نظرة عامة على المنتج

يمثل K10 قمة تكنولوجيا زيوت محركات الديزل من ROCKEFELLER — التعبير النهائي عن هندسة التشحيم لأكثر التطبيقات التجارية للديزل تطلبًا في العالم. مصنّف مع زيت أساس اصطناعي كامل PAO (بولي ألفا أوليفين) — المعيار الذهبي لزيوت الأساس الاصطناعية — مدمج مع إضافات مركبة أصلية خاصة، يقدم K10 مستوى أداء يلبي ويتجاوز متطلبات أحدث API CK-4 مواصفات، أعلى فئة حالية لزيوت محركات الديزل API.

API CK-4 تم تقديمه في ديسمبر 2016 كبديل لـ CJ-4، ممثلاً تقدماً كبيراً في متطلبات أداء زيوت محركات الديزل. يجب على زيوت CK-4 إظهار مقاومة محسنة للأكسدة واستقرار أفضل للقص وتحكم محسن في التهوية وحماية فائقة للمحركات المزودة بمجموعة كاملة من أنظمة معالجة العادم الحديثة — بما في ذلك إعادة تدوير غاز العادم (EGR), مرشحات الجسيمات الديزل (DPF), محفزات أكسدة الديزل (DOC), الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR)، وأن أجهزة التحفيز ثلاثي الطرق (TWC). تم تصميم K10 لحماية جميع هذه الأنظمة مع توفير حماية قصوى للمحرك وقدرة على تمديد فترات التصريف.

يوفر أساس زيت PAO مزايا جوهرية على الزيوت المعدنية التقليدية وحتى زيوت الأساس الاصطناعية من المجموعة III: استقرار حراري فائق يقاوم الانهيار عند درجات الحرارة القصوى، سيولة ممتازة عند درجات الحرارة المنخفضة لتشغيل بارد موثوق في ظروف الشتاء القاسية، انخفاض طبيعي في التقلب يقلل من استهلاك الزيت وانبعاثات العادم، و استقرار لزوجة-حرارة استثنائي يحافظ على حماية متسقة عبر نطاق درجات الحرارة التشغيلية الكامل.

يُصنع K10 وفق أعلى المعايير الدولية مع خمس سنوات وهو متوفر في علب سعة 4 لتر ودلو سعة 18 لترًا.

الميزات الوظيفية الرئيسية والفوائد الأدائية

الميزات الرئيسية (صيغة قائمة على PAO)

★ زيت أساس بولي ألفا أوليفين PAO مع إضافات مركبة أصلية — لزوجة مستقرة، وقوة عالية، وتوفير الطاقة، وحماية البيئة:
يوفر أساس زيت PAO في K10 هيكلًا جزيئيًا فائق التفوق بطبيعته مقارنة بزيوت الأساس المعدنية التقليدية أو المعالجة هيدروجينيًا. تتميز جزيئات PAO بتوحيد الحجم والشكل، دون أي شوائب أو محتوى شمع أو روابط مزدوجة تفاعلية. ينعكس هذا الكمال الجزيئي مباشرة في:

• تغيرات لزوجة مستقرة: يحافظ الزيت على درجة اللزوجة المصممة طوال فترة التصريف الكاملة، مقاومًا لزيادة اللزوجة الناتجة عن الأكسدة وحمولة السخام، وانخفاض اللزوجة الناتج عن القص الميكانيكي. وهذا يعني أن المحرك يحصل على تزييت متسق ومتوقع من الكيلومتر الأول إلى الأخير — سواء كانت تلك الفترة 30,000 كم، أو 50,000 كم، أو أكثر.
• تسليم قوي للطاقة: من خلال الحفاظ على اللزوجة المثلى وتقليل الاحتكاك الداخلي، يقلل K10 من خسائر الطاقة الطفيلية داخل المحرك. يصل جزء أكبر من طاقة الوقود إلى العجلات، مما يترجم إلى إنتاج طاقة أفضل ملموسًا، واستجابة أسرع للخانق، وقدرة قيادة محسنة — خاصة في ظروف الحمولة الثقيلة وتسلق التلال.
• توفير الطاقة: يعني تقليل الاحتكاك الداخلي الحاجة إلى وقود أقل لإنتاج نفس الإخراج الطاقي. بالنسبة لمشغلي الأساطيل التجارية، يترجم حتى انخفاض بنسبة 1-2% في استهلاك الوقود إلى توفيرات تكاليف كبيرة عبر عشرات الآلاف من ساعات التشغيل.
• حماية البيئة: ينتج التركيب القائم على PAO انبعاثات عادم أقل، ويولد مركبات عضوية متطايرة أقل، ويكون أكثر مقاومة لتكوّن المنتجات الجانبية الضارة للاحتراق، مما يساهم في هواء أنظف وتأثير بيئي أقل.

