Tổng quan sản phẩm

Hạng hiệu suất K8 CI-4 là cỗ máy làm việc hiệu suất cao của danh mục dầu động cơ diesel ROCKEFELLER — hạng sản phẩm phục vụ phân khúc lớn nhất, đòi hỏi nhất và quan trọng nhất về mặt hoạt động của đội xe động cơ diesel thương mại toàn cầu. Được pha chế với dầu nền tổng hợp chất lượng cao và một công thức phụ gia tiên tiến quốc tế, K8 là thiết kế chuyên biệt cho động cơ diesel turbo tăng áp siêu hạng nặng — những động cơ cung cấp năng lượng cho vận tải hàng hóa, xây dựng, khai thác mỏ, nông nghiệp và cơ sở hạ tầng sản xuất điện của nền kinh tế toàn cầu.

API CI-4 được giới thiệu năm 2002 (với CI-4 PLUS theo sau năm 2004) để giải quyết các thách thức bôi trơn do sự ra đời của Hệ thống tái tuần hoàn khí thải (EGR) trên động cơ diesel. Công nghệ EGR, được yêu cầu để giảm phát thải oxit nitơ (NOx), tạo ra các điều kiện đòi hỏi cao hơn đáng kể đối với dầu động cơ:

• Tải lượng muội cao hơn: EGR làm tăng lượng muội đi vào dầu lên 50-200% so với động cơ không EGR
• Nhiệt độ hoạt động cao hơn: Khí thải tái tuần hoàn làm tăng nhiệt độ đốt cháy và dầu
• Môi trường axit hơn: EGR đưa thêm các sản phẩm phụ đốt cháy axit vào dầu
• Áp lực oxy hóa lớn hơn: Sự kết hợp giữa nhiệt độ cao hơn và khí phản ứng hơn thúc đẩy quá trình oxy hóa dầu

K8 được thiết kế để vượt trội trong tất cả các điều kiện khắc nghiệt này, mang lại bảo vệ đáng tin cậy cho động cơ trang bị EGR đồng thời duy trì khoảng thay dầu kéo dài, áp suất dầu ổn định và hiệu suất động cơ sạch mà các nhà khai thác thương mại phụ thuộc.

K8 được sản xuất với một thời hạn sử dụng năm năm và có sẵn trong thùng thiếc 4 lít cũng như xô 18 lít.

Các Tính năng Chức năng Chính và Lợi ích Hiệu suất

★ Độ bền màng dầu nhiệt độ cao xuất sắc — Cải thiện công suất đầu ra động cơ:
K8 mang lại độ bền màng dầu ở nhiệt độ cao vượt trội — khả năng của dầu duy trì một màng bôi trơn liên tục, chịu tải giữa các bề mặt chuyển động ngay cả ở những nhiệt độ cao do các động cơ diesel tăng áp hiện đại tạo ra dưới tải nặng. Độ bền màng dầu ở nhiệt độ cao này rất quan trọng vì:

• Bảo vệ ổ trục: Các ổ trục chính và ổ biên trong động cơ diesel tải nặng phải chịu tải trọng và nhiệt độ cực kỳ cao. Màng dầu chắc chắn ngăn chặn tiếp xúc bề mặt ổ trục, giảm mài mòn và ngăn ngừa hỏng hóc ổ trục thảm khốc.
• Bảo vệ turbo tăng áp: Các ổ trục trục turbo và bề mặt chịu lực đẩy hoạt động ở nhiệt độ vượt quá 200°C và tốc độ quay lên đến hơn 200.000 vòng/phút. Việc duy trì tính toàn vẹn màng dầu ở những điều kiện khắc nghiệt này là yếu tố thiết yếu để kéo dài tuổi thọ turbo tăng áp.
• Bảo vệ piston và vòng găng: Giao diện vòng găng/liner xi-lanh hoạt động ở nhiệt độ cao nhất trong động cơ. Sự hiện diện màng dầu chắc chắn tại giao diện này giảm ma sát, mài mòn, xì hơi và tiêu hao dầu.

Bằng cách duy trì màng dầu vững chắc ở mọi nhiệt độ hoạt động, K8 giảm ma sát nội bộ và tổn thất ký sinh, giúp nhiều công suất động cơ hơn truyền đến hệ truyền động. Điều này dẫn đến công suất động cơ cải thiện rõ rệt, tăng tốc tốt hơn dưới tải và hoạt động hiệu quả hơn.

