูง: การบีบอัดและขยายตัวซ้ำๆ ของน้ำมันเร่งการสลายตัวทางความร้อน
- โลหะเร่งปฏิกิริยา: โลหะผสมทองแดงในข้อต่อไฮดรอลิก บูช และท่อคูลเลอร์ เร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน
- การปนเปื้อน: น้ำ ฝุ่น และเศษจากการสึกหรอที่เข้าสู่ระบบ เร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมัน
ระบบสารเติมแต่งต้านการออกซิเดชันของ 46# ใช้แนวทางหลายชั้น:
- สารต้านอนุมูลอิสระหลัก (ตัวจับอนุมูลอิสระ): ขัดขวางปฏิกิริยาลูกโซ่ของการออกซิเดชันในระดับโมเลกุล
- สารต้านอนุมูลอิสระรอง (ตัวย่อยสลายเพอร์ออกไซด์): ทำลายสารกลางเพอร์ออกไซด์ที่โดยปกติจะขยายการออกซิเดชันต่อไป
- สารเฉื่อยโลหะ: ทำให้พื้นผิวโลหะเร่งปฏิกิริยา (โดยเฉพาะทองแดง) เสียสมรรถนะในการเร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมัน
ระบบต้านการออกซิเดชันที่ครอบคลุมนี้ขยายอายุการใช้งานที่มีประโยชน์ของน้ำมันอย่างมาก ทำให้สามารถยืดช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน:
- ช่วงเวลาการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกแร่ทั่วไป: 2,000–3,000 ชั่วโมง
- ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำสำหรับ ROCKEFELLER 46#: 3,000–5,000+ ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับสภาวะการทำงาน การกรอง และผลการวิเคราะห์น้ำมัน)
ประโยชน์ทางเศรษฐกิจมีนัยสำคัญ: สำหรับกองรถขุด 50 คัน การยืดช่วงเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก 1,000 ชั่วโมง ประหยัดการเปลี่ยนน้ำมันประมาณ 100+ ครั้งต่อปี ซึ่งหมายถึงการประหยัดอย่างมากในค่าน้ำมัน ($50,000+) ค่าไส้กรอง แรงงาน เวลาหยุดเครื่อง และการกำจัดน้ำมันเสีย
สารเติมแต่งต้านสนิมและต้านการกัดกร่อนปกป้องโลหะทั้งหมดในระบบไฮดรอลิก — รวมถึงเหล็ก (กระบอกสูบ ก้านสูบ เพลา) เหล็กหล่อ (ตัวเรือนปั๊ม ตัววาล์ว) อลูมิเนียม (manifold ตัวเรือนปั๊ม) ทองแดง/บรอนซ์ (บูช ข้อต่อ ท่อคูลเลอร์) และโครเมียม (ก้านกระบอกสูบ) — จากสนิมและการกัดกร่อนที่เกิดจากความชื้นปนเปื้อนและผลิตภัณฑ์การเสื่อมสภาพของน้ำมันที่เป็นกรด
การจัดการอากาศ
★ ต้านฟองและปล่อยอากาศได้ดี — รักษาประสิทธิภาพและความตอบสนองของระบบไฮดรอลิก:
อากาศในน้ำมันไฮดรอลิกก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงต่อการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้าง:
ฟอง (อากาศผิวหน้า):
ฟองคือมวลฟองอากาศที่มองเห็นได้บนผิวน้ำมันในถังเก็บ มันเกิดจากการกวนทางกลของน้ำมัน (กระแสไหลกลับที่ปั่นป่วน การเคว้งของปั๊ม รั่วอากาศที่ข้อต่อ) และคงตัวโดยสารปนเปื้อนพื้นผิว ฟองลดปริมาณน้ำมันที่มีประสิทธิภาพในถังเก็บ อาจถูกดูดเข้าสู่ท่อดูดปั๊ม (ทำให้เคว้งและเสียหาย) และขัดขวางการถ่ายเทความร้อน (น้ำมันไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อผสมอากาศ)
