Gambaran Produk

Tingkat Performa K6 CH-4 adalah oli mesin diesel yang dirancang hemat biaya dan kompatibel secara universal dalam rentang diesel ROCKEFELLER — produk yang memberikan perlindungan diesel heavy-duty terbukti pada titik harga paling kompetitif. Difomulasikan dari minyak dasar berkualitas premium dengan paket aditif canggih internasional, K6 dirancang khusus untuk mesin diesel turbocharged super heavy-duty dan memberikan perlindungan komprehensif bagi armada global besar mesin diesel yang beroperasi tanpa sistem aftertreatment DPF atau SCR.

API CH-4 diperkenalkan pada 1998 dan menetapkan persyaratan kritis bagi oli mesin diesel untuk menangani tantangan mesin diesel berkecepatan tinggi, berdaya tinggi yang beroperasi pada bahan bakar dengan kandungan sulfur hingga 0,5% berat. CH-4 merupakan kemajuan signifikan dibandingkan spesifikasi CG-4 sebelumnya, dengan penanganan jelaga lebih baik, ketahanan oksidasi lebih unggul, perlindungan korosi yang ditingkatkan, serta perlindungan keausan valve train yang lebih baik. Meskipun muncul kategori API baru (CI-4, CJ-4, CK-4), CH-4 tetap menjadi salah satu spesifikasi oli diesel paling banyak digunakan di dunia, khususnya di:

• Pasar negara berkembang dan pasar baru muncul di mana kendaraan pra-EGR/DPF mendominasi armada
• Wilayah dengan bahan bakar diesel sulfur tinggi di mana kimia penanganan sulfur tangguh milik CH-4 sangat esensial
• Pasar dengan sensitivitas harga sebagai pendorong pembelian utama
• Aplikasi off-highway dan industri di mana sistem aftertreatment emisi tidak diperlukan
• Armada kendaraan tua yang diproduksi sebelum persyaratan EGR/DPF

K6 kompatibel ke belakang dengan semua spesifikasi kategori diesel API “C” sebelumnya (CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB, CA), sehingga dapat melayani hampir semua mesin diesel yang pernah diproduksi. Keluasan aplikasi luar biasa ini, dikombinasikan dengan harga kompetitif dan perlindungan andal, menjadikan K6 produk dasar ideal untuk membangun bisnis oli diesel ROCKEFELLER di pasar baru.

K6 diproduksi sesuai standar kualitas internasional dengan lima tahun dan tersedia dalam kaleng 4 liter serta ember 18 liter.

Fitur Fungsional Utama dan Manfaat Kinerja

★ Minyak Dasar Berkualitas Premium dan Formulasi Aditif Canggih Internasional — Dirancang Khusus untuk Mesin Diesel Turbocharged Super Heavy-Duty:
K6 dibangun atas fondasi minyak dasar berkualitas premium yang menyediakan stabilitas termal, karakteristik viskositas-suhu, serta ketahanan panjang yang diperlukan untuk layanan mesin diesel heavy-duty. Berbeda dengan oli mineral dasar, minyak dasar premium K6 melalui proses penyulingan canggih yang menghilangkan pengotor, mengurangi kandungan aromatik, serta meningkatkan ketahanan oksidasi. Formulasi aditif canggih internasional dikalibrasi khusus untuk tuntutan mesin diesel turbocharged super heavy-duty — mesin yang menghasilkan tekanan pembakaran lebih tinggi, beban termal lebih besar, serta kontaminasi blow-by lebih agresif dibandingkan mesin aspirasi alami atau duty ringan.

