Resumen del Producto

El K10 representa la cúspide de la tecnología de aceites para motores diésel de ROCKEFELLER’s — la expresión definitiva de la ingeniería de lubricación para las aplicaciones comerciales diésel más exigentes del mundo. Formulado con aceite base PAO (polialfaolefina) completamente sintético — el estándar de oro de las bases sintéticas — combinado con aditivos de compuestos originales propietarios, el K10 ofrece un nivel de rendimiento que cumple y supera los requisitos de la última API CK-4 especificación, la categoría actual más alta de aceites para motores diésel API.

API CK-4 se introdujo en diciembre de 2016 como reemplazo de CJ-4, representando un avance significativo en los requisitos de rendimiento de los aceites para motores diésel. Los aceites CK-4 deben demostrar mayor resistencia a la oxidación, mejor estabilidad al cizallamiento, control mejorado de la aireación y protección superior para motores equipados con el conjunto completo de sistemas modernos de postratamiento de gases de escape — incluyendo sistemas de recirculación de gases de escape (EGR), Filtros de Partículas Diésel (DPF), Catalizadores de Oxidación Diésel (DOC), Reducción Catalítica Selectiva (SCR), y Dispositivos Catalíticos de Tres Vías (TWC). El K10 está diseñado para proteger todos estos sistemas mientras proporciona simultáneamente la máxima protección del motor y capacidad de intervalos de drenaje extendidos.

La base de aceite PAO proporciona ventajas inherentes sobre los aceites base minerales convencionales e incluso sintéticos del Grupo III: estabilidad térmica superior que resiste la descomposición a temperaturas extremas, excelente fluidez a baja temperatura para arranques en frío confiables en condiciones invernales severas, baja volatilidad natural que minimiza el consumo de aceite y las emisiones de escape, y estabilidad excepcional de viscosidad-temperatura que mantiene una protección consistente en todo el rango de temperatura de operación.

El K10 se fabrica según los estándares internacionales más altos con un vida útil de cinco años y está disponible en latas de 4 litros y cubos de 18 litros.

Características funcionales clave y beneficios de rendimiento

Características Principales (Formulación a base de PAO)

★ Aceite Base Poli alfa Olefinas PAO con Aditivos de Compuesto Original — Viscosidad Estable, Potencia Fuerte, Ahorro de Energía y Protección Ambiental:
La base de aceite PAO del K10 proporciona una estructura molecular inherentemente superior en comparación con los aceites base minerales convencionales o hidrorrefinados. Las moléculas PAO son uniformes en tamaño y forma, sin impurezas, contenido de cera o enlaces dobles reactivos. Esta perfección molecular se traduce directamente en:

• Cambio de viscosidad estable: El aceite mantiene su grado de viscosidad diseñado durante todo el intervalo de drenaje, resistiendo el aumento de viscosidad causado por oxidación y carga de hollín, y la disminución de viscosidad causada por cizallamiento mecánico. Esto significa que el motor recibe lubricación consistente y predecible desde el primer kilómetro hasta el último — ya sea que ese intervalo sea 30.000 km, 50.000 km o más.
• Potente entrega de potencia: Al mantener la viscosidad óptima del aceite y minimizar la fricción interna, el K10 reduce las pérdidas de potencia parasitarias dentro del motor. Más energía del combustible llega a las ruedas, traduciéndose en una salida de potencia notablemente mejor, mejor respuesta al acelerador y mayor conducibilidad — particularmente notable bajo carga pesada y condiciones de escalada.
• Ahorro de energía: La fricción interna reducida significa que se requiere menos combustible para producir la misma salida de potencia. Para operadores de flotas comerciales, incluso una reducción del 1-2% en el consumo de combustible se traduce en ahorros de costos significativos durante decenas de miles de horas de operación.
• Protección ambiental: La formulación a base de PAO produce emisiones de escape más bajas, genera menos compuestos orgánicos volátiles y es más resistente a la formación de subproductos de combustión dañinos, contribuyendo a un aire más limpio y menor impacto ambiental.

