产品概述

虽然 ROCKEFELLER 品牌主要以其汽车润滑产品闻名——发动机油、变速箱油和冷却液——但公司的产品组合远远超出汽车领域，延伸到广阔多样的 工业润滑领域.

工业润滑与汽车润滑在几个关键方面有着根本区别：

1. 设备多样性： 汽车润滑油服务于相对标准化的应用集（发动机、变速箱、差速器），而工业润滑油必须服务于种类繁多的机械类型——从精密 CNC 加工中心到大型采矿设备，从食品级加工机械到高压电气变压器。
2. 运行条件： 工业设备可在远超汽车应用的极端条件下运行——更高温度、更重负载、更腐蚀性环境、更长连续运行期，以及更严格的清洁度要求。
3. 经济影响： 在工业应用中，润滑油本身的成本与因润滑油失效导致的设备停机成本相比微不足道。一台水泥磨上的 $50,000 齿轮箱、一座化工厂中的 $200,000 压缩机，或一座电站中的 $2,000,000 涡轮机，代表着巨大的资本投资，其存续依赖于正确的润滑。
4. 规格复杂性： 工业润滑油按性能标准系统分类（主要是 DIN、ISO 和中国 GB 标准），这些标准为每个应用指定润滑油类型、粘度等级和性能水平。选择错误的产品可能立即导致设备损坏。

ROCKEFELLER 工业油系列提供 一站式工业润滑解决方案 ——单一供应商覆盖所有主要工业润滑油类别，简化工业客户的采购、库存管理和技術支持。

产品目录——18 个产品类别

1. 液压传动油（变矩器液）

应用：
液压传动油（也称变矩器液或动力传动液）用于 液压变矩器、流体联轴器和液压变速器 应用于：

• 建筑设备（轮式装载机、挖掘机、推土机、机动平地机）
• 采矿设备（运输卡车、地下装载-运输-卸料机）
• 工业叉车
• 船舶变速器
• 铁路机车变速器
• 工业动力输出（PTO）系统

功能：
液压传动油作为 工作介质 液力变矩器中的工作介质——它通过流体动力耦合（非机械接触）将发动机扭矩传递至变速箱。该流体必须：

• 高效传递扭矩，能量损失最小（高流体密度和粘度稳定性）
• 在高温工况（100–150°C）下抵抗氧化和热降解
• 保护内部表面免受磨损、腐蚀和空蚀
• 在宽温度范围内保持粘度稳定，以实现一致的扭矩传递
• 抵抗起泡，以免降低扭矩传递效率
• 与密封件和摩擦材料兼容

典型规格：

• 中国标准：GB/T 11120（L-HS系列），或设备制造商规格
• 国际参考：Caterpillar TO-4、Allison C-4、Komatsu KES 07.868、ZF TE-ML系列

可用粘度等级：
通常提供ISO VG 10、22、32、46、68等级，视设备要求和环境温度而定。

2. 工业齿轮油（GL-5）

应用：
工业齿轮油GL-5用于 封闭式齿轮传动装置 承受重载工况，包括：

• 工业和非公路设备中的汽车式差速器和车轴
• 建筑、采矿和农业设备中的重载封闭式齿轮传动装置
• 具有锥齿轮、螺旋锥齿轮及其他高滑动接触齿轮类型的工业齿轮箱

功能：
GL-5齿轮油含有 极压（EP）添加剂 ——通常为硫-磷化合物，在高接触压力下与金属表面反应，形成保护性硫化铁/磷化铁膜。这些膜可防止锥齿轮极端滑动接触条件下齿面焊接、划伤和擦伤。GL-5标志着API齿轮油分类系统中最高性能级别。

关键特性：

• 为重载齿轮接触提供极压（EP）保护
• 为轴承及其他部件提供抗磨保护
• 氧化稳定性，以延长使用寿命
• 防锈和防腐保护
• 抗起泡性
• 水分分离能力
• 密封件兼容性

典型规格：

• API GL-5
• 中国标准：GB/T 13895
• SAE粘度等级：75W-80、75W-90、80W-90、85W-90、85W-140

3. 抗磨液压油

应用：
抗磨液压油是最 广泛使用的工业润滑剂类别 ——它是几乎所有工业机械中液压系统的生命线：

• 液压机（金属加工、塑料成型、锻造）
• 注塑机
• CNC加工中心及其他机床
• 建筑设备（挖掘机、起重机、混凝土泵）
• 农业设备
• 物料搬运设备（叉车、输送系统）
• 工业机器人
• 风力涡轮机变桨和偏航系统
• 钢铁厂设备（轧机、连铸机）

