Tổng quan sản phẩm

Cấp độ Hiệu suất G8 GL-5 đại diện cho giải pháp bôi trơn bánh răng cao cấp của ROCKEFELLER’ dành cho các ứng dụng hệ thống truyền động khắt khe nhất trong ngành xe thương mại, thiết bị xây dựng và khai thác mỏ. Được pha chế với công nghệ tổng hợp toàn phần tiên tiến, G8 mang đến hiệu suất chịu áp lực cực đại (EP), độ ổn định nhiệt và khả năng chống mài mòn cần thiết cho các trục nặng hiện đại, bộ truyền động bánh răng hypoid cuối cùng, và các hộp số giảm tốc chuyên dụng trong máy xúc, máy gạt đất bánh lốp, máy ủi và các loại máy móc xây dựng nặng khác.

API GL-5 là cấp độ hiệu suất cao nhất trong hệ thống phân loại dầu bánh răng API, được thiết kế đặc biệt cho các bánh răng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt nhất:

• Bánh răng hypoid với tiếp xúc trượt đáng kể giữa các bề mặt răng (như trong hầu hết các bộ truyền động cuối của xe tải và thiết bị hiện đại)
• Tốc độ cao/tải sốc điều kiện gặp phải trong vận hành đường cao tốc, tăng tốc đột ngột và tải động
• Tốc độ thấp/Mô-men xoắn cao điều kiện gặp phải trong san lấp, đào bới, kéo nặng, leo dốc và vận hành máy bò
• Tốc độ cao/Mô-men xoắn thấp điều kiện trong hành trình đường cao tốc liên tục với tải vừa

Thuật ngữ “hypoid” đề cập đến thiết kế bánh răng côn xoắn lệch được sử dụng trong hầu hết các cầu sau hiện đại và nhiều hộp số cuối thiết bị. Không giống bánh răng thẳng hoặc côn thẳng thông thường nơi bề mặt răng chủ yếu lăn trên nhau, răng bánh răng hypoid trải qua sự kết hợp giữa tiếp xúc lăn và trượt. Hành động trượt này tạo ra áp suất và nhiệt độ cực cao trên bề mặt răng, đòi hỏi dầu bánh răng phải có hàm lượng phụ gia EP (extreme pressure) cao hơn đáng kể so với các phân loại GL thấp hơn. Công thức GL-5 của G8 cung cấp lớp bảo vệ EP mạnh mẽ mà các bánh răng này yêu cầu.

Dành riêng cho máy xúc, dầu bánh răng đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ nhiều bộ phận hệ truyền động:

• Hộp số giảm tốc quay vòng: Cơ cấu quay phần trên cho phép cabin và cần quay 360°, chịu tải sốc cao và đảo chiều thường xuyên trong quá trình đào
• Hộp số giảm tốc di chuyển: Các bộ truyền động cuối ở mỗi bản lề chuyển đổi mô-men xoắn động cơ thủy lực thành chuyển động xích dưới tải cực cao và tốc độ thấp
• Trục giảm tốc moay-ơ (máy xúc bánh lốp): Các bộ bánh răng hành tinh trong moay-ơ bánh xe cung cấp cấp giảm tốc cuối cùng cho các mẫu máy xúc bánh lốp

G8 được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng quốc tế với thời hạn sử dụng năm năm và có sẵn trong thùng thiếc 4 lít cũng như xô 18 lít.

Các Tính năng Chức năng Chính và Lợi ích Hiệu suất

Ổn định Nhiệt và Kháng Oxi hóa

★ Ổn định Nhiệt Xuất sắc và Kháng Oxi hóa Nhiệt độ Cao — Giảm Cặn Carbon và Kéo dài Tuổi thọ Bánh răng và Ổ bi:
Nhiệt độ hoạt động của dầu bánh răng trong cầu tải nặng và hộp số giảm tốc thiết bị có thể đạt 120–150°C trong hoạt động nặng liên tục, thậm chí cao hơn trong điều kiện khắc nghiệt. Ở những nhiệt độ này, dầu bánh răng kém chất lượng nhanh chóng bị oxi hóa, hình thành:

• Cặn carbon trên bề mặt răng bánh răng làm cản trở ăn khớp đúng cách và tạo hạt mài mòn
• Sơn dầu và vecni trên bề mặt ổ bi và thành vỏ máy cản trở dòng dầu và làm suy giảm tản nhiệt
• Bùn lắng đọng trong đường dầu và cacte, giảm thể tích dầu hiệu quả và làm ô nhiễm dầu mới
• Sản phẩm oxi hóa axit tấn công bề mặt ổ bi, vật liệu phớt và các bộ phận vỏ máy

Công thức tổng hợp tiên tiến của G8 mang lại khả năng chống phân hủy nhiệt và oxi hóa vượt trội. Dầu duy trì tính toàn vẹn hóa học ở nhiệt độ cao liên tục, giữ cho răng bánh răng, ổ bi và bề mặt vỏ máy sạch sẽ, không có cặn hại. Điều này trực tiếp dẫn đến:

• Kéo dài tuổi thọ bánh răng: Răng bánh răng sạch với bề mặt hoàn thiện đúng cách ăn khớp chính xác, phân bố tải đều và tránh điểm ứng suất tập trung gây lốp, bong tróc và gãy răng
• Kéo dài tuổi thọ ổ bi: Bề mặt ổ bi sạch duy trì khe hở và màng dầu đúng cách, ngăn ngừa hỏng hóc mỏi sớm xảy ra khi ổ bi hoạt động trong dầu ô nhiễm hoặc suy thoái
• Kéo dài tuổi thọ dầu: Khả năng chống oxi hóa của G8 giúp dầu bền lâu hơn, cho phép kéo dài chu kỳ thay dầu giảm chi phí bảo dưỡng và thời gian ngừng máy

Trong ứng dụng máy xúc, độ ổn định nhiệt này đặc biệt quan trọng vì hộp số quay vòng và di chuyển hoạt động trong môi trường nhiệt khắc nghiệt — kín trong khung dưới hoặc bàn quay của máy, gần hệ thống thủy lực sinh nhiệt lớn, và thường có luồng không khí làm mát hạn chế. G8 duy trì tính chất bảo vệ dưới điều kiện nhiệt độ cao liên tục này.

Bảo vệ Mài mòn

★ Hiệu suất Xuất sắc trong Việc Ngăn ngừa Mài mòn Tốc độ Thấp/Mô-men Cao và Xước Tốc độ Cao:
G8 mang lại bảo vệ mài mòn kép được thiết kế cho hai chế độ hỏng hóc riêng biệt đe dọa bánh răng hypoid:

Mài mòn Tốc độ Thấp/Mô-men Cao (Xước bề mặt):
Khi bánh răng hypoid hoạt động ở tốc độ thấp dưới tải nặng — như truyền động di chuyển máy xúc trong hoạt động san ủi, cầu xe tải khi leo dốc tốc độ thấp, hoặc hộp số cuối thiết bị nặng trong hoạt động nỗ lực tối đa — răng bánh răng chịu áp suất tiếp xúc cực cao. Trong điều kiện này, màng dầu thủy động học bình thường tách bề mặt răng trở nên quá mỏng để ngăn tiếp xúc kim loại-kim loại. Không có bảo vệ EP đầy đủ, bề mặt răng hàn lại ở điểm tiếp xúc vi mô, và hành động trượt xé các mối hàn này gây hư hỏng bề mặt tiến triển gọi là xước bề mặt.

Hệ thống phụ gia EP của G8 cung cấp cơ chế bảo vệ phản ứng hóa học: ở áp suất và nhiệt độ tiếp xúc cao, phụ gia EP phản ứng với bề mặt kim loại hình thành màng biên sắt sunfua và sắt photphat có sức cắt thấp, ngăn hàn và cho phép bề mặt trượt di chuyển qua nhau mà không hỏng. Bảo vệ này đặc biệt quan trọng trong truyền động di chuyển máy xúc, thường hoạt động ở tốc độ rất thấp và mô-men cực cao trong đào, san lấp và xử lý vật liệu.