★ تحكم ممتاز في رواسب المكبس، والتزييت، وأداء مكافحة التآكل — تقليل فعال للتآكل، الحفاظ على نظافة المحرك، وتمديد عمر المحرك:
يقدم حزمة الإضافات المتقدمة في K10 تحكمًا استثنائيًا في رواسب المكبس — الكربون والورنيش واللكر الذي يتراكم على قمم المكابس، وأراضي الحلقات، وخدوع الحلقات، وسطوح تحت التاج. تسبب رواسب المكبس غير المتحكم فيها التصاق الحلقات (مما يؤدي إلى تسرب الغازات، وزيادة استهلاك الزيت، وفقدان الطاقة)، وزيادة درجات حرارة قمة المكبس (التي قد تؤدي إلى الاشتعال المبكر وتلف المكبس)، وانخفاض كفاءة التبريد. يحافظ نظام التحكم في الرواسب في K10 على نظافة استثنائية لسطوح المكبس، مما يضمن حركة حرة للحلقات، وضغطًا مثاليًا، وكفاءة حرارية قصوى طوال فترات التصريف الممتدة التي تطالب بها العمليات التجارية الحديثة.

★ أداء ممتاز في تدفق درجات الحرارة المنخفضة وخصائص اللزوجة-درجة الحرارة — بدء تشغيل بارد سلس وضغط زيت ساخن مستقر:
تتمتع زيوت أساس PAO بخصائص ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة بطبيعتها بسبب عدم احتوائها على شمع وتوحيد الهيكل الجزيئي. يتدفق K10 بحرية في درجات حرارة منخفضة للغاية، مما يضمن تسليم الزيت السريع إلى جميع مكونات المحرك أثناء بدء التشغيل البارد — الفترة التي يحدث فيها معظم تآكل المحرك. في الطرف الآخر، أثناء التشغيل المستمر عند درجات حرارة عالية وحمولة عالية (القيادة على الطرق السريعة، الممرات الجبلية، السحب الثقيل)، تضمن استقرار اللزوجة-درجة الحرارة في K10 الحفاظ على سمك فيلم كافٍ وضغط زيت لحماية جميع أسطح المحامل والمكونات الحرجة.

ميزات الأداء المتقدمة (تطبيقات الخدمة الثقيلة)

★ مقاومة فائقة للتآكل — حماية فعالة تحت ظروف عمل قاسية متنوعة:
يوفر نظام الإضافات المضاد للتآكل الفائق في K10 مستوى إضافيًا من الحماية يتجاوز حزم مكافحة التآكل القياسية. يخلق هذا النظام المتقدم طبقات متعددة من الأفلام الواقية على الأسطح المعدنية — طبقة تريبوفيلم كيميائية أولية على المستوى الجزيئي بالإضافة إلى فيلم فيزيائي ثانوي — والتي معًا تقاوم التآكل تحت أقسى الظروف بما في ذلك: السحب عالي الحمولة، التشغيل على منحدرات شديدة الانحدار، درجات حرارة بيئية قاسية (حارة وباردة)، بيئات غبارية وقذرة، وتشغيل التوقف والانطلاق في التوزيع الحضري. النتيجة هي تقليل ملموس للتآكل على جميع مكونات المحرك الحرجة، مما يمدد مباشرة الفترة بين الصيانات الرئيسية للمحرك.