★ Áp suất dầu ổn định lâu dài — Xe dễ điều khiển:
Áp suất dầu ổn định, liên tục là nền tảng cho hoạt động đáng tin cậy của động cơ diesel. K8 được pha chế để duy trì đặc tính độ nhớt thiết kế suốt toàn bộ chu kỳ thay dầu, bất chấp tác động làm thay đổi độ nhớt từ tích tụ muội than, oxy hóa, pha loãng nhiên liệu và cắt cơ học. Áp suất dầu ổn định lâu dài này:

• Đảm bảo bôi trơn ổ trục liên tục dưới mọi điều kiện hoạt động
• Duy trì chức năng thủy lực đúng đắn của kim phun đơn vị điện tử (EUI) và con đội van thủy lực
• Cung cấp bôi trơn ổ trục trục turbo tăng áp ổn định
• Mang lại hành vi động cơ dễ dự đoán giúp xe dễ điều khiển — người lái trải nghiệm công suất phân bổ liên tục, phản hồi ga và độ êm ái động cơ nhất quán từ lần thay dầu này đến lần thay dầu tiếp theo

Đối với quản lý đội xe, áp suất dầu ổn định còn đồng nghĩa với xu hướng phân tích dầu ổn định, giúp dễ dàng triển khai chương trình bảo dưỡng dựa trên tình trạng và phát hiện sớm các vấn đề đang phát triển.

★ Khả năng trung hòa axit và chống oxy hóa xuất sắc — Kéo dài chu kỳ thay dầu và tiết kiệm chi phí:
K8 sở hữu dự trữ Tổng số bazơ (TBN) cao, trung hòa hiệu quả các sản phẩm axit từ quá trình đốt cháy diesel — đặc biệt là axit sunfuric và nitric. Khả năng trung hòa axit này rất quan trọng vì:

• Ngăn ngừa ăn mòn: Các axit không được trung hòa tấn công bề mặt ổ trục, liner xi-lanh và các bộ phận động cơ chính xác khác, gây mài mòn ăn mòn dẫn đến hư hỏng động cơ nhanh chóng và tốn kém.
• Khoảng cách thay dầu kéo dài: Tốc độ cạn kiệt TBN là một trong những yếu tố chính quyết định thời điểm cần thay dầu. TBN ban đầu cao của K8 cùng hóa học trung hòa hiệu quả cho phép chu kỳ thay dầu dài hơn đáng kể — giảm chi phí mua dầu, chi phí lao động, thời gian ngừng xe và lượng dầu thải.

Hệ thống chống oxy hóa tiên tiến của K8 hoạt động phối hợp với dự trữ TBN, ngăn dầu tự phân hủy và hình thành các sản phẩm oxy hóa hại (axit, bùn, vecni, cặn carbon) vốn có thể thúc đẩy mài mòn và rút ngắn chu kỳ thay dầu.

Đối với các nhà khai thác đội xe thương mại, khả năng kéo dài chu kỳ thay dầu của K8 mang lại tiết kiệm chi phí đáng kể:

• Chu kỳ thay dầu dầu khoáng thông thường: 10.000–15.000 km
• Chu kỳ thay dầu K8 CI-4 tổng hợp: 30.000–50.000+ km (tùy thuộc vào điều kiện hoạt động và chất lượng nhiên liệu)
• Giảm số lần thay dầu hàng năm: 50-70%
• Tiết kiệm liên quan đến chi phí dầu, chi phí lọc, lao động và thời gian ngừng xe

★ Kiểm soát hiệu quả ăn mòn, mài mòn, bùn dầu động cơ và cặn cao nhiệt độ:
Gói phụ gia toàn diện của K8 mang lại bảo vệ đa chiều chống lại bốn hình thức suy thoái động cơ chính:

• Kiểm soát ăn mòn: Phụ gia chống ăn mòn hình thành màng bảo vệ trên bề mặt đồng, chì và thiếc của ổ trục, cũng như trên các bộ phận sắt, ngăn chặn tấn công axit và ăn mòn điện hóa.
• Kiểm soát mài mòn: Phụ gia chống mài mòn tiên tiến hình thành màng tribofilm hy sinh trên các bề mặt áp lực tiếp xúc cao, giảm tiếp xúc kim loại-kim loại và kéo dài tuổi thọ bộ phận.
• Kiểm soát bùn: Chất phân tán mạnh giữ muội than, sản phẩm oxy hóa và các chất ô nhiễm khác lơ lửng trong dầu, ngăn hình thành bùn có thể tắc nghẽn đường dầu và làm thiếu bôi trơn cho các bộ phận.
• Kiểm soát cặn cao nhiệt độ: Phụ gia tẩy rửa mạnh giữ sạch đỉnh piston, rãnh vòng và bề mặt dưới vương miện khỏi cặn carbon và vecni tích tụ trong hoạt động tải nặng nhiệt độ cao. Piston sạch duy trì chức năng vòng đúng đắn, độ nén tối ưu và truyền nhiệt hiệu quả.