★ Perlindungan Anti-Keausan Baik dengan Stabilitas Oksidasi Kokoh:
Sistem aditif anti-keausan K6 memberikan perlindungan andal dan konsisten untuk semua permukaan keausan mesin kritis:

• Antarmuka liner silinder dan cincin piston: Menjaga segel serta mencegah keausan lubang berlebih
• Lobe camshaft dan pengikut katup: Melindungi dari keausan tekanan kontak tinggi yang menyebabkan degradasi valve train
• Bantalan utama dan connecting rod: Mencegah kontak permukaan bantalan di bawah beban berat
• Poros turbocharger dan bantalan thrust: Melindungi dari suhu dan kecepatan ekstrem operasi turbocharger
• Gigi timing dan komponen gear train: Mengurangi keausan gigi serta menjaga timing yang tepat

Stabilitas oksidasi kokoh memastikan oli tahan kerusakan akibat tekanan termal dan oksidatif, mempertahankan sifat pelindung serta karakteristik viskositasnya sepanjang interval drain yang direkomendasikan. Stabilitas ini sangat penting di wilayah dengan variasi kualitas bahan bakar diesel dan bahan bakar sulfur tinggi yang menimbulkan tantangan oksidatif tambahan.

★ Performa Pembersihan Unggul dengan Kontrol Lumpur Efektif:
Sistem aditif deterjen dan dispersan K6 menghasilkan performa pembersihan unggul yang menjaga permukaan mesin kritis — khususnya mahkota piston, lahan ring, alur ring, serta area dek katup — bebas dari endapan karbon, varnish, dan lakuer. Sistem kontrol lumpur efektif menjaga jelaga, produk oksidasi, serta kontaminan lain tetap tergantung dalam oli, mencegah pengendapan dan pembentukan lumpur tebal penyumbat saluran yang dapat menyebabkan kekurangan oli, kegagalan komponen, bahkan kerusakan mesin katastrofik.

Pada mesin diesel tua dan mesin beroperasi dalam kondisi layanan ekstrem (lingkungan berdebu, kelebihan beban sering, periode idle panjang, operasi perjalanan pendek), pembentukan lumpur menjadi ancaman konstan. Performa pembersihan dan dispersansi K6 memberikan margin perlindungan signifikan terhadap kondisi ini, menjaga mesin tetap bersih dan lebih andal.

★ Perlindungan Katalis Kompatibel — Lindungi Konverter Katalis, Kurangi Emisi Buang:
Meskipun CH-4 dikembangkan sebelum adopsi luas sistem aftertreatment DPF dan SCR, banyak kendaraan diesel dunia masih dilengkapi katalis oksidasi dasar dan konverter katalitik tiga arah. K6 diformulasikan kompatibel dengan sistem katalis ini, meminimalkan pelepasan senyawa beracun katalis ke aliran buang serta membantu mempertahankan efisiensi konverter. Kompatibilitas ini mendukung kepatuhan emisi di pasar dengan program inspeksi kendaraan dan berkontribusi mengurangi dampak lingkungan.

★ Pencegahan Sedimen Efektif dengan Film Pelumasan Stabil pada Semua Kecepatan Operasi:
K6 mencegah pembentukan dan akumulasi sedimen padat — termasuk partikel keausan logam, partikel karbon, serta produk degradasi aditif — dalam sistem oli. Hal ini menjaga saluran oli, galeri, tabung pendingin oli, serta elemen filter tetap bersih, memastikan aliran oli tak terhambat di seluruh mesin. Oli mempertahankan film pelumasan stabil dan kontinu antar semua permukaan bergerak pada segala kecepatan operasi, dari idle RPM rendah hingga operasi jalan raya kecepatan dan beban penuh. Stabilitas film ini esensial untuk:

• Perlindungan bantalan selama operasi kecepatan tinggi berkelanjutan: Mengemudi jalan raya jarak jauh, tanjakan panjang berkepanjangan, serta towing berat
• Perlindungan turbocharger selama shutdown: Setelah pengoperasian beban tinggi, turbopengisi terus berputar pada kecepatan tinggi sementara tekanan oli menurun saat mesin kembali ke keadaan idle — stabilitas lapisan film K6 memastikan perlindungan bantalan yang berkelanjutan selama periode kritis ini
• Perlindungan idle dingin: Selama periode pemanasan pagi yang dingin, oli harus mengalir cepat ke semua komponen sambil mempertahankan ketebalan lapisan film yang cukup untuk mencegah kontak logam