★ مقاومة ممتازة للقص — ضغط زيت مستقر فائق الدوام:
يمكن أن تتحلل معدلات اللزوجة (VII) في زيوت الديزل متعددة الدرجات بفعل قوى القص الميكانيكي الشديدة داخل المحرك — خاصة في مضخات حقن الوقود عالية الضغط، وتروس الإنتاج، وبين حلقات المكبس وجدران الأسطوانة. عندما يتم قص بوليمرات VII، تنخفض لزوجة الزيت بشكل دائم، مما يقلل من قدرة حمل الحمولة وقد يسمح بالاحتكاك المعدني المباشر. يتمتع زيت أساس PAO في K10 باستقرار قص عالٍ بطبيعته (لأن جزيئات PAO صغيرة ومتجانسة بالفعل، فهي تقاوم التفتيت الإضافي)، وبوليمرات VII المختارة بعناية هي من أعلى درجة مستقرة للقص المتاحة. النتيجة هي ضغط زيت مستقر فائق الدوام يظل متسقًا طوال فترة التصريف الكاملة، مما يوفر حماية موثوقة وسلوك محرك متسق على فترات خدمة ممتدة.

★ تشتيت فعال للسخام والرواسب — التحكم في الوحل في زيت المحرك ورواسب حلقات المكبس:
تنتج محركات الديزل كميات كبيرة من السخام (جزيئات الكربون) كمنتج جانبي طبيعي للاحتراق. يدخل هذا السخام إلى الزيت عبر غازات التسرب، وإذا لم يُدار بشكل صحيح، يمكن أن يسبب زيادات دراماتيكية في لزوجة الزيت (تكثف الزيت)، وتآكلًا متسارعًا (يتصرف السخام كمادة كاشطة)، وانسداد ممرات الزيت والمرشحات. يتضمن K10 نظام تشتيت سخام متقدم ي:

• يحافظ على فصل جزيئات السخام الفردية وتعليقها في الزيت، ممانعًا لتكتّلها في تجمعات أكبر وأكثر ضررًا
• يمنع تكثف الزيت الناتج عن السخام، محافظًا على اللزوجة المصممة حتى عند مستويات حمولة سخام عالية
• يتحكم في رواسب حلقات المكبس، مما يضمن حركة حرة للحلقات والحفاظ على الضغط
• يمنع تكوّن الوحل في صندوق المرفق، ومعارض الزيت، وعلى مكونات نظام الصمامات

★ توافق ممتاز مع المطاط — حماية فعالة لمواد الختم ومنع التسرب:
تستخدم محركات الديزل الحديثة مجموعة متنوعة من مواد الختم المرنة (فيتون، سيليكون، نتريل، بولي أكريلات، إلخ) لختمات عمود المرفق، وحشيات غطاء الصمام، وحشيات صينية الزيت، ومختلف الحلقات O والغطاءات. يمكن للزيوت غير المتوافقة أن تسبب انتفاخ أو انكماش أو تصلّب أو تشقق هذه الختمات، مما يؤدي إلى تسرب الزيت الذي ينتج عن تلوث بيئي، ومخاطر حريق، وتلف المحرك بسبب نقص الزيت. تم صياغة K10 واختباره خصيصًا لتوافق ممتاز مع جميع مواد الختم الشائعة، محافظًا على مرونة الختم وأبعاده ونزاهته طوال عمر خدمة الزيت. وهذا أمر حاسم بشكل خاص لـK10 لأن قدرته على فترات تصريف ممتدة تعني تعريض الختمات للزيت لفترات أطول.

★ قدرة ممتازة على تحييد الأحماض ومكافحة الأكسدة — ضمان فترة تغيير زيت طويلة:
يتميز K10 بحجز قلوي قوي (عدد قاعدي إجمالي عالٍ — TBN) يحيّد بفعالية المنتجات الجانبية الحمضية للاحتراق التي تدخل الزيت حتماً، خاصة حمض الكبريتيك الناتج عن الكبريت في وقود الديزل. هذه القدرة على تحييد الأحماض، مع مقاومة الأكسدة المتأصلة في زيت أساس PAO ونظام الإضافات المضادة للأكسدة المتقدم، تضمن أن K10 يمكنه تقديم فترات تصريف ممتدة بأمان تطالب بها العمليات التجارية الحديثة — عادةً 50,000–80,000+ كم لتطبيقات الطرق السريعة، و500–1,000+ ساعة لتطبيقات خارج الطرق، حسب ظروف التشغيل وجودة الوقود.