功能：
抗磨液压油在液压系统中同时发挥四种功能：

1. 动力传输介质： 通过加压流体流动，将液压泵的力传递至执行器（缸体、马达）
2. 润滑剂： 润滑泵、阀门、液压缸和电机，防止磨损
3. 冷却剂： 将热量从部件带走至油箱或油冷器
4. 密封剂： 填充运动部件之间的间隙，最大限度减少内部泄漏

该 耐磨 标识表明油中含有磷酸锌二烷基二硫代酯（ZDDP）或其他耐磨添加剂，这些添加剂在边界润滑条件下于金属表面形成保护膜，防止液压泵部件（叶片、活塞、齿轮）过早磨损，并延长泵的使用寿命。

关键特性：

• 耐磨保护（符合Vickers V-104C/V-105C或Denison HF-0/HF-1/HF-2泵测试要求）
• 氧化稳定性（>2,000小时ASTM D943或等效标准）
• 防锈和防腐保护
• 水分离性（破乳化性能）
• 抗起泡性
• 空气释放性
• 滤滤性
• 密封件兼容性

典型规格：

• 中国标准：GB 11118.1（L-HM系列）
• 国际参考：DIN 51524第2部分（HLP）、ISO 11158（HM）
• ISO粘度等级：VG 22、32、46、68、100（VG 46最为常用）

4. 中载工业齿轮油（L-CKC）

应用：
L-CKC中载工业齿轮油用于 封闭式工业齿轮传动装置 在中等载荷和温度条件下运行：

• 通用工业齿轮箱（直齿、斜齿和锥齿类型）
• 输送机驱动齿轮箱
• 搅拌机和混合器驱动
• 风机和鼓风机驱动
• 泵驱动
• 轻型起重机和卷扬机齿轮箱

功能：
L-CKC齿轮油为封闭齿轮系统提供耐磨和轻度极压保护，这些系统不经历锥齿轮的极端滑动接触条件。它含有：

• 适用于中等载荷下齿轮齿面保护的耐磨添加剂
• 针对冲击载荷的轻度极压添加剂
• 防锈和防腐抑制剂
• 延长油品寿命的抗氧化剂
• 消泡剂
• 水分离破乳剂

典型规格：

• 中国标准：GB 5903（L-CKC分类）
• 国际参考：DIN 51517第2部分（CLP等效）、ISO 12925-1（CKC类型）
• ISO粘度等级：VG 68、100、150、220、320、460、680

5. 重载工业齿轮油（L-CKD）

应用：
L-CKD重载工业齿轮油用于 封闭式工业齿轮传动装置 在重载、冲击载荷和/或高温条件下运行的：

• 重型工业齿轮箱（水泥磨、矿业设备、钢厂）
• 蜗轮传动（高滑动接触产生大量热量）
• 大型起重机和卷扬机齿轮箱
• 船舶推进齿轮箱
• 糖厂传动装置
• 造纸机传动装置
• 橡胶和塑料加工设备传动装置

功能：
L-CKD齿轮油比L-CKC提供更强的极压保护，具备：

• 高水平极压添加剂（硫-磷化学成分），用于极端齿轮齿面接触压力下的保护
• 增强的耐磨保护
• 优异的热稳定性和氧化稳定性，适用于高温工况
• 强劲的防锈和防腐保护
• 卓越的水分离性能（对于暴露于湿气侵入的设备至关重要）
• 抗起泡性

L-CKD 标识表示比 L-CKC 更高的性能水平，适用于要求最苛刻的封闭式齿轮传动应用

典型规格：

• 中国标准：GB 5903（L-CKD 分类）
• 国际参考：DIN 51517 第 3 部分（CLP），ISO 12925-1（CKD 类型）
• ISO粘度等级：VG 68、100、150、220、320、460、680

6. 蜗轮齿轮油（L-CKE）

应用：
L-CKE 蜗轮齿轮油专为 蜗轮传动装置 — 一种独特的齿轮类型，其中螺杆状蜗杆与齿状蜗轮啮合：

• 工业蜗轮减速器（输送系统、搅拌机、包装机械中非常常见）
• 电梯和自动扶梯驱动装置
• 物料搬运设备
• 纺织机械
• 食品加工设备驱动装置

功能：
蜗轮的独特之处在于：

• 蜗杆与蜗轮之间的接触涉及 纯滑动 （不同于直齿和斜齿轮的滚动与滑动结合接触）
• 这种纯滑动接触会产生比其他齿轮类型显著更多的摩擦热
• 蜗杆通常采用硬化钢材，而蜗轮通常采用青铜或其他铜合金
• CKC/CKD 齿轮油中常用的硫磷极压添加剂 对铜合金具有腐蚀性 — 会侵蚀并损坏青铜蜗轮

