نظرة عامة على المنتج

درجة أداء K6 CH-4 هي زيت محرك الديزل المُصْمَمْ بقيمة، متوافق عالميًا ضمن تشكيلة ROCKEFELLER للديزل — المنتج الذي يوفر حماية مثبتة لمحركات الديزل الثقيلة بنقطة سعر تنافسية للغاية. مُصْنَعْ من زيت أساسي عالي الجودة مع حزمة إضافات متقدمة دوليًا، يُصْمَمْ K6 خصيصًا لمحركات الديزل التوربينية فائقة الثقل ويوفر حماية شاملة لأسطول الديزل العالمي الشاسع الذي يعمل بدون أنظمة معالجة ما بعد الاحتراق DPF أو SCR.

تم إطلاق API CH-4 في عام 1998 ووضع متطلبات حاسمة لزيوت محركات الديزل للتعامل مع تحديات محركات الديزل عالية السرعة وعالية القوة التي تعمل بوقود يحتوي على كبريت يصل إلى 0.5% من الوزن. شكّل CH-4 تقدمًا كبيرًا مقارنة بمواصفة CG-4 السابقة، مع تحسين التعامل مع السخام، ومقاومة أفضل للأكسدة، وحماية محسنة من التآكل، وحماية أفضل لتآكل نظام الصمامات. رغم إطلاق فئات API الأحدث (CI-4، CJ-4، CK-4)، يظل CH-4 واحدًا من أكثر مواصفات زيت الديزل استخدامًا على نطاق واسع في العالم، خاصة في:

• الأسواق النامية والناشئة حيث تسيطر المركبات قبل EGR/DPF على الأسطول
• المناطق ذات وقود الديزل عالي الكبريت حيث تكون كيمياء CH-4 القوية في التعامل مع الكبريت أساسية
• الأسواق ذات الحساسية السعرية حيث يكون السعر المحرك الشرائي الرئيسي
• التطبيقات خارج الطرق والصناعية حيث لا تُطْلَبْ أنظمة معالجة الانبعاثات
• أساطيل المركبات القديمة المُصْنَعَةْ قبل متطلبات EGR/DPF

يُصْمَمْ K6 متوافقًا إلى الوراء مع جميع مواصفات API الديزل فئة “C” السابقة (CG-4، CF-4، CF-2، CF، CE، CD-II، CD، CC، CB، CA)، مما يعني أنه يمكن أن يخدم تقريبًا أي محرك ديزل تم تصنيعه على الإطلاق. هذا الانتشار الاستثنائي في التطبيقات، مقترنًا بالتسعير التنافسي والحماية الموثوقة، يجعل من K6 المنتج الأساسي المثالي لبناء أعمال زيوت الديزل لـ ROCKEFELLER في الأسواق الجديدة.

يُصْنَعْ K6 وفقًا لمعايير الجودة الدولية مع خمس سنوات وهو متوفر في علب سعة 4 لتر ودلو سعة 18 لترًا.

الميزات الوظيفية الرئيسية والفوائد الأدائية

★ زيت أساسي عالي الجودة وتركيبة إضافات متقدمة دوليًا — مصمم خصيصًا لمحركات الديزل التوربينية فائقة الثقل:
يُبْنَى K6 على أساس زيت أساسي عالي الجودة يوفر الاستقرار الحراري، وخصائص اللزوجة-درجة الحرارة، والعمر الافتراضي المطلوب لخدمة محركات الديزل الثقيلة. بخلاف الزيوت المعدنية الأساسية، يخضع زيت الأساس الممتاز لـ K6 لعمليات تكرير متقدمة تزيل الشوائب، وتقلل من محتوى المركبات العطرية، وتحسن مقاومة الأكسدة. تُصْمَمْ تركيبة الإضافات المتقدمة دوليًا خصيصًا لمتطلبات محركات الديزل التوربينية فائقة الثقل — محركات تنتج ضغوط احتراق أعلى، وأحمال حرارية أكبر، وتلوث نفاث أكثر عدوانية مقارنة بالمحركات ذات التنفس الطبيعي أو الأقل ثقلًا.