★ Kompatibilitas Mundur Universal — Satu Produk untuk Seluruh Armada Diesel:
Sebagai produk bersertifikat API CH-4, K6 kompatibel mundur dengan semua spesifikasi kategori API “C” sebelumnya: CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB, dan CA. Ini berarti satu produk tunggal dapat melayani hampir semua mesin diesel yang pernah diproduksi — mulai dari truk klasik dan peralatan vintage tahun 1970-an hingga mesin diesel turbopengisi modern non-EGR. Kompatibilitas universal ini sangat menyederhanakan pengelolaan inventaris bagi distributor, mengurangi kerumitan stok bagi pengecer, serta menyediakan opsi default yang andal bagi bengkel yang melayani berbagai populasi mesin diesel.

★ Penanganan Sulfur yang Tangguh — Dirancang untuk Pasar Bahan Bakar Sulfur Tinggi:
Spesifikasi CH-4 secara khusus dikembangkan untuk menangani bahan bakar diesel dengan kandungan sulfur hingga 0,5% berat (5.000 ppm). Di banyak pasar berkembang, kandungan sulfur bahan bakar diesel masih jauh lebih tinggi daripada di pasar maju (yang sebagian besar telah beralih ke diesel sulfur ultra-rendah pada 10-15 ppm). Formulasi K6 mencakup cadangan alkali yang kuat serta kimia netralisasi asam yang dirancang khusus untuk menangani peningkatan beban asam sulfat dari bahan bakar sulfur tinggi. Hal ini membuat K6 sangat cocok untuk pasar di Afrika Sub-Sahara, bagian Asia Tenggara, Asia Selatan, Asia Tengah, serta wilayah lain di mana kualitas bahan bakar masih bervariasi.

Spesifikasi Teknis

Parameter	K6 CH-4
Klasifikasi API	CH-4
Tingkat Performa	K6 (Nilai-Kinerja)
Jenis Minyak Dasar	Minyak Dasar Kualitas Premium
Teknologi Aditif	Formulasi Canggih Internasional
Perlindungan Anti-Aus	Baik
Stabilitas Oksidasi	Kuat
Pengendalian Lumpur	Efektif
Kompatibilitas Katalis	Ya (Katalis Dasar/TWC)
Pencegahan Endapan	Efektif
Stabilitas Lapisan Film	Stabil pada Semua Kecepatan
Penanganan Bahan Bakar Sulfur	Hingga 0,5% (5.000 ppm)
Kompatibilitas Mundur	CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB, CA
Kemasan Tersedia	Kaleng 4L, Ember 18L, Drum 208L
Masa Simpan	5 Tahun

Bidang Aplikasi dan Kendaraan/Peralatan yang Kompatibel

Kendaraan Komersial Berat Jalur Umum (Dilengkapi Non-EGR/DPF)

• Truk Berat China (National III dan Sebelumnya): FAW Jiefang J5, J6 (model awal); Dongfeng Tianlong (model awal), seri EQ; Sinotruk HOWO, Steyr King; SHACMAN F2000, Delong; Beiben NG80, V3; Foton Auman ETX (model awal); JAC Gallop, Junling; CAMC Hualing Star, Valin Star; North Benz; Dayun (model awal)
• Merek Truk Global (Model Pra-EGR): Mercedes-Benz Actros/Atego (pra-Euro IV); Volvo FH12/FH16 (pra-Euro IV); Scania 114/124 (pra-Euro IV); MAN TGA; DAF 95XF; IVECO Eurostar, Eurotech; Renault Premium (awal); Tatra, Kamaz, MAZ (pasar CIS)
• Truk Jepang (Pra-EGR): Isuzu CXZ/CYZ, Giga (awal); Hino Profia/Ranger (awal); Mitsubishi Fuso Super Great/Fighter (awal); Nissan Diesel/UD Quon (awal), Big Thumb
• Truk India: Tata Prima, Signa, seri LPT; Ashok Leyland Captain, Boss, Guru; BharatBenz (model awal); Eicher seri Pro; Mahindra Blazo; Force (Trax, Traveller)