Xước Tốc độ Cao (Xát/Xói mòn):
Trong hoạt động tốc độ cao (lái cao tốc, quay hoặc di chuyển nhanh ở tốc độ tối đa), răng bánh răng gặp thách thức mài mòn khác. Sự kết hợp vận tốc trượt cao và nhiệt độ nâng cao có thể làm màng dầu phân hủy cục bộ, cho phép bề mặt răng tiếp xúc và xước lẫn nhau. Công thức của G8 duy trì tính toàn vẹn màng ở tốc độ cao và ngăn chặn đỉnh nhiệt độ cục bộ gây hỏng xát.

★ Khả năng Tải Cao — Hiệu suất Áp suất Cực cho Bảo vệ Tối đa:
Khả năng tải cao của G8 — đo bằng các thử nghiệm chuẩn như thử nghiệm bánh răng FZG, thử nghiệm EP Timken và thử nghiệm EP bốn quả bóng — đảm bảo dầu chịu được áp suất tiếp xúc cực cao sinh ra trong bánh răng hypoid tải nặng và bộ giảm tốc hành tinh. Khả năng tải cao này cung cấp biên an toàn quan trọng vượt điều kiện hoạt động bình thường, bảo vệ bánh răng trong:

• Tải sốc: Va chạm đột ngột khi xô máy xúc đập đá hoặc xe tải gặp ổ gà ở tốc độ
• Quá tải: Điều kiện người vận hành tạm thời vượt công suất định mức máy
• Điều kiện khởi động lạnh: Khi độ nhớt dầu cao và răng bánh răng phải hoạt động mà không có bôi trơn thủy động học đầy đủ cho đến khi dầu ấm lên
• Hoạt động kéo dài ở công suất tối đa: Đào nặng liên tục, kéo dốc tối đa hoặc di chuyển tốc độ cao liên tục

Bảo vệ Ăn mòn và Gỉ sét

★ Bảo vệ Gỉ sét và Ăn mòn Xuất sắc — Bảo tồn Bề mặt Bộ phận và Kéo dài Tuổi thọ Dịch vụ:
Vỏ hộp bánh răng, ổ bi và bề mặt răng bánh răng đều dễ bị ăn mòn do ô nhiễm độ ẩm, sản phẩm suy thoái dầu axit và khí phản ứng. G8 cung cấp bảo vệ ăn mòn toàn diện thông qua:

• Chất ức chế rỉ sét: Tạo màng bảo vệ trên bề mặt kim loại sắt (bánh răng, trục, vòng bi, vỏ hộp số) ngăn độ ẩm và oxy khởi phát quá trình rỉ sét
• Chất thụ động hóa đồng: Bảo vệ các bộ phận hợp kim đồng và đồng (miếng chặn lực đẩy, lớp lót, vòng đồng bộ) khỏi sự ăn mòn từ các phụ gia EP chứa lưu huỳnh — sự cân bằng then chốt trong công thức GL-5 vì phụ gia EP phải đủ phản ứng hóa học để bảo vệ răng bánh răng mà không tấn công các bộ phận hợp kim đồng mềm hơn
• Trung hòa axit: Trung hòa các sản phẩm phụ axit từ quá trình oxy hóa dầu và ô nhiễm độ ẩm, ngăn ăn mòn do axit gây ra trên bề mặt vòng bi và vật liệu vỏ máy

Trong ứng dụng máy xúc, ô nhiễm độ ẩm là thách thức dai dẳng vì các máy này hoạt động trong môi trường ẩm ướt, bùn lầy và độ ẩm cao. Nước có thể xâm nhập vỏ hộp số qua lỗ thông hơi, phớt mòn và trong quá trình rửa áp lực. Hệ thống bảo vệ chống ăn mòn của G8 quản lý ô nhiễm độ ẩm này, ngăn chặn hư hỏng rỉ sét và ăn mòn nghiêm trọng có thể phá hủy bộ bánh răng và vòng bi đắt tiền.