★ Excelente Control de Depósitos en Pistones, Lubricación y Rendimiento Antidesgaste — Reducir Efectivamente el Desgaste, Mantener el Motor Limpio, Extender la Vida del Motor:
El paquete avanzado de aditivos del K10 ofrece un control excepcional de depósitos en pistones — el carbono, barniz y laca que se acumulan en coronas de pistones, tierras de anillos, ranuras de anillos y superficies subcrown. Los depósitos en pistones no controlados causan atascamiento de anillos (que lleva a paso de gases, mayor consumo de aceite y pérdida de potencia), aumento de temperaturas en coronas de pistones (que puede llevar a ignición prematura y daño al pistón), y eficiencia de enfriamiento reducida. El sistema de control de depósitos del K10 mantiene las superficies de los pistones excepcionalmente limpias, asegurando movimiento libre de anillos, compresión óptima y máxima eficiencia térmica durante los intervalos de drenaje extendidos que demandan las operaciones comerciales modernas.

★ Excelente Rendimiento de Flujo a Baja Temperatura y Características Viscosidad-Temperatura — Arranques en Frío Suaves y Presión de Aceite Caliente Estable:
Los aceites base PAO tienen propiedades inherentes excelentes a baja temperatura debido a su falta de contenido de cera y estructura molecular uniforme. El K10 fluye libremente a temperaturas extremadamente bajas, asegurando una entrega rápida de aceite a todos los componentes del motor durante arranques en frío — el período en el que ocurre la mayoría del desgaste del motor. En el otro extremo, durante operación sostenida de alta temperatura y alta carga (crucero en carretera, pasos de montaña, remolque pesado), la estabilidad viscosidad-temperatura del K10 asegura que el aceite mantenga un espesor de película suficiente y presión de aceite para proteger todas las superficies de cojinetes y componentes críticos.

Características de Rendimiento Avanzadas (Aplicación de Servicio Pesado)

★ Súper Resistencia a la Abrasión — Protección Efectiva Bajo Diversas Condiciones de Trabajo Extremas:
El sistema súper anti-desgaste del K10 proporciona un nivel adicional de protección más allá de los paquetes anti-desgaste estándar. Este sistema avanzado crea múltiples capas de películas protectoras en superficies metálicas — una película triboquímica primaria a nivel molecular más una película física secundaria — que juntas resisten el desgaste bajo las condiciones más extremas, incluyendo: remolque de alta carga, operación en pendientes pronunciadas, temperaturas ambientales extremas (tanto calientes como frías), entornos polvorientos y sucios, y operación de entrega urbana stop-and-go. El resultado es un desgaste notablemente reducido en todos los componentes críticos del motor, extendiendo directamente el intervalo entre revisiones mayores del motor.

★ Excelente Resistencia al Cizallamiento — Presión de Aceite Súper Duradera y Estable:
Los modificadores de viscosidad (VII) en aceites diésel multigrado pueden ser descompuestos por las intensas fuerzas de cizallamiento mecánico dentro del motor — particularmente en bombas de inyección de combustible de alta presión, trenes de engranajes y entre anillos de pistón y paredes de cilindro. Cuando los polímeros VII son cizallados, la viscosidad del aceite cae permanentemente, reduciendo su capacidad de carga y potencialmente permitiendo contacto metal-metal. El aceite base PAO del K10 tiene estabilidad al cizallamiento inherentemente alta (porque las moléculas PAO ya son pequeñas y uniformes, resisten mayor fragmentación), y los polímeros VII seleccionados cuidadosamente son del grado de estabilidad al cizallamiento más alto disponible. El resultado es una presión de aceite súper duradera y estable que permanece consistente durante todo el intervalo de drenaje, proporcionando protección confiable y comportamiento consistente del motor durante períodos de servicio extendidos.