Kendaraan Diesel Komersial Menengah dan Ringan

• Truk PICKUP: Toyota Hilux (semua generasi diesel), Land Cruiser (diesel); Nissan Navara/Frontier, Patrol (diesel); Mitsubishi L200/Triton (pra-DPF); Ford Ranger (pra-DPF); Mazda BT-50 (pra-DPF); Isuzu D-Max (pra-DPF); Great Wall Wingle, Steed; JAC T6, T8; Dongfeng Rich; ZX Auto Grand Tiger; Foton Tunland
• Van dan Minibus: Toyota HiAce (diesel), Coaster; Nissan Urvan/NV350; Mitsubishi L300/Delica; Hyundai H-1/Starex, County; KIA Bongo, Pregio; Mercedes-Benz Sprinter (pra-DPF), Vito; Ford Transit (pra-DPF); Iveco Daily (pra-DPF); Jinbei Haise, Granse; King Long, Golden Dragon minibus
• Truk Ringan: Seri Isuzu NLR/NMR/NPR/NQR (pra-DPF); Mitsubishi Fuso Canter (pra-DPF); Hino Dutro (pra-DPF); Hyundai HD65/HD72; Tata Ace/Super Ace/Ultra; Foton Ollin, Aumark (awal); JAC HFC, seri X; Dongfeng Duolika, Captain; YUEJIN

Bus dan Kereta (Pra-EGR/DPF)

• Bus China: Yutong (model diesel lama); King Long (model lama); Golden Dragon (model lama); Zhongtong; Ankai; Shaolin, Mudan, Youyi (merek hemat)
• Bus Internasional: Platform bus Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN yang lebih tua; Bus Ashok Leyland, Tata Marcopolo buatan India; Bus Hino dan Isuzu rakitan Thailand

Peralatan Konstruksi dan Penggerak Tanah

• Ekskavator (Semua Ukuran): Caterpillar seri 300 (pra-Tier 3); Komatsu seri PC (pra-Tier 3); Hitachi seri EX/ZX (pra-Tier 3); Kobelco seri SK (pra-Tier 3); SANY seri SY; XCMG seri XE; Liugong seri CLG; Lonking seri CDM; Doosan/Daewoo seri DH/DX; Volvo seri EC (pra-Tier 3); Case seri CX; Hyundai seri HX/R; Sunward, Lovol, Yuchai, Jingong, Hengte (ekskavator hemat China)
• Wheel Loader: Semua merek utama dan produsen China — SDLG, Liugong, XCMG, Lonking, Shantui, Chenggong, Lovol, LuGong
• Buldozer: Seri D Caterpillar (pra-Tier 3); Seri D Komatsu (pra-Tier 3); Shantui SD13/SD16/SD22/SD32; HBXG (Xuangong) seri TY; seri TY Yishan
• Grader Bermotor: Caterpillar 12M/14M/16M; seri GD Komatsu; seri GR XCMG; seri CLG Liugong; seri STG SANY; seri SG Shantui
• Kompaktor dan Roller: BOMAG, Hamm, Caterpillar, Dynapac, XCMG, Liugong, Sany — semua model tanpa pengendalian emisi
• Peralatan Beton: Truk molen beton (SANY, Zoomlion, XCMG, Liugong); pompa beton; pabrik batching beton

