Gambaran Produk

K10 mewakili puncak teknologi minyak mesin diesel ROCKEFELLER — ekspresi akhir rekayasa pelumasan untuk aplikasi diesel komersial paling menuntut di dunia. Diformulasikan dengan minyak dasar PAO (polyalphaolefin) sintesis penuh — standar emas stok dasar sintetik — dikombinasikan dengan aditif senyawa orisinal milik sendiri, K10 memberikan tingkat kinerja yang memenuhi dan melampaui persyaratan API CK-4 spesifikasi terbaru, kategori minyak mesin diesel API tertinggi saat ini.

API CK-4 diperkenalkan pada Desember 2016 sebagai pengganti CJ-4, mewakili kemajuan signifikan dalam persyaratan kinerja minyak mesin diesel. Minyak CK-4 harus menunjukkan ketahanan oksidasi yang lebih baik, stabilitas geser lebih baik, pengendalian aerasi yang ditingkatkan, dan perlindungan unggul untuk mesin yang dilengkapi sistem aftertreatment knalpot modern lengkap — termasuk Sistem Rekirkulasi Gas Buang (EGR), Filter Partikulat Diesel (DPF), Katalis Oksidasi Diesel (DOC), Reduksi Katalitik Selektif (SCR), serta Perangkat Katalitik Tiga Arah (TWC). K10 dirancang untuk melindungi semua sistem ini sambil secara bersamaan memberikan perlindungan mesin maksimal dan kemampuan interval penggantian oli yang diperpanjang.

Fondasi minyak dasar PAO memberikan keunggulan inheren dibandingkan minyak dasar mineral konvensional dan bahkan minyak dasar sintetis Grup III: stabilitas termal unggul yang tahan terhadap kerusakan pada suhu ekstrem, fluiditas suhu rendah yang sangat baik untuk khởi động dingin yang andal dalam kondisi musim dingin yang keras, volatilitas rendah secara alami yang meminimalkan konsumsi oli dan emisi knalpot, serta stabilitas viskositas-suhu yang luar biasa yang mempertahankan perlindungan konsisten di seluruh rentang suhu operasi.

K10 diproduksi sesuai standar internasional tertinggi dengan lima tahun dan tersedia dalam kaleng 4 liter serta ember 18 liter.

Fitur Fungsional Utama dan Manfaat Kinerja

Fitur Utama (Formulasi Berbasis PAO)

★ Minyak Dasar Polialfaolefin PAO dengan Aditif Komponen Asli — Viskositas Stabil, Tenaga Kuat, Hemat Energi, dan Lindungi Lingkungan:
Fondasi minyak dasar PAO K10 memberikan struktur molekul yang secara inheren lebih unggul dibandingkan minyak dasar mineral atau hidro-proses konvensional. Molekul PAO seragam dalam ukuran dan bentuk, tanpa pengotor, kandungan lilin, atau ikatan rangkap reaktif. Kesempurnaan molekul ini langsung diterjemahkan menjadi:

• Perubahan viskositas stabil: Oli mempertahankan tingkat viskositas yang dirancang sepanjang seluruh interval penggantian, menahan peningkatan viskositas akibat oksidasi dan penumpukan jelaga, serta penurunan viskositas akibat geser mekanis. Artinya, mesin menerima pelumasan yang konsisten dan dapat diprediksi dari kilometer pertama hingga terakhir — baik interval tersebut 30.000 km, 50.000 km, atau lebih.
• Penyampaian tenaga kuat: Dengan mempertahankan viskositas oli optimal dan meminimalkan gesekan internal, K10 mengurangi kehilangan tenaga parasitik di dalam mesin. Lebih banyak energi bahan bakar mencapai roda, menghasilkan keluaran tenaga yang lebih baik secara terukur, respons throttle yang ditingkatkan, dan kemampuan berkendara yang lebih baik — terutama terasa pada kondisi beban berat dan pendakian bukit.
• Hemat energi: Gesekan internal yang berkurang berarti bahan bakar yang lebih sedikit diperlukan untuk menghasilkan keluaran tenaga yang sama. Bagi operator armada komersial, pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 1-2% saja menghasilkan penghematan biaya signifikan selama puluhan ribu jam operasi.
• Lindungi lingkungan: Formulasi berbasis PAO menghasilkan emisi knalpot yang lebih rendah, menghasilkan lebih sedikit senyawa organik volatil, dan lebih tahan terhadap pembentukan produk sampingan pembakaran berbahaya, sehingga berkontribusi pada udara yang lebih bersih dan dampak lingkungan yang berkurang.

