제품 개요

ROCKEFELLER CNG/LNG 천연가스 엔진 오일은 목적에 맞춘 윤활유 제형을 전 세계적으로 급속히 증가하는 천연가스 동력 상용차 함대를 위해 제공합니다. 국가들이 더 엄격한 배출 규제를 시행하고 디젤 연료 의존도를 줄이려 함에 따라, 압축 천연가스(CNG) 및 액화 천연가스(LNG) 는 중량 상용 운송 — 특히 장거리 트럭 운송, 시간 코치 서비스, 도시 대중교통 버스, 항만/터미널 트럭 운영 — 에 대한 주요 대체 연료로 부상했습니다.

천연가스 엔진은 근본적으로 다른 윤활 도전 과제를 제시하며, 디젤 엔진에 비해 표준 디젤 엔진 오일은 천연가스 엔진 서비스에 적합하지 않습니다. 전용 천연가스 엔진 오일 제형을 필요로 하는 주요 차이점은 다음과 같습니다:

천연가스 엔진이 특수 오일을 필요로 하는 이유

1. 더 높은 연소 온도:
천연가스(메탄, CH₄)는 디젤보다 높은 화학양론 공기-연료 비율을 가지며, 점화식 천연가스 엔진은 압축 점화 디젤 엔진보다 더 높은 최고 연소 온도에서 작동합니다. 이러한 높은 온도는 엔진 오일에 더 심한 열적 응력을 유발하여 산화와 열 분해를 가속화합니다.

2. 질화 — 천연가스 엔진의 독특한 도전 과제:
질화는 연소 가스 중 질소 산화물(NOx)과 엔진 오일 간의 화학 반응으로, 오일 점도를 급격히 증가시키고 침전물을 형성하며 오일의 윤활 특성을 저하시키는 니트로 유기 화합물을 생성합니다. 모든 내연기관에서 어느 정도 발생하는 질화는 천연가스 엔진에서 훨씬 더 심각합니다. 그 이유는 다음과 같습니다:

• 더 높은 연소 온도가 더 많은 NOx를 생성
• 많은 천연가스 엔진에서 사용되는 더 희박한 공기-연료 혼합물이 더 높은 NOx 농도를 생성
• 피스톤 링을 통한 블로바이로 오일이 이러한 뜨거운 가스에 노출

엔진 오일에 적절한 항질화 화학 성분이 부족하면 질화는 다음을 유발할 수 있습니다:

• 오일의 급속한 점도 증가 (500~1,000시간 내 50-200% 이상 점도 상승)
• 피스톤, 밸브, 연소 챔버 표면에 심한 침전물 형성
• 오일 특성 저하로 인한 베어링 및 링의 가속화된 마모
• 단축된 오일 교환 주기 (부적합 오일 사용 시 5,000km 미만일 때도 있음)

3. 그을음 없음, 그러나 다른 침전물:
디젤 엔진이 대량의 그을음(탄소 입자)을 생성하는 것과 달리 천연가스 엔진은 매우 깨끗하게 연소되어 미세 입자 배출이 최소화됩니다. 그러나 금속성 오일 첨가제에서 유래한 주로 재 기반 밸브 침전물과 오일 산화 및 질화 생성물로부터 생성되는 바니시/락커와 같은 다른 유형의 침전물을 생성합니다. 이러한 침전물은 밸브 후퇴(특히 배기 밸브), 밸브 달라붙음, 스파크 플러그 오염, 사전 점화 손상을 유발할 수 있습니다.

4. 가스 연료의 낮은 윤활성:
디젤 연료는 상부 실린더 영역(피스톤 링, 실린더 라이너)에 일부 보호를 제공하는 본질적인 윤활 특성을 지니고 있습니다. 천연가스는 본질적으로 윤활 특성이 없으므로 엔진 오일이 상부 실린더 영역의 모든 윤활을 제공해야 하며, 이는 오일의 항마모 능력에 대한 요구를 증가시킵니다.

