Tổng quan sản phẩm

Cấp hiệu suất K6 CH-4 là dầu động cơ diesel được thiết kế tối ưu giá trị, tương thích phổ quát trong dòng dầu diesel ROCKEFELLER — sản phẩm mang bảo vệ diesel hạng nặng đã chứng minh ở mức giá cạnh tranh nhất. Được pha chế từ dầu gốc chất lượng cao cấp với gói phụ gia tiên tiến quốc tế, K6 được thiết kế chuyên biệt cho động cơ diesel turbo tăng áp siêu hạng nặng và cung cấp bảo vệ toàn diện cho đội xe diesel toàn cầu rộng lớn hoạt động không có hệ thống hậu xử lý DPF hay SCR.

API CH-4 được giới thiệu vào năm 1998 và thiết lập các yêu cầu quan trọng đối với dầu động cơ diesel nhằm xử lý những thách thức từ các động cơ diesel tốc độ cao hơn, công suất lớn hơn hoạt động trên nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 0,5% theo trọng lượng. CH-4 đại diện cho một bước tiến đáng kể so với thông số CG-4 trước đó, với khả năng xử lý muội than cải thiện, khả năng chống oxy hóa tốt hơn, bảo vệ chống ăn mòn nâng cao, cùng bảo vệ chống mài mòn hệ thống van được cải thiện. Mặc dù có sự ra đời của các hạng mục API mới hơn (CI-4, CJ-4, CK-4), CH-4 vẫn là một trong những thông số dầu diesel được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới, đặc biệt tại:

• Các thị trường đang phát triển và mới nổi nơi các phương tiện không sử dụng EGR/DPF chiếm ưu thế trong đội xe
• Các khu vực sử dụng nhiên liệu diesel hàm lượng lưu huỳnh cao nơi công thức xử lý lưu huỳnh mạnh mẽ của CH-4 là yếu tố thiết yếu
• Các thị trường nhạy cảm về giá cả nơi yếu tố giá cả là động lực mua hàng chính
• Ứng dụng ngoài đường và công nghiệp nơi không yêu cầu hệ thống xử lý khí thải
• Đội xe cũ được sản xuất trước các yêu cầu EGR/DPF

K6 tương thích ngược với tất cả các thông số hạng mục diesel “C” API trước đó (CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB, CA), nghĩa là nó có thể phục vụ hầu hết mọi động cơ diesel từng được sản xuất. Phạm vi ứng dụng vượt trội này, kết hợp với giá cả cạnh tranh và khả năng bảo vệ đáng tin cậy, khiến K6 trở thành sản phẩm nền tảng lý tưởng để xây dựng kinh doanh dầu diesel của ROCKEFELLER tại các thị trường mới.

K6 được sản xuất theo các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế với thời hạn sử dụng năm năm và có sẵn trong thùng thiếc 4 lít cũng như xô 18 lít.

Các Tính năng Chức năng Chính và Lợi ích Hiệu suất

★ Dầu gốc Chất lượng Cao cấp và Công thức Phụ gia Tiên tiến Quốc tế — Được Thiết kế Đặc biệt cho Động cơ Diesel Tăng áp Siêu nặng:
K6 được xây dựng trên nền tảng dầu gốc chất lượng cao cấp mang lại độ ổn định nhiệt, đặc tính độ nhớt-nhiệt độ và độ bền cần thiết cho dịch vụ động cơ diesel nặng. Không giống như dầu khoáng cơ bản, dầu gốc cao cấp của K6 trải qua quy trình tinh chế tiên tiến để loại bỏ tạp chất, giảm hàm lượng thơm và cải thiện khả năng chống oxy hóa. Công thức phụ gia tiên tiến quốc tế được hiệu chỉnh đặc biệt cho nhu cầu của động cơ diesel tăng áp siêu nặng — những động cơ tạo áp suất đốt cháy cao hơn, tải nhiệt lớn hơn và ô nhiễm thổi ngược mạnh mẽ hơn so với động cơ hút tự nhiên hoặc nhẹ hơn.