อากาศที่ถูกพาไปด้วย (อากาศกระจาย):
อากาศที่ถูกพาไปด้วยประกอบด้วยฟองอากาศขนาดเล็กที่กระจายทั่วปริมาณน้ำมัน มีความเสียหายมากกว่าฟองผิวหน้าเพราะ:
- มันก่อให้เกิด ความเสียหายจากการเคว้ง เมื่อฟองอากาศผ่านโซนความดันสูงของปั๊ม จะยุบตัวอย่างรุนแรงและกัดกร่อนพื้นผิวโลหะ
- มันทำให้ระบบไฮดรอลิก อัดตัวได้ (อากาศอัดตัวได้มากกว่าน้ำมันประมาณ 20,000 เท่า) ทำให้การควบคุมกระบอกสูบและมอเตอร์มีความนุ่มนวลไม่แม่นยำ — ผู้ควบคุมรู้สึกถึงการตอบสนองช้า การเคลื่อนไหวกระตุก และความแม่นยำลดลง
- มันเพิ่ม เสียงและการสั่นสะเทือน เมื่อฟองอากาศบีบอัดและขยายตัวภายในปั๊ม วาล์ว และกระบอกสูบ
- มันเร่ง การออกซิเดชัน โดยการสัมผัสน้ำมันกับพื้นผิวอากาศภายในจำนวนมากที่อุณหภูมิและความดันสูง
ของ 46# สารต้านฟอง ทำลายฟองผิวอย่างรวดเร็ว ป้องกันการสะสมฟองในถังเก็บ สาร ปล่อยอากาศ ส่งเสริมการแยกฟองอากาศที่ถูกพาไปด้วยออกจากน้ำมันอย่างรวดเร็ว ให้ลอยขึ้นสู่ผิวหน้าและหลุดออกไป สารเติมแต่งเหล่านี้ร่วมกันรับประกัน:
- การส่งน้ำมันที่ปราศจากอากาศและสะอาดสู่ปั๊มไฮดรอลิก
- การควบคุมตัวขับไฮดรอลิกที่คมชัดและแม่นยำ
- ลดการเคว้งของปั๊มและเสียงรบกวน
- ขยายอายุการใช้งานของปั๊มและชิ้นส่วน
- การถ่ายเทความร้อนที่เหมาะสมสำหรับการจัดการอุณหภูมิระบบ
ความเข้ากันได้ของซีล
★ ความเข้ากันได้กับยางดี — ปกป้องวัสดุซีลอย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันการรั่วไหล:
ระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรก่อสร้างมีซีลหลายร้อยตัว — O-ring ซีลริมฝีปาก ซีลลูกสูบ ซีลก้าน ซีลเช็ด และแหวนรองรับ — ทำจากวัสดุยางสังเคราะห์ต่างๆ:
- NBR (Nitrile/Buna-N): วัสดุซีลที่พบบ่อยที่สุดในระบบไฮดรอลิก ใช้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิมาตรฐาน
- FKM (Viton): ใช้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงและของไหลที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
- PTFE (Teflon): ใช้สำหรับซีลก้านแรงดันสูงและแหวนรอง
- โพลียูรีเทน: ใช้สำหรับซีลลูกสูบและซีลเช็ดในกระบอกสูบ
- HNBR (Hydrogenated Nitrile): ใช้เพื่อเพิ่มความต้านทานอุณหภูมิและการสึกหรอ
46# ถูกปรุงสูตรเพื่อความเข้ากันได้ยอดเยี่ยมกับวัสดุซีลทั้งหมดเหล่านี้ หมายความว่าไม่ก่อให้เกิด:
- การบวมตัวมากเกินไป: ซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทาน ลดช่องว่าง และทำให้ซีลถูกดันออก
- การหดตัว: ซึ่งจะสร้างช่องว่างให้น้ำมันรั่วไหลผ่านซีล
- การแข็งตัว: ซึ่งจะทำให้ซีลเปราะและแตกหักง่าย
- การอ่อนตัว: ซึ่งจะลดความสามารถของซีลในการทนแรงดัน
ความเข้ากันได้ของซีลนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากน้ำมันไฮดรอลิกที่รั่วไหลในเครื่องจักรก่อสร้าง:
- สร้างความเสี่ยงลื่นและการปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมในสถานที่ทำงาน
- ลดแรงดันและประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิก
- ใช้น้ำมันราคาแพงที่ต้องเติมใหม่
- อาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันสัมผัสชิ้นส่วนไอเสียร้อน
- ละเมิดกฎระเบียบสิ่งแวดล้อมและอาจนำไปสู่ค่าปรับจำนวนมาก
- ลดมูลค่าขายต่อของเครื่องจักร
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| คุณสมบัติ | น้ำมันไฮดรอลิก 46# AW |
|---|---|
| เกรดความหนืด ISO | ISO VG 46 |
| ประเภทน้ำมัน | น้ำมันไฮดรอลิกต้านการสึกหรอ (AW) |
| จุดเน้นการใช้งาน | เครื่องจักรก่อสร้าง |
| ระบบป้องกันการสึกหรอ | ZDDP + ตัวเสริมต้านการสึกหรอ |
| Kinematic Viscosity @ 40°C | ~46 cSt (ค่ามาตรฐาน) |
| ความเสถียรต้านการเกิดออกซิเดชัน | ดีเยี่ยม |
| การป้องกันสนิม | ดีเยี่ยม (เหล็ก ชิ้นหล่อทองแดง) |
| การป้องกันการกัดกร่อน | ดีเยี่ยม (หลายโลหะ) |
| ต้านฟอง | ดี |
| การปล่อยอากาศ | ดี |
| ความเข้ากันได้ของซีล | NBR, FKM, PTFE, PU, HNBR |
| คุณสมบัติการกรอง | ดีเยี่ยม |
| การแยกน้ำ | ดี |
| มาตรฐานที่เข้ากันได้ | DIN 51524 Part 2 HLP, ISO 11158 HM, Vickers I-286-S, Eaton (Vickers), Denison HF-0, Parker Hannifin, Bosch Rexroth |
| บรรจุภัณฑ์ที่มีให้ | ถัง 18 ลิตร, ถัง 208 ลิตร |
| อายุการเก็บ | 5 ปี |
พื้นที่การใช้งานและยานพาหนะ/อุปกรณ์ที่เข้ากันได้
รถขุด (การใช้งานปริมาณมากที่สุด)
รถขุดไฮดรอลิกคือ ผู้บริโภคน้ำมันไฮดรอลิกรายใหญ่ที่สุด ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้าง รถขุดขนาดกลาง (20–30 ตัน) มีน้ำมันไฮดรอลิกประมาณ 200–350 ลิตร รถขุดขนาดใหญ่ (40–80+ ตัน) มี 400–900+ ลิตร และรถขุดชั้นเหมืองแร่ (100+ ตัน) มี 1,000–2,000+ ลิตร
- Caterpillar: ซีรีส์ 300 (301.5–395) สาย Next Generation
- Komatsu: ซีรีส์ PC (PC18–PC2000) สาย Intelligent Machine Control (iMC)
- Volvo CE: ซีรีส์ EC (EC140–EC950)
- Hitachi: ซีรีส์ ZX (ZX30–ZX890)
- Kobelco: ซีรีส์ SK (SK30–SK850)
- SANY: ซีรีส์ SY (SY16–SY980H)
- XCMG: ซีรีส์ XE (XE15–XE900)
- Liugong: ซีรีส์ CLG (CLG9035–CLG970)
- Doosan: ซีรีส์ DX (DX27–DX800)
- Hyundai: ซีรีส์ HX/R (HX55–HX900)
- Case: ซีรีส์ CX (CX17–CX800)
- Lonking: ซีรีส์ CDM (CDM6065–CDM6365)
- Liebherr: ซีรีส์ R (R914–R9800)
- JCB: ซีรีส์ JS (JS130–JS370), 220X
- แบรนด์ราคาประหยัดจากจีน: Sunward, Yuchai, Lovol, Hengte, Jingong, Xiagong, Bonny, Jonyang, Zoomlion (ช่วงรถขุด)
รถตักล้อยาง