5. 다른 첨가제 요구사항:
표준 디젤 오일 첨가제 패키지 — 특히 ZDDP(아연 알킬디티오포스페이트) 항마모 첨가제와 금속성 세정제(칼슘 설포네이트, 마그네슘 설포네이트) — 는 천연가스 엔진 조건에 최적화되어 있지 않습니다. 금속성 첨가제의 과도한 재는 밸브 후퇴와 스파크 플러그 오염을 유발하며, ZDDP는 천연가스 엔진의 고온에서 분해되어 촉매 변환기에 아연과 인을 침착시켜 그 효과를 저하시킵니다.

ROCKEFELLER CNG/LNG 천연가스 엔진 오일은 저재, 고안정성 첨가제 시스템 으로 제조되어 천연가스 특유의 모든 과제를 해결하도록 특별히 설계되었으며, 상업용 차량 운영자들이 요구하는 장기 교환 주기와 신뢰할 수 있는 보호 성능을 제공합니다.

CNG/LNG 오일은 5년 유효기간 을 가지며 4리터 통과 18리터 버킷으로 제공됩니다.

주요 기능 특징 및 성능 이점

항산화 및 항질화 성능

★ 우수한 항산화 및 항질화 성능 — 오일 열화 없이 고온 작동 시 엔진 보호:
CNG/LNG 오일의 이중 항산화 및 항질화 시스템 은 그 제형의 기반이며, 모든 디젤 엔진 오일과 차별화되는 특징으로 천연가스 엔진 서비스에 적합하게 만듭니다.

항산화 시스템:
주요 항산화제 패키지는 천연가스 엔진의 고온에서 효과적인 힌데리드 페놀릭 및 아민계 항산화제 조합을 사용합니다. 이러한 항산화제는:

• 분자 수준에서 산화의 자유 라디칼 연쇄 반응을 차단합니다 (1차 항산화 작용)
• 산화를 전파할 과산화물 중간체를 분해합니다 (2차 항산화 작용)
• 150–200°C 이상의 지속 고온에서 효과를 유지합니다
• 장기 교환 주기 동안 장기간 보호를 제공합니다

항질화 시스템:
항질화 화학물질은 천연가스 엔진 오일에 특유하며, 다음을 수행하는 특수 첨가제를 사용합니다:

• 기유 분자를 공격하기 전에 이산화질소(NO₂) 및 기타 반응성 질소 종과 반응합니다
• 오일 점도를 증가시키거나 침전물을 형성하지 않는 안정적이고 무해한 반응 생성물을 형성합니다
• 항질화 첨가제가 고갈될 때 발생할 수 있는 급격한 질화 발현을 방지하며 장기 교환 주기 동안 효과를 유지합니다
• 산화와 질화가 상호 연결된 열화 메커니즘이기 때문에 항산화 시스템과 시너지적으로 작용하여 한쪽을 제어하면 다른 쪽도 제어됩니다

결합된 항산화 및 항질화 시스템은 고온 엔진 작동 중 오일 열화를 방지하여 산화 및 질화 분해로 인한 열악한 윤활, 증가된 마모, 단축된 교환 주기를 피합니다.

고온 성능

★ 우수한 고온 저소음성, 산화 안정성, 부식 저항성, 마모 저항성 — 가혹한 작업 환경에서도 우수한 윤활 효과 유지:
장거리 트럭용 천연가스 엔진은 지속적인 고온·고부하 조건에서 작동합니다 — 종종 하루 10~14시간, 600~1,000km 이상 주행합니다. 이러한 조건에서 CNG/LNG 오일은 다음을 제공합니다:

고온 저소음성:
오일은 고온에서 안정적인 점도와 필름 두께를 유지하여 오일 희석으로 인한 금속 간 접촉 및 증가된 엔진 소음을 방지합니다. 조용한 엔진은 적절한 윤활을 나타내며, CNG/LNG 오일은 장기 작동 기간 동안 엔진이 조용하게 유지되도록 합니다.