L-CKE 蜗轮齿轮油通过以下方式应对这些挑战：

• 无腐蚀性极压/抗磨损配方 保护齿轮表面而不损伤铜合金（通常采用磷基或合成酯基添加剂而非硫基）
• 高润滑性（低摩擦系数） 最小化滑动接触区的摩擦损失和热产生 — 这直接提升蜗轮效率
• 卓越的热稳定性，适用于滑动摩擦产生的较高温度工况
• 出色的铜合金保护性和相容性

典型规格：

• 中国标准：GB 5903（L-CKE 分类）
• 国际参考：DIN 51517（蜗轮专用 CKE 等效），AGMA 250.04
• ISO 粘度等级：VG 150、220、320、460、680

7. 真空泵油

应用：
真空泵油用于 旋片真空泵、旋片式真空泵及其他油密封真空泵类型 应用于：

• 半导体制造（CVD、PVD、溅射、刻蚀）
• 真空包装（食品、制药、电子产品）
• 真空镀膜和金属化
• 实验室真空系统
• 真空蒸馏（化工和石油加工）
• 真空成型（塑料）
• 冷冻干燥
• 空调系统抽真空（汽车和暖通空调服务）
• 医疗设备（抽吸系统、灭菌器）

功能：
真空泵油履行多项关键功能：

1. 密封： 油在叶片尖端与泵腔壁之间形成气密密封，使泵能够实现并维持低压（高真空）
2. 润滑： 润滑叶片、轴承及其他运动部件
3. 冷却： 将压缩产生的热量从泵内部带走
4. 防腐防护： 保护内部表面免受锈蚀和腐蚀

关键要求：

• 极低的蒸气压： 在真空条件下油不得显著蒸发——否则油蒸气将污染真空系统并限制可达到的极限真空度
• 高氧化稳定性： 防止形成堵塞泵通道并降低性能的污泥
• 化学惰性： 不得与系统可能抽送的工艺气体发生反应
• 良好的密封性能： 必须在整个温度范围内保持叶片尖端有效密封

典型规格：

• 中国标准：SH/T 0528（机械真空泵油）
• ISO 粘度等级：VG 46、68、100（视泵类型和应用而定）

8. 防锈汽轮机油（L-TSA）

应用：
L-TSA 防锈汽轮机油用于 蒸汽轮机、燃气轮机及相关设备：

• 电站蒸汽轮机（煤、气、核、地热、生物质、聚光太阳能）
• 发电和机械驱动应用的燃气轮机
• 联合循环燃气轮机（CCGT）电站
• 驱动压缩机、泵和发电机的工业蒸汽轮机
• 水轮发电机调速器和控制系统
• 涡轮发电机轴承润滑和控制系统

功能：
汽轮机油是最苛刻的工业润滑应用之一，因为：

• 巨大的油量： 大型轮机可能含有 10,000–50,000+ 升油，代表重大投资
• 长使用寿命要求： 汽轮机油预期在使用中持续 5–20+ 年无需更换
• 连续高温运行： 油在主体系统中运行温度为 50–80°C，轴承表面局部温度高达 150°C+
• 水污染： 蒸汽轮机不可避免地会发生部分蒸汽泄漏进入油系统——油必须快速分离水以防止腐蚀和乳化
• 空气夹带： 油在系统中快速循环，夹带空气必须快速释放以防止空化、氧化和压缩性问题

L-TSA 标识表示：

• L = 润滑剂
• T = 汽轮机油
• S = 防锈（抑制锈蚀形成）
• A = 抗氧化（抑制氧化降解）

关键特性：

• 卓越的氧化稳定性（RPVOT/RBOT 值 >500 分钟，以延长使用寿命）
• 优异的防锈性能（ASTM D665 A 和 B 通过）
• 快速水分离（破乳性）
• 快速空气释放
• 抗泡
• 最小沉积形成倾向
• 与汽轮机系统材料（油漆、密封件、金属）的兼容性

典型规格：

• 中国标准：GB 11120（L-TSA 分类）
• 国际参考：DIN 51515 第1部分 (TD)、ISO 8068、GE GEK 32568、Siemens TLV 9013 04
• ISO 粘度等级：VG 32、46、68（VG 32 最常见于蒸汽轮机，VG 46 用于燃气轮机）

9. 往复式空气压缩机油 (L-DAB)