★ حماية جيدة من التآكل مع استقرار أكسدة قوي:
توفر نظام إضافات مكافحة التآكل لـ K6 حماية موثوقة ومتماسكة لجميع أسطح التآكل الحرجة في المحرك:

• واجهة بطانة الأسطوانة وحلقات المكبس: تحافظ على الختم وتمنع التآكل المفرط في الثقب
• فصوص عمود الكامات ومتابعات الصمامات: تحمي من التآكل الناتج عن ضغط الاتصال العالي الذي يسبب تدهور نظام الصمامات
• المحامل الرئيسية ومحامل القابضات: تمنع اتصال سطح المحامل تحت الأحمال الثقيلة
• عمود التوربو ومحامل الدفع: تحمي من درجات الحرارة والسرعات القصوى لعملية التوربو
• تروس التوقيت ومكونات نظام التروس: تقلل من تآكل التروس وتحافظ على التوقيت السليم

يضمن الاستقرار الأكسدي القوي مقاومة الزيت للانهيار تحت الضغط الحراري والأكسدي، محافظًا على خصائصه الواقية وخصائص اللزوجة طوال فترة الصرف الموصى بها. هذا الاستقرار مهم بشكل خاص في المناطق التي تختلف فيها جودة وقود الديزل ويُدْخِلْ الوقود عالي الكبريت تحديات أكسدية إضافية.

★ أداء تنظيف ممتاز مع السيطرة الفعالة على الرواسب:
يوفر نظام المنظفات والموزعات في K6 أداء تنظيف ممتاز يحافظ على أسطح المحرك الحرجة — خاصة تيجان المكابس، وأراضي الحلقات، وخدوش الحلقات، ومناطق سطح الصمامات — خالية من رواسب الكربون والورنيش واللكر. يحافظ نظام السيطرة الفعال على الرواسب على تعليق السخام ومنتجات الأكسدة والملوثات الأخرى في الزيت، مما يمنع ترسيبها وتشكيل الرواسب السميكة التي تسد الممرات والتي قد تسبب نقص الزيت وفشل المكونات وحتى تلف المحرك الكارثي.

في محركات الديزل القديمة ومحركات العمل تحت ظروف خدمة شديدة (بيئات الغبار، التحميل المتكرر، فترات الخمول الطويلة، عمليات الرحلات القصيرة)، يُشْكِلْ تشكل الرواسب تهديدًا مستمرًا. يوفر أداء التنظيف والتشتيت في K6 هامش حماية هامًا ضد هذه الظروف، محافظًا على نظافة المحركات وموثوقيتها.

★ حماية متوافقة للمحفز — حماية محول المحفز، تقليل انبعاثات العادم:
رغم أن CH-4 طُوِّرْ قبل التبني الواسع لأنظمة معالجة ما بعد الاحتراق DPF وSCR، إلا أن العديد من مركبات الديزل حول العالم لا تزال مجهزة بمحفزات أكسدة أساسية ومحولات كاتاليتية ثلاثية الاتجاه. صُيْغْ K6 ليكون متوافقًا مع هذه أنظمة المحفزات، مُقْلِلًا من إطلاق المركبات المسممة للمحفزات في تيار العادم ومساعدًا في الحفاظ على كفاءة المحول. تدعم هذه التوافقية الامتثال للانبعاثات في الأسواق ذات برامج فحص المركبات وتساهم في تقليل التأثير البيئي.

★ منع فعال للرواسب مع فيلم تشحيم مستقر عند جميع سرعات التشغيل:
يمنع K6 تشكل وتراكم الرواسب الصلبة — بما في ذلك الجسيمات المعدنية الناتجة عن التآكل، وجسيمات الكربون، ومنتجات تدهور الإضافات — داخل نظام الزيت. يحافظ هذا على وضوح ممرات الزيت والمعارض وأنابيب مبرد الزيت وعناصر المرشح، مضمونًا تدفق الزيت دون عوائق طوال المحرك. يحافظ الزيت على فيلم تشحيم مستقر ومستمر بين جميع الأسطح المتحركة عند جميع سرعات التشغيل، من الخمول منخفض الدورات إلى السرعة الكاملة والحمل الكامل على الطرق السريعة. هذا الاستقرار في الفيلم أساسي لـ:

• حماية المحامل أثناء التشغيل عالي السرعة المستمر: قيادة الطرق السريعة لمسافات طويلة، والمنحدرات الصاعدة الطويلة، وسحب الأحمال الثقيلة
• حماية الشاحن التوربيني أثناء الإغلاق: بعد التشغيل عالي الحمل، يستمر الشاحن التوربيني في الدوران بسرعة عالية بينما ينخفض ضغط الزيت مع عودة المحرك إلى الخمول — استقرار فيلم K6 يضمن حماية مستمرة للمحامل خلال هذه الفترة الحرجة
• حماية الخمول البارد: خلال فترات الاحماء الصباحية الباردة، يجب أن يتدفق الزيت بسرعة إلى جميع المكونات مع الحفاظ على سمك فيلم كافٍ لمنع الاحتكاك المعدني