Hiệu suất ở nhiệt độ thấp và Tương thích phớt

★ Bôi trơn hiệu quả ở nhiệt độ thấp — Giảm mài mòn khi khởi động lạnh và Khởi động máy dễ dàng:
Trong điều kiện môi trường lạnh, độ nhớt dầu hộp số tăng mạnh. Nếu dầu quá đặc, nó không thể lưu thông đúng cách đến tất cả bề mặt răng bánh răng và vị trí vòng bi, gây chạy khô và mài mòn tăng tốc trong giai đoạn làm ấm quan trọng. Ngoài ra, dầu hộp số quá đặc tạo lực cản khuấy lớn, dẫn đến:

• Tăng mô-men xoắn khởi động, khiến khó khởi động máy và di chuyển xe
• Tăng lực cản ký sinh trên hệ truyền động, giảm hiệu suất nhiên liệu cho đến khi dầu ấm lên
• Có thể giữ bọt khí trong dầu, gây tạo bọt và làm suy giảm bôi trơn thêm

Công nghệ dầu gốc tổng hợp tiên tiến của G8 mang lại độ lưu động tuyệt vời ở nhiệt độ thấp, đảm bảo:

• Phân bố dầu nhanh chóng đến tất cả răng bánh răng và bề mặt vòng bi khi khởi động lạnh
• Giảm nỗ lực khởi động và vận hành ban đầu mượt mà hơn trong thời tiết lạnh
• Làm ấm nhanh hơn đến nhiệt độ vận hành bình thường nhờ giảm tổn hao khuấy
• Hiệu suất nhiên liệu tốt hơn trong giai đoạn làm ấm

Đối với máy xúc hoạt động trong các dự án xây dựng khí hậu lạnh (xây dựng đường ống, khai thác mỏ Bắc cực, xây đường mùa đông), hiệu suất nhiệt độ thấp của G8 là yếu tố thiết yếu cho khởi động và vận hành hàng ngày đáng tin cậy.

★ Tương thích với phớt và gioăng dầu xe thông thường — Giảm rò rỉ và ô nhiễm:
G8 được pha chế để tương thích hoàn toàn với vật liệu đàn hồi phớt dùng trong vỏ cầu xe, hộp số và hộp giảm tốc — bao gồm Viton (FKM), nitrile (NBR), polyacrylate và hợp chất silicone. Dầu không gây phồng rộp quá mức, co ngót, cứng hóa hoặc phân hủy các vật liệu phớt này, duy trì tính toàn vẹn kín khít để ngăn rò rỉ dầu.

Trong ứng dụng máy xúc, rò rỉ dầu từ bộ truyền động di chuyển và truyền động xoay là vấn đề nghiêm trọng vì:

• Dầu rò rỉ làm ô nhiễm mặt đất, tạo trách nhiệm môi trường và vấn đề tuân thủ quy định
• Mất dầu làm giảm thể tích chất bôi trơn trong hộp số, có thể dẫn đến bôi trơn không đủ và hỏng bộ phận
• Dầu trên bề mặt ngoài thu hút bụi bẩn, tạo ô nhiễm mài mòn làm tăng tốc mòn phớt ngoài
• Rò rỉ dầu nhìn thấy làm giảm giá trị bán lại máy và tạo ấn tượng tiêu cực về chất lượng bảo dưỡng

Tương thích phớt của G8 giúp ngăn chặn các vấn đề này suốt chu kỳ dịch vụ kéo dài.

Thông số Kỹ thuật

Thông số	G8 GL-5
Phân loại API	GL-5
Cấp hiệu suất	G8 (Cao cấp)
Công nghệ Dầu Gốc	Tổng hợp Toàn phần Tiên tiến
Đánh giá EP (Áp lực cực đại)	Cao
Ổn định nhiệt	Xuất sắc
Kháng oxy hóa	Nhiệt độ cao
Bảo vệ tốc độ thấp/Mô-men cao	Xuất sắc
Ngăn xước tốc độ cao	Xuất sắc
Khả năng chịu tải	Cao
Bảo vệ chống rỉ/Ăn mòn	Xuất sắc
Bảo vệ chống ăn mòn đồng	Có
Độ lưu động nhiệt độ thấp	Xuất sắc
Tương thích phớt	Đầy đủ
Kiểm soát cặn carbon	Xuất sắc
Tương thích ngược	GL-4, GL-3, GL-2, GL-1
Bao bì Có sẵn	Thùng 4L, Xô 18L, Phuy 208L
Thời hạn sử dụng	5 Năm