应用：
L-DAB 空气压缩机油用于 往复式（活塞）空气压缩机：

• 为工厂气动系统提供压缩空气的工业空气压缩机站
• 建筑工地用便携式空气压缩机
• 呼吸空气压缩机（需具备适当的食品级认证）
• 气体压缩机（天然气、工艺气体 — 需要验证兼容性）

功能：
在往复式空气压缩机中，油必须：

• 润滑活塞、活塞环、缸壁、轴承和十字头
• 密封活塞环与缸壁之间的间隙，以最小化压缩空气吹过
• 冷却缸壁和活塞
• 防止锈蚀和腐蚀
• 抵抗积碳形成 — 这是压缩机油最重要的要求

积碳形成 — 关键挑战：
在压缩机排气口，空气/油混合物温度达到150–220°C以上。在此温度下，阀片和排气通道上的油膜氧化并形成碳质沉积物。这些沉积物：

• 堵塞排气阀，降低压缩机效率
• 产生热点可能引燃（压缩机火灾和爆炸是真实的安全隐患）
• 限制空气通道，增加背压和能耗

L-DAB 标识表示矿物油配方，添加剂针对中度负载往复式压缩机服务进行了优化。对于更苛刻的服务，该系列中的半合成和螺杆压缩机油（见下面的产品10和11）提供优异的抗积碳性能。

典型规格：

• 中国标准：GB 12691 (L-DAB 分类)
• 国际参考：DIN 51506 (VDL)，ISO 6743-3A
• ISO 粘度等级：VG 68、100、150（VG 100 最常见）

10. 螺杆空气压缩机油

应用：
螺杆空气压缩机油专为 旋转螺杆空气压缩机 — 连续负载应用中最常见的工业空气压缩机类型：

• 工厂压缩空气系统（大多数工厂使用旋转螺杆压缩机作为主要压缩空气供应）
• 工业机械中OEM安装的压缩机
• 建筑和采矿用移动压缩机
• 变速驱动（VSD）螺杆压缩机

为什么螺杆压缩机油与往复式压缩机油不同：
旋转螺杆压缩机具有根本不同的润滑要求：

• 油被 直接注入压缩腔 在那里同时作为冷却剂、密封剂和润滑剂
• 油必须通过油分离器元件与压缩空气分离 — 油分离不良意味着过多油随带进入压缩空气系统（污染下游工艺、浪费油并增加运行成本）
• 运行温度通常为80–110°C（低于往复式压缩机，但连续而非间歇）
• 油与压缩空气密切接触，加速氧化
• 现代螺杆压缩机要求换油间隔为4,000–8,000+小时

关键特性：

• 优异的氧化稳定性以实现长换油间隔
• 油分离器和冷却器中清漆和沉积物形成最小
• 良好的空气释放性（在油分离器中快速分离夹带空气）
• 优异的水分离性（处理压缩空气中的冷凝水）
• 低起泡倾向
• 与常见螺杆压缩机密封材料兼容（NBR、FKM、PTFE）
• 通过分离器元件的低油随带

典型规格：

• 设备制造商规范（Atlas Copco、Ingersoll Rand、Kaeser、Sullair、Fusheng 等）
• ISO 粘度等级：VG 32、46、68（VG 46 最常见）

11. 半合成空气压缩机油

应用：
半合成空压机油提供了一种 性能升级 优于传统矿物螺杆压缩机油，适用于：

• 高温螺杆压缩机应用
• 延长换油间隔要求（6,000–10,000+ 小时）
• 在恶劣环境中运行的压缩机（高温环境、多尘条件）
• 最小化油携带至关重要的应用（食品加工、电子、制药）

功能：
半合成基础油（矿物油与合成基础油的混合，通常为 PAO 或酯类）提供：

• 比纯矿物油更佳的氧化稳定性，从而实现更长的换油间隔
• 较低的沉积物形成倾向，保持油分离器、冷却器和内部通道更清洁
• 改善的粘度-温度特性，在更宽温度范围内维持最佳粘度
• 更佳的空气释放和水分离性能

典型规格：

• 设备制造商延长寿命规范
• ISO 粘度等级：VG 32、46、68

12. 变压器油

应用：
变压器油（也称为绝缘油）用于 电力变压器、开关设备、断路器及其他高压电气设备：

• 配电变压器（变电站变压器、杆装变压器）
• 电力传输变压器（大型电网互连变压器）
• 工业变压器（电炉变压器、整流变压器）
• 铁路牵引变压器
• 充油断路器
• 充油电容器和套管