Peralatan Pertambangan

• Penambangan Permukaan: Truk angkut (Caterpillar 773/777/785/789/793; Komatsu HD785/HD985/HD1500; BelAZ; Terex/NHL; XCMG XDE; SANY SKT); rig pengeboran; sekop dan ekskavator tali
• Penambangan Bawah Tanah: Kendaraan load-haul-dump (LHD); truk angkut bawah tanah; bolter dan jumbo bor; continuous miner; shuttle car
• Penggalian Batu: Penghancur, penyaring, konveyor, dan truk tambang batu

Peralatan Pertanian

• Traktor (Semua Rentang Tenaga): John Deere (model lama); Massey Ferguson; New Holland; Case IH; Kubota; Mahindra; TAFE; Sonalika; Escorts; Lovol; YTO; Dongfanghong; Changfa; Shifeng; Fengshou; Wuzheng — mencakup segalanya mulai dari traktor taman 15 HP hingga unit penggerak empat roda artikulasi 400+ HP
• Pompa Irigasi: Pompa air bertenaga diesel untuk irigasi pertanian, pengendalian banjir, dan pasokan air kota
• Penggiling Padi dan Pengering Biji-bijian: Peralatan pengolahan pertanian bertenaga diesel
• Mesin Perahu Nelayan: Mesin diesel laut yang menggerakkan perahu nelayan tradisional dan komersial

Pembangkit Listrik (Semua Ukuran)

• Generator Cadangan dan Utama: Semua produsen (Cummins, Caterpillar, Perkins, Volvo Penta, Yuchai, Weichai, Shangchai, Doosan, MTU, Deutz) — model pra-Tier 3 emisi dan aplikasi di mana sistem aftertreatment tidak diperlukan
• Generator Portabel: Generator diesel kecil (5–100 kVA) yang digunakan untuk lokasi konstruksi, acara, kios pasar, pengelasan portabel, dan cadangan rumah tangga
• Cadangan Telekomunikasi: Generator diesel di situs menara seluler, stasiun penukar, dan pusat data
• Listrik Terpencil: Kamp penambangan, operasi lapangan militer, stasiun bantuan kemanusiaan, dan instalasi off-grid lainnya

Kelautan dan Perairan Daratan

• Kapal Penangkap Ikan Komersial: Mesin diesel (50–1.000+ HP) yang menggerakkan kapal pukat, purse seiner, long-liner, dan perahu penangkap ikan komersial lainnya
• Tongkang dan Ferri Perairan Daratan: Kapal angkut sungai, ferri penumpang, dan tongkang kargo
• Kapal Kargo Pantai: Kapal kargo pantai kecil hingga sedang serta kapal tanker
• Merek Mesin Kelautan: Yuchai Marine, Weichai Marine, Cummins Marine, Caterpillar Marine, Baudouin, Doosan, Mitsubishi

Peralatan Industri Stasioner

• Kompresor Udara: Kompresor portabel dan stasioner bertenaga diesel (Atlas Copco, Ingersoll Rand, Sullair, Kaishan, Liuzhou Fuda)
• Peralatan Pengelasan: Generator pengelasan bertenaga diesel (Lincoln, Miller, ESAB)
• Power Pack Hidrolik: Unit hidrolik portabel untuk konstruksi, pembongkaran, dan operasi penyelamatan
• Peralatan Pompa: Pompa dewatering bertenaga diesel, pompa lumpur, dan pompa slurry untuk aplikasi konstruksi, penambangan, dan kota

Pelanggan Sasaran dan Solusi B2B

Distributor Nasional Pasar Berkembang — Produk Titik Masuk:
K6 CH-4 adalah produk dasar untuk membangun kehadiran minyak diesel ROCKEFELLER di pasar baru. Kompatibilitas universal API CH-4, harga kompetitif, dan aplikabilitas luas menjadikannya produk ideal untuk memperkenalkan merek, membangun jaringan distribusi awal, serta menghasilkan volume penjualan yang mendanai pengembangan pasar. Saat pasar matang dan armada kendaraan dimodernisasi, distributor dapat secara bertahap memperkenalkan tingkatan K8 (CI-4), K9 (CJ-4), dan K10 (CK-4) guna melayani kebutuhan pelanggan yang terus berkembang.