★ Bảo vệ Chống mài mòn Tốt với Độ ổn định Oxy hóa Cao:
Hệ thống phụ gia chống mài mòn của K6 mang lại bảo vệ đáng tin cậy, nhất quán cho tất cả các bề mặt mài mòn quan trọng của động cơ:

• Giao diện lót xi lanh và vòng piston: Duy trì độ kín và ngăn ngừa mài mòn lỗ xi lanh quá mức
• Cánh cam trục cam và con lăn van: Bảo vệ chống mài mòn áp suất tiếp xúc cao gây suy thoái hệ thống van
• Vòng bi chính và biên: Ngăn ngừa tiếp xúc bề mặt vòng bi dưới tải nặng
• Trục và vòng bi đẩy tăng áp: Bảo vệ chống nhiệt độ và tốc độ cực đoan trong hoạt động tăng áp
• Bánh răng định thời và các bộ phận hệ thống bánh răng: Giảm mài mòn bánh răng và duy trì định thời chính xác

Độ ổn định oxy hóa cao đảm bảo dầu chống phân hủy dưới ứng suất nhiệt và oxy hóa, duy trì đặc tính bảo vệ và độ nhớt suốt khoảng thay dầu khuyến nghị. Độ ổn định này đặc biệt quan trọng ở các khu vực có chất lượng nhiên liệu diesel biến động và nhiên liệu lưu huỳnh cao tạo thêm thách thức oxy hóa.

★ Hiệu suất Làm sạch Xuất sắc với Kiểm soát Bùn Hiệu quả:
Hệ thống phụ gia chất tẩy rửa và phân tán của K6 mang lại hiệu suất làm sạch xuất sắc, giữ các bề mặt động cơ quan trọng — đặc biệt là đỉnh piston, khe vòng, rãnh vòng và vùng van — sạch sẽ khỏi cặn carbon, vecni và sơn mài. Hệ thống kiểm soát bùn hiệu quả giữ muội than, sản phẩm oxy hóa và các tạp chất khác lơ lửng trong dầu, ngăn chúng lắng đọng và hình thành bùn đặc gây tắc nghẽn đường dầu, dẫn đến thiếu dầu, hỏng bộ phận và thậm chí hỏng động cơ nghiêm trọng.

Trong các động cơ diesel cũ và động cơ hoạt động dưới điều kiện dịch vụ khắc nghiệt (môi trường bụi bặm, quá tải thường xuyên, thời gian chạy không tải kéo dài, vận hành quãng ngắn), sự hình thành bùn là mối đe dọa liên tục. Hiệu suất làm sạch và phân tán của K6 mang lại mức bảo vệ đáng kể chống lại những điều kiện này, giữ động cơ sạch hơn và đáng tin cậy hơn.

★ Bảo vệ Chất xúc tác Tương thích — Bảo vệ Bộ chuyển đổi Xúc tác, Giảm Khí thải:
Mặc dù CH-4 được phát triển trước khi hệ thống xử lý khí thải DPF và SCR phổ biến, nhiều phương tiện diesel trên thế giới vẫn được trang bị xúc tác oxy hóa cơ bản và bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. K6 được pha chế để tương thích với các hệ thống xúc tác này, giảm thiểu việc giải phóng các hợp chất ngộ độc xúc tác vào dòng khí thải và giúp duy trì hiệu suất bộ chuyển đổi. Tính tương thích này hỗ trợ tuân thủ khí thải ở các thị trường có chương trình kiểm tra phương tiện và góp phần giảm tác động môi trường.

★ Ngăn ngừa Cặn Hiệu quả với Màng bôi trơn Ổn định ở Mọi Tốc độ Hoạt động:
K6 ngăn ngừa sự hình thành và tích tụ cặn rắn — bao gồm hạt mài mòn kim loại, hạt carbon và sản phẩm phân hủy phụ gia — trong hệ thống dầu. Điều này giữ thông thoáng các đường dầu, kênh dầu, ống làm mát dầu và phần tử lọc, đảm bảo dòng dầu không bị hạn chế khắp động cơ. Dầu duy trì màng bôi trơn ổn định, liên tục giữa tất cả các bề mặt chuyển động ở mọi tốc độ hoạt động, từ không tải RPM thấp đến vận hành đường cao tốc tải đầy tốc độ đầy. Độ ổn định màng này thiết yếu cho:

• Bảo vệ vòng bi trong hoạt động tốc độ cao kéo dài: Lái xe đường dài, leo dốc dài và kéo nặng
• Bảo vệ tăng áp khi tắt máy: Sau hoạt động tải cao, tăng áp tiếp tục quay ở tốc độ cao trong khi áp suất dầu giảm khi động cơ về không tải — độ ổn định màng của K6 đảm bảo bảo vệ vòng bi liên tục trong giai đoạn quan trọng này
• Bảo vệ không tải lạnh: Trong giai đoạn làm ấm buổi sáng lạnh, dầu phải chảy nhanh đến tất cả các bộ phận đồng thời duy trì độ dày màng đủ để ngăn tiếp xúc kim loại