功能：
变压器油同时承担两项关键功能：

1. 电气绝缘： 油填充变压器绕组、铁芯和油箱之间的空间，提供电气绝缘以防止电弧和短路。油必须具有极高的介电强度（击穿电压）。
2. 冷却： 油通过变压器循环（自然对流或强制泵送），将绕组电阻损耗及铁芯磁滞/涡流损耗产生的热量带至外部冷却表面（散热器翅片），并散发至大气中。

关键要求：

• 高介电击穿电压 （新油 >30 kV，按 IEC 60156 测试方法）
• 极低水分含量 （新油 <10 ppm — 即使微量水分也会显著降低绝缘性能）
• 极低溶解气体含量 （溶解气体指示潜在故障 — DGA [溶解气体分析] 是变压器健康监测的主要诊断工具）
• 优异的氧化稳定性 （变压器预计运行 25–40+ 年；油须持续整个设计寿命，或通过油回收和再生维护）
• 低倾点 （室外变电站变压器须在冬季条件下运行）
• 低粘度 （以在所有温度下实现高效热对流）
• 化学惰性 （不得与变压器中的绝缘纸、压板、清漆、油漆、垫圈及其他材料反应）
• 良好的脉冲强度 （抵抗雷击及开关操作引起的电压浪涌）

典型规格：

• 中国标准：GB 2536（变压器油）
• 国际参考：IEC 60296、ASTM D3487（I 型和 II 型）
• 典型粘度：ISO VG 7–10（极低粘度以实现最佳热对流）

13. 传热油（热油）— L-QC

应用：
传热油（也称为热油、热流体或热油）用作 传热介质 在间接加热系统中，温度超过蒸汽或热水系统实际可达到的水平：

• 化学生产厂（反应器加热、蒸馏塔再沸器）
• 石油化工厂（工艺加热）
• 塑料和橡胶加工（模具加热、挤出、压延）
• 纺织制造（干燥、后整理、染色）
• 食品加工（油炸机加热、夹套容器加热）
• 木材制品（胶合板压机加热、中密度纤维板/刨花板生产）
• 太阳能热发电（抛物槽式集中太阳能发电厂在太阳能场中使用热导油作为传热介质）
• 沥青厂
• 纸浆和造纸制造

功能：
热传导油在热源（通常为燃烧加热器或炉子）与工艺设备（换热器、反应器、模具等）之间闭合循环，传输 150–350°C （某些合成液体可达400°C以上）的热能。热油必须：

• 具有优异的热稳定性（在高温下抵抗裂解和分解）
• 具有高传热效率（良好的热导率和比热容）
• 具有良好的泵送性（工作温度下低粘度以实现高效循环；环境温度下粘度适中以便系统启动）
• 工作温度下低蒸气压（防止空化并允许在大气压或接近大气压下运行）
• 服务寿命长，降解最小

L-QC 标识表示：

• L = 润滑剂（尽管主要功能是传热而非润滑）
• Q = 热传导油
• C = 性能等级（矿物油类型，适用于约300°C的操作温度）

典型规格：

• 中国标准：GB 23971（有机热载体——热传导油）
• ISO 粘度：根据等级差异较大（40°C 时通常为 VG 22–100）
• 推荐最高体油温度：矿物基 L-QC 液体通常为 280–320°C

14. 主轴油 (L-FC)

应用：
主轴油是一种极 低粘度、高精度润滑剂 用于：

• 机床主轴（车床、铣床、磨床、钻床）
• 高速精密轴承
• 纺织机械主轴
• 小型精密仪器和机构
• 陀螺仪和精密导航设备
• 轻载高速应用，需要最小摩擦

功能：
主轴轴承以极高速度运行（现代加工中心为 10,000–100,000+ RPM），负载很轻。在此速度下，润滑剂必须：

• 极低粘度以最小化搅拌损失和热产生
• 尽管粘度低，仍提供足够的油膜厚度（通过高速流体动力效应实现）
• 具有优异的抗氧化稳定性（防止沉积物形成，从而避免影响主轴精度）
• 无染色且无残留
• 具有良好的防锈性能
• 无可能损坏精密轴承表面的颗粒污染物

L-FC 标识表示高质量防锈抗氧化主轴油。

典型规格：

• 中国标准：GB/T 11121（或相关主轴油规范）
• ISO 粘度等级：VG 2、5、7、10（极低粘度）
• 典型轴承速度参数 (ndm) > 1,000,000

