Обзор продукта

K6 уровня производительности CH-4 — это экономично спроектированное, универсально совместимое моторное масло для дизелей в линейке ROCKEFELLER для дизелей — продукт, обеспечивающий проверенную защиту тяжёлых дизелей по самой конкурентоспособной цене. Сформулировано на основе высококачественного базового масла с международно передовым пакетом присадок, K6 специально разработано для сверхтяжёлых турбированных дизельных двигателей обеспечивает всестороннюю защиту для обширного глобального парка дизельных двигателей, работающих без систем очистки выхлопных газов DPF или SCR.

API CH-4 было введено в 1998 году и установило ключевые требования к моторным маслам для дизелей, чтобы справляться с вызовами высокоскоростных, высокомощных двигателей на топливе с содержанием серы до 0,5% по массе. CH-4 стало значительным шагом вперёд по сравнению с предыдущей спецификацией CG-4, с улучшенной обработкой сажи, повышенной устойчивостью к окислению, усиленной защитой от коррозии и улучшенной защитой от износа газораспределительного механизма. Несмотря на появление новых категорий API (CI-4, CJ-4, CK-4), CH-4 остаётся одной из самых распространённых спецификаций дизельного масла в мире, особенно в:

• Развивающихся и新兴 рынках где автомобили без EGR/DPF доминируют в парке
• Регионах с топливом повышенной сернистости где прочная химия CH-4 для обработки серы незаменима
• Рынках с высокой чувствительностью к цене где цена — основной фактор покупки
• Вне дорожных и промышленных применениях где системы послеобработки выхлопов не требуются
• Старых автопарках произведённых до введения требований EGR/DPF

K6 обратно совместимо со всеми более ранними спецификациями API дизельного типа «C» (CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB, CA), что позволяет обслуживать практически любой дизельный двигатель, когда-либо произведённый. Эта исключительная широта применения в сочетании с конкурентоспособной ценой и надёжной защитой делает K6 идеальным базовым продуктом для развития бизнеса ROCKEFELLER по дизельным маслам на новых рынках.

K6 производится по международным стандартам качества с пятилетним сроком хранения и поставляется в канистрах по 4 литра и ведрах по 18 литров.

Ключевые функциональные характеристики и преимущества в эксплуатации

★ Высококачественным базовым маслом и международно передовой формулой присадок — специально разработанными для сверхтяжёлых турбированных дизельных двигателей:
K6 построено на основе высококачественного базового масла, обеспечивающего термическую стабильность, вязкостно-температурные характеристики и долговечность, необходимые для тяжёлых дизельных двигателей. В отличие от обычных минеральных масел, премиальное базовое масло K6 проходит передовые процессы рафинирования, удаляющие примеси, снижающие содержание ароматических углеводородов и повышающие устойчивость к окислению. Международно передовая формула присадок специально откалибрована под требования сверхтяжёлых турбированных дизельных двигателей — двигателей с повышенными давлениями сгорания, большими тепловыми нагрузками и более агрессивным продувочным загрязнением по сравнению с атмосферными или менее нагруженными двигателями.

★ Хорошая противоизносная защита с устойчивой стабильностью окисления:
Система противоизносных присадок K6 обеспечивает надёжную и последовательную защиту всех критических поверхностей трения в двигателе:

• Взаимодействие гильзы цилиндра и поршневых колец: Поддерживает уплотнение и предотвращает чрезмерный износ цилиндровой поверхности
• Кулачки распределительного вала и толкатели клапанов: Защищает от износа под высоким контактным давлением, приводящего к деградации газораспределительного механизма
• Коренные и шатунные подшипники: Предотвращает контакт поверхностей подшипников под тяжелыми нагрузками
• Вал и упорные подшипники турбокомпрессора: Защищает от экстремальных температур и скоростей работы турбокомпрессора
• Ведущие шестерни и компоненты зубчатой передачи: Снижает износ шестерен и поддерживает правильное синхронизирование

Высокая термическая и окислительная стабильность гарантирует устойчивость масла к разложению под воздействием тепла и окисления, сохраняя его защитные свойства и вязкостные характеристики на протяжении всего рекомендованного интервала замены. Эта стабильность особенно важна в регионах с переменным качеством дизельного топлива, где топлива с повышенным содержанием серы создают дополнительные окислительные нагрузки.