★ التوافق الخلفي العام — منتج واحد لأسطول الديزل بأكمله:
باعتباره منتجًا معتمدًا بموجب API CH-4، فإن K6 متوافق خلفيًا مع جميع المواصفات السابقة لفئة API «C»: CG-4، CF-4، CF-2، CF، CE، CD-II، CD، CC، CB، وCA. هذا يعني أن منتجًا واحدًا يمكنه خدمة تقريبًا أي محرك ديزل تم تصنيعه على الإطلاق — من الشاحنات الكلاسيكية ومعدات السبعينيات القديمة إلى محركات الديزل التوربينية الحديثة غير مزودة بـ EGR. هذا التوافق العام يبسط إدارة المخزون بشكل كبير للموزعين، ويقلل تعقيد التخزين للتجار التجزئة، ويوفر خيارًا افتراضيًا موثوقًا للورش التي تخدم مجموعات متنوعة من محركات الديزل.

★ معالجة قوية للكبريت — مصمم لأسواق الوقود عالي الكبريت:
تم تطوير مواصفة CH-4 خصيصًا للتعامل مع وقود الديزل الذي يحتوي على كبريت يصل إلى 0.5% من الوزن (5,000 جزء في المليون). في العديد من الأسواق النامية، يظل محتوى الكبريت في وقود الديزل أعلى بكثير مما هو عليه في الأسواق المتقدمة (التي انتقلت إلى وقود الديزل فائق الانخفاض الكبريتي عند 10-15 جزء في المليون). تشمل تركيبة K6 احتياطيًا قلويًا قويًا وكيمياء تحييد الأحماض مصممة خصيصًا للتعامل مع الحمل الإضافي للحمض الكبريتي الناتج عن الوقود عالي الكبريت. هذا يجعل K6 مناسبًا بشكل خاص للأسواق في إفريقيا جنوب الصحراء، وأجزاء من جنوب شرق آسيا، وجنوب آسيا، وآسيا الوسطى، ومناطق أخرى حيث تظل جودة الوقود متغيرة.

المواصفات الفنية

المعلمة	K6 CH-4
تصنيف API	CH-4
مستوى الأداء	K6 (القيمة-الأداء)
نوع زيت القاعدة	زيت أساسي عالي الجودة
تكنولوجيا الإضافات	تركيبة دولية متقدمة
حماية مكافحة التآكل	جيد
استقرار الأكسدة	قوية
التحكم في الحمأة	فعالة
توافق المحفز	نعم (محفز أساسي/TWC)
منع الرواسب	فعالة
استقرار الفيلم	مستقر عند جميع السرعات
معالجة وقود الكبريت	يصل إلى 0.5% (5,000 جزء في المليون)
التوافق الخلفي	CG-4، CF-4، CF-2، CF، CE، CD-II، CD، CC، CB، CA
التغليف المتاح	علبة 4 لتر، دلو 18 لتر، برميل 208 لتر
مدة الصلاحية	5 سنوات

مجالات التطبيق والمركبات/المعدات المتوافقة

مركبات تجارية ثقيلة على الطرق السريعة (غير مزودة بـ EGR/DPF)

• شاحنات صينية ثقيلة (المعيار الوطني III وما قبله): FAW Jiefang J5، J6 (النماذج المبكرة)؛ Dongfeng Tianlong (النماذج المبكرة)، سلسلة EQ؛ Sinotruk HOWO، Steyr King؛ SHACMAN F2000، Delong؛ Beiben NG80، V3؛ Foton Auman ETX (النماذج المبكرة)؛ JAC Gallop، Junling؛ CAMC Hualing Star، Valin Star؛ North Benz؛ Dayun (النماذج المبكرة)
• علامات شاحنات عالمية (نماذج ما قبل EGR): Mercedes-Benz Actros/Atego (قبل يورو IV)؛ Volvo FH12/FH16 (قبل يورو IV)؛ Scania 114/124 (قبل يورو IV)؛ MAN TGA؛ DAF 95XF؛ IVECO Eurostar، Eurotech؛ Renault Premium (المبكرة)؛ Tatra، Kamaz، MAZ (سوق الاتحاد السوفييتي السابق)
• شاحنات يابانية (قبل EGR): Isuzu CXZ/CYZ، Giga (المبكرة)؛ Hino Profia/Ranger (المبكرة)؛ Mitsubishi Fuso Super Great/Fighter (المبكرة)؛ Nissan Diesel/UD Quon (المبكرة)، Big Thumb
• شاحنات هندية: Tata Prima، Signa، سلسلة LPT؛ Ashok Leyland Captain، Boss، Guru؛ BharatBenz (النماذج المبكرة)؛ Eicher Pro series؛ Mahindra Blazo؛ Force (Trax، Traveller)