15. 淬火油

应用：
淬火油用于 热处理冶金 ——具体而言，它是热金属零件浸入以快速冷却（淬火）的冷却介质，从而获得所需的冶金结构（钢材通常为马氏体）：

• 钢件硬化（齿轮、轴、轴承、工具、模具、弹簧）
• 渗碳件淬火（汽车和工业渗层硬化部件）
• 感应硬化部件
• 整体硬化部件
• 批次式和连续式热处理炉

功能：
当加热钢件（通常为800–950°C）浸入淬火油中时，油通过三个不同阶段冷却该件：

1. 汽膜阶段： 油与极热表面接触立即汽化，形成绝热的汽膜。在此阶段，冷却相对缓慢。
2. 沸腾阶段： 随着零件冷却，汽膜破裂，油与表面直接接触剧烈沸腾。此为冷却最快阶段，决定了获得的硬度。
3. 对流阶段： 低于油沸点时，通过自然和强制对流继续冷却。此较慢阶段决定了零件的最终温度和应力状态。

淬火油须精心配制，以控制各冷却阶段的相对持续时间和强度：

• 快速淬火油： 快速冷却以获最大硬度（伴随较高变形和开裂风险）
• 慢速（马淬）油： 更慢、更均匀冷却，以最小化变形和开裂，同时仍获足够硬度
• 热淬火油： 在升高浴温（120–200°C）下用于等温转变工艺（马氏体淬火调质、贝氏体等温淬火）

关键特性：

• 可控冷却速率（通过ISO 9950或ASTM D6200冷却曲线分析测定）
• 高闪点和火点（安全——油靠近热零件运行）
• 良好抗氧化稳定性（以在延长使用寿命内保持一致冷却性能）
• 低污泥生成倾向
• 良好传热系数
• 最小烟雾产生
• 无染色（淬火零件上油残渣须经后续清洗轻易去除）

典型规格：

• 中国标准：SH/T 0564（淬火油）
• 国际参考：ISO 6743-14（U类）
• 典型粘度：VG 15–32（适用于常规淬火油）

16. 防锈油（锈蚀预防油）

应用：
防锈油施用于 金属表面，以防止储存、运输及工序间处理期间生锈和腐蚀：

• 待组装金属零件和部件（汽车零件、机械部件、紧固件）
• 仓库储存成品
• 金属板材和卷材库存（钢、铝）
• 工具和模具
• 长期储存军用及国防设备
• 海运集装箱出口货物（盐雾暴露导致快速腐蚀）
• 停机期间机床导轨及暴露表面

功能：
防锈油形成 保护膜 于金属表面，阻隔水分、氧气及腐蚀剂（盐、工业污染物、酸性气体）接触金属。根据应用，膜层可为：

• 薄油膜 （溶剂稀释油，溶剂蒸发后留薄残渣——用于短期室内储存）
• 厚油膜 （较重油体，提供更长期保护——用于延长室内或遮蔽室外储存）
• 干膜 （蜡状或树脂涂层，留无粘性表面——用于需操作或清洁表面的零件）
• 硬膜 （厚实耐用涂层，用于长期室外或出口储存）

关键特性：

• 有效防腐蚀性能（通过湿度柜测试测定——ASTM D1748、GB/T 2361或等效标准）
• 易于施用（喷涂、浸渍、刷涂）
• 需要时易于去除（装配前必须清洁零件——防锈油应可被常见清洁溶剂或碱性清洗剂去除）
• 与常见金属相容（钢、铸铁、铝、铜合金）
• 无染色

典型规格：

• 中国标准：GB/T 4879 系列（防锈包装标准）、SH/T 0692 系列
• 根据应用要求提供多种粘度等级和成膜类型

17. 液压导轨油 (L-HG)

应用：
液压导轨油（兼具液压油和滑道油功能）用于 机床 同时具备液压系统和滑动导轨面（滑道）的设备：

• 配备箱式（平面）滑道的数控车床、铣床和加工中心
• 镗床
• 刨床和插床
• 配备液压工作台驱动的磨床
• 任何单一油品同时满足液压系统和滑道润滑的机床

功能：
这是一种 双用途油品 必须同时满足两种截然不同的要求：

1. 液压功能： 如同抗磨液压油一样，必须传递液压动力、保护泵部件免受磨损、抗氧化、分分离水并抗起泡。
2. 滑道润滑功能： 机床滑道（机床工作台或鞍座滑动的平面轴承表面）面临一种独特的摩擦学挑战，即 粘滑现象 （也称为“导轨颤振”或“间歇运动”）：
   • 工作台静止时，滑道表面间的静摩擦力较高
   • 工作台开始移动时，摩擦力突然降至较低的动（滑动）摩擦力
   • 这种摩擦力的突然变化导致工作台“跳跃”前进，然后粘住，再次跳跃——产生振荡性、间歇性运动，从而破坏加工精度和表面光洁度