Các lĩnh vực ứng dụng và Phương tiện/Thiết bị tương thích

Máy xúc (Ứng dụng chuyên biệt chính)

Máy xúc thủy lực — Hộp số giảm tốc quay và hộp số giảm tốc di chuyển:
G8 là loại dầu bôi trơn bánh răng được khuyến nghị cho các hộp số giảm tốc quan trọng trong máy xúc thủy lực mọi kích cỡ:

• Máy xúc mini (1–8 tấn): Caterpillar 301.5/303.5/305.5; Komatsu PC18/PC30/PC55/PC78; Kubota KX/U series; Yanmar ViO/SV series; Bobcat E20/E35/E50/E85; Takeuchi TB series; SANY SY16/SY26/SY35/SY55/SY75; XCMG XE15/XE35/XE55/XE75; Liugong CLG9035/CLG9055/CLG9075; Doosan DX27/DX35/DX55/DX80
• Máy xúc cỡ trung (8–30 tấn): Caterpillar 320/323/325/330; Komatsu PC130/PC200/PC210/PC228/PC240/PC270/PC300; Volvo EC140/EC200/EC220/EC250/EC300; Hitachi ZX130/ZX200/ZX210/ZX240/ZX270/ZX300; Kobelco SK130/SK200/SK210/SK260/SK300; SANY SY135/SY155/SY195/SY215/SY235/SY265/SY285/SY305; XCMG XE135/XE155/XE200/XE215/XE235/XE265/XE305; Liugong CLG913/CLG915/CLG920/CLG925/CLG930/CLG936; Doosan DX140/DX190/DX225/DX255/DX300; Hyundai HX140/HX220/HX260/HX300; Case CX130/CX210/CX250/CX300; Lonking CDM6150/CDM6225/CDM6240/CDM6285
• Máy xúc cỡ lớn (30–100+ tấn): Caterpillar 345/349/352/374/390; Komatsu PC350/PC400/PC450/PC490/PC700/PC800/PC1250/PC2000; Volvo EC350/EC380/EC480/EC750; Hitachi ZX350/ZX400/ZX470/ZX520/ZX650/ZX690/ZX870; Kobelco SK350/SK480/SK500/SK850; SANY SY365/SY395/SY465/SY485/SY500/SY750/SY870/SY980; XCMG XE370/XE380/XE470/XE490/XE700/XE900; Liebherr R944/R946/R950/R960/R966/R976/R984/R9100/R9150/R9200/R9250/R9350/R9400/R9800
• Máy xúc bánh lốp: Caterpillar M315/M317/M320; Komatsu PW148/PW160/PW180; Volvo EWR150/EWR170; Doosan DX140W/DX170W/DX190W; Hyundai HW140/HW160/HW210; SANY SY155W/SY210W; XCMG XE150W/XE210W — các trục giảm tốc moay-ơ yêu cầu dầu bánh răng GL-5

Trục xe tải hạng nặng (Đường bộ)

Trục chủ động và trục sau (Loại bánh răng Hypoid):

• Xe tải hạng nặng Trung Quốc: FAW Jiefang J7/J6P/J6L — trục Hande, FAW và ATC; Dongfeng Tianlong/Tianjin — trục Dana, Dongfeng và Hande; Sinotruk HOWO A7/T7H/T5G — trục loạt MC/AC; SHACMAN X6000/X3000/F3000 — trục Hande; Foton Auman EST/GTL — trục Meritor, Hande; Beiben V3/NG80 — trục North Benz; CAMC, JAC, Dayun — các nhà cung cấp trục đa dạng
• Xe tải châu Âu: Mercedes-Benz Actros/Arocs/Atego — trục loạt HL/HR; Volvo FH/FM — trục Volvo RT/RS; Scania R/S — trục Scania RP/RBP; MAN TGX/TGS — trục MAN HY/HP; DAF XF/CF — trục DAF; IVECO — trục IVECO; Renault Trucks
• Xe tải Mỹ: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Mack, Volvo VNL — trục Dana Spicer, Meritor, ArvinMeritor, Eaton
• Xe tải Nhật Bản: Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso, UD Trucks — trục OEM
• Xe tải Ấn Độ: Tata, Ashok Leyland, BharatBenz, Eicher, Mahindra — các loại trục đa dạng