★ Отличные моющие свойства с эффективным контролем шлама:
Система моющих и диспергирующих присадок K6 обеспечивает превосходные моющие свойства, сохраняя критически важные поверхности двигателя — в частности, днища поршней, посадочные места колец, канавки колец и головки клапанов — свободными от нагара, лака и смолистых отложений. Эффективная система контроля шлама удерживает сажу, продукты окисления и другие загрязнители во взвешенном состоянии в масле, предотвращая их осаждение и образование густого шлама, блокирующего каналы, что может привести к масляному голоданию, отказу компонентов и даже катастрофическому повреждению двигателя.

В старых дизельных двигателях и при эксплуатации в тяжелых условиях (пыльные среды, частые перегрузки, длительные простои на холостом ходу, короткие поездки) образование шлама представляет постоянную угрозу. Моющие и диспергирующие свойства K6 обеспечивают значительный запас защиты от таких условий, поддерживая чистоту и надежность двигателей.

★ Совместимость с защитой катализаторов — защита каталитического нейтрализатора, снижение выбросов отработавших газов:
Хотя спецификация CH-4 была разработана до широкого распространения систем сажевых фильтров DPF и селективного каталитического восстановления SCR, многие дизельные автомобили по всему миру все еще оснащены простыми окислительными катализаторами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. K6 разработан для совместимости с этими системами катализаторов, минимизируя выброс веществ, отравляющих катализаторы, в поток отработавших газов и способствуя сохранению эффективности нейтрализаторов. Эта совместимость помогает соблюдать нормы выбросов на рынках с программами технического осмотра и способствует снижению воздействия на окружающую среду.

★ Эффективная предотвращение отложений с устойчивой смазочной пленкой на всех режимах скоростей:
K6 предотвращает образование и накопление твердых осадков — включая металлические частицы износа, углеродные частицы и продукты разложения присадок — в системе смазки. Это сохраняет проходимость масляных каналов, галерей, трубок масляного охладителя и элементов фильтра, обеспечивая беспрепятственный поток масла по всему двигателю. Масло поддерживает стабильную непрерывную смазочную пленку между всеми движущимися поверхностями на всех режимах скоростей — от холостого хода на низких оборотах до работы на полных оборотах под полной нагрузкой на шоссе. Стабильность этой пленки жизненно важна для:

• Защиты подшипников при длительной работе на высоких скоростях: Длительных рейсов по шоссе, затяжных подъемов и тяжелой буксировки
• Защиты турбокомпрессора при остановке: После работы под высокой нагрузкой турбокомпрессор продолжает вращаться на высоких скоростях, пока давление масла падает при переходе двигателя на холостой ход — стабильность пленки K6 обеспечивает защиту подшипников в этот критический период
• Защиты при холодном пуске на холостом ходу: Во время холодного запуска по утрам масло должно быстро поступать ко всем компонентам, одновременно сохраняя достаточную толщину пленки для предотвращения металлического контакта

★ Универсальная обратная совместимость — одно масло для всего дизельного автопарка:
Как продукт, сертифицированный по API CH-4, K6 обратносовместим со всеми предыдущими спецификациями API категории «C»: CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB и CA. Это означает, что одно масло подходит практически для любого дизельного двигателя, когда-либо произведенного — от классических грузовиков и винтажного оборудования 1970-х годов до современных турбированных дизелей без EGR. Эта универсальная совместимость значительно упрощает управление запасами для дистрибьюторов, снижает сложность хранения для розничных продавцов и предоставляет надежный универсальный вариант для мастерских, обслуживающих разнообразные дизельные двигатели.