导轨油含有 摩擦改性添加剂 可降低静摩擦并提升动摩擦，有效 消除粘滑现象。这确保了工作台平稳、精确、无抖动的运动——这是实现精密加工公差和良好表面光洁度的关键。

关键特性：

• 抗粘滑摩擦特性（平稳工作台运动）
• 液压泵抗磨保护
• 对垂直和倾斜滑道表面的良好附着力（粘性）
• 氧化稳定性
• 防锈保护
• 水分离性
• 抗起泡性

典型规格：

• 中国标准：GB/T 11118.1（L-HG 分类——复合液压导轨油）
• 国际参考：DIN 51524 第 3 部分（CGLP——液压导轨油）、ISO 19378（滑道润滑剂）
• ISO 粘度等级：VG 32、46、68（VG 68 最常见）

18. 制冷压缩机油 (L-DRA/A)

应用：
制冷压缩机油用于 制冷和空调压缩机：

• 工业制冷系统（食品冷库、冷冻厂、制冰厂）
• 商用制冷（超市陈列柜、冷藏室）
• 暖通空调（HVAC）系统
• 运输制冷（冷藏卡车、集装箱、铁路冷藏车）
• 工艺冷却（化工和制药制造）
• 工业冷水机组系统
• 热泵

功能：
制冷压缩机油必须在独特而苛刻的条件下运行：

• 油与系统中的制冷剂气体全程密切接触
• 油随制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器中循环
• 在蒸发器中，油暴露于极低温环境（低至-40°C或更低）——它必须保持流动性并返回压缩机
• 在压缩机中，油承受高温高压
• 油必须具有 混溶性 （与制冷剂完全互溶）在蒸发器的低温条件下——若油与制冷剂分离，将在蒸发器中积聚，降低传热效率并导致压缩机润滑不足

L-DRA/A 标识表示：

• L = 润滑剂
• D = 压缩机油
• R = 制冷压缩机
• A = 适用于特定制冷剂类型
• /A = 性能等级

关键特性：

• 出色的低温流动性（倾点极低，通常为-40°C或更低）
• 良好的制冷剂混溶性/相容性（针对所用制冷剂而定——R22、R134a、R404A、R407C、R410A、氨、CO2 等）
• 极低水分含量（水分与制冷剂反应生成酸类）
• 高化学稳定性（不得与制冷剂或系统材料反应）
• 出色的润滑性能以保护压缩机
• 低蜡含量（防止低温下蜡析出堵塞膨胀阀）
• 极低残余酸度

典型规格：

• 中国标准：GB/T 16630（制冷压缩机油，矿物油/烷基苯型）
• 国际参考：DIN 51503（KA/KB/KC），ISO 6743-3（DRA/DRB/DRC）
• ISO 粘度等级：VG 22、32、46、68（等级取决于压缩机类型和制冷剂）

制冷剂相容性说明：
矿物油基 L-DRA/A 主要适用于 HCFC 制冷剂（R22） 和 天然制冷剂（氨/R717）。对于 HFC 制冷剂（R134a、R404A、R407C、R410A）和 HFO 制冷剂， POE（聚醇酯） 或 PAG（聚醚多元醇） 基制冷油通常因混溶性要求而必需。请查阅压缩机制造商规范以确认正确的油品类型和粘度等级。

完整工业油品系列 — 汇总表

序号	产品	标准	主要应用	关键特性
1	液压传动油	GB/T 11120	液力变矩器、流体联轴器	动力传输介质
2	工业齿轮油（GL-5）	GB/T 13895	锥齿轮及重载齿轮传动	极压保护
3	抗磨液压油	GB 11118.1（L-HM）	液压系统（所有类型）	耐磨泵保护
4	中载齿轮油 L-CKC	GB 5903（L-CKC）	通用工业齿轮箱	中等极压保护
5	重载齿轮油 L-CKD	GB 5903 (L-CKD)	重载工业齿轮箱	高极压保护
6	蜗轮齿轮油 L-CKE	GB 5903 (L-CKE)	蜗轮减速器	对铜合金无腐蚀
7	真空泵油	SH/T 0528	油封真空泵	极低蒸气压
8	防锈汽轮机油 L-TSA	GB 11120 (L-TSA)	蒸汽和燃气轮机	出色抗氧化寿命
9	往复压缩机油 L-DAB	GB 12691 (L-DAB)	活塞空气压缩机	低碳沉积
10	螺杆压缩机油	制造商规范	旋转螺杆压缩机	长换油周期
11	半合成压缩机油	制造商规范	高性能压缩机	延长寿命
12	变压器油	GB 2536	电力变压器	高介电强度
13	传热油 L-QC	GB 23971	热导油加热系统	高温稳定性
14	主轴油 L-FC	GB/T 11121	机床主轴	超低粘度
15	淬火油	SH/T 0564	热处理（冶金）	控制冷却速率
16	防锈油	GB/T 4879, SH/T 0692	防腐蚀，储存	形成保护膜
17	液压导轨油 L-HG	GB/T 11118.1 (L-HG)	机床（液压 + 导轨）	防粘滑
18	制冷压缩机油 L-DRA/A	GB/T 16630	制冷压缩机	低温流动性