★ Dispersión Efectiva de Hollín y Depósitos — Control de Lodos de Aceite del Motor y Depósitos en Anillos de Pistón:
Los motores diésel producen cantidades significativas de hollín (partículas de carbono) como subproducto normal de la combustión. Este hollín entra en el aceite a través de gases de paso y, si no se maneja adecuadamente, puede causar aumentos dramáticos en la viscosidad del aceite (espesamiento del aceite), desgaste acelerado (el hollín actúa como abrasivo) y bloqueo de pasajes y filtros de aceite. El K10 incorpora un sistema avanzado de dispersión de hollín que:

• Mantiene las partículas individuales de hollín separadas y suspendidas en el aceite, previniendo su aglomeración en racimos más grandes y perjudiciales
• Evita el engrosamiento del aceite relacionado con el hollín, manteniendo la viscosidad diseñada incluso en niveles altos de carga de hollín
• Controla los depósitos en los anillos del pistón, asegurando el movimiento libre de los anillos y manteniendo la compresión
• Previene la formación de lodos en el cárter, galerías de aceite y componentes del tren de válvulas

★ Excelente Compatibilidad con Caucho — Protege Efectivamente los Materiales de Sellado y Previene Fugas:
Los motores diésel modernos utilizan una variedad de materiales elastoméricos de sellado (Viton, silicona, nitrilo, poliacrilato, etc.) para sellos de cigüeñal, juntas de tapa de válvulas, juntas de cárter de aceite y diversos O-rings y pasadores. Los lubricantes incompatibles pueden hacer que estos sellos se hinchen, encojan, endurezcan o agrieten, lo que provoca fugas de aceite que resultan en contaminación ambiental, riesgos de incendio y daños en el motor por falta de lubricación. El K10 está formulado y probado específicamente para una excelente compatibilidad con todos los materiales de sellado comunes, manteniendo la flexibilidad, dimensiones e integridad de los sellos durante toda la vida útil del aceite. Esto es particularmente crítico para el K10 debido a su capacidad de drenaje extendido, lo que significa que los sellos están expuestos al aceite durante períodos más largos.

★ Excelente Capacidad de Neutralización de Ácidos y Antioxidación — Garantiza Períodos Largos de Cambio de Aceite:
El K10 cuenta con una robusta reserva alcalina (alto Número Total de Basicidad — TBN) que neutraliza eficazmente los subproductos ácidos de la combustión que inevitablemente entran en el aceite, particularmente el ácido sulfúrico formado a partir del azufre en el combustible diésel. Esta capacidad de neutralización de ácidos, combinada con la resistencia inherente a la oxidación del aceite base PAO y el avanzado sistema de aditivos antioxidantes, asegura que el K10 pueda entregar de manera segura los intervalos de drenaje extendidos demandados por las operaciones comerciales modernas: típicamente 50.000–80.000+ km para aplicaciones en carretera y 500–1.000+ horas para aplicaciones fuera de carretera, dependiendo de las condiciones de operación y la calidad del combustible.

★ Protección Eficiente de los Sistemas de Postratamiento EGR, DPF, DOC, SCR y TWC:
El K10 está formulado con niveles cuidadosamente controlados de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (SAPS) para proteger la gama completa de sistemas de postratamiento de escapes diésel modernos:

• EGR (Recirculación de Gases de Escape): Protegido contra la formación de depósitos en enfriadores y válvulas EGR, manteniendo la eficiencia del sistema EGR y previniendo las costosas fallas relacionadas con EGR que afectan a las flotas comerciales
• DPF (Filtro de Partículas Diésel): Formulación de bajo contenido de cenizas minimiza la acumulación de cenizas no combustibles en el DPF, extendiendo los intervalos de regeneración y previniendo el taponamiento prematuro del DPF
• DOC (Catalizador de Oxidación Diésel): Bajos niveles de fósforo y azufre previenen el envenenamiento del catalizador DOC, manteniendo su capacidad para oxidar CO, HC y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diésel
• SCR (Reducción Catalítica Selectiva): Compatible con sistemas SCR basados en urea (AdBlue/DEF), asegurando no interferencia en el proceso de reducción de NOx
• TWC (Catalizador de Tres Vías): Protección efectiva de dispositivos catalíticos de tres vías donde se instalen