★ Bảo vệ EGR hiệu quả — Đáp ứng yêu cầu bôi trơn động cơ diesel Euro IV:
K8 được pha chế đặc biệt để bảo vệ hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) — công nghệ giảm NOx chính được sử dụng trong động cơ diesel Euro IV và nhiều động cơ Euro V. Hệ thống EGR tuần hoàn một phần khí thải trở lại ống nạp, giảm nhiệt độ đốt cháy đỉnh và hình thành NOx. Tuy nhiên, hoạt động EGR tạo ra thách thức lớn cho dầu động cơ:

• Bám bẩn bộ làm mát EGR: Hơi dầu và muội than có thể bám vào đường dẫn bộ làm mát EGR, giảm hiệu suất truyền nhiệt và cuối cùng tắc nghẽn bộ làm mát
• Cặn van EGR: Cặn carbon và vecni trên van EGR có thể gây kẹt, dẫn đến lưu lượng EGR không đúng và không tuân thủ khí thải
• Tăng ô nhiễm dầu: EGR đưa thêm khí axit và muội than vào dầu

Công thức của K8 được tối ưu hóa để giảm thiểu bám bẩn hệ thống EGR đồng thời duy trì khả năng trung hòa tải axit tăng và phân tán muội than bổ sung từ hoạt động EGR. Điều này đảm bảo hệ thống EGR tiếp tục hoạt động hiệu quả suốt tuổi thọ, duy trì tuân thủ khí thải và tránh sửa chữa tốn kém liên quan đến hỏng hóc hệ thống EGR (1.000–5.000+ USD mỗi lần sửa).

Thông số Kỹ thuật

Thông số	K8 CI-4
Phân loại API	CI-4 / CI-4 PLUS
Cấp hiệu suất	K8 (Hiệu suất cao)
Loại dầu gốc	Tổng hợp Chất lượng Cao
Độ bền màng dầu nhiệt độ cao	Xuất sắc
Ổn định áp suất dầu	Lâu dài
Trung hòa Axit (TBN)	Cao
Chống Oxy hóa	Xuất sắc
Bảo vệ EGR	Có
Tuân thủ khí thải	Euro IV
Phân tán Muội than	Nâng cao
Kiểm soát Cặn bẩn	Xuất sắc (Piston + Bùn)
Bảo vệ Chống Ăn mòn	Toàn diện
Tương thích ngược	CH-4, CG-4, CF-4, CF, CE và các cấp trước đó
Bao bì Có sẵn	Thùng 4L, Xô 18L, Phuy 208L
Thời hạn sử dụng	5 Năm

Các lĩnh vực ứng dụng và Phương tiện/Thiết bị tương thích

Động cơ Diesel Tăng áp Siêu Nặng (Ứng dụng Chính)

• Xe Tải Nặng Đường Bộ: Tất cả các nền tảng OEM chính — FAW Jiefang, Dongfeng, Sinotruk HOWO, SHACMAN, Foton Auman, Beiben, CAMC, JAC (Trung Quốc); Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, DAF, IVECO, Renault (Châu Âu); Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Mack (Mỹ); Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso, UD Trucks (Nhật Bản); Hyundai, Tata-Daewoo (Hàn Quốc/Ấn Độ)
• Xe Tải Trung Tải: Isuzu Forward/FTR/FVR, Hino Ranger, Mitsubishi Fuso Fighter, Dongfeng Tianjin, FAW J6L, SHACMAN F2000/F3000 trung tải, Foton Aumark, JAC Junling
• Xe Thương mại Diesel Nhẹ: Toyota Hilux, HiAce; Nissan Navara, NV350; Mitsubishi L200/Triton; Ford Ranger, Transit; Mercedes-Benz Sprinter; VW Crafter; Isuzu D-Max, NLR/NMR/NPR xe tải nhẹ