目标客户与 B2B 解决方案

制造厂和工厂

制造设施代表了 最大的市场细分 工业润滑剂的最大市场份额。一个典型的中大型工厂可能同时使用 10 种或更多不同类型的工业润滑剂：

• 压力机、注塑机和数控设备的液压油
• 输送机驱动、混合机驱动和工艺设备齿轮箱的齿轮油
• 压缩空气系统的压缩机油
• 发电设备的汽轮机油
• 机床滑道油
• 加工中心主轴油
• 热处理淬火油（如果工厂设有内部热处理部门）
• 工厂变电站的变压器油
• 成品存储防锈油

通过提供 来自单一品牌的完整工业油品系列，ROCKEFELLER 使工厂能够：

• 整合供应商： 减少需要管理的采购关系，简化采购流程
• 降低库存复杂性： 一个品牌，一个规格体系，更易于库存管理
• 简化技术支持： 一位技术联系人为所有润滑问题和故障排除提供支持
• 实现批量定价： 来自单一供应商的更高总采购量可获得更优惠的价格
• 降低交叉污染风险： 整个系列一致的基础油化学成分可最大限度降低意外交叉污染时润滑剂不相容的风险

发电公司

发电厂——无论是火力（煤、气、核）、水力、风力还是太阳能热发电——都有密集的润滑需求：

• 主蒸汽/燃气轮机轴承和控制系统的汽轮机油
• 风力涡轮机齿轮箱的齿轮油
• 发电机升压变压器和辅助变压器的变压器油
• 水坝闸门、风力涡轮机变桨系统和其他液压设备的液压油
• 厂内压缩空气系统的压缩机油
• 太阳能热发电厂的传热油

采矿和采石作业

采矿作业使用海量工业润滑剂：

• 挖掘机、钻机和液压系统的液压油
• 磨机驱动（球磨机、半自磨机、棒磨机）、输送机驱动和破碎机驱动的齿轮油
• 气动钻探设备和厂内压缩空气的压缩机油
• 运输卡车和装载机的液力传动油

建筑公司

大型建筑项目消耗大量润滑剂：

• 挖掘机、起重机、混凝土泵和其他液压设备的液压油
• 设备齿轮箱的齿轮油
• 现场压缩空气的压缩机油
• 土方机械液压传动油

工业润滑油分销商

服务上述终端市场的工业润滑油分销商可以利用ROCKEFELLER工业油系列来：

• 以单一品牌提供全面的产品组合
• 用一条产品线服务多元客户行业
• 在多个产品类别中建立品牌忠诚度
• 借助汽车产品线建立的ROCKEFELLER品牌知名度获益

原始设备制造商

设备制造商（压缩机制造商、齿轮箱制造商、机床制造商等）可以将ROCKEFELLER工业油指定为 其设备推荐的首次灌装和服务灌装润滑油 用于其设备：

• 按设备制造商推荐的灌装量包装
• 技术数据表和推荐与设备运行参数一致
• 设备专用润滑油产品的共同品牌机会

为什么选择ROCKEFELLER工业油用于您的业务？

1. 完整产品系列 — 超过18个产品类别，几乎涵盖所有工业润滑需求，来自单一供应商
2. 符合国家标准 — 所有产品均按相关GB标准配方，确保经证明的可靠性能
3. 品质一致 — 采用生产备受信赖的ROCKEFELLER汽车润滑油系列的相同质量管理体系
4. 采购简化 — 单一供应商满足所有工业润滑需求，降低采购复杂度和成本
5. 技术支持 — ROCKEFELLER提供润滑指导、产品选型协助和故障排除支持
6. 知名品牌 — ROCKEFELLER品牌从汽车产品线延伸至工业领域，携带着认可与信任
7. 竞争力价格 — 高品质工业润滑油以竞争力价格提供，降低总体润滑拥有成本
8. 可靠供应 — 制造产能和分销基础设施确保产品持续可用
9. 完整粘度等级覆盖 — 每个产品类别均提供市场所需的全系列ISO粘度等级
10. 工业经济持续增长 — 全球工业基础不断扩展，为优质工业润滑油创造持续增长的需求