가혹 조건 하 산화 안정성:
주요 항산화 시스템 외에 CNG/LNG 오일의 기유 선택이 중요합니다 — 첨단 전합성 기유는 기존 미네랄 오일 대비 본질적으로 우수한 산화 저항성을 가지며 첨가제 시스템이 보호를 구축하는 안정적인 기반을 제공합니다.

부식 저항성:
부식 방지 첨가제 패키지는 산화 및 질화 부산물의 산성 공격과 일부 천연가스 공급원(특히 가스 처리 기준이 덜 엄격한 시장)의 황 화합물로부터 구리 합금 부품(베어링, 부싱, 쿨러 튜브, 추력 와셔)을 보호합니다.

마모 저항성:
항마모 시스템은 연료로부터 보충 윤활을 받지 않는 상부 실린더 영역(피스톤 링 및 실린더 라이너)에 대한 표적 보호를 제공합니다 (디젤 엔진과 달리). 표준 디젤 오일 사용 시 발생하는 가속화된 링 및 라이너 마모를 방지하기 위한 강화된 항마모 보호가 필수적입니다.

슬러지 제어 및 NOx 관리

★ 우수한 항산화 성능 및 슬러지 제어 — 크랭크케이스에 질소 산화물이 유입되어 슬러지 형성 방지:
천연가스 엔진의 피스톤 링을 통과하는 연소 가스(블로바이)는 질소 산화물(NOx), 수증기, 부분 연소 탄화수소의 고농도를 운반합니다. 이러한 가스가 크랭크케이스에 들어와 오일과 접촉하면 다음을 유발할 수 있습니다:

• 오일의 질화 (반질화 시스템으로 처리됨)
• 슬러지 형성 — 오일 팬, 밸브 커버, 오일 통로에 축적되는 두껍고 검은색 침전물로 오일 흐름을 제한하고 마모 입자를 포획함
• 바니시 및 래커 형성 — 피스톤 링 홈(링 고착 유발), 유압 밸브 리프터 보어(리프터 붕괴 및 밸브 트레인 소음 유발), 오일 펌프 부품(오일 흐름 제한 유발)에 코팅되는 얇고 단단한 침전물

CNG/LNG 오일의 슬러지 제어 시스템은 강력한 분산제를 사용하여:

• 산화 및 질화 부산물을 부유 상태로 유지하여 침전 및 슬러지화 방지
• 오일 통로와 갤러리의 청정성 유지로 모든 엔진 부품에 원활한 오일 공급 보장
• 피스톤 링 홈 청정 유지로 링 자유 운동 및 적절한 압축/오일 제어 보장
• 크랭크케이스 환기 시스템 내 침전물 형성 방지로 적절한 크랭크케이스 압력 관리 유지

점도-온도 특성 및 휘발성

★ 우수한 점도-온도 특성, 발포 저항성, 저휘발성 및 저유동점 — 엔진 장비의 장기 안전 운전:
CNG/LNG 오일은 추운 아침 시동부터 고온 고속도로 주행까지 전체 작동 온도 범위에서 일관된 점성을 유지합니다. 주요 특성은 다음과 같습니다:

점도-온도 안정성(높은 점도지수):
오일의 높은 VI는 냉간 시동 시 자유롭게 흐를 만큼 얇으면서(워밍업 중 대부분의 엔진 마모 방지) 작동 온도에서 보호 필름 두께를 유지할 만큼 두껍게 유지하여(중하중 작동 중 베어링 고장 및 링/라이너 마모 방지) 합니다.

발포 저항성:
천연가스 엔진 오일의 거품 형성은 디젤 엔진 대비 높은 작동 온도와 다른 블로바이 가스 조성으로 악화될 수 있습니다. 발포 방지 첨가제는 오일 기아, 펌프 효율 저하, 윤활 무결성 손상을 유발하는 거품 축적을 방지합니다.