★ Надежная обработка серы — разработано для рынков с топливом повышенной сернистости:
Спецификация CH-4 специально создана для работы с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по массе (5000 ppm). На многих развивающихся рынках содержание серы в дизельном топливе значительно выше, чем на развитых (перешедших в основном на ультранизкосернистое дизтопливо с 10–15 ppm). Формула K6 включает мощный щелочной резерв и химию нейтрализации кислот, специально предназначенную для обработки повышенной нагрузки серной кислоты от топлив с высоким содержанием серы. Это делает K6 особенно подходящим для рынков в Субсахарской Африке, частях Юго-Восточной Азии, Южной Азии, Центральной Азии и других регионов с переменным качеством топлива.

Технические характеристики

Параметр	K6 CH-4
Классификация API	CH-4
Уровень производительности	K6 (Цена-Производительность)
Тип базового масла	Премиальное базовое масло
Технология присадок	Международная передовая формула
Защита от износа	Хорошо
Устойчивость к окислению	Надежная
Контроль шлама	Эффективная
Совместимость с катализаторами	Да (базовый катализатор/TWC)
Предотвращение отложений	Эффективная
Стабильность пленки	Стабильна на всех скоростях
Обработка сернистого топлива	До 0,5% (5000 ppm)
Обратная совместимость	CG-4, CF-4, CF-2, CF, CE, CD-II, CD, CC, CB, CA
Доступные виды упаковки	Жестяная банка 4 л, ведро 18 л, бочка 208 л
Срок годности	5 лет

Области применения и совместимые транспортные средства/оборудование

Тяжелые коммерческие автомобили для шоссе (без EGR/DPF)

• Китайские тяжелые грузовики (Национальный III и ранее): FAW Jiefang J5, J6 (ранние модели); Dongfeng Tianlong (ранние модели), серия EQ; Sinotruk HOWO, Steyr King; SHACMAN F2000, Delong; Beiben NG80, V3; Foton Auman ETX (ранние модели); JAC Gallop, Junling; CAMC Hualing Star, Valin Star; North Benz; Dayun (ранние модели)
• Глобальные бренды грузовиков (модели до EGR): Mercedes-Benz Actros/Atego (до Euro IV); Volvo FH12/FH16 (до Euro IV); Scania 114/124 (до Euro IV); MAN TGA; DAF 95XF; IVECO Eurostar, Eurotech; Renault Premium (ранние); Tatra, Kamaz, MAZ (рынок СНГ)
• Японские грузовики (до EGR): Isuzu CXZ/CYZ, Giga (ранние); Hino Profia/Ranger (ранние); Mitsubishi Fuso Super Great/Fighter (ранние); Nissan Diesel/UD Quon (ранние), Big Thumb
• Индийские грузовики: Tata Prima, Signa, LPT series; Ashok Leyland Captain, Boss, Guru; BharatBenz (ранние модели); Eicher Pro series; Mahindra Blazo; Force (Trax, Traveller)

Среднетоннажные и легкотоннажные коммерческие дизельные автомобили

• Пикапы: Toyota Hilux (все дизельные поколения), Land Cruiser (дизельные); Nissan Navara/Frontier, Patrol (дизельные); Mitsubishi L200/Triton (до DPF); Ford Ranger (до DPF); Mazda BT-50 (до DPF); Isuzu D-Max (до DPF); Great Wall Wingle, Steed; JAC T6, T8; Dongfeng Rich; ZX Auto Grand Tiger; Foton Tunland
• Фургоны и микроавтобусы: Toyota HiAce (дизельные), Coaster; Nissan Urvan/NV350; Mitsubishi L300/Delica; Hyundai H-1/Starex, County; KIA Bongo, Pregio; Mercedes-Benz Sprinter (до DPF), Vito; Ford Transit (до DPF); Iveco Daily (до DPF); Jinbei Haise, Granse; King Long, Golden Dragon микроавтобусы
• Легкотоннажные грузовики: Isuzu NLR/NMR/NPR/NQR series (до DPF); Mitsubishi Fuso Canter (до DPF); Hino Dutro (до DPF); Hyundai HD65/HD72; Tata Ace/Super Ace/Ultra; Foton Ollin, Aumark (ранние); JAC HFC, X series; Dongfeng Duolika, Captain; YUEJIN

Автобусы и междугородние пассажирские (до EGR/DPF)