★ Tương thích Ngược Phổ quát — Một Sản phẩm cho Toàn bộ Đội xe Diesel:
Là sản phẩm được chứng nhận API CH-4, K6 tương thích ngược với tất cả các thông số hạng mục “C” API trước đó: CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB và CA. Điều này nghĩa là một sản phẩm duy nhất có thể phục vụ hầu hết mọi động cơ diesel từng được sản xuất — từ xe tải cổ điển và thiết bị cổ của thập niên 1970 đến động cơ diesel tăng áp không EGR hiện đại. Tính tương thích phổ quát này đơn giản hóa đáng kể quản lý hàng tồn kho cho nhà phân phối, giảm độ phức tạp lưu kho cho nhà bán lẻ và cung cấp lựa chọn mặc định đáng tin cậy cho xưởng dịch vụ các quần thể động cơ diesel đa dạng.

★ Xử lý Lưu huỳnh Mạnh mẽ — Thiết kế cho Thị trường Nhiên liệu Lưu huỳnh Cao:
Thông số CH-4 được phát triển đặc biệt để xử lý nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 0,5% theo trọng lượng (5.000 ppm). Ở nhiều thị trường đang phát triển, hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu diesel vẫn cao hơn đáng kể so với thị trường phát triển (đã chuyển sang diesel lưu huỳnh cực thấp 10-15 ppm). Công thức của K6 bao gồm dự trữ kiềm mạnh mẽ và hóa học trung hòa axit được thiết kế đặc biệt để xử lý tải axit sulfuric tăng cao từ nhiên liệu lưu huỳnh cao. Điều này khiến K6 đặc biệt phù hợp với các thị trường ở châu Phi cận Sahara, một phần Đông Nam Á, Nam Á, Trung Á và các khu vực khác nơi chất lượng nhiên liệu vẫn biến động.

Thông số Kỹ thuật

Thông số	K6 CH-4
Phân loại API	CH-4
Cấp hiệu suất	K6 (Giá trị-Hiệu suất)
Loại dầu gốc	Dầu gốc chất lượng cao cấp
Công nghệ phụ gia	Công thức tiên tiến quốc tế
Bảo vệ chống mài mòn	Tốt
Ổn định chống oxy hóa	Vững chắc
Kiểm soát Bùn	Hiệu quả
Tương thích Xúc tác	Có (Chất xúc tác cơ bản/TWC)
Ngăn ngừa cặn bẩn	Hiệu quả
Độ ổn định màng dầu	Ổn định ở mọi tốc độ
Xử lý nhiên liệu lưu huỳnh	Lên đến 0.5% (5.000 ppm)
Tương thích ngược	CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB, CA
Bao bì Có sẵn	Thùng 4L, Xô 18L, Phuy 208L
Thời hạn sử dụng	5 Năm

Các lĩnh vực ứng dụng và Phương tiện/Thiết bị tương thích

Xe thương mại tải nặng đường bộ (Không trang bị EGR/DPF)

• Xe tải nặng Trung Quốc (Quốc gia III và trước đó): FAW Jiefang J5, J6 (mẫu sớm); Dongfeng Tianlong (mẫu sớm), dòng EQ; Sinotruk HOWO, Steyr King; SHACMAN F2000, Delong; Beiben NG80, V3; Foton Auman ETX (mẫu sớm); JAC Gallop, Junling; CAMC Hualing Star, Valin Star; North Benz; Dayun (mẫu sớm)
• Các thương hiệu xe tải toàn cầu (Mẫu trước EGR): Mercedes-Benz Actros/Atego (trước Euro IV); Volvo FH12/FH16 (trước Euro IV); Scania 114/124 (trước Euro IV); MAN TGA; DAF 95XF; IVECO Eurostar, Eurotech; Renault Premium (mẫu sớm); Tatra, Kamaz, MAZ (thị trường CIS)
• Xe tải Nhật Bản (Trước EGR): Isuzu CXZ/CYZ, Giga (mẫu sớm); Hino Profia/Ranger (mẫu sớm); Mitsubishi Fuso Super Great/Fighter (mẫu sớm); Nissan Diesel/UD Quon (mẫu sớm), Big Thumb
• Xe tải Ấn Độ: Tata Prima, Signa, dòng LPT; Ashok Leyland Captain, Boss, Guru; BharatBenz (mẫu sớm); Eicher Pro series; Mahindra Blazo; Force (Trax, Traveller)