- Caterpillar ซีรีส์ 900 (906–994); Komatsu ซีรีส์ WA (WA100–WA1200); Volvo ซีรีส์ L (L20–L350); SDLG ซีรีส์ LG; Liugong ซีรีส์ CLG; XCMG ซีรีส์ LW/ZL; Lonking ซีรีส์ CDM; Doosan ซีรีส์ DL; Hyundai ซีรีส์ HL; Case 21/121/221/321/521/621/721/821/921/1021/1121/1221; JCB ซีรีส์ 403–457; Shantui ซีรีส์ SL; Chenggong ซีรีส์ CG; Lovol ซีรีส์ FL
เครน
- เครนเคลื่อนที่: Liebherr LTM/LTF/LTC; Tadano ATF/GR/GT; Manitowoc GMK/RT; Zoomlion QAY/QUY/RT; SANY SAC/SPC/SRC/SCC; XCMG QY/QAY/XCA/XCT; Terex AC/RT; Link-Belt; Grove GMK/TMS/RT
- เครนตีนตะขาบ: Liebherr LR/HS; Kobelco CKE/CKS; Hitachi-Sumitomo SCX; Manitowoc; SANY ซีรีส์ SCC; XCMG ซีรีส์ XGC; Zoomlion ซีรีส์ ZCC; Fuwa ซีรีส์ QUY
- เครนหอคอย: ทุกรุ่น — Liebherr, Potain (Manitowoc), Comansa, Jaso, XCMG, Zoomlion, SANY, Yongmao, Fushun, SCM
อุปกรณ์คอนกรีต
- รถปั๊มคอนกรีต: SANY, Zoomlion, XCMG, Putzmeister (SANY), Schwing (XCMG), Junjin, CIFA, Liebherr
- รถผสมคอนกรีต: ระบบขับเคลื่อนกลองไฮดรอลิกในทุกรุ่น
- โรงผสมคอนกรีต: ระบบไฮดรอลิกในงานจัดการวัสดุรวม การกระจายปูนซีเมนต์ และระบบผสม
อุปกรณ์ก่อสร้างถนน
- รถปูยางมะตอย: BOMAG, Vögele (Wirtgen/Deere), Caterpillar, Dynapac, SANY, XCMG, Liugong, XRMC
- รถบดอัดถนน: BOMAG, Hamm (Wirtgen/Deere), Caterpillar, Dynapac, SANY, XCMG, Liugong, Shantui, Luoyang Lutong, XGMA
- เครื่องฟรีซ路面: Wirtgen, Caterpillar, SANY, XCMG
- เครื่องปูแบบ Slipform: GOMACO, Power Curbers, Wirtgen/Vögele
อุปกรณ์เหมืองแร่
- รถตักแร่ไฮดรอลิก: Caterpillar 6015/6020/6040/6060; Komatsu PC2000/PC3000/PC4000/PC5500/PC7000/PC8000; Hitachi EX2600/EX3600/EX5600/EX8000; Liebherr R9100/R9150/R9200/R9250/R9350/R9400/R9800
- รถบรรทุกแร่ (ระบบไฮดรอลิก): ระบบไฮดรอลิกสำหรับพวงมาลัย เบรก ช่วงล่าง และยกตัวถัง ในรถบรรทุกแร่ทุกรุ่น
- แท่นขุดเจาะ: Atlas Copco/Epiroc, Sandvik, Caterpillar, SANY, XCMG — ระบบไฮดรอลิกสำหรับสว่านโรตารีและสว่าน DTH
- อุปกรณ์ใต้ดิน: รถตักแร่ใต้ดิน รถบรรทุกแร่ สว่านเจาะ สปายเตอร์ และเครื่องขุดต่อเนื่อง
อุปกรณ์เกษตร
- ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์: ในกรณีที่ใช้น้ำมันไฮดรอลิกแยกต่างหาก (ไม่ใช้ร่วมกับระบบส่งกำลัง) โดยเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิกภายนอก รถตักหน้า และวงจรเสริม
- เครื่องออกรีดข้าว: ระบบขับเคลื่อนและควบคุมไฮดรอลิก
- เครื่องพ่นยาแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและเครื่องตัดหญ้าแห้ง: ระบบขับเคลื่อนไฮโดรสแตติกและควบคุมเครื่องมือ
การประยุกต์ใช้ไฮดรอลิกในอุตสาหกรรม
- เครื่องอัดไฮดรอลิก: เครื่องอัดขึ้นรูปโลหะ การปั๊ม การขึ้นรูป และการอัดทึบ
- เครื่องฉีดขึ้นรูป: อุปกรณ์ฉีดขึ้นรูปพลาสติกแบบขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก
- เครื่องมือกล: เครื่องกลึง CNC, เครื่องมิลลิ่ง, เครื่องเจียรนัย และเครื่องมือกลอื่นๆ ที่ได้รับการช่วยเหลือจากไฮดรอลิก
- โรงถลุงเหล็กและโรงรีด: ระบบไฮดรอลิกสำหรับการวางตำแหน่งลูกกลิ้ง การจัดการวัสดุ และการควบคุมกระบวนการ
- อุปกรณ์ท่าเรือ: รถเครนจากเรือสู่ฝั่ง รถเครน RTG รถยกสแตกเกอร์ และรถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ — ทั้งหมดมีระบบไฮดรอลิกที่ครอบคลุม
กลุ่มลูกค้าเป้าหมายและโซลูชัน B2B
ตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง:
ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตและศูนย์บริการอิสระสำหรับแบรนด์อุปกรณ์หลักทั้งหมดคือลูกค้าหลัก B2B สำหรับน้ำมันไฮดรอลิกเครื่องจักรก่อสร้าง ตัวแทนจำหน่าย Caterpillar หรือ Komatsu ขนาดกลางทั่วไปใช้น้ำมันไฮดรอลิก 50,000–200,000+ ลิตรต่อปี 46# มอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่เข้ากันได้กับ OEM ในราคาที่แข่งขันได้ให้แก่ตัวแทนจำหน่ายเหล่านี้
ผู้รับเหมาก่อสร้างและผู้ประกอบการกองยานพาหนะ:
บริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่และขนาดกลางที่ดำเนินกองยานพาหนะขุด เท รถเครน และอุปกรณ์ไฮดรอลิกอื่นๆ คือผู้ใช้ปลายทางที่สร้างความต้องการปริมาณสูงสุด บริษัทเหล่านี้มักมีถังเก็บจำนวนมากในสถานที่ (ถัง 1,000–10,000+ ลิตร) และใช้น้ำมันไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องระหว่างการดำเนินงาน 46# มีให้บริการในถัง 208 ลิตร และสามารถส่งมอบแบบจำนวนมากสำหรับความต้องการปริมาณใหญ่
บริษัทเหมืองแร่:
การดำเนินงานเหมืองแร่ใช้น้ำมันไฮดรอลิกปริมาณมหาศาล — รถขุดชั้นเหมืองแร่เครื่องเดียว (200+ ตัน) ต้องการ 1,500–2,000 ลิตรต่อการเติม และด้วยช่วงบำรุงรักษาปกติและการเติมเพิ่ม ปริมาณการใช้ต่อเครื่องต่อปีอาจเกิน 4,000–6,000 ลิตร เหมืองขนาดกลางที่ดำเนินเครื่องไฮดรอลิกขนาดใหญ่ 10–20 เครื่องอาจใช้น้ำมันไฮดรอลิก 100,000+ ลิตรต่อปี
บริษัทให้เช่าอุปกรณ์:
บริษัทให้เช่าอุปกรณ์ก่อสร้างต้องรักษาเครื่องจักให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมเพื่อเพิ่มความพร้อมใช้งานและลดต้นทุนการซ่อมแซม 46# มอบการป้องกันระดับพรีเมียมที่ช่วยให้เครื่องเช่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
ผู้ผลิตและร้านซ่อมอุปกรณ์ไฮดรอลิก:
บริษัทที่ผลิตหรือประกอบใหม่ปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ กระบอกสูบ และวาล์วต้องการน้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพสูงสำหรับการทดสอบ การล้าง และการเติมหน่วยที่เสร็จสมบูรณ์ 46# ตอบสนองข้อกำหนดคุณภาพของมาตรฐานทดสอบส่วนประกอบไฮดรอลิกหลักทั้งหมด
ทำไมต้องเลือกน้ำมันไฮดรอลิกต้านการสึกหรอ 46# สำหรับธุรกิจของคุณ?