مركبات ديزل تجارية متوسطة وخفيفة الواجب

• شاحنات الرافعات: Toyota Hilux (جميع أجيال الديزل)، Land Cruiser (ديزل)؛ Nissan Navara/Frontier، Patrol (ديزل)؛ Mitsubishi L200/Triton (قبل DPF)؛ Ford Ranger (قبل DPF)؛ Mazda BT-50 (قبل DPF)؛ Isuzu D-Max (قبل DPF)؛ Great Wall Wingle، Steed؛ JAC T6، T8؛ Dongfeng Rich؛ ZX Auto Grand Tiger؛ Foton Tunland
• الشاحنات الصغيرة والميني باصات: Toyota HiAce (ديزل)، Coaster؛ Nissan Urvan/NV350؛ Mitsubishi L300/Delica؛ Hyundai H-1/Starex، County؛ KIA Bongo، Pregio؛ Mercedes-Benz Sprinter (قبل DPF)، Vito؛ Ford Transit (قبل DPF)؛ Iveco Daily (قبل DPF)؛ Jinbei Haise، Granse؛ King Long، Golden Dragon minibuses
• شاحنات خفيفة الواجب: سلسلة Isuzu NLR/NMR/NPR/NQR (قبل DPF)؛ Mitsubishi Fuso Canter (قبل DPF)؛ Hino Dutro (قبل DPF)؛ Hyundai HD65/HD72؛ Tata Ace/Super Ace/Ultra؛ Foton Ollin، Aumark (المبكرة)؛ JAC HFC، سلسلة X؛ Dongfeng Duolika، Captain؛ YUEJIN

الحافلات والسيارات السياحية (قبل EGR/DPF)

• حافلات صينية: Yutong (نماذج ديزل قديمة)؛ King Long (نماذج قديمة)؛ Golden Dragon (نماذج قديمة)؛ Zhongtong؛ Ankai؛ Shaolin، Mudan، Youyi (علامات اقتصادية)
• حافلات دولية: منصات حافلات Mercedes-Benz، Volvo، Scania، MAN القديمة؛ حافلات Ashok Leyland، Tata Marcopolo المصنعة في الهند؛ حافلات Hino وIsuzu المجمعة في تايلاند

معدات البناء والحفر

• الحفارات (جميع الأحجام): Caterpillar سلسلة 300 (قبل Tier 3)؛ Komatsu سلسلة PC (قبل Tier 3)؛ Hitachi سلسلة EX/ZX (قبل Tier 3)؛ Kobelco سلسلة SK (قبل Tier 3)؛ SANY سلسلة SY؛ XCMG سلسلة XE؛ Liugong سلسلة CLG؛ Lonking سلسلة CDM؛ Doosan/Daewoo سلسلة DH/DX؛ Volvo سلسلة EC (قبل Tier 3)؛ Case سلسلة CX؛ Hyundai سلسلة HX/R؛ Sunward، Lovol، Yuchai، Jingong، Hengte (حفارات صينية اقتصادية)
• رافعات العجلات: جميع العلامات التجارية الرئيسية والصانعين الصينيين — SDLG، Liugong، XCMG، Lonking، Shantui، Chenggong، Lovol، LuGong
• البلدوزرات: سلسلة D من كاتربيلر (قبل Tier 3)؛ سلسلة D من كوماتسو (قبل Tier 3)؛ Shantui SD13/SD16/SD22/SD32؛ HBXG (Xuangong) سلسلة TY؛ Yishan سلسلة TY
• رافعات التسوية: كاتربيلر 12M/14M/16M؛ كوماتسو سلسلة GD؛ XCMG سلسلة GR؛ Liugong سلسلة CLG؛ SANY سلسلة STG؛ Shantui سلسلة SG
• المداحل والرولرات: BOMAG، Hamm، كاتربيلر، Dynapac، XCMG، Liugong، Sany — جميع الطرازات غير الخاضعة لمراقبة الانبعاثات
• معدات الخرسانة: شاحنات خلاطات الخرسانة (SANY، Zoomlion، XCMG، Liugong)؛ مضخات الخرسانة؛ محطات خلط الخرسانة