• Китайские автобусы: Yutong (старые дизельные модели); King Long (старые модели); Golden Dragon (старые модели); Zhongtong; Ankai; Shaolin, Mudan, Youyi (бюджетные бренды)
• Международные автобусы: Старые платформы Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN; индийские Ashok Leyland, Tata Marcopolo; тайские Hino и Isuzu

Строительная и землеройная техника

• Экскаваторы (все размеры): Caterpillar 300 series (до Tier 3); Komatsu PC series (до Tier 3); Hitachi EX/ZX series (до Tier 3); Kobelco SK series (до Tier 3); SANY SY series; XCMG XE series; Liugong CLG series; Lonking CDM series; Doosan/Daewoo DH/DX series; Volvo EC series (до Tier 3); Case CX series; Hyundai HX/R series; Sunward, Lovol, Yuchai, Jingong, Hengte (китайские бюджетные экскаваторы)
• Колесные погрузчики: Все ведущие бренды и китайские производители — SDLG, Liugong, XCMG, Lonking, Shantui, Chenggong, Lovol, LuGong
• Бульдозеры: Caterpillar D series (до Tier 3); Komatsu D series (до Tier 3); Shantui SD13/SD16/SD22/SD32; HBXG (Xuangong) TY series; Yishan TY series
• Грейдеры: Caterpillar 12M/14M/16M; Komatsu GD series; XCMG GR series; Liugong CLG series; SANY STG series; Shantui SG series
• Вибрационные катки и уплотнители: BOMAG, Hamm, Caterpillar, Dynapac, XCMG, Liugong, Sany — все модели без систем контроля выбросов
• Бетонное оборудование: Бетоносмесители (SANY, Zoomlion, XCMG, Liugong); бетонные насосы; бетонные заводы

Горнодобывающее оборудование

• Карьерная добыча: Самосвалы (Caterpillar 773/777/785/789/793; Komatsu HD785/HD985/HD1500; BelAZ; Terex/NHL; XCMG XDE; SANY SKT); буровые установки; экскаваторы и канатные ковши
• Подземная добыча: Погрузочно-транспортные машины (LHD); подземные самосвалы; буровые установки и джамбо; непрерывные выемщики; вагонетки
• Дробление: Дробилки, грохоты, конвейеры и карьерные самосвалы

Сельскохозяйственное оборудование

• Тракторы (все мощности): John Deere (старые модели); Massey Ferguson; New Holland; Case IH; Kubota; Mahindra; TAFE; Sonalika; Escorts; Lovol; YTO; Dongfanghong; Changfa; Shifeng; Fengshou; Wuzheng — от садовых тракторов 15 л.с. до сочленённых полноприводных свыше 400 л.с.
• Насосы для полива: Дизельные насосы для сельскохозяйственного орошения, контроля наводнений и муниципального водоснабжения
• Рисоочистители и зерносушилки: Дизельное оборудование для сельскохозяйственной переработки
• Двигатели для рыболовных судов: Дизельные морские двигатели для кустарного и коммерческого рыболовства

Электрогенераторы (все мощности)

• Резервные и основные электрогенераторы: Все производители (Cummins, Caterpillar, Perkins, Volvo Penta, Yuchai, Weichai, Shangchai, Doosan, MTU, Deutz) — модели до Tier 3 и применения без систем очистки выхлопа
• Портативные генераторы: Малые дизельные генераторы (5–100 кВА) для стройплощадок, мероприятий, рынков, мобильной сварки и резервного питания
• Резервное питание телекоммуникаций: Дизельные генераторы на вышках сотовой связи, станциях и дата-центрах
• Удалённое энергоснабжение: Лагеря шахтёров, полевые военные операции, гуманитарные станции и другие автономные установки

Морской и речной транспорт

• Коммерческие рыболовные суда: Дизельные двигатели мощностью 50–1000+ л.с., приводящие в движение траулеры, сейнеры, лонглайнеры и другие коммерческие рыболовные суда
• Баржи и паромы внутренних водных путей: Речные транспортные суда, пассажирские паромы и грузовые баржи
• Прибрежные грузовые суда: Малые и средние прибрежные грузовые суда и танкеры
• Бренды морских двигателей: Yuchai Marine, Weichai Marine, Cummins Marine, Caterpillar Marine, Baudouin, Doosan, Mitsubishi