저휘발성:
첨단 전합성 기유는 본질적으로 낮은 휘발성(낮은 노악 증발손실)을 가지며, 고온에서 증발로 인한 오일 손실을 최소화합니다. 이는 다음과 같습니다:

• 급유 간 오일 소비 감소
• 배기 시스템으로 유입되는 오일 증기 감소로 촉매 변환기 오염 방지
• 오일 팬 내 오일 용량 및 수위 유지 향상
• 배기 가스 배출 기여 감소

저유동점:
오일의 낮은 유동점은 추운 환경에서 신뢰할 수 있는 냉간 시동 성능을 보장하며, 특히 LNG 트럭의 연료 시스템(극저온 LNG 저장 및 재기화)이 정상 작동하나 엔진 오일이 냉간 크랭킹 중 엔진 보호를 위해 흐를 필요가 있는 겨울 조건에서 중요합니다.

기계적 불순물 및 수분 없음:
CNG/LNG 오일은 엄격한 청정 기준으로 제조되어 입자 오염, 수분, 기타 불순물을 배제하여 엔진 내 마모, 부식 또는 화학적 열화를 유발하지 않습니다.

기술 사양

항목	CNG/LNG 천연가스 엔진 오일
오일 유형	천연가스 엔진 오일
기유 기술	첨단 전합성
연료 호환성	CNG(압축천연가스), LNG(액화천연가스)
항산화성	우수(고온 최적화)
반질화성	우수(NG 전용 화학 조성)
슬러지 제어	우수(NOx 관리)
고온 안정성	우수
재성분	제어(저/중재)
내마모성	우수(상부 실린더 강화)
내식성	우수(다금속)
점도-온도 안정성	우수 (높은 VI)
휘발성	낮음 (Noack)
유동점	낮음
발포방지	우수
촉매 적합성	예
이용 가능한 포장	4L 통, 18L 버킷, 208L 드럼
유효 기간	5년

적용 분야 및 호환 차량/장비

LNG 대형 트럭 (주요 적용 분야 — 최대 시장)

LNG 동력 대형 트럭은 가장 빠르게 성장하는 부문 중국 및 기타 주요 시장의 천연가스 차량 시장에서

중국 LNG 대형 트럭 (지배적 시장):
중국은 세계 최대 규모의 LNG 대형 트럭 차량을 보유하고 있으며, 주요 제조사로는 다음이 포함됩니다:

• FAW Jiefang: J7 LNG, J6P LNG, J6L LNG — Xichai CA6SL 및 CA6SM 천연가스 엔진 사용
• Dongfeng: Tianlong KL LNG, Tianlong VL LNG — Cummins ISL/ISZ 및 Yuchai YC6K/YC6MK NG 엔진 사용
• Sinotruk (CNHTC): HOWO A7 LNG, HOWO T7H LNG, HOWO T5G LNG, Huanghe LNG — Sinotruk MC/MT 시리즈 NG 엔진 및 Weichai WP 시리즈 NG 엔진 사용
• SHACMAN (Shaanxi Auto): X6000 LNG, X3000 LNG, F3000 LNG — Weichai WP12NG/WP13NG 엔진 사용
• Foton Auman: EST LNG, GTL LNG — Cummins ISL NG 엔진 및 Weichai WP NG 엔진 사용
• Beiben: V3 LNG, NG80 LNG — Weichai WP NG 엔진 사용
• CAMC (Hualing): Hanma H7 LNG — Hanma 천연가스 엔진 사용
• JAC: Gallop LNG — Weichai/Cummins NG 엔진 사용
• Dayun: N8 LNG — Weichai WP NG 엔진 사용
• Chenglong (Liuzhou): H7 LNG — Yuchai YC6K NG 엔진 사용
• Hongyan (SAIC-IVECO): Genlyon LNG, Jie Shi LNG — Cursor NG 엔진 사용