Xe thương mại diesel tải trung và tải nhẹ

• Xe bán tải: Toyota Hilux (tất cả thế hệ diesel), Land Cruiser (diesel); Nissan Navara/Frontier, Patrol (diesel); Mitsubishi L200/Triton (trước DPF); Ford Ranger (trước DPF); Mazda BT-50 (trước DPF); Isuzu D-Max (trước DPF); Great Wall Wingle, Steed; JAC T6, T8; Dongfeng Rich; ZX Auto Grand Tiger; Foton Tunland
• Xe van và xe minibus: Toyota HiAce (diesel), Coaster; Nissan Urvan/NV350; Mitsubishi L300/Delica; Hyundai H-1/Starex, County; KIA Bongo, Pregio; Mercedes-Benz Sprinter (trước DPF), Vito; Ford Transit (trước DPF); Iveco Daily (trước DPF); Jinbei Haise, Granse; King Long, Golden Dragon minibus
• Xe tải nhẹ: Isuzu NLR/NMR/NPR/NQR series (trước DPF); Mitsubishi Fuso Canter (trước DPF); Hino Dutro (trước DPF); Hyundai HD65/HD72; Tata Ace/Super Ace/Ultra; Foton Ollin, Aumark (mẫu sớm); JAC HFC, dòng X; Dongfeng Duolika, Captain; YUEJIN

Xe buýt và xe khách (Trước EGR/DPF)

• Xe buýt Trung Quốc: Yutong (mẫu diesel cũ); King Long (mẫu cũ); Golden Dragon (mẫu cũ); Zhongtong; Ankai; Shaolin, Mudan, Youyi (thương hiệu giá rẻ)
• Xe buýt quốc tế: Các nền tảng xe buýt cũ của Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN; Xe buýt Ashok Leyland, Tata Marcopolo sản xuất tại Ấn Độ; Xe buýt Hino và Isuzu lắp ráp tại Thái Lan

Thiết bị xây dựng và đào đất

• Máy xúc (Mọi kích cỡ): Caterpillar dòng 300 (trước Tier 3); Komatsu dòng PC (trước Tier 3); Hitachi dòng EX/ZX (trước Tier 3); Kobelco dòng SK (trước Tier 3); SANY dòng SY; XCMG dòng XE; Liugong dòng CLG; Lonking dòng CDM; Doosan/Daewoo dòng DH/DX; Volvo dòng EC (trước Tier 3); Case dòng CX; Hyundai dòng HX/R; Sunward, Lovol, Yuchai, Jingong, Hengte (máy xúc giá rẻ Trung Quốc)
• Máy xúc lật bánh lốp: Tất cả các thương hiệu lớn và nhà sản xuất Trung Quốc — SDLG, Liugong, XCMG, Lonking, Shantui, Chenggong, Lovol, LuGong
• Máy ủi: Caterpillar dòng D (trước Tier 3); Komatsu dòng D (trước Tier 3); Shantui SD13/SD16/SD22/SD32; HBXG (Xuangong) dòng TY; Yishan dòng TY
• Máy san gạt: Caterpillar 12M/14M/16M; Komatsu dòng GD; XCMG dòng GR; Liugong dòng CLG; SANY dòng STG; Shantui dòng SG
• Máy đầm và con lăn: BOMAG, Hamm, Caterpillar, Dynapac, XCMG, Liugong, Sany — tất cả các mẫu không kiểm soát khí thải
• Thiết bị bê tông: Xe trộn bê tông (SANY, Zoomlion, XCMG, Liugong); máy bơm bê tông; trạm trộn bê tông

Thiết bị khai thác mỏ

• Khai thác mỏ lộ thiên: Xe tải chở (Caterpillar 773/777/785/789/793; Komatsu HD785/HD985/HD1500; BelAZ; Terex/NHL; XCMG XDE; SANY SKT); giàn khoan; máy xúc gầu và máy xúc dây cáp
• Khai thác mỏ ngầm: Xe xúc tải LHD; xe tải ngầm; máy đặt bulông và máy khoan jumbo; máy khai thác liên tục; xe con thoi
• Khai thác mỏ đá: Máy nghiền, máy sàng, băng chuyền và xe tải mỏ đá

