产品概述

F7 性能级 5W-30 和 5W-40 SP 系列在 ROCKEFELLER 产品线中占据高端位置，直接位于旗舰 F9 级之下。这些全合成机油专为现代高性能发动机设计——特别是欧洲、美洲和亚洲车辆常见的涡轮增压直喷汽油（TGDI）和涡轮增压柴油发动机。

F7 级的显著特征是其 API SP 和 ACEA C3 双重认证 标准，并配以精心调配的 低硫、低磷配方 该配方积极保护尾气后处理装置。这使得 F7 系列完全兼容汽油颗粒过滤器（GPF）、柴油颗粒过滤器（DPF）和三元催化转换器（TWC），帮助车主避免昂贵的排放系统故障，并符合日益严格的全球排放法规。

F7 系列进一步以其 极低的蒸发损耗 和 出色的抗高温高剪切（HTHS）性能，确保油品即使在最极端热负荷下也能保持保护膜完整性。两种粘度级别均按照执行标准 GB11121-2006 生产，并具有五年的保质期。

关键功能特性与性能优势

★ 极低蒸发损耗 — 避免异常油耗：
F7 性能级 5W-30/5W-40 SP 具有极低的蒸发损耗，直接防止换油间隔期间的异常油耗。此特性对于曲轴箱温度较高的涡轮增压发动机尤为关键，传统油品可能过度蒸发，导致油位下降警报、增加补油成本并可能造成发动机损坏。使用 F7，运营商可自信地全程保持稳定的油位。

★ 卓越抗高温高剪切性能 — 确保高温润滑：
凭借出色的抗高温高剪切（HTHS）稳定性，此润滑油在极端热条件下保持粘度与保护膜完整性。在现代小排量涡轮增压发动机中，涡轮增压器轴承和活塞环区油温可能超过 150°C。F7 的优异抗剪切性能确保油膜永不破裂，在关键部位提供持续保护，防止发动机核心部件过早磨损。

★ 出色的高温氧化稳定性 — 油品稳定、使用寿命长：
先进的抗氧化剂组合赋予其卓越的高温氧化稳定性，确保油品在长时间使用中保持化学稳定。这意味着油品抗稠化、抗酸化及粘度分解，从首公里至末公里始终维持原有性能。对于车队运营商和维修车间而言，这转化为可靠的延长换油周期和降低润滑油消耗成本。

★ 优异的清洁分散性能 — 无油泥与积碳：
强效清洁剂和分散剂确保润滑系统免于油泥、清漆和积碳沉积。这些污染物若不加以控制，将堵塞油道、限制活塞环运动并降低发动机效率。F7 的卓越清洁性能保持发动机内部表面洁净如新，全程维持最佳发动机性能和燃油经济性。

★ 出色的抗磨损性能 — 延长发动机寿命：
先进抗磨添加剂为凸轮轴、配气机构、活塞环、缸壁和涡轮增压器轴承等关键部件提供卓越润滑保护。此优异抗磨损性能直接贡献于更长发动机寿命、更低大修频率和更低的总体拥有成本——这对车队经理和高里程车辆运营商而言是关键优势。

★ 低硫低磷配方 — 保护尾气处理装置：
低硫、低磷（低 SAPS）配方专为保护现代尾气后处理装置而设计。通过最小化油品化学成分中的金属灰分、硫和磷含量，F7 减少 GPF、DPF 和 TWC 基板内的沉积积累，维持其催化与过滤效率，降低再生周期并延长使用寿命。这也有助于减少有害气体排放，使 F7 成为环保型选择。

★ API SP + ACEA C3 双重合规：
单品同时满足美国 API SP 和欧洲 ACEA C3 规格，F7 性能级具备全球市场通用性。ACEA C3 认证在欧洲和中东市场尤为珍贵，许多欧洲 OEM 要求其用于保修服务。

技术规格

参数	5W-30 SP (F7)	5W-40 SP (F7)
粘度等级	SAE 5W-30	SAE 5W-40
API 分类	SP	SP
ACEA 分类	C3	C3
性能等级	F7	F7
基础油类型	全合成	全合成
SAPS 水平	低（低硫、低磷）	低（低硫、低磷）
蒸发损失（Noack）	极低	极低
HTHS 粘度	≥ 3.5 mPa·s（ACEA C3 要求）	≥ 3.5 mPa·s（ACEA C3 要求）
与 GPF / DPF / TWC 兼容	是	是
LSPI 防护	是（API SP）	是（API SP）
执行标准	GB11121-2006	GB11121-2006
可用包装	1L、4L、208L 桶装	1L、4L、208L 桶装
保质期	5 年	5 年