معدات التعدين

• التعدين السطحي: شاحنات النقل (كاتربيلر 773/777/785/789/793؛ كوماتسو HD785/HD985/HD1500؛ BelAZ؛ Terex/NHL؛ XCMG XDE؛ SANY SKT)؛ معدات الحفر؛ الجرافات والحفارات الحبلية
• التعدين تحت الأرض: مركبات التحميل والنقل (LHD)؛ شاحنات النقل تحت الأرض؛ آلات التثبيت والحفر الدوار؛ آلات التعدين المستمر؛ عربات النقل
• التعدين الحجري: الكسارات، المنخللات، الناقلات، وشاحنات المحاجر

معدات الزراعة

• الجرارات (جميع نطاقات القوة الحصانية): John Deere (الطرازات القديمة)؛ Massey Ferguson؛ New Holland؛ Case IH؛ Kubota؛ Mahindra؛ TAFE؛ Sonalika؛ Escorts؛ Lovol؛ YTO؛ Dongfanghong؛ Changfa؛ Shifeng؛ Fengshou؛ Wuzheng — تغطي كل شيء من جرارات الحدائق 15 حصانًا إلى وحدات جرارات مفصلة بقيادة أربع عجلات تزيد عن 400 حصان
• مضخات الري: مضخات المياه الديزلية للري الزراعي، مكافحة الفيضانات، والتوريد المياهي البلدي
• مطاحن الأرز ومجففات الحبوب: معدات معالجة زراعية تعمل بالديزل
• محركات قوارب الصيد: محركات بحرية ديزلية تدفع قوارب الصيد الحرفية والتجارية

توليد الطاقة (جميع الأحجام)

• المولدات الاحتياطية والأساسية: جميع الشركات المصنعة (Cummins، كاتربيلر، Perkins، Volvo Penta، Yuchai، Weichai، Shangchai، Doosan، MTU، Deutz) — طرازات ما قبل Tier 3 للانبعاثات والتطبيقات التي لا تتطلب أنظمة معالجة ما بعد الاحتراق
• المولدات المحمولة: مولدات ديزل صغيرة (5–100 كيلو فولت أمبير) المستخدمة في مواقع البناء، الفعاليات، الأكشاك التجارية، اللحام المتنقل، والطوارئ المنزلية
• الدعم الاحتياطي للاتصالات: مولدات ديزل في مواقع أبراج الخلويات، محطات التبديل، ومراكز البيانات
• الطاقة النائية: معسكرات التعدين، العمليات العسكرية الميدانية، محطات المساعدات الإنسانية، والتركيبات خارج الشبكة الأخرى

البحرية ومجاري المياه الداخلية

• سفن الصيد التجارية: محركات ديزل (50–1,000+ حصان) تدفع السفن الجاروفة، الصيد بالشباك، الصيد بالخطوط الطويلة، وقوارب الصيد التجارية الأخرى
• حوامل مجاري المياه الداخلية والعبارات: سفن النقل النهري، العبارات الركاب، وحوامل البضائع
• سفن الشحن الساحلية: سفن شحن ساحلية صغيرة إلى متوسطة والناقلات
• علامات محركات البحرية: Yuchai Marine، Weichai Marine، Cummins Marine، كاتربيلر Marine، Baudouin، Doosan، Mitsubishi

معدات صناعية ثابتة

• ضواغط الهواء: ضواغط هواء محمولة وثابتة تعمل بالديزل (Atlas Copco، Ingersoll Rand، Sullair، Kaishan، Liuzhou Fuda)
• معدات اللحام: مولدات لحام تعمل بالديزل (Lincoln، Miller، ESAB)
• وحدات الطاقة الهيدروليكية: وحدات هيدروليكية متنقلة لعمليات البناء، الهدم، والإنقاذ
• معدات الضخ: مضخات تصريف المياه، مضخات الطين، ومضخات الوحل تعمل بالديزل لتطبيقات البناء، التعدين، والبلدية