Thiết bị nông nghiệp

• Máy kéo (Tất cả các mức công suất): John Deere (các mẫu cũ); Massey Ferguson; New Holland; Case IH; Kubota; Mahindra; TAFE; Sonalika; Escorts; Lovol; YTO; Dongfanghong; Changfa; Shifeng; Fengshou; Wuzheng — bao quát từ máy kéo vườn 15 HP đến các đơn vị dẫn động bốn bánh khớp nối trên 400 HP
• Bơm tưới tiêu: Bơm nước chạy diesel dùng cho tưới tiêu nông nghiệp, kiểm soát lũ lụt và cung cấp nước đô thị
• Máy xay xát gạo và máy sấy hạt: Thiết bị chế biến nông sản chạy diesel
• Động cơ tàu đánh cá: Động cơ diesel hàng hải cung cấp năng lượng cho tàu đánh cá thủ công và thương mại

Sản xuất điện (Tất cả các kích cỡ)

• Máy phát điện dự phòng và chính: Tất cả các nhà sản xuất (Cummins, Caterpillar, Perkins, Volvo Penta, Yuchai, Weichai, Shangchai, Doosan, MTU, Deutz) — các mẫu trước Tier 3 về khí thải và ứng dụng không yêu cầu hệ thống xử lý sau
• Máy phát điện di động: Máy phát diesel nhỏ (5–100 kVA) dùng cho công trường xây dựng, sự kiện, quầy chợ, hàn di động và dự phòng dân cư
• Dự phòng viễn thông: Máy phát diesel tại các trạm tháp di động, trạm chuyển mạch và trung tâm dữ liệu
• Nguồn điện từ xa: Trại mỏ, hoạt động dã chiến quân sự, trạm cứu trợ nhân đạo và các cơ sở ngoài lưới khác

Hàng hải và đường thủy nội địa

• Tàu đánh cá thương mại: Động cơ diesel (50–1.000+ HP) cung cấp năng lượng cho tàu kéo lưới, tàu vây lưới, tàu câu dài và các tàu đánh cá thương mại khác
• Sà lan và phà đường thủy nội địa: Tàu vận tải sông, phà chở khách và sà lan hàng hóa
• Tàu chở hàng ven biển: Tàu chở hàng và tàu chở dầu ven biển cỡ nhỏ đến trung bình
• Các thương hiệu động cơ hàng hải: Yuchai Marine, Weichai Marine, Cummins Marine, Caterpillar Marine, Baudouin, Doosan, Mitsubishi

Thiết bị công nghiệp cố định

• Máy nén khí: Máy nén khí di động và cố định chạy diesel (Atlas Copco, Ingersoll Rand, Sullair, Kaishan, Liuzhou Fuda)
• Thiết bị hàn: Máy phát hàn chạy diesel (Lincoln, Miller, ESAB)
• Bộ nguồn thủy lực: Đơn vị thủy lực di động dùng cho xây dựng, phá dỡ và cứu hộ
• Thiết bị bơm: Bơm thoát nước, bơm bùn và bơm bùn đặc chạy diesel dùng cho xây dựng, khai thác mỏ và ứng dụng đô thị

Khách hàng Mục tiêu và Giải pháp B2B

Nhà phân phối quốc gia thị trường mới nổi — Sản phẩm cửa ngõ:
K6 CH-4 là sản phẩm nền tảng để thiết lập sự hiện diện dầu diesel của ROCKEFELLER tại các thị trường mới. Tính tương thích phổ quát API CH-4, giá cạnh tranh và khả năng ứng dụng rộng rãi khiến nó trở thành sản phẩm lý tưởng để giới thiệu thương hiệu, xây dựng mạng lưới phân phối ban đầu và tạo doanh số bán hàng tài trợ cho phát triển thị trường. Khi thị trường trưởng thành và đội xe hiện đại hóa, nhà phân phối có thể dần dần giới thiệu các cấp K8 (CI-4), K9 (CJ-4) và K10 (CK-4) để đáp ứng nhu cầu đang thay đổi của khách hàng.