Pedagang Besar Volume dan Distributor Regional:
Pedagang besar minyak diesel bervolume tinggi yang melayani jaringan bengkel, operator armada, dan pengecer di pasar berkembang dapat membangun bisnis inti mereka di sekitar K6. Kompatibilitas luas dan harga kompetitif menghasilkan perputaran inventaris tercepat serta throughput volume tertinggi. Tersedia dalam kemasan 4L, 18L, dan 208L untuk saluran ritel, bengkel, serta penggunaan curah.

Operator Armada — Armada Tua dan Campuran Usia:
Operator armada komersial yang mengoperasikan kendaraan dari berbagai generasi — sebagian dengan sistem aftertreatment, sebagian besar tanpa — dapat menggunakan K6 sebagai minyak diesel universal untuk semua kendaraan non-EGR/DPF sambil menyediakan K8 atau K9 untuk unit EGR/DPF yang lebih baru. Pendekatan standarisasi dua produk ini sangat menyederhanakan pengelolaan pelumasan armada.

Perusahaan Konstruksi dan Pertambangan — Operasi Bervolume Tinggi dan Sensitif Biaya:
Perusahaan konstruksi dan pertambangan yang mengoperasikan armada besar peralatan tua (yang mungkin mencakup 50-80% armada peralatan di operasi pasar berkembang) dapat menstandarisasi pada K6 untuk semua peralatan pra-Tier 3, mencapai penghematan biaya signifikan dibandingkan menggunakan produk CI-4 atau CJ-4 di mana tidak diperlukan.

Pasar Pertanian — Peralatan Pertanian dan Transportasi Pedesaan:
Kompatibilitas universal K6 menjadikannya produk ideal untuk pasar pertanian di mana satu minyak diesel harus melayani traktor, pompa irigasi, peralatan pengolahan biji-bijian, genset, pikap, serta kendaraan komersial. Distributor dapat menyediakan satu produk yang melayani semua aplikasi ini.

Tender Pemerintah dan Pengadaan Institusional:
Lembaga pemerintah, komando logistik militer, dan pembeli institusional sering menetapkan API CH-4 15W-40 dalam tender pengadaan pelumas diesel mereka. Kepatuhan terdokumentasi K6 terhadap standar API CH-4 dan GB11121-2006 memberikan konformitas spesifikasi yang diperlukan untuk proses pengadaan publik.

Mekanik Pinggir Jalan dan Sektor Bengkel Informal:
Di banyak pasar berkembang, sebagian besar servis kendaraan komersial dilakukan oleh mekanik independen dan bengkel kecil. Harga terjangkau K6, kualitas andal, serta spesifikasi CH-4 yang familiar menjadikannya produk ideal untuk segmen pasar yang sangat penting ini — di mana reputasi merek dibangun satu pelanggan puas pada satu waktu.

Label Pribadi dan Co-Branding:
K6 sangat cocok untuk kemitraan label pribadi dan co-branding dengan distributor regional, rantai suku cadang otomotif, operator armada, serta jaringan SPBU yang ingin memasarkan minyak diesel bermerek CH-4 di bawah nama dagang mereka sendiri.

Organisasi Kemanusiaan dan Pembangunan:
Lembaga PBB, NGO internasional (World Food Programme, UNHCR, Médecins Sans Frontières, dll.), serta organisasi pembangunan yang mengoperasikan armada kendaraan diesel dan genset di lingkungan menantang dapat menstandarisasi pada K6 berkat kompatibilitas universal, kualitas terbukti, dan ketersediaan globalnya.

Mengapa Memilih K6 CH-4 untuk Bisnis Anda?