- ISO VG 46 — เกรดน้ำมันไฮดรอลิกที่กำหนดไว้อย่างกว้างขวางที่สุดในโลก — ครอบคลุมช่วงอุปกรณ์ก่อสร้างและการใช้งานอุตสาหกรรมที่กว้างที่สุด
- ระบบต้านการสึกหรอขั้นสูง — ปกป้องปั๊มลูกสูบ เกียร์ และวานแบบแรงดันสูงจากความเสียหายที่ cost สูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ความเสถียรต่อการ氧化ยอดเยี่ยม — ช่วยให้ขยายช่วงเปลี่ยนน้ำมันเพื่อลดต้นทุนและเวลาหยุดทำงาน
- การป้องกันการกัดกร่อนอย่างครบวงจร — ปกป้องโลหะทั้งระบบจากสนิมและการกัดกร่อนจากความชื้นปนเปื้อน
- การจัดการอากาศที่ดีเยี่ยม — คุณสมบัติต้านฟองและปล่อยอากาศรักษาความตอบสนองและความแม่นยำของระบบ
- ความเข้ากันได้กับซีลครบถ้วน — ป้องกันการรั่วไหลของไฮดรอลิกที่ก่อให้เกิดการปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมและเวลาหยุดเครื่อง
- เข้ากันได้กับ OEM หลัก — ตอบสนองข้อกำหนดน้ำมันไฮดรอลิกของผู้ผลิตอุปกรณ์สหรัฐฯ ยุโรป และญี่ปุ่น
- SKU ปริมาณสูงสุด — ผลิตภัณฑ์เดี่ยวที่สร้างยอดขายปริมาณมากที่สุดในพอร์ตโฟลิโอน้ำมันหล่อลื่นอุปกรณ์ก่อสร้างใดๆ
- มีจำหน่ายแบบถังใหญ่ — ถัง 18 ลิตร ถัง 208 ลิตร และการส่งมอบแบบจำนวนมากสำหรับลูกค้าปริมาณใหญ่
- อายุการเก็บรักษา 5 ปี — สนับสนุนการจัดการสินค้าคงคลังเชิงกลยุทธ์และการกระจายสินค้าทั่วโลก
บริการของเรา
ตั้งแต่สูตรน้ำมันหล่อลื่นไปจนถึงการสนับสนุนด้านการใช้งานทางเทคนิค Feller มุ่งมั่นรักษาคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง จัดหาอย่างมีประสิทธิภาพ และให้บริการอย่างมืออาชีพแก่ลูกค้าทุกท่าน ระบบบริการแบบครบวงจรรองรับลูกค้าในการยกระดับสมรรถนะอุปกรณ์ ลดต้นทุนการดำเนินงาน และรักษาการจัดการการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้
การจัดหาผลิตภัณฑ์
จัดหาน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงที่น่าเชื่อถือสำหรับการใช้งานยานยนต์และอุตสาหกรรม
การสนับสนุนทางเทคนิค
คำแนะนำอย่างมืออาชีพในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นและจัดการการหล่อลื่นอุปกรณ์
บริการปรับแต่ง
สูตรน้ำมันหล่อลื่นและบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งตามตลาดและความต้องการที่แตกต่าง
การใช้งานแบบบูรณาการ
ระบบหล่อลื่นครบวงจรที่พัฒนาขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมและอุปกรณ์หลากหลาย
การรับประกันคุณภาพ
การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตลอดกระบวนการผลิตเพื่อรับประกันสมรรถนะน้ำมันหล่อลื่นที่มั่นคง
บริการหลังการขาย
การสนับสนุนทางเทคนิคที่รวดเร็วช่วยลูกค้าดำเนินการอุปกรณ์ได้อย่างเชื่อถือได้
ทำไมต้องเลือกเรา
Feller มอบโซลูชันน้ำมันหล่อลื่นประสิทธิภาพสูงที่รองรับด้วยการผลิตขั้นสูง การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และบริการทางเทคนิคมืออาชีพ ความเชี่ยวชาญของเราช่วยลูกค้าปรับปรุงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ ยืดอายุการใช้งาน และรับประกันการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพในงานอุตสาหกรรมและยานยนต์
การผลิตขั้นสูง
สถานที่ผสมผสานทันสมัยและระบบอัตโนมัติรับประกันสูตรที่แม่นยำและคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง
ทีมงานที่มีประสบการณ์
วิศวกรและช่างเทคนิคมืออาชีพให้ความเชี่ยวชาญในการพัฒนาและใช้งานน้ำมันหล่อลื่น
การรับประกันคุณภาพ
การทดสอบและจัดการคุณภาพที่เข้มงวดรับประกันผลิตภัณฑ์ตรงตามมาตรฐานสากล
นวัตกรรมและ R&D
การวิจัยอย่างต่อเนื่องปรับปรุงสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และความเข้ากันได้ทางสิ่งแวดล้อมของน้ำมันหล่อลื่น