Nhà bán buôn số lượng lớn và nhà phân phối khu vực:
Nhà bán buôn dầu diesel số lượng lớn phục vụ mạng lưới xưởng sửa chữa, nhà khai thác đội xe và nhà bán lẻ tại các thị trường đang phát triển có thể xây dựng hoạt động kinh doanh cốt lõi xung quanh K6. Tính tương thích rộng và giá cạnh tranh tạo vòng quay hàng tồn kho nhanh nhất cùng lưu lượng thông lượng cao nhất. Có sẵn ở định dạng đóng gói 4L, 18L và 208L để phục vụ kênh bán lẻ, xưởng sửa chữa và sử dụng số lượng lớn.

Nhà khai thác đội xe — Đội xe cũ và hỗn hợp tuổi đời:
Nhà khai thác đội xe thương mại vận hành xe từ nhiều thế hệ — một số có hệ thống xử lý sau, hầu hết không — có thể sử dụng K6 làm dầu diesel phổ quát cho tất cả xe không có EGR/DPF trong khi dành K8 hoặc K9 cho các đơn vị mới có EGR/DPF. Cách tiếp cận chuẩn hóa hai sản phẩm này đơn giản hóa đáng kể quản lý bôi trơn đội xe.

Công ty xây dựng và khai thác mỏ — Hoạt động số lượng lớn, nhạy cảm chi phí:
Các công ty xây dựng và khai thác mỏ vận hành đội xe lớn thiết bị cũ (có thể chiếm 50-80% đội xe thiết bị tại các hoạt động thị trường đang phát triển) có thể chuẩn hóa K6 cho tất cả thiết bị trước Tier 3, đạt tiết kiệm chi phí đáng kể so với sử dụng sản phẩm CI-4 hoặc CJ-4 khi không cần thiết.

Thị trường nông nghiệp — Thiết bị nông nghiệp và vận tải nông thôn:
Tính tương thích phổ quát của K6 khiến sản phẩm này trở thành lựa chọn lý tưởng cho thị trường nông nghiệp, nơi một loại dầu diesel duy nhất có thể phục vụ máy kéo, bơm tưới tiêu, thiết bị chế biến ngũ cốc, máy phát điện, xe bán tải và xe thương mại. Các nhà phân phối có thể cung cấp một sản phẩm duy nhất đáp ứng toàn bộ các ứng dụng này.

Đấu thầu Chính phủ và Mua sắm Tổ chức:
Các cơ quan chính phủ, bộ chỉ huy hậu cần quân sự và người mua tổ chức thường chỉ định API CH-4 15W-40 trong các gói thầu mua sắm dầu bôi trơn diesel. Sự tuân thủ được chứng nhận của K6 với tiêu chuẩn API CH-4 và GB11121-2006 đảm bảo phù hợp thông số kỹ thuật cần thiết cho các quy trình mua sắm công.

Thợ sửa chữa ven đường và Khu vực Xưởng sửa chữa Không chính thức:
Tại nhiều thị trường đang phát triển, phần lớn dịch vụ bảo dưỡng xe thương mại được thực hiện bởi các thợ sửa chữa độc lập và xưởng nhỏ. Giá cả phải chăng, chất lượng đáng tin cậy cùng thông số CH-4 quen thuộc khiến K6 trở thành sản phẩm lý tưởng cho phân khúc thị trường quan trọng này — nơi danh tiếng thương hiệu được xây dựng từng khách hàng hài lòng một.

Nhãn riêng và Đồng thương hiệu:
K6 đặc biệt phù hợp cho các quan hệ đối tác nhãn riêng và đồng thương hiệu với nhà phân phối khu vực, chuỗi phụ tùng ô tô, nhà khai thác đội xe và mạng lưới trạm nhiên liệu mong muốn tiếp thị dầu diesel CH-4 mang thương hiệu riêng của họ.

Các Tổ chức Nhân đạo và Phát triển:
Các cơ quan Liên Hợp Quốc, tổ chức phi chính phủ quốc tế (Chương trình Lương thực Thế giới, UNHCR, Médecins Sans Frontières, v.v.) và các tổ chức phát triển vận hành đội xe diesel cùng máy phát điện trong môi trường khắc nghiệt có thể chuẩn hóa sử dụng K6 nhờ tính tương thích phổ quát, chất lượng đã được chứng minh và khả năng tiếp cận toàn cầu.

Tại sao Chọn K6 CH-4 cho Doanh nghiệp của Bạn?