1. Bersertifikat API CH-4 dengan Kompatibilitas Mundur Universal — melayani hampir semua mesin diesel yang diproduksi, dari peralatan vintage hingga mesin turbo modern non-EGR, dengan satu SKU saja
2. Minyak Dasar Kualitas Premium — memberikan perlindungan superior dibandingkan minyak mineral dasar, dengan stabilitas termal lebih baik dan umur pakai lebih panjang
3. Formulasi Aditif Canggih Internasional — teknologi terbukti yang memberikan perlindungan anti-aus, oksidasi, lumpur, dan endapan yang andal
4. Dirancang untuk Bahan Bakar Sulfur Tinggi — menangani bahan bakar dengan kandungan sulfur hingga 0,5%, menjadikannya ideal untuk pasar dengan kualitas bahan bakar yang bervariasi
5. Pengendalian Lumpur dan Endapan Efektif — menjaga mesin tetap bersih dan saluran oli jernih, mencegah kegagalan yang merugikan armada
6. Kompatibel dengan Katalis — mendukung sistem katalis dasar dan TWC, membantu kendaraan lulus inspeksi emisi
7. Film Pelumas Stabil di Semua Kecepatan — memberikan perlindungan konsisten dari idle hingga beban penuh, termasuk perlindungan turbocharger saat pemadaman
8. Harga Paling Kompetitif — harga per liter terendah dalam rentang diesel ROCKEFELLER, memungkinkan penetrasi pasar maksimal di segmen sensitif harga
9. Umur Simpan 5 Tahun — ideal untuk distribusi terpencil, inventaris strategis, dan pasar dengan rantai pasok tidak teratur
10. Label Pribadi Tersedia — opsi branding fleksibel bagi distributor yang membangun lini produk sendiri

Rentang Minyak Mesin Diesel ROCKEFELLER — Perbandingan Tingkatan Lengkap

Fitur	K10 (CK-4)	K9 (CJ-4)	K8 (CI-4)	K6 (CH-4)
Klasifikasi API	CK-4	CJ-4	CI-4 / CI-4 PLUS	CH-4
Tingkat Performa	K10 Ultra-Premium	K9 Premium	K8 Berkinerja Tinggi	K6 Nilai-Kinerja
Minyak Dasar	PAO Sintetik Murni	Sintetik Murni	Sintetik Berkualitas Tinggi	Mineral Premium
Tingkat SAPS	Abu Rendah Terkendali	Rendah S, Rendah P	Standar	Standar
Kompatibel DPF	Ya	Ya	Tidak Diperlukan	Tidak Diperlukan
Kompatibel SCR	Ya	Ya	Tidak Diperlukan	Tidak Diperlukan
Perlindungan EGR	Ya	Ya	Ya	Dasar
Perlindungan TWC/DOC	Ya	Ya	—	Katalis Dasar
Penahanan Jelaga	Canggih	Kuat	Canggih	Standar
Stabilitas Geser	Super	Sangat Baik	Sangat Baik	Baik
Kehilangan Evaporasi	Sangat Rendah	Sangat Rendah	Rendah	Standar
Kompatibilitas Seal	Sangat Baik	Sangat Baik	Baik	Standar
Interval Penggantian Oli Diperpanjang	Maksimum	Panjang	Diperpanjang	Standar
Penanganan Bahan Bakar Sulfur	Hanya ULSD (≤15 ppm)	≤500 ppm	≤500 ppm	≤5.000 ppm
Kompatibilitas Mundur	Semua Kategori “C”	CI-4+ dan Sebelumnya	CH-4 dan Sebelumnya	CG-4 dan Semua Sebelumnya
Target Utama	Armada Modern Euro IV+, OEM Premium	Kendaraan Mewah Euro IV, Armada Premium	Armada Berat, Mesin EGR	Pasar Anggaran, Armada Lama, Universal
Penentuan Posisi Harga	Ultra-Premium	Premium	Premium Menengah	Nilai/Ekonomi