천연가스 엔진 제조사 (주요 OEM):
CNG/LNG 오일이 지원하는 주요 천연가스 엔진 제조사로는 다음이 포함됩니다:

• Weichai: WP7NG, WP10NG, WP12NG, WP13NG 시리즈 — 중국 대형 트럭에서 지배적인 천연가스 엔진 브랜드
• Cummins: ISL G, ISX12 G, B6.7N, L9N — 전 세계 및 중국 OEM 적용에서 널리 사용
• Yuchai: YC6K NG, YC6MK NG, YC6L NG 시리즈 — 주요 중국 천연가스 엔진 제조사
• 시차이 (FAW): CA6SL NG, CA6SM NG 시리즈 — FAW 그룹의 천연가스 엔진 부문
• CNHTC (시노트럭): MC/MT NG 시리즈 — 시노트럭의 자체 천연가스 엔진 라인
• 한마: CAMC 트럭용 천연가스 엔진 라인업

CNG 도시 교통 버스

CNG 구동 도시 버스는 전 세계적으로 가장 크고 안정적으로 자리 잡은 천연가스 차량 응용 분야 중 하나를 대표합니다. CNG 버스는 중국, 인도, 동남아시아, 라틴아메리카, 중동, 유럽 전역의 도시 교통 시스템에 널리 배치되어 있습니다.

중국 CNG 버스 제조사:

• 유통: ZK6105BEVG, ZK6120CHEVNPG, ZK6850BEVG 및 디젤-NG 이중연료/순수 CNG 변형 모델 — 세계 최대 CNG/LNG 버스 차량 보유량을 자랑하는 중국 최대 버스 제조사
• 킹롱 (진롱): XMQ 시리즈 CNG 도시 버스 및 관광 코치
• 골든드래곤 (샤먼): XML 시리즈 CNG 도시 버스
• 중통: LCK 시리즈 CNG 버스
• 안카이: HFF 시리즈 CNG 버스
• 푸톤 AUV: BJ 시리즈 CNG 도시 버스
• 하이거: KLQ 시리즈 CNG 코치 및 도시 버스
• BYD: 제공되는 CNG 변형 모델
• 중통, 난징 진롱, 영맨 (영만), 슈두, 아시아스타, 선롱, 우저우롱 — 추가 CNG 버스 제조사

국제 CNG 버스 제조사:

• 커민스 웨스트포트/CLARCOR: ISL G 및 B6.7N 엔진 — 뉴 플라이어, NOVA 버스, 길리그, 알렉산더 데니스, 타타 마르코폴로, 아쇽 레랜드의 CNG 버스에 탑재
• IVECO: Stralis NP, Daily NP — CNG 및 LNG 상용차
• 볼보: FH LNG, FM LNG
• 스카니아: 버스 및 트럭용 OC09/OC13 가스 엔진
• 메르세데스-벤츠 (다임러): Citaro NGT CNG 도시 버스
• MAN: Lion’s City G CNG 도시 버스

CNG/LNG 시간 코치

장거리 코치 운영사들은 디젤의 비용 효과적인 대안으로 LNG를 채택하고 있으며, 특히 연료 비용 절감 효과가 LNG 구동 코치의 프리미엄 가격을 정당화하는 고용량 노선에서 그렇습니다.

• 유통: ZK6122BEVG LNG, ZK6128 LNG 및 기타 장거리 LNG 코치 모델
• 킹롱: XMQ 시리즈 LNG 관광 코치
• 골든드래곤: XML 시리즈 LNG 코치
• 중통: LCK 시리즈 LNG 코치
• 하이거: KLQ 시리즈 LNG 코치

LNG/CNG 중형 트럭

• 포톤 아우마크: 도시 배송용 CNG/LNG 중형 트럭
• JAC 쥰링/슈얼링: CNG 중형 유통 트럭
• 동풍 두오리카/캡틴: CNG 중형 트럭
• 이수즈: 제공되는 CNG 변형 모델
• 히노: CNG 중형 트럭 (아시아 시장)