适用领域及兼容车型

• 需要 ACEA C3 的欧洲车型： 大众、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰（非 MB 认证应用）、保时捷、SEAT、斯柯达、欧宝/Vauxhall、标致、雪铁龙、雷诺、沃尔沃，以及菲亚特/阿尔法·罗密欧指定使用符合 ACEA C3 低 SAPS 化学配方润滑油的车型。
• 涡轮增压直喷汽油（TGDI）发动机： 各大主流制造商的现代小排量涡轮发动机——包括福特 EcoBoost、通用 Ecotec、现代/起亚 T-GDi、丰田 Dynamic Force Turbo 和本田 VTEC Turbo——这些发动机对低蒸发损失、LSPI 防护和高剪切热稳定性要求极高。
• 配备 DPF 的涡轮增压柴油发动机： 配备 DPF 系统的轻型柴油车，包括大众 TDI、宝马柴油发动机、梅赛德斯-奔驰 CDI、标致/雪铁龙 HDi、雷诺 dCi 和沃尔沃 D 系列发动机。
• 日本和韩国车型： 丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、现代、起亚和捷尼赛思车型，API SP 认证确保完全兼容，低 SAPS 配方为配备 GPF 的车型提供额外防护。
• 美国车型： 福特、通用、Stellantis（克莱斯勒/道奇/吉普/RAM）以及特斯拉指定使用 API SP 5W-30 或 5W-40 的车型。
• 配备 GPF 的中国本土品牌： 比亚迪、吉利、长城/哈弗、奇瑞、长安、广汽及其他本土品牌，其涡轮增压发动机日益采用 GPF 技术以满足中国 6b 排放标准。
• 高里程车辆： 里程超过 10 万公里的车辆，可受益于 F7 卓越的清洁分散性和抗磨性能，以维持发动机健康与性能。
• 高端车队运营： 行政轿车、企业 SUV、豪华班车以及高端租赁车队终端用户期望并车队政策要求的高级全合成防护。
• 性能与爱好者应用： 运动轿车、热辣掀背车及改装车辆，高转速运行、激情驾驶和高油温需依赖卓越 HTHS 性能和蒸发阻力。

目标客户与 B2B 解决方案

欧洲车型专业维修车间： 专注于大众集团、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃及法系品牌的独立和特许维修车间，可利用 F7 的 ACEA C3 和 API SP 双重认证，提供完全符合规格的 OEM 品质换油服务。低 SAPS 配方为配备 DPF 和 GPF 的车辆带来安心保障。

多品牌服务中心： 处理多种车型的综合维修店和快速换油站，可用 F7 系列统一高端全合成机油库存。5W-30 规格覆盖大多数现代欧洲和亚洲发动机，5W-40 规格适用于较旧欧洲规格和性能应用。

国家和区域润滑油分销商： F7 系列填补分销商产品组合中的关键中高端细分市场——定位于普通合成油之上、超高端 OEM 认证产品之下。提供强劲利润空间，同时满足欧洲车主积极寻求的 ACEA C3 规格。

车队管理公司： 运营混合欧洲/亚洲/美国车队的公司，可标准化采用 F7 系列，简化采购、降低 SKU 复杂度，并在所有车型平台确保一致的高水平防护。低蒸发损失特性减少油耗监测负担。

汽车经销商集团： 非特许或多品牌经销商可将 F7 作为自有品牌高端机油，提供差异化、高规格服务体验，以支撑高端服务定价。

政府和市政车队： 公共部门车辆车队，包括警车、消防车、救护车和行政车辆，可通过 F7 的双 API SP / ACEA C3 认证及低 SAPS 合规文档满足严格采购规格。

矿业、石油天然气及工业轻型车辆： 在高温恶劣环境中运营的公司车辆车队，可依赖 F7 卓越热稳定性和高剪切阻力，在极端条件下维持发动机防护。

为什么选择 F7 性能级 5W-30/5W-40 SP 服务您的业务？

1. API SP + ACEA C3 双重认证 — 满足几乎所有主要欧洲、亚洲和美国汽车制造商的规格要求。
2. 极低蒸发损失 — 减少换油间隔期间的油耗，最大限度降低补油频率及相关人工成本。
3. 卓越 HTHS 性能 — 在极端温度下维持保护膜完整性，对现代涡轮增压发动机至关重要。
4. 低 SAPS 排气系统保护 — 保持 GPF、DPF 和 TWC 效率，避免昂贵的排放系统维修。
5. 强劲清洁与分散性能 — 防止引擎积聚污泥和碳沉积，支持最佳性能和燃油经济性。
6. 延长换油间隔能力 — 出色的抗氧化稳定性支持更长的服务间隔，减少维护频率和车队停机时间。
7. 5 年保质期 — 适用于全球分销链中延长仓储和物流周期。
8. 全面 B2B 支持 — 提供 TDS、MSDS、营销资料、技术培训以及专属出口账户管理。