Стационарное промышленное оборудование

• Воздушные компрессоры: Портативные и стационарные компрессоры с дизельным приводом (Atlas Copco, Ingersoll Rand, Sullair, Kaishan, Liuzhou Fuda)
• Сварочное оборудование: Дизельные сварочные генераторы (Lincoln, Miller, ESAB)
• Гидравлические силовые установки: Мобильные гидравлические агрегаты для строительных, демонтажных и спасательных работ
• Насосное оборудование: Дизельные насосы для откачки воды, грязевые насосы и насосы для шлама, применяемые в строительстве, горнодобыче и коммунальном хозяйстве

Целевые клиенты и B2B-решения

Национальные дистрибьюторы на развивающихся рынках — входной продукт:
K6 CH-4 является базовым продуктом для установления присутствия дизельного масла ROCKEFELLER на новых рынках. Универсальная совместимость с API CH-4, конкурентоспособная цена и широкая применимость делают его идеальным продуктом для представления бренда, создания начальных дистрибьюторских сетей и генерации объемов продаж, финансирующих развитие рынка. По мере созревания рынка и модернизации автопарков дистрибьюторы могут поэтапно вводить уровни K8 (CI-4), K9 (CJ-4) и K10 (CK-4), чтобы удовлетворить эволюционирующие потребности своей клиентской базы.

Оптовые продавцы больших объемов и региональные дистрибьюторы:
Крупные оптовики дизельного масла, обслуживающие сети мастерских, операторов автопарков и розничных продавцов на развивающихся рынках, могут строить свой основной бизнес вокруг K6. Широкая совместимость и конкурентоспособная цена обеспечивают самые быстрые обороты запасов и наибольший объем продаж. Доступен в упаковках 4 л, 18 л и 208 л для розничных, мастерских и оптовых каналов.

Операторы автопарков — старые и смешанные по возрасту флоты:
Коммерческие операторы автопарков, эксплуатирующие транспорт разных поколений — у некоторых есть системы очистки выхлопов, у большинства нет — могут использовать K6 как универсальное дизельное масло для всех автомобилей без EGR/DPF, оставляя K8 или K9 для новых моделей с EGR/DPF. Такой подход с двумя продуктами радикально упрощает управление смазкой автопарка.

Строительные и горнодобывающие компании — операции с большим объемом и чувствительностью к стоимости:
Строительные и горнодобывающие компании, эксплуатирующие большие парки устаревшей техники (что может составлять 50–80% парка на развивающихся рынках), могут стандартизировать использование K6 для всей техники до уровня Tier 3, добиваясь значительной экономии по сравнению с применением продуктов CI-4 или CJ-4 там, где они не требуются.

Сельскохозяйственные рынки — сельхозтехника и сельский транспорт:
Универсальная совместимость K6 делает его идеальным продуктом для сельскохозяйственных рынков, где одно дизельное масло может обслуживать тракторы, насосы для полива, оборудование для переработки зерна, генераторные установки, пикапы и коммерческий транспорт. Дистрибьюторы могут поставлять один продукт для всех этих применений.

Государственные тендеры и институциональные закупки:
Государственные органы, командования военной логистики и институциональные покупатели часто указывают API CH-4 15W-40 в тендерных требованиях на дизельные смазочные материалы. Документированное соответствие K6 стандартам API CH-4 и GB11121-2006 обеспечивает необходимое подтверждение спецификаций для государственных закупок.

Придорожные механики и неформальный сектор мастерских:
На многих развивающихся рынках основное обслуживание коммерческого транспорта выполняется независимыми механиками и мелкими мастерскими. Доступная цена K6, надежное качество и знакомая спецификация CH-4 делают его идеальным продуктом для этого ключевого сегмента рынка, где репутация бренда строится на удовлетворенных клиентах по одному.

Частные марки и совместный брендинг:
K6 особенно подходит для частных марок и совместного брендинга с региональными дистрибьюторами, сетями автозапчастей, операторами автопарков и сетями АЗС, желающими продавать брендированное дизельное масло CH-4 под своим торговым названием.