Thiết bị xây dựng (Ngoài máy xúc)

Máy xúc lật — Trục và vi sai:

• Caterpillar 950/962/966/972/980/988/990/992/994; Komatsu WA380/WA430/WA470/WA500/WA600/WA700/WA800/WA900/WA1200; Volvo L60/L90/L110/L120/L150/L180/L220/L260/L350; SDLG LG936/LG953/LG956/LG958/LG968; Liugong CLG835/CLG842/CLG856/CLG862/CLG870/CLG886/CLG8128; XCMG LW300/LW500/LW600/LW800/LW900/LW1200; Lonking CDM835/CDM855/CDM856/CDM858; Doosan DL250/DL300/DL420/DL550
• Dầu bánh răng GL-5 dùng cho vi sai trục trước và sau, giảm tốc hành tinh moay-ơ và hộp chuyển số (nếu có)

Máy ủi — Hộp số giảm tốc dẫn động cuối:

• Caterpillar D3/D4/D5/D6/D7/D8/D9/D10/D11; Komatsu D31/D37/D39/D51/D61/D65/D85/D155/D275/D375/D475; Shantui SD08/SD13/SD16/SD22/SD23/SD32/SD42; HBXG TY160/TY220/TY320; Liugong B160/B161; XCMG TY160/TY230/TY320
• Bộ giảm tốc hành tinh dẫn động cuối ở mỗi bên khung gầm yêu cầu dầu bánh răng GL-5

Máy san gạt động cơ — Hộp dẫn động tandem và trục:

• Caterpillar 12M/14M/16M/18M/24M; Komatsu GD555/GD655/GD675; XCMG GR135/GR165/GR180/GR215/GR260/GR300; Liugong CLG414/CLG418/CLG425; SANY STG170/STG190/STG210; Shantui SG16/SG18/SG21

Giàn khoan và thiết bị đóng cọc — Hộp số quay:

• Máy khoan quay (SANY SR150/SR200/SR250/SR360/SR400; XCMG XR150/XR220/XR280/XR360/XR460; Bauer BG; Liebherr LB; Casagrande) — hộp số quay yêu cầu dầu bánh răng GL-5

Xe thương mại — Trục và hộp số sàn

Xe thương mại nhẹ và trung bình:

• Xe bán tải (Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200) — vi sai sau
• Xe van (Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, Ford Transit, Iveco Daily) — vi sai sau
• Xe tải trung (Isuzu Forward/FTR, Hino Ranger, Mitsubishi Fuso Fighter) — trục sau và hộp chuyển số (mẫu 4WD)

Xe buýt và xe khách:

• Vi sai trục chủ động và giảm tốc moay-ơ trên tất cả các nền tảng xe buýt và xe khách yêu cầu dầu bánh răng GL-5

Thiết bị khai thác mỏ

• Xe tải chở hàng: Caterpillar 773/777/785/789/793/797; Komatsu HD605/HD785/HD985/HD1500; BelAZ 7513/7555/7571; Terex TR60/TR70/TR100; XCMG XDE110/XDE130/XDE200/XDE240; SANY SKT90S/SKT105S — giảm tốc hành tinh dẫn động cuối và cụm vi sai
• LHD ngầm (Load-Haul-Dump): Caterpillar R1700/R2900/R3000; Sandvik LH410/LH514/LH517/LH621; Epiroc ST14/ST18; XCMG — bôi trơn trục và vi sai

Thiết bị nông nghiệp

• Trục máy kéo và dẫn động cuối: Đặc biệt cho máy kéo có trục bôi trơn dầu bánh răng riêng biệt (không dùng chung với dầu thủy lực/hộp số)
• Thiết bị tự hành: Vi sai trục trước và sau trên máy phun tự hành, máy gặt đập liên hợp và máy thu hoạch thức ăn gia súc