★ Pengendalian Deposit Piston, Pelumasan, dan Performa Anti-Abrasi yang Unggul — Secara Efektif Mengurangi Keausan, Menjaga Mesin Bersih, Memperpanjang Umur Mesin:
Paket aditif canggih K10 memberikan pengendalian deposit piston yang luar biasa — karbon, varnish, dan lakuer yang menumpuk pada mahkota piston, lahan ring, alur ring, dan permukaan bawah mahkota. Deposit piston yang tidak terkendali menyebabkan ring lengket (yang mengakibatkan blow-by, peningkatan konsumsi oli, dan kehilangan tenaga), peningkatan suhu mahkota piston (yang dapat menyebabkan pra-nyala dan kerusakan piston), serta efisiensi pendinginan yang berkurang. Sistem pengendalian deposit K10 menjaga permukaan piston tetap sangat bersih, memastikan pergerakan ring bebas, kompresi optimal, dan efisiensi termal maksimal sepanjang interval penggantian yang diperpanjang yang dibutuhkan operasi komersial modern.

★ Performa Alir Suhu Rendah dan Karakteristik Viskositas-Suhu yang Unggul — Start Dingin Lancar dan Tekanan Oli Panas Stabil:
Minyak dasar PAO memiliki sifat suhu rendah yang sangat baik secara inheren karena tidak mengandung lilin dan struktur molekul yang seragam. K10 mengalir bebas pada suhu sangat rendah, memastikan pengiriman oli cepat ke semua komponen mesin saat start dingin — periode ketika sebagian besar keausan mesin terjadi. Pada ekstrem lainnya, selama operasi suhu tinggi dan beban tinggi yang berkelanjutan (perjalanan jalan raya, lintasan pegunungan, towing berat), stabilitas viskositas-suhu K10 memastikan oli mempertahankan ketebalan film dan tekanan oli yang cukup untuk melindungi semua permukaan bearing dan komponen kritis.

Fitur Performa Canggih (Aplikasi Berat)

★ Ketahanan Abrasi Super — Perlindungan Efektif di Berbagai Kondisi Kerja Ekstrem:
Sistem aditif anti-abrasi super K10 memberikan tingkat perlindungan tambahan di luar paket anti-abrasi standar. Sistem canggih ini menciptakan lapisan film pelindung ganda pada permukaan logam — tribofilm kimia primer pada tingkat molekul ditambah film fisik sekunder — yang bersama-sama menahan keausan pada kondisi paling ekstrem termasuk: towing beban tinggi, operasi tanjakan curam, suhu lingkungan ekstrem (panas dan dingin), lingkungan berdebu dan kotor, serta operasi stop-and-go di perkotaan. Hasilnya adalah keausan yang berkurang secara terukur pada semua komponen mesin kritis, yang secara langsung memperpanjang interval overhaul besar mesin.

★ Ketahanan Geser Unggul — Tekanan Oli Stabil yang Sangat Tahan Lama:
Penyempurnaan viskositas (VII) dalam oli diesel multigrade dapat rusak oleh gaya geser mekanis intens di dalam mesin — terutama di pompa injeksi bahan bakar tekanan tinggi, rantai gigi, dan antara ring piston dan dinding silinder. Saat polimer VII tergesek, viskositas oli turun secara permanen, mengurangi kapasitas beban dan berpotensi menyebabkan kontak logam-ke-logam. Minyak dasar PAO K10 memiliki stabilitas geser tinggi secara inheren (karena molekul PAO sudah kecil dan seragam, sehingga tahan fragmentasi lebih lanjut), dan polimer VII yang dipilih dengan hati-hati adalah tingkat paling stabil geser yang tersedia. Hasilnya adalah tekanan oli stabil yang sangat tahan lama sepanjang seluruh interval penggantian, memberikan perlindungan andal dan perilaku mesin konsisten selama periode layanan yang diperpanjang.