العملاء المستهدفون وحلول B2B

موزعون وطنيون في الأسواق الناشئة — منتج نقطة الدخول:
يُعد K6 CH-4 المنتج الأساسي لإقامة حضور زيت الديزل ROCKEFELLER في الأسواق الجديدة. يجعل توافقها العالمي مع API CH-4 وسعرها التنافسي وقابليتها الواسعة للتطبيق منها المنتج المثالي لتقديم العلامة التجارية وبناء شبكات التوزيع الأولية وتوليد حجم المبيعات الذي يمول تطوير السوق. مع نضوج السوق وتحديث أساطيل المركبات يمكن للموزعين تقديم مستويات K8 (CI-4) وK9 (CJ-4) وK10 (CK-4) تدريجيًا لتلبية احتياجات قاعدة عملائهم المتطورة.

تجار الجملة الكميون والموزعون الإقليميون:
يمكن لتجار الجملة الكميين لزيت الديزل الذين يخدمون شبكات من الورش ومشغلي الأساطيل والتجزئة في الأسواق النامية بناء أعمالهم الأساسية حول K6. يولد توافقها الواسع وسعرها التنافسي أسرع دوران للمخزون وأعلى تدفق حجمي. متوفر بتعبئات 4 لتر و18 لتر و208 لتر لخدمة قنوات التجزئة والورش والاستخدام السائب.

مشغلو الأساطيل — أساطيل قديمة ومختلطة العمر:
يمكن لمشغلي الأساطيل التجارية التي تدير مركبات من أجيال متعددة — بعضها مزود بأنظمة معالجة ما بعد الاحتراق ومعظمه بدونها — استخدام K6 كزيت ديزل عالمي لجميع المركبات غير المزودة بـ EGR/DPF مع الاحتفاظ بـ K8 أو K9 للوحدات الحديثة المزودة بـ EGR/DPF. يبسط هذا النهج القياسي ذو المنتجين إدارة تشحيم الأساطيل بشكل كبير.

شركات البناء والتعدين — عمليات كمية عالية وحساسة للتكلفة:
يمكن لشركات البناء والتعدين التي تدير أساطيل كبيرة من المعدات القديمة (التي قد تمثل 50-80% من أسطول المعدات في عمليات الأسواق النامية) توحيد المعايير على K6 لجميع المعدات قبل المستوى 3 مما يحقق توفيرًا كبيرًا في التكاليف مقارنة باستخدام منتجات CI-4 أو CJ-4 حيث لا تكون مطلوبة.

الأسواق الزراعية — معدات الزراعة والنقل الريفي:
يجعل التوافق العالمي لـ K6 منه المنتج المثالي للأسواق الزراعية حيث قد يحتاج زيت ديزل واحد إلى خدمة الجرارات ومضخات الري ومعدات معالجة الحبوب ومجموعات المولدات وشاحنات الـ pickup والمركبات التجارية. يمكن للموزعين توفير منتج واحد يخدم جميع هذه التطبيقات.

عروض المناقصات الحكومية والمشتريات المؤسسية:
تحدد الوكالات الحكومية وقيادات اللوجستيات العسكرية والمشترون المؤسسيون غالبًا API CH-4 15W-40 في عروض مناقصاتهم لزيوت الديزل. يوفر امتثال K6 الموثق لمعيار API CH-4 ومعيار GB11121-2006 التنفيذي التوافق مع المواصفات المطلوب لعمليات الشراء العامة.

الميكانيكيون على الطريق السريع وقطاع الورش غير الرسمية:
في العديد من الأسواق النامية يقوم معظم صيانة المركبات التجارية ميكانيكيون مستقلون وورش صغيرة. يجعل سعر K6 المناسب وجودتها الموثوقة ومواصفة CH-4 المألوفة منه المنتج المثالي لهذا القطاع السوقي الحاسم — حيث تبنى سمعة العلامة التجارية عميلًا راضيًا في كل مرة.

العلامة الخاصة والعلامات المشتركة:
يناسب K6 بشكل خاص الشراكات في العلامة الخاصة والعلامات المشتركة مع الموزعين الإقليميين وسلسلة قطع الغيار ومشغلي الأساطيل وشبكات محطات الوقود الذين يرغبون في تسويق زيت ديزل CH-4 بعلامة تجارية تحت اسمهم التجاري الخاص.