ความสามารถในการขยายขนาด
กำลังการผลิตที่ยืดหยุ่นรองรับคำสั่งซื้อขนาดเล็กและปริมาณมาก
มาตรฐานสากล
กระบวนการผลิตปฏิบัติตามมาตรฐานสากลเพื่อการจัดหาทั่วโลกที่น่าเชื่อถือ
คำถามที่พบบ่อย
หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์
ติดต่อ Feller วันนี้
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
-
น้ำมันอุตสาหกรรม — ช่วงการหล่อลื่นอุตสาหกรรมที่ครบครัน
ช่วงน้ำมันอุตสาหกรรม ROCKEFELLER มอบพอร์ตโฟลิโอที่ครอบคลุมของน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะทางสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรม อุปกรณ์การผลิต การผลิตพลังงาน และกระบวนการต่าง ๆ ช่วงผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันกว่า 18 หมวดหมู่ ตั้งแต่ระบบไฮดรอลิก เกียร์ไดรฟ์ คอมเพรสเซอร์ เทอร์ไบน์ หม้อแปลง ระบบถ่ายเทความร้อน การแปรรูปโลหะ ไปจนถึงการป้องกันการกัดกร่อน — มอบโซลูชันการหล่อลื่นตั้งแต่โรงงานถึงพื้นโรงงานสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเกือบทุกประเภท แต่ละผลิตภัณฑ์ถูกปรุงสูตรตามมาตรฐานแห่งชาติของจีนที่เกี่ยวข้อง (GB) และข้อกำหนดประสิทธิภาพระดับสากล ให้การหล่อลื่นที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูง ซึ่งปกป้องสินทรัพย์อุตสาหกรรมที่มีค่าและเพิ่มเวลาทำงานของเครื่องจักรให้สูงสุด
-
น้ำยาป้องกันการแข็งตัวของน้ำ — น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบออร์แกนิก long-acting
Rockefeller Antifreeze เป็นน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบออร์แกนิก long-acting ที่ใช้น้ำยาหลั่งเหลวป้องกันการกัดกร่อนแบบออร์แกนิกนำเข้าจากยุโรป สอดคล้องตามข้อกำหนดสูตรเทคโนโลยีสารเติมแต่งไร้นิไตรต์ ปกป้องชิ้นส่วนโลหะในระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ใช้เทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อนแบบ pitting ขั้นสูงเพื่อประสิทธิภาพการนำความร้อนที่สูงขึ้น และให้ความเสถียรในการเก็บรักษาและใช้งานที่ยอดเยี่ยมเพื่อยืดอายุการใช้งานและลดความถี่ในการเปลี่ยน มีให้เลือก 3 ระดับจุดเยือกแข็ง (-25°C, -35°C, และ -45°C) พร้อมจุดเดือดที่สูงขึ้นตามลำดับ (128°C, 132°C, และ 136°C) เหมาะสำหรับระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์น้ำแบบทุกประเภท ผลิตตามมาตรฐานแห่งชาติ GB29743-2013 และบรรจุในขนาด 1.5 กก., 4 กก., 9 กก., และ 18 กก.
-
CNG/LNG Natural Gas Engine Oil — Advanced Total Synthesis
น้ำมันเครื่องก๊าซธรรมชาติ CNG/LNG ของ ROCKEFELLER ที่ใช้เทคโนโลยี Advanced Total Synthesis ให้ประสิทธิภาพต้าน氧化และต้านไนตริฟิเคชันที่ดีเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง ความเสถียรที่อุณหภูมิสูงยอดเยี่ยมพร้อมความต้านทานการ氧化 การกัดกร่อน และการขูดขีดที่โดดเด่นในสภาวะรุนแรง การควบคุมตะกอนที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการปนเปื้อนไนโตรเจนออกไซด์ในครैंकเคส และคุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิที่ดีพร้อมความผันผวนต่ำและจุดเท得意การทำงานเครื่องยนต์ที่ปลอดภัยในระยะยาว สูตรเฉพาะสำหรับเคมีการเผาไหม้ที่ไม่เหมือนใครและอุณหภูมิการทำงานที่สูงกว่าของเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ เป็นโซลูชันน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะสำหรับรถโค้ชโดยสารขนาดใหญ่และรถบรรทุกขนาดกลางถึงหนักที่ใช้ CNG (ก๊าซธรรมชาติอัด) และ LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) โดยเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งระยะไกล