Xe Buýt và Xe Du lịch

• Xe Du lịch Liên tỉnh và Du ngoạn: Yutong, King Long, Golden Dragon, Zhongtong, Ankai, Foton AUV, Higer — tất cả các nền tảng xe du lịch diesel
• Xe Buýt Đô thị: Đội xe buýt thành phố hoạt động trong môi trường đô thị với chu kỳ dừng-đi dày đặc
• Xe Buýt Học sinh và Xe Buýt Đặc biệt: Vận chuyển học sinh, xe đưa đón nhân viên, vận chuyển y tế, xe chở quân nhân

Thiết bị Xây dựng và Khai thác Mỏ

• Máy Đào: Caterpillar 320/330/345/390 series; Komatsu PC200/PC300/PC400/PC800 series; Volvo EC220/EC300/EC480 series; Hitachi ZX200/ZX350/ZX470 series; SANY SY215/SY365/SY485; XCMG XE215/XE370/XE490; Doosan DX225/DX340/DX520; Kobelco SK200/SK350/SK500; Liugong 920/936/970; Lonking CDM6225/CDM6365
• Máy xúc lật bánh lốp: Caterpillar 950/966/980; Komatsu WA380/WA470/WA500; Volvo L120/L150/L220; SDLG LG956/LG958; Liugong CLG856/CLG862/CLG886; XCMG LW500/LW600/LW800; Lonking CDM856/CDM858
• Máy ủi: Caterpillar D6/D7/D8/D9; Komatsu D65/D85/D155; Shantui SD16/SD22/SD32
• Cẩu: Cẩu di động (Liebherr, Tadano, XCMG, Zoomlion, SANY); Cẩu tháp; Cẩu bánh xích
• Thiết bị Xây dựng Đường: Máy rải nhựa đường, lu đường, máy ủi đường, máy phay (BOMAG, Wirtgen, Caterpillar, XCMG, SANY)

Máy Nông nghiệp

• Máy Kéo Công suất Cao (100+ HP): John Deere 6R/7R/8R/9R series; Case IH Magnum, Puma; New Holland T7/T8/T9; AGCO/Massey Ferguson MF7700/MF8700; Kubota M7; Lovol P2504; YTO LX series
• Máy Gặt Đập Liên Hợp: John Deere S700 series; Case IH Axial-Flow; New Holland CR; Lovol GE80/GF60; Zoomlion AF88; CFLD GK series
• Máy Phun Thuốc Tự Hành: John Deere 4 series; Case IH Patriot; AGCO RoGator/TerraGator

Sản xuất điện

• Máy Phát Điện Chính và Dự phòng: Cummins (động cơ series B/C/L/QSK/QST/KTA); Caterpillar (C4.4/C7.1/C9.3/C13/C15/C18/C32); Perkins (series 400/1100/1200/1500/2500/4000); Volvo Penta (series TAD/TWD); MTU (series 1600/2000/4000); Yuchai (YC4D/YC6A/YC6B/YC6C/YC6K/YC6L/YC6MK); Weichai (WP4/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13); Doosan (series DP/DPU)
• Lĩnh vực Ứng dụng: Nguồn dự phòng tháp viễn thông, trung tâm dữ liệu, nguồn khẩn cấp bệnh viện, nguồn dự phòng nhà máy công nghiệp, nguồn điện công trường xây dựng, nguồn điện mỏ khai thác, máy phát điện dã chiến quân sự, nguồn điện cứu trợ thiên tai

Ứng dụng Hàng hải

• Động cơ Tàu Cá: Động cơ diesel hàng hải Yuchai, Weichai và Cummins cung cấp cho đội tàu cá thương mại
• Tàu Thủy Nội Địa: Sà lan vận tải sông, phà và tàu chở hàng
• Tàu Hỗ trợ Duyên hải và Ngoại dương: Tàu tiếp tế, tàu chở thủy thủ đoàn và tàu tiện ích

Khách hàng Mục tiêu và Giải pháp B2B

Các Hãng Vận hành Đội tàu Thương mại Lớn: K8 CI-4 là sản phẩm dẫn đầu về doanh số trong dòng dầu diesel ROCKEFELLER, được thiết kế dành cho các công ty vận tải quốc gia, nhà cung cấp dịch vụ logistics, doanh nghiệp xây dựng, nhà khai thác mỏ và các doanh nghiệp nông nghiệp vận hành đội xe lớn gồm phương tiện và thiết bị diesel hạng nặng. K8 mang lại sự kết hợp thiết yếu giữa hiệu suất, khả năng bảo vệ, chu kỳ thay dầu kéo dài và hiệu quả chi phí mà các hoạt động đội xe quy mô lớn đòi hỏi.