CNG 경상용차

• CNG 픽업 트럭 및 밴: 인기 경상용차의 개조 및 OEM CNG 버전
• CNG 택시 차량: 중국, 인도, 태국, 방글라데시, 이란, 아르헨티나, 브라질 등 주요 시장에서의 대규모 CNG 택시 도입

고정식 천연가스 엔진

• 발전: 커민스, 캐터필러, 와케샤, 젠바허(INNIO), MWM, 유차이, 웨이차이 — 프라임 파워, 열병합 발전(CHP), 바이오가스 발전, 매립 가스 응용을 위한 천연가스 발전기 세트
• 가스 압축: 천연가스 압축기 스테이션 엔진
• 산업용 가스 엔진: 공정 가열, 건조, 기계 구동 응용

천연가스 대형 트럭 시장 — 성장 동인

CNG/LNG 대형 트럭 시장은 여러 강력한 요인에 힘입어 급속한 성장을 경험하고 있습니다:

1. 연료 비용 절감:
천연가스(특히 LNG)는 대부분의 시장에서 디젤보다 단위 에너지당 가격이 훨씬 저렴합니다. 연간 15만 km 이상 주행하는 장거리 대형 트럭의 경우 디젤에서 LNG로 전환 시 연간 연료 비용 절감액이 1만 5천~3만 달러 이상에 달할 수 있으며 — 종종 LNG 차량의 가격 프리미엄을 1~2년 내 회수할 수 있습니다.

2. 배출 규제:
천연가스 엔진은 디젤 엔진에 비해 미세먼지(PM), 질소 산화물(NOx), 황 산화물(SOx) 배출이 현저히 낮습니다. 많은 도시와 지역에서 천연가스 차량에 대해 다음과 같은 규제적 인센티브를 제공합니다:

• 도시 지역 디젤 차량 제한 면제
• 도로 통행료 및 등록비 감면
• 친환경 차량 인증 및 우선 경로
• 제한 구역 내 연장 운영 시간

3. 탄소 감축 의무:
천연가스는 디젤에 비해 단위 에너지당 CO₂ 배출이 약 20~25% 적어 차량 운영자들이 탄소 감축 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다. 바이오메탄(재생 천연가스)을 사용할 경우 탄소 감축률은 80~90%에 달할 수 있습니다.

4. 인프라 개발:
LNG 급유 인프라는 중국(5,000개 이상 LNG 스테이션), 북미, 유럽, 동남아시아에서 급속히 확대되고 있습니다. 이러한 인프라 확장은 점점 더 많은 노선과 운영에서 LNG를 실용적인 연료 선택으로 만듭니다.

5. 차량 가용성:
중국의 모든 주요 트럭 제조사들이 이제 대형 트럭 플랫폼의 LNG 변형 모델을 제공하며, 엔진 출력은 530+ HP에 달해 대부분의 응용 분야에서 디젤 성능과 맞먹습니다.

타겟 고객 및 B2B 솔루션

LNG 대형 트럭 차량 운영자 — 핵심 시장:
LNG 대형 트럭 차량을 운영하는 기업들이 CNG/LNG 연료의 주요 타깃 고객입니다. 이들은 다음과 같습니다:

• 대형 물류 회사: 장거리 노선(보통 편도 800+ km) 전용 LNG 차량
• 벌크 화물 운송사: 석탄, 철강, 시멘트 등 중량 상품 운송사가 연료 비용 절감을 위해 LNG로 전환
• 특급 물류: JD 로지스틱스, SF 익스프레스, YTO 익스프레스 등 주요 특급 배송 회사들의 LNG 차량 구성
• 연료 운송: LNG 탱커 차량
• 계약 운송사: 제조사 및 유통사에 전용 운송 서비스를 제공하는 회사

CNG 버스 차량 운영자:
CNG 동력 버스 플릿을 운영하는 도시 대중교통 당국 및 시외 버스 회사들은 정기 유지보수를 위해 대량의 천연가스 엔진 오일을 필요로 합니다. 500대 이상의 CNG 버스를 운영하는 단일 교통 당국만 연간 50,000–100,000리터 이상의 천연가스 엔진 오일을 소비할 수 있습니다.

