可靠车队性能

交通运输与车队润滑油

Feller 润滑油帮助商用车辆和车队运营高效运行，减少磨损、提升燃油效率并延长服务间隔。

ISO 9001 认证

行业概览

车队与交通运输润滑油——专为驱动世界运转的车辆而设计

从跨洲运行的 600 马力八级牵引拖车，到每日完成 200 次停靠的城市配送货车，Feller 生产全系列交通运输和车队润滑油——采用 OEM 规格配方、私标能力，并内置适用于商用车辆供应链的批发定价。

重型柴油机油变速箱油驱动桥油轮毂轴承润滑脂冷却液与DEF API CK-4 / FA-4

关键车队挑战

润滑油品质为何是战略决策

海洋环境会施加破坏陆基润滑剂的严苛条件。洞悉这些挑战是选择合适供应链伙伴的关键。

非计划停机：每起事件 1,500–4,500 美元+

一辆8级卡车每日产生500–1,500美元收入。3天故障仅损失收入就达4,500美元以上——再加上拖车、司机成本及客户履约失败。

错误SAPS水平破坏后处理系统（3,000–8,000美元+）

配备DPF的发动机中使用高SAPS机油会导致滤芯堵塞、DOC中毒及SCR退化。仅DPF更换每起事件即耗资3,000–8,000美元。

燃料占运营成本的30–40%

对于一支100辆卡车车队，燃油经济性提升1.5%每年可节省约112,500美元。选用错误粘度等级将使每一公里潜在收益付诸东流。

灾难性部件故障：15,000–50,000美元+

发动机大修耗资15,000–40,000美元。变速箱重建耗资8,000–20,000美元。涡轮增压器更换耗资3,000–8,000美元。润滑油品质直接决定这些事件何时发生——乃至是否发生。

我们的工作方式

通往TCO优化车队润滑方案之路

从车队评估到持续使用油分析支持，Feller提供结构化伙伴框架，旨在实现可量化的每公里成本改进。

车队评估与规格映射

我们分析您的车辆群——品牌、型号、发动机世代、排放水平、工作循环及里程分布——以映射整个车队的精确OEM规格要求，并识别优化机会。

产品选型与多OEM匹配

我们的配方团队根据车队规格矩阵匹配产品——最小化SKU数量，同时最大化多品牌OEM覆盖。API CK-4/FA-4、ACEA E6/E9、Allison TES 295及OEM特定要求均已映射。

ISO认证生产与质量保障

ISO 9001制造标准，每批次附分析证书。每桶、IBC周转箱及散装发货均经严格实验室测试验证——包括粘度测定、TBN、元素分析及性能基准测试。

持续TCO优化与UOA支持

使用油分析解读、换油间隔延长指导、OEM规格更新及车队级技术支持——在初始产品推广后持续实现每公里成本改进。

产品组合

我们的车队与运输润滑油系列

商用车队中每辆车的每一个润滑点——从发动机曲轴箱到拖车轮毂轴承，从动力转向油箱到空气压缩机。

F9 性能等级 0W-30 / 0W-40 SP 全合成机油

F9 性能等级 0W-30/0W-40 SP 全合成机油是顶级润滑油，获得梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.51/229.52、ACEA C3 和 API SP 认证。采用低粘度全合成基础油与优化添加剂技术，提供卓越耐磨性、出色清洁力和非凡 GPF/DPF 保护，适用于高端欧洲和美国涡轮增压发动机。是全球 OEM 经销商、高端车队运营商和 B2B 分销商的理想选择。

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自动变速箱油（ATF）系列——全合成

型号：5AT·6AT·8AT·10AT·CVT·DCTF

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K9 性能等级——CJ-4 先进全合成柴油机油

K9 性能等级 CJ-4 先进全合成柴油机油采用全合成基础油，具备超低蒸发损耗、低硫低磷配方完全兼容 DPF、出色抗磨能力保护活塞环-缸套和气门-凸轮轴、强大积碳包容能力，以及优异粘温特性与抗剪切稳定性。符合 API CJ-4 标准，是满足 Euro IV 排放标准的豪华高速客车和商用车的首选高端柴油润滑油，包括梅赛德斯-奔驰、MAN、沃尔沃、五十铃及高端中国客车品牌。

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G8 性能等级——GL-5 先进全合成齿轮油

G8 性能等级 GL-5 先进全合成齿轮油提供卓越热稳定性和高温抗氧化性，减少积碳并延长齿轮与轴承寿命、出色低速高扭矩磨损及高速擦伤防治、高载荷能力兼优异防锈防腐性能、有效低温润滑便于启动，以及与标准车辆油封和垫片完全相容。符合 API GL-5 性能要求，是为重载车桥、锥齿轮变速箱以及挖掘机和重型工程设备极端载荷与恶劣环境条件下苛刻终驱系统量身打造的高端齿轮润滑油。

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