Especificaciones técnicas

Parámetro	K10 CK-4
Clasificación API	CK-4
Nivel de rendimiento	K10 (Ultra-Premium)
Tipo de Aceite Base	PAO Polialfaolefina Totalmente Sintético
Tecnología de aditivos	Aditivos Compuesto Originales
Nivel SAPS	Controlado (Bajo en Cenizas)
Compatibilidad con Postratamiento	EGR + DPF + DOC + SCR + TWC
Cumplimiento de Emisiones	Euro IV y Superiores
Estabilidad al cizallamiento	Súper Duradero
Dispersión de Hollín	Avanzada
Compatibilidad con sellos	Excelente
Compatibilidad hacia atrás	CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 y anteriores
Envases disponibles	Lata de 4 L, cubo de 18 L, tambor de 208 L
Vida útil en estantería	5 años

Áreas de aplicación y vehículos/equipos compatibles

Vehículos Comerciales de Carretera

• Camiones Pesados Europeos: Mercedes-Benz Actros, Arocs, Atego, Econic; MAN TGX, TGS, TGM, TGL; Volvo FH, FM, FE, FL series; Scania R, S, G, P, L series; DAF XF, CF, LF series; Renault Trucks T, D, C, K series; IVECO Stralis, Eurocargo, Daily
• Camiones Pesados Americanos: Freightliner Cascadia, Columbia; Kenworth T680, T880, W900; Peterbilt 579, 389; International LT, HX, HV; Mack Anthem, Pinnacle, Granite; Volvo VNL, VNR, VHD
• Camiones Pesados Japoneses: Isuzu Giga, Forward, Elf; Hino Profia, Ranger, Dutro; Mitsubishi Fuso Super Great, Fighter, Canter; UD Trucks Quon, Condor, Kazet
• Camiones Pesados Chinos: FAW Jiefang J7, J6P, J6L; Dongfeng Tianlong, Tianjin; Sinotruk HOWO A7, T7H, T5G; Shaanxi Auto (SHACMAN) X6000, X3000, F3000; CAMC, JAC Gallop, XCMG Hanvan, Foton Auman, Beiben; Dayun, Chenglong (Liuzhou)
• Camiones Pesados Coreanos: Hyundai Xcient, Mighty; Tata-Daewoo Maximus, Prima

Autobuses y Coches

• Fabricantes Premium de Coches: Mercedes-Benz Tourismo, Travego; Volvo 9900, 9700; Scania Touring, Interlink; MAN Lion’s Coach, Lion’s City; Irizar i8, i6; Setra S 500 series
• Fabricantes Chinos de Autobuses: Yutong ZK6128, ZK6122, ZK6906 series; King Long (Jinlong) XMQ, KLQ series; Golden Dragon (Xiamen) XML series; Zhongtong LCK series; BYD C9, K9 (variantes diésel); Ankai HFF series; Foton AUV; Higer KLQ series
• Autobuses de Tránsito y Urbanos: Autobuses de tránsito urbano con equipos de emisiones Euro IV/V/VI, incluidos flotas de tránsito rápido de autobuses (BRT)