Nhà phân phối quốc gia và khu vực: K8 là sản phẩm trụ cột cho việc phân phối dầu diesel ROCKEFELLER — mặt hàng tạo ra khối lượng bán cao nhất, đơn hàng lặp lại ổn định nhất và độ phủ thị trường rộng nhất. API CI-4 vẫn là thông số kỹ thuật thống trị tại phần lớn các thị trường dầu diesel trên thế giới, khiến K8 trở thành sản phẩm mà các nhà phân phối có thể xây dựng toàn bộ kinh doanh dầu bôi trơn diesel xung quanh.

Doanh nghiệp xây dựng và khai thác mỏ: Các công ty vận hành đội xe thiết bị xây dựng và khai thác mỏ hạng nặng (Caterpillar, Komatsu, Volvo CE, SANY, XCMG, v.v.) cần dầu bôi trơn cấp CI-4 có khả năng xử lý điều kiện khắc nghiệt của môi trường xây dựng và khai thác mỏ — tải bụi cao, nhiệt độ cực đoan, giờ vận hành kéo dài và tải trọng nặng. Khả năng kiểm soát cặn bẩn vượt trội, phân tán muội than và dự trữ TBN cao của K8 khiến sản phẩm này lý tưởng cho các ứng dụng này.

Bảo dưỡng đội xe chính phủ và quân sự: Đội xe chính phủ, hậu cần quân sự và các bộ phận công trình công cộng vận hành phương tiện và thiết bị diesel hạng nặng có thể chuẩn hóa sử dụng K8 cho mọi ứng dụng CI-4, đơn giản hóa quy trình mua sắm và đảm bảo chất lượng đồng nhất trên các loại thiết bị đa dạng.

Đại lý thiết bị nông nghiệp và hợp tác xã: Các đại lý thiết bị nông nghiệp và hợp tác xã nông nghiệp có thể giới thiệu K8 như dầu diesel cao cấp được khuyến nghị cho máy kéo công suất cao, máy gặt đập liên hợp và các thiết bị nông nghiệp khác yêu cầu chất lượng CI-4.

Công ty dịch vụ phát điện: Các công ty chuyên bảo dưỡng máy phát điện, cho thuê máy phát và giải pháp nguồn dự phòng có thể chuẩn hóa sử dụng K8 cho mọi động cơ máy phát yêu cầu CI-4.

Tại sao chọn K8 CI-4 cho doanh nghiệp của bạn?

1. Dầu gốc tổng hợp chất lượng cao — mang lại độ ổn định nhiệt vượt trội, khả năng chống oxy hóa và chu kỳ thay dầu kéo dài
2. Độ bền màng dầu nhiệt độ cao xuất sắc — bảo vệ vòng bi, turbo tăng áp và vòng piston trong điều kiện tải tối đa
3. Áp suất dầu ổn định lâu dài — đảm bảo hiệu suất động cơ đồng đều và sự tự tin của người vận hành suốt chu kỳ thay dầu
4. Dự trữ TBN cao — trung hòa axit từ quá trình đốt cháy và lưu huỳnh nhiên liệu, ngăn ngừa mài mòn ăn mòn
5. Hệ thống chống oxy hóa tiên tiến — kéo dài tuổi thọ dầu và duy trì độ sạch suốt chu kỳ thay dầu kéo dài
6. Kiểm soát cặn bẩn và bùn hiệu quả toàn diện — giữ động cơ sạch để đạt hiệu suất tối đa và bảo dưỡng tối thiểu
7. Bảo vệ hệ thống EGR — ngăn ngừa tắc nghẽn bộ làm mát EGR và kẹt van, duy trì tuân thủ khí thải
8. Được chứng nhận API CI-4/CI-4 PLUS — tương thích ngược với CH-4, CG-4, CF-4, CF và tất cả các hạng diesel trước đó
9. Ứng dụng thị trường rộng nhất — CI-4 là thông số kỹ thuật dầu diesel hạng nặng được sử dụng rộng rãi nhất thế giới
10. Tối ưu hóa cho phân phối khối lượng lớn — giá cạnh tranh với cấu trúc biên lợi nhuận mạnh mẽ qua các mạng lưới phân phối đa cấp