Гуманитарные и развивающие организации:
Агентства ООН, международные НПО (Всемирная продовольственная программа, UNHCR, Médecins Sans Frontières и др.) и развивающие организации, эксплуатирующие дизельные автопарки и генераторы в сложных условиях, могут стандартизировать использование K6 благодаря универсальной совместимости, проверенному качеству и глобальной доступности.

Почему выбрать K6 CH-4 для вашего бизнеса?

1. Сертифицировано по API CH-4 с универсальной обратной совместимостью — обслуживает практически любой дизельный двигатель — от винтажной техники до современных турбированных без EGR — одной SKU
2. Премиальное базовое масло — обеспечивает превосходную защиту по сравнению с базовыми минеральными маслами, с лучшей термической стабильностью и более длительным сроком службы
3. Международная передовая формула присадок — проверенная технология, обеспечивающая надежную защиту от износа, окисления, шлама и отложений
4. Разработано для топлив с повышенным содержанием серы — справляется с топливом с содержанием серы до 0,5%, идеально для рынков с переменным качеством топлива
5. Эффективный контроль шлама и отложений — поддерживает чистоту двигателей и масляных каналов, предотвращая сбои, которые обходятся автопаркам дорого
6. Совместимо с катализаторами — поддерживает базовые каталитические системы и TWC, помогая транспортным средствам проходить проверки выбросов
7. Стабильная смазочная пленка на всех оборотах — обеспечивает постоянную защиту от холостого хода до полной нагрузки, включая защиту турбокомпрессора при остановке
8. Наиболее конкурентоспособная цена — самая низкая цена за литр в линейке дизельного моторного масла ROCKEFELLER, обеспечивающая максимальное проникновение на рынок в ценочувствительных сегментах
9. Срок хранения 5 лет — идеально для удаленной дистрибуции, стратегических запасов и рынков с нестабильными цепочками поставок
10. Доступна частная марка — гибкие варианты брендинга для дистрибьюторов, развивающих собственные продуктовые линейки

Линейка моторных масел для дизельных двигателей ROCKEFELLER — Полное сравнение уровней

Характеристика	K10 (CK-4)	K9 (CJ-4)	K8 (CI-4)	K6 (CH-4)
Классификация API	CK-4	CJ-4	CI-4 / CI-4 PLUS	CH-4
Уровень производительности	K10 ультра-премиум-класса	K9 премиум-класса	K8 высокой производительности	K6 оптимального соотношения цены и качества
Базовое масло	PAO полностью синтетическое	Полностью синтетические	Высококачественный синтетический	Премиум минеральное
Уровень SAPS	Контролируемый низкозольный	Низкий S, низкий P	Стандарт	Стандарт
Совместимо с DPF	Да	Да	Не требуется	Не требуется
Совместимо с SCR	Да	Да	Не требуется	Не требуется
Защита EGR	Да	Да	Да	Базовый
Защита TWC/DOC	Да	Да	—	Базовый катализатор
Сдерживание сажи	Продвинутая	Высокое	Продвинутая	Стандарт
Сдвиговая стабильность	Сверхвысокое	Отличная	Отличная	Хорошо
Потери на испарение	Ультранизкие	Ультранизкие	Низкая	Стандарт
Совместимость с сальниками	Отличная	Отличная	Хорошо	Стандарт
Продлённые интервалы замены	Максимальные	Длительный	Продленный	Стандарт
Обработка сернистого топлива	Только ULSD (≤15 ppm)	≤500 ppm	≤500 ppm	≤5 000 ppm
Обратная совместимость	Все категории «C»	CI-4+ и более ранние	CH-4 и более ранние	CG-4 и все более ранние
Основная целевая группа	Современные флоты Euro IV+, премиальные OEM	Люксовые автомобили Euro IV, премиальные флоты	Тяжелые флоты, двигатели с EGR	Бюджетные рынки, старые флоты, универсальное применение
Позиционирование по цене	Ультра-премиум	Премиум	Средне-премиум	Экономичный/Бюджетный