천연가스 엔진 유통업체 및 서비스 센터:
Weichai, Cummins, Yuchai 등 천연가스 엔진 제조사의 공인 유통업체 및 서비스 센터는 주요 B2B 파트너입니다 — 이들은 엔진 보증 기간 및 보증 후 서비스 기간 동안 최종 사용자에게 CNG/LNG 오일을 추천하고 공급할 수 있습니다.

주유소 네트워크:
LNG 및 CNG 주유소는 종종 엔진 오일을 판매하고 기본 유지보수 서비스를 제공합니다. 이러한 주유소들은 플릿 운영자 및 개별 트럭 소유자에게 판매하기 위해 CNG/LNG 오일을 재고로 보유할 수 있습니다.

중대형 트럭 딜러:
FAW Jiefang, Dongfeng, Sinotruk, SHACMAN, Foton 등 LNG 모델을 판매하는 트럭 제조사의 공인 딜러들은 서비스 부품 재고에 CNG/LNG 오일을 포함시키고 보증 서비스 및 PDI(출고 전 검사) 기간 동안 이를 추천할 수 있습니다.

비즈니스에 CNG/LNG 천연가스 엔진 오일을 선택하는 이유는?

1. 천연가스 엔진 전용 설계 — 표준 디젤 오일이 대처할 수 없는 고유한 질화, 산화 및 침전 과제를 해결합니다
2. 첨단 내질화 화학 기술 — 부적합한 오일로 운전되는 천연가스 엔진을 파괴하는 급속 오일 열화 및 점도 증가를 방지합니다
3. 고온 안정성 — 천연가스 엔진의 특징인 높은 연소 및 오일 온도 환경에서 보호 성능을 유지합니다
4. 효과적인 슬러지 제어 — 슬러지 및 바니시 형성을 유발하는 NOx 오염 블로바이 가스를 관리합니다
5. 저회분 제형 — 밸브 침전물, 점화 플러그 오염 및 촉매 열화를 줄입니다
6. 강화된 상부 실린더 보호 — 천연가스 연료의 자연 윤활성 제로를 보상합니다
7. 첨단 전합성 기유 — 본질적으로 우수한 내산화성, 저휘발성 및 장기 교환 주기 능력을 제공합니다
8. 모든 주요 NG 엔진 브랜드와 호환 — Weichai, Cummins, Yuchai, Xichai 등
9. 성장하는 시장 기회 — 주요 시장에서 LNG 중대형 트럭 플릿이 연간 두 자릿수 성장률로 확대되고 있습니다
10. 프리미엄 가격대 — 천연가스 엔진 오일은 표준 디젤 오일보다 리터당 더 높은 가격을 형성하여 유통업체 및 소매업체에 향상된 마진을 제공합니다

산업 및 상업용 오일 라인업 — 완전한 제품 요약

제품	유형	주요 적용 분야	주요 특징	시장 포지셔닝
G8 GL-5	기어 오일	굴착기 선회/주행 드라이브, 중대형 트럭 차동장치	극압 + 열 안정성	프리미엄 기어 윤활유
46# AW	유압 오일	굴착기, 로더, 크레인 유압 시스템	마모 방지 펌프 보호 + 산화 안정성	표준 건설용 유압유
8# HTO	유압 변속기 오일	휠 로더, 불도저, 그레이더 파워시프트/유압 시스템	클러치 마찰 최적화 + 다기능성	특화 변속기유
CNG/LNG	천연가스 엔진 오일	LNG 중대형 트럭, CNG 버스/코치	내질화 + 고온 안정성	전용 NG 엔진 윤활유