Equipos Fuera de Carretera y de Construcción

• Maquinaria de Construcción: Excavadoras Caterpillar, cargadores de ruedas, bulldozers, cargadores retroexcavadora; Komatsu PC, WA series; Volvo EC, L series; Hitachi ZX series; Kobelco SK series; Liebherr; JCB; Case; SANY, XCMG, Zoomlion, Liugong, Shantui, Lonking (OEM chinos)
• Equipo de Minería: Camiones de acarreo, perforadoras, mineros continuos, carros de traslado y otro equipo de minería subterránea y superficial
• Equipo Agrícola: Tractores de alta potencia y cosechadoras combinadas John Deere, Case IH, New Holland, AGCO/Massey Ferguson, Kubota, Mahindra, Lovol, YTO, Dongfanghong
• Generación de energía: Grupos electrógenos de potencia principal y de reserva Cummins, Caterpillar, MTU, Volvo Penta, Perkins, Doosan, Yuchai, Weichai
• Aplicaciones Marinas: Motores diésel marinos de velocidad media y alta, incluidos Cummins Marine, Caterpillar Marine, MAN, Wärtsilä (velocidad media)

Clientes Objetivo y Soluciones B2B

Operadores de Flotas Premium: Grandes empresas de transporte de carga, proveedores de logística (DHL, FedEx, UPS, Maersk/Sealand, equivalentes locales) y servicios postales nacionales que operan flotas modernas Euro IV/V/VI demandan lubricantes de calidad CK-4 que protejan costosos sistemas de postratamiento y ofrezcan intervalos de drenaje extendidos que maximicen el tiempo de actividad de la flota. El K10 proporciona la garantía de rendimiento que estos operadores requieren, con el beneficio adicional de un precio competitivo en comparación con las principales marcas multinacionales.

Redes de servicio OEM: Centros de servicio autorizados y concesionarios de los principales OEM de camiones y equipos (Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Isuzu, Hino, etc.) en mercados emergentes pueden adoptar el K10 como su producto principal de servicio de llenado, particularmente en regiones donde los aceites de marca OEM son prohibitivamente caros o difíciles de obtener.

Empresas Mineras y de Recursos: Grandes operaciones mineras (BHP, Rio Tinto, Vale, Glencore, empresas mineras locales) requieren lubricantes de especificación CK-4 para sus flotas de equipos. La formulación PAO del K10 ofrece el rendimiento en condiciones extremas necesario para entornos mineros: alto polvo, temperaturas extremas, operación 24/7 y cargas pesadas.

Adquisiciones Gubernamentales y Militares: Departamentos de defensa, comandos de logística militar y agencias de flotas gubernamentales que operan vehículos y equipos diésel modernos con sistemas de postratamiento requieren lubricantes certificados CK-4 que puedan verificarse contra estándares internacionales.

Usuarios Industriales a Granel: Empresas de generación de energía, proveedores de telecomunicaciones (mantenimiento de generadores) e instalaciones industriales con grandes instalaciones de motores diésel pueden estandarizar el K10 para todas las aplicaciones CK-4.

¿Por qué Elegir K10 CK-4 para su Negocio?

1. Aceite Base Sintético PAO — el máximo en estabilidad térmica, rendimiento a baja temperatura y resistencia a la oxidación
2. Última Especificación API CK-4 — compatible hacia atrás con todas las categorías diésel API anteriores
3. Protección Completa del Postratamiento — compatible con EGR, DPF, DOC, SCR y TWC
4. Resistencia Superior a la Abrasión — protege en las condiciones operativas más extremas
5. Capacidad de Extensión de Drenaje — reduce la frecuencia de mantenimiento y el costo total de propiedad
6. Excelente Compatibilidad con Sellos — previene fugas y contaminación ambiental
7. Dispersión Superior de Hollín — controla el espesamiento del aceite y previene el desgaste relacionado con el hollín
8. Cumplimiento de Emisiones Euro IV+ — respalda el cumplimiento regulatorio en todos los mercados
9. Vida útil en estantería de 5 años — ideal para inventario estratégico y distribución global
10. Soporte Completo B2B — Hojas de datos técnicos (TDS), Hojas de seguridad (MSDS), documentación de aprobación OEM, formación técnica y gestión de cuentas dedicada