★ Dispersi Jelaga dan Deposit yang Efektif — Mengendalikan Lumpur Oli Mesin dan Deposit Ring Piston:
Mesin diesel menghasilkan jumlah jelaga (partikel karbon) yang signifikan sebagai produk sampingan pembakaran normal. Jelaga ini masuk ke oli melalui gas blow-by dan, jika tidak dikelola dengan benar, dapat menyebabkan peningkatan viskositas oli yang dramatis (pengerasan oli), keausan yang dipercepat (jelaga bertindak sebagai abrasif), serta penyumbatan saluran oli dan filter. K10 mengandung sistem dispersi jelaga canggih yang:

• Menjaga partikel jelaga tetap terpisah dan tersuspensi dalam oli, mencegah aglomerasi menjadi gumpalan lebih besar dan berbahaya
• Mencegah pengerasan oli akibat jelaga, mempertahankan viskositas yang dirancang bahkan pada tingkat penumpukan jelaga tinggi
• Mengendalikan deposit ring piston, memastikan pergerakan ring bebas dan mempertahankan kompresi
• Mencegah pembentukan lumpur di karter, galeri oli, dan komponen valve train

★ Kompatibilitas Karet Unggul — Secara Efektif Melindungi Bahan Penyegel dan Mencegah Kebocoran:
Mesin diesel modern menggunakan berbagai bahan penyegel elastomerik (Viton, silikon, nitril, poliakrilat, dll.) untuk segel kruk as, gasket penutup katup, gasket bak oli, serta berbagai O-ring dan grommet. Pelumas yang tidak kompatibel dapat menyebabkan segel ini membengkak, menyusut, mengeras, atau retak, yang mengakibatkan kebocoran oli yang menyebabkan kontaminasi lingkungan, bahaya kebakaran, dan kerusakan mesin akibat kekurangan oli. K10 diformulasikan dan diuji khusus untuk kompatibilitas unggul dengan semua bahan segel umum, mempertahankan fleksibilitas, dimensi, dan integritas segel sepanjang masa layanan oli. Hal ini sangat kritis untuk K10 karena kemampuan interval penggantian yang diperpanjang berarti segel terpapar oli lebih lama.

★ Kemampuan Netralisasi Asam dan Anti-Oksidasi Unggul — Memastikan Periode Ganti Oli yang Panjang:
K10 memiliki cadangan alkali yang kuat (Total Base Number — TBN tinggi) yang secara efektif menetralkan produk sampingan pembakaran asam yang tak terhindarkan masuk ke oli, terutama asam sulfat yang terbentuk dari sulfur dalam bahan bakar diesel. Kemampuan netralisasi asam ini, dikombinasikan dengan ketahanan oksidasi inheren minyak dasar PAO dan sistem aditif anti-oksidan canggih, memastikan K10 dapat memberikan interval penggantian yang diperpanjang sesuai permintaan operasi komersial modern — biasanya 50.000–80.000+ km untuk aplikasi on-highway dan 500–1.000+ jam untuk aplikasi off-highway, tergantung kondisi operasi dan kualitas bahan bakar.

★ Perlindungan Efisien untuk Sistem Aftertreatment EGR, DPF, DOC, SCR, dan TWC:
K10 diformulasikan dengan tingkat abu sulfat, fosfor, dan sulfur (SAPS) yang dikendalikan dengan hati-hati untuk melindungi seluruh rangkaian sistem aftertreatment knalpot diesel modern:

• EGR (Exhaust Gas Recirculation): Dilindungi dari pembentukan deposit di EGR cooler dan katup, mempertahankan efisiensi sistem EGR dan mencegah kegagalan EGR mahal yang sering menimpa armada komersial
• DPF (Diesel Particulate Filter): Formulasi abu rendah meminimalkan penumpukan abu tidak terbakar di DPF, memperpanjang interval regenerasi dan mencegah penyumbatan DPF prematur
• DOC (Diesel Oxidation Catalyst): Kadar fosfor dan sulfur rendah mencegah keracunan katalis DOC, sehingga menjaga kemampuannya mengoksidasi CO, HC, serta fraksi organik larut (SOF) dari partikulat diesel
• SCR (Reduksi Katalitik Selektif): Kompatibel dengan sistem SCR berbasis urea (AdBlue/DEF), memastikan tidak ada gangguan pada proses reduksi NOx
• TWC (Katalis Tiga Arah): Perlindungan efektif terhadap perangkat katalitik tiga arah jika dipasang

Spesifikasi Teknis

Parameter	K10 CK-4
Klasifikasi API	CK-4
Tingkat Performa	K10 (Ultra-Premium)
Jenis Minyak Dasar	PAO Poli-alfa-olefin Sintetik Penuh
Teknologi Aditif	Aditif Senyawa Asli
Tingkat SAPS	Terkendali (Rendah Abu)
EGR + DPF + DOC + SCR + TWC	Kepatuhan Emisi
Euro IV	Euro IV dan Lebih Tinggi
Stabilitas Geser	Sangat Tahan Lama
dispersi Jelaga	Canggih
Kompatibilitas Seal	Sangat Baik
Kompatibilitas Mundur	CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 dan yang lebih awal
Kemasan Tersedia	Kaleng 4L, Ember 18L, Drum 208L
Masa Simpan	5 Tahun

Bidang Aplikasi dan Kendaraan/Peralatan yang Kompatibel

Kendaraan Komersial Jalan Raya

• Truk Berat Eropa: Mercedes-Benz Actros, Arocs, Atego, Econic; MAN TGX, TGS, TGM, TGL; Volvo FH, FM, FE, FL series; Scania R, S, G, P, L series; DAF XF, CF, LF series; Renault Trucks T, D, C, K series; IVECO Stralis, Eurocargo, Daily
• Truk Berat Amerika: Freightliner Cascadia, Columbia; Kenworth T680, T880, W900; Peterbilt 579, 389; International LT, HX, HV; Mack Anthem, Pinnacle, Granite; Volvo VNL, VNR, VHD
• Truk Berat Jepang: Isuzu Giga, Forward, Elf; Hino Profia, Ranger, Dutro; Mitsubishi Fuso Super Great, Fighter, Canter; UD Trucks Quon, Condor, Kazet
• Truk Berat China: FAW Jiefang J7, J6P, J6L; Dongfeng Tianlong, Tianjin; Sinotruk HOWO A7, T7H, T5G; Shaanxi Auto (SHACMAN) X6000, X3000, F3000; CAMC, JAC Gallop, XCMG Hanvan, Foton Auman, Beiben; Dayun, Chenglong (Liuzhou)
• Truk Berat Korea: Hyundai Xcient, Mighty; Tata-Daewoo Maximus, Prima

Bus dan Kereta

• Produsen Kereta Premium: Mercedes-Benz Tourismo, Travego; Volvo 9900, 9700; Scania Touring, Interlink; MAN Lion’s Coach, Lion’s City; Irizar i8, i6; Setra S 500 series
• Produsen Bus China: Yutong ZK6128, ZK6122, ZK6906 series; King Long (Jinlong) XMQ, KLQ series; Golden Dragon (Xiamen) XML series; Zhongtong LCK series; BYD C9, K9 (varian diesel); Ankai HFF series; Foton AUV; Higer KLQ series
• Bus Transit dan Kota: Bus transit perkotaan dengan peralatan emisi Euro IV/V/VI, termasuk armada bus cepat (BRT)