Khách hàng Mục tiêu và Giải pháp B2B

Nhà khai thác đội tàu máy xúc và các công ty cho thuê:
Các công ty vận hành đội tàu máy xúc — nhà thầu xây dựng, công ty phá dỡ, công ty cảnh quan, nhà khai thác mỏ đá và công ty cho thuê máy xúc — tiêu thụ lượng lớn dầu bánh răng GL-5 cho việc bảo dưỡng hộp số quay và hộp số di chuyển. G8 mang lại bảo vệ cấp OEM với mức giá cạnh tranh, cùng sự tiện lợi của một sản phẩm GL-5 duy nhất phục vụ mọi thương hiệu và kích cỡ máy xúc trong đội tàu.

Nhà khai thác đội tàu xe tải hạng nặng:
Các công ty vận tải và nhà cung cấp dịch vụ logistics duy trì đội tàu xe thương mại lớn cần dầu bánh răng GL-5 đáng tin cậy cho bảo dưỡng định kỳ cầu và hộp số. G8 đáp ứng nhu cầu này với chất lượng ổn định và giá sỉ cạnh tranh.

Nhà phân phối và nhà cung cấp dịch vụ thiết bị xây dựng:
Các công ty phân phối phụ tùng và vật tư tiêu hao thiết bị xây dựng, cũng như các gara sửa chữa độc lập chuyên về máy xúc và thiết bị hạng nặng, có thể dự trữ G8 làm dầu bánh răng GL-5 chính được khuyến nghị.

Hoạt động khai thác mỏ:
Các công ty khai thác mỏ vận hành đội tàu xe tải chở hàng lớn, máy xúc, máy gạt và thiết bị ngầm cần lượng lớn dầu bánh răng GL-5 cho bảo dưỡng bánh răng cuối, cầu và vi sai.

Mạng lưới dịch vụ OEM:
Các đại lý ủy quyền và trung tâm dịch vụ của các thương hiệu thiết bị lớn (Caterpillar, Komatsu, Volvo CE, SANY, XCMG, Hitachi, Kobelco, v.v.) có thể áp dụng G8 làm dầu bánh răng GL-5 dùng để châm dịch vụ, đặc biệt tại các thị trường mới nổi nơi sản phẩm mang thương hiệu OEM có mức giá cao đáng kể.

Tại sao chọn G8 GL-5 cho doanh nghiệp của bạn?

1. Được chứng nhận API GL-5 — đáp ứng phân loại hiệu suất dầu bánh răng cao nhất để bảo vệ tối đa bánh răng côn xoắn dưới tải cực đại
2. Công nghệ tổng hợp toàn phần tiên tiến — độ ổn định nhiệt và khả năng chống oxy hóa vượt trội so với dầu bánh răng khoáng thông thường
3. Bảo vệ chống mài mòn kép — hiệu suất vượt trội chống cả mài mòn tốc độ thấp/mô-men xoắn cao và xước tốc độ cao
4. Tối ưu hóa cho máy xúc — được chứng minh đặc biệt cho ứng dụng hộp số quay và hộp số di chuyển đòi hỏi cao
5. Độ chảy tuyệt vời ở nhiệt độ thấp — đảm bảo bảo vệ khởi động lạnh đáng tin cậy và giảm thiểu tổn thất làm ấm
6. Tương thích hoàn toàn với phớt — ngăn chặn rò rỉ gây ô nhiễm môi trường và hư hỏng linh kiện
7. Khả năng chịu tải cao — cung cấp biên độ an toàn quan trọng vượt mức điều kiện vận hành bình thường cho tải sốc và quá tải
8. Bảo vệ chống ăn mòn toàn diện — bảo vệ chống ô nhiễm độ ẩm phổ biến trong môi trường xây dựng và khai thác mỏ
9. Khả năng Kéo dài Khoảng Thay — giảm tần suất bảo dưỡng để tăng tính sẵn sàng thiết bị và giảm tổng chi phí sở hữu
10. Ứng dụng GL-5 phổ quát — một sản phẩm phục vụ máy xúc, cầu xe tải, hệ thống truyền động thiết bị xây dựng và mọi ứng dụng GL-5 khác