المنظمات الإنسانية والتنموية:
يمكن للوكالات التابعة للأمم المتحدة والمنظمات غير الحكومية الدولية (برنامج الأغذية العالمي وUNHCR وMédecins Sans Frontières إلخ) والمنظمات التنموية التي تدير أساطيل مركبات ومولدات ديزل في بيئات صعبة توحيد المعايير على K6 لتوافقه العالمي وجودته المثبتة وتوافره العالمي.

لماذا تختار K6 CH-4 لأعمالك؟

1. معتمد API CH-4 مع توافق عالمي رجعي — يخدم تقريبًا أي محرك ديزل مصنع من المعدات القديمة إلى المحركات التوربينية الحديثة غير EGR بمنتج واحد
2. زيت أساسي عالي الجودة — يقدم حماية فائقة مقارنة بالزيوت المعدنية الأساسية مع استقرار حراري أفضل وعمر خدمة أطول
3. تركيبة إضافات متقدمة دولية — تقنية مثبتة توفر مقاومة موثوقة للتآكل والأكسدة والرواسب والترسبات
4. مصمم لوقود عالي الكبريت — يتعامل مع وقود يصل إلى 0.5% محتوى كبريت مما يجعله مثاليًا للأسواق ذات جودة الوقود المتفاوتة
5. السيطرة الفعالة على الرواسب والترسبات — يحافظ على نظافة المحركات ووضوح ممرات الزيت مما يمنع الأعطال التي تكلف الأساطيل المال
6. متوافق مع المحفزات — يدعم أنظمة المحفزات الأساسية وTWC مما يساعد المركبات على اجتياز فحوصات الانبعاثات
7. فيلم تشحيم مستقر عند جميع السرعات — يوفر حماية متسقة من الخمول إلى الحمل الكامل بما في ذلك حماية الشاحن التوربيني أثناء الإغلاق
8. أكثر نقطة سعر تنافسية — أقل تسعير لكل لتر في مجموعة زيوت الديزل ROCKEFELLER مما يمكن من أقصى اختراق سوقي في القطاعات الحساسة للسعر
9. عمر تخزين 5 سنوات — مثالي للتوزيع النائي والمخزون الاستراتيجي والأسواق ذات سلاسل التوريد غير المنتظمة
10. العلامة الخاصة متوفرة — خيارات علامات تجارية مرنة للموزعين لبناء خطوط منتجاتهم الخاصة

مجموعة زيوت محركات الديزل ROCKEFELLER — مقارنة كاملة بالمستويات

الميزة	K10 (CK-4)	K9 (CJ-4)	K8 (CI-4)	K6 (CH-4)
تصنيف API	CK-4	CJ-4	CI-4 / CI-4 PLUS	CH-4
مستوى الأداء	K10 فائق الجودة	K9 الجودة العالية	K8 عالي الأداء	K6 أداء قيمة
زيت أساسي	PAO صناعي كامل	تخليقي كامل	صناعي عالي الجودة	معدني فاخر
مستوى SAPS	رماد منخفض التحكم	كبريت منخفض، فوسفور منخفض	معيار	معيار
متوافق مع DPF	نعم	نعم	غير مطلوب	غير مطلوب
متوافق مع SCR	نعم	نعم	غير مطلوب	غير مطلوب
حماية EGR	نعم	نعم	نعم	أساسي
حماية TWC/DOC	نعم	نعم	—	محفز أساسي
احتواء السخام	متقدم	قوي	متقدم	معيار
استقرار القص	سوبر	ممتاز	ممتاز	جيد
فقدان التبخر	فائق المنخفض	فائق المنخفض	منخفض	معيار
توافق الختم	ممتاز	ممتاز	جيد	معيار
تصريف ممتد	أقصى	طويل	ممتد	معيار
معالجة وقود الكبريت	ULSD فقط (≤15 ppm)	≤500 ppm	≤500 ppm	≤5,000 ppm
التوافق الخلفي	جميع فئات «C»	CI-4+ وما قبله	CH-4 وما قبله	CG-4 وكل ما قبله
الهدف الأساسي	أساطيل يورو IV+ حديثة، مصنعو OEM فاخرون	مركبات يورو IV فاخرة، أساطيل فاخرة	أساطيل ثقيلة الواجب، محركات EGR	أسواق الميزانية، أساطيل قديمة، عالمي
تحديد السعر	فائق الفخامة	فاخر	فاخر متوسط	قيمة/اقتصادي