Peralatan Luar Jalan dan Konstruksi

• Mesin Konstruksi: Ekskavator Caterpillar, loader roda, buldoser, loader backhoe; Komatsu PC, WA series; Volvo EC, L series; Hitachi ZX series; Kobelco SK series; Liebherr; JCB; Case; SANY, XCMG, Zoomlion, Liugong, Shantui, Lonking (OEM China)
• Peralatan Pertambangan: Truk angkut, rig pengeboran, penambang kontinyu, mobil shuttle, dan peralatan pertambangan bawah tanah serta permukaan lainnya
• Peralatan Pertanian: John Deere, Case IH, New Holland, AGCO/Massey Ferguson, Kubota, Mahindra, Lovol, YTO, Dongfanghong traktor berdaya tinggi dan combine harvester
• Pembangkit Listrik: Cummins, Caterpillar, MTU, Volvo Penta, Perkins, Doosan, Yuchai, Weichai genset tenaga utama dan cadangan
• Aplikasi Maritim: Mesin diesel maritim kecepatan sedang dan tinggi, termasuk Cummins Marine, Caterpillar Marine, MAN, Wärtsilä (kecepatan sedang)

Pelanggan Sasaran dan Solusi B2B

Operator Armada Premium: Perusahaan truk besar, penyedia logistik (DHL, FedEx, UPS, Maersk/Sealand, mitra lokal), dan layanan pos nasional yang mengoperasikan armada modern Euro IV/V/VI membutuhkan pelumas berkualitas CK-4 yang melindungi sistem aftertreatment mahal serta memberikan interval ganti oli panjang untuk memaksimalkan waktu operasi armada. K10 memberikan jaminan performa yang dibutuhkan operator ini, dengan keuntungan harga kompetitif dibandingkan merek multinasional besar.

Jaringan Layanan OEM: Pusat layanan resmi dan dealer OEM truk serta peralatan utama (Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Isuzu, Hino, dsb.) di pasar berkembang dapat mengadopsi K10 sebagai produk pengisian layanan utama, terutama di wilayah di mana oli bermerek OEM terlalu mahal atau sulit didapat.

Perusahaan Pertambangan dan Sumber Daya: Operasi pertambangan besar (BHP, Rio Tinto, Vale, Glencore, perusahaan pertambangan lokal) membutuhkan pelumas spesifikasi CK-4 untuk armada peralatan mereka. Formulasi PAO K10 memberikan performa kondisi ekstrem yang diperlukan lingkungan pertambangan — debu tinggi, suhu ekstrem, operasi 24/7, dan beban berat.

Pengadaan Pemerintah dan Militer: Departemen pertahanan, komando logistik militer, dan lembaga armada pemerintah yang mengoperasikan kendaraan serta peralatan diesel modern dengan sistem aftertreatment membutuhkan pelumas bersertifikat CK-4 yang dapat diverifikasi sesuai standar internasional.

Pengguna Industri Curah: Perusahaan pembangkit listrik, penyedia telekomunikasi (perawatan genset), dan fasilitas industri dengan instalasi mesin diesel besar dapat menstandardisasi K10 untuk semua aplikasi CK-4.

Mengapa Memilih K10 CK-4 untuk Bisnis Anda?

1. Minyak Dasar Sintetik PAO — unggul dalam stabilitas termal, performa suhu rendah, dan ketahanan oksidasi
2. Spesifikasi API CK-4 Terbaru — kompatibel ke belakang dengan semua kategori diesel API sebelumnya
3. Perlindungan Aftertreatment Lengkap — kompatibel dengan EGR, DPF, DOC, SCR, dan TWC
4. Ketahanan Gesekan Super — melindungi dalam kondisi operasional paling ekstrem
5. Kemampuan Penggantian yang Diperpanjang — mengurangi frekuensi perawatan dan total biaya kepemilikan
6. Kompatibilitas Seal Unggul — mencegah kebocoran dan kontaminasi lingkungan
7. Dispersansi Jelaga Unggul — mengendalikan pengentalan oli dan mencegah keausan akibat jelaga
8. Kepatuhan Emisi Euro IV+ — mendukung kepatuhan regulasi di semua pasar
9. Umur Simpan 5 Tahun — ideal untuk persediaan strategis dan distribusi global
10. Dukungan B2B Lengkap — TDS, MSDS, dokumen persetujuan OEM, pelatihan teknis, dan manajemen akun khusus