1. Được Chứng nhận API CH-4 với Tương thích Ngược Phổ quát — phục vụ hầu hết mọi động cơ diesel được sản xuất, từ thiết bị cổ điển đến động cơ tăng áp hiện đại không EGR, chỉ với một mã SKU duy nhất
2. Dầu gốc chất lượng cao cấp — mang lại khả năng bảo vệ vượt trội so với dầu khoáng cơ bản, với độ ổn định nhiệt tốt hơn và tuổi thọ sử dụng dài hơn
3. Công thức Phụ gia Tiên tiến Quốc tế — công nghệ đã được chứng minh cung cấp khả năng chống mài mòn, chống oxy hóa, chống cặn bẩn và kiểm soát cặn hiệu quả
4. Thiết kế cho Nhiên liệu Lưu huỳnh Cao — xử lý nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 0,5%, lý tưởng cho các thị trường có chất lượng nhiên liệu biến động
5. Kiểm soát Cặn bẩn và Cặn lắng Hiệu quả — giữ động cơ sạch sẽ và đường dầu thông thoáng, ngăn ngừa các hỏng hóc gây tốn kém cho đội xe
6. Tương thích với Bộ xúc tác — hỗ trợ hệ thống xúc tác cơ bản và TWC, giúp xe vượt qua kiểm tra khí thải
7. Màng Bôi trơn Ổn định ở Mọi Tốc độ — cung cấp bảo vệ liên tục từ chế độ không tải đến tải đầy, bao gồm bảo vệ tăng áp khi tắt máy
8. Mức Giá Cạnh tranh Nhất — giá mỗi lít thấp nhất trong dòng dầu động cơ diesel ROCKEFELLER, cho phép thâm nhập tối đa vào các phân khúc nhạy cảm về giá
9. Thời hạn Sử dụng 5 Năm — lý tưởng cho phân phối vùng sâu, kho dự trữ chiến lược và thị trường có chuỗi cung ứng không đều
10. Có Dịch vụ Nhãn riêng — các lựa chọn thương hiệu linh hoạt cho nhà phân phối xây dựng dòng sản phẩm riêng

Dòng Dầu Động cơ Diesel ROCKEFELLER — So sánh Toàn diện Các Cấp độ

Tính năng	K10 (CK-4)	K9 (CJ-4)	K8 (CI-4)	K6 (CH-4)
Phân loại API	CK-4	CJ-4	CI-4 / CI-4 PLUS	CH-4
Cấp hiệu suất	Siêu Cao cấp K10	Cao cấp K9	Hiệu suất Cao K8	Giá trị-Hiệu suất K6
Dầu gốc	PAO Tổng hợp Đầy đủ	Tổng Hợp Hoàn Toàn	Tổng hợp Chất lượng Cao	Khoáng Cao cấp
Mức SAPS	Tàn thấp Kiểm soát	Thấp S, Thấp P	Tiêu chuẩn	Tiêu chuẩn
Tương thích DPF	Có	Có	Không Bắt buộc	Không Bắt buộc
Tương thích SCR	Có	Có	Không Bắt buộc	Không Bắt buộc
Bảo vệ EGR	Có	Có	Có	Cơ bản
Bảo vệ TWC/DOC	Có	Có	—	Chất xúc tác cơ bản
Giữ muội than	Nâng cao	Mạnh mẽ	Nâng cao	Tiêu chuẩn
Ổn định cắt	Siêu	Xuất sắc	Xuất sắc	Tốt
Mất bay hơi	Siêu thấp	Siêu thấp	Thấp	Tiêu chuẩn
Tương thích phớt	Xuất sắc	Xuất sắc	Tốt	Tiêu chuẩn
Kéo dài chu kỳ thay dầu	Tối đa	Dài	Kéo dài	Tiêu chuẩn
Xử lý nhiên liệu lưu huỳnh	Chỉ ULSD (≤15 ppm)	≤500 ppm	≤500 ppm	≤5,000 ppm
Tương thích ngược	Tất cả các hạng mục “C”	CI-4+ và các phiên bản trước đó	CH-4 và các phiên bản trước đó	CG-4 và tất cả các phiên bản trước đó
Mục tiêu chính	Đội xe Euro IV+ hiện đại, các OEM cao cấp	Xe sang Euro IV, đội xe cao cấp	Đội xe hạng nặng, động cơ EGR	Thị trường giá rẻ, đội xe cũ, đa năng
Định vị giá	Siêu cao cấp	Cao cấp	Cao cấp trung bình	Giá trị/Kinh tế