★ حماية فعالة لأنظمة معالجة العادم EGR، DPF، DOC، SCR، وTWC:
تم صياغة K10 بمستويات متحكم فيها بعناية من الرماد الكبريتي، والفوسفور، والكبريت (SAPS) لحماية مجموعة كاملة من أنظمة معالجة عادم الديزل الحديثة:

• EGR (إعادة تدوير غاز العادم): محمية من تكوّن الرواسب في مبردات EGR والصمامات، محافظة على كفاءة نظام EGR وممانعة للأعطال المكلفة المتعلقة بـEGR التي تؤرق الأساطيل التجارية
• DPF (مرشح الجسيمات الديزل): تركيبة منخفضة الرماد تقلل من تراكم الرماد غير القابل للاحتراق في DPF، ممددة فترات التجديد وممانعة لانسداد DPF المبكر
• DOC (محفز أكسدة الديزل): مستويات منخفضة من الفوسفور والكبريت تمنع تسميم محفز DOC، محافظة على قدرته على أكسدة CO وHC والجزء العضوي القابل للذوبان (SOF) من جسيمات الديزل
• SCR (الاختزال التحفيزي الانتقائي): متوافق مع أنظمة SCR القائمة على اليوريا (AdBlue/DEF)، مما يضمن عدم التداخل مع عملية اختزال NOx
• TWC (محفز ثلاثي الاتجاه): حماية فعالة لأجهزة المحفز الثلاثي الاتجاه حيث يتم تركيبها

المواصفات الفنية

المعلمة	K10 CK-4
تصنيف API	CK-4
مستوى الأداء	K10 (فائق الجودة)
نوع زيت القاعدة	PAO بولي ألفا أوليفين كامل اصطناعي
تكنولوجيا الإضافات	إضافات مركب أصلية
مستوى SAPS	متحكم فيها (منخفضة الرماد)
التوافق مع أجهزة معالجة العادم	EGR + DPF + DOC + SCR + TWC
الامتثال لمعايير الانبعاثات	يورو IV فما فوق
استقرار القص	فائق الدوام
تشتيت السخام	متقدم
توافق الختم	ممتاز
التوافق الخلفي	CJ-4، CI-4 PLUS، CI-4، CH-4 وما قبلها
التغليف المتاح	علبة 4 لتر، دلو 18 لتر، برميل 208 لتر
مدة الصلاحية	5 سنوات

مجالات التطبيق والمركبات/المعدات المتوافقة

مركبات تجارية على الطرق السريعة

• شاحنات أوروبية ثقيلة الواجب: Mercedes-Benz Actros، Arocs، Atego، Econic؛ MAN TGX، TGS، TGM، TGL؛ سلسلة Volvo FH، FM، FE، FL؛ سلسلة Scania R، S، G، P، L؛ سلسلة DAF XF، CF، LF؛ سلسلة Renault Trucks T، D، C، K؛ IVECO Stralis، Eurocargo، Daily
• شاحنات الخدمة الثقيلة الأمريكية: Freightliner Cascadia، Columbia؛ Kenworth T680، T880، W900؛ Peterbilt 579، 389؛ International LT، HX، HV؛ Mack Anthem، Pinnacle، Granite؛ Volvo VNL، VNR، VHD
• شاحنات الخدمة الثقيلة اليابانية: Isuzu Giga، Forward، Elf؛ Hino Profia، Ranger، Dutro؛ Mitsubishi Fuso Super Great، Fighter، Canter؛ UD Trucks Quon، Condor، Kazet
• شاحنات الخدمة الثقيلة الصينية: FAW Jiefang J7، J6P، J6L؛ Dongfeng Tianlong، Tianjin؛ Sinotruk HOWO A7، T7H، T5G؛ Shaanxi Auto (SHACMAN) X6000، X3000، F3000؛ CAMC، JAC Gallop، XCMG Hanvan، Foton Auman، Beiben؛ Dayun، Chenglong (Liuzhou)
• شاحنات الخدمة الثقيلة الكورية: Hyundai Xcient، Mighty؛ Tata-Daewoo Maximus، Prima

الحافلات والحافلات السياحية

• مصنعو الحافلات السياحية الفاخرة: Mercedes-Benz Tourismo، Travego؛ Volvo 9900، 9700؛ Scania Touring، Interlink؛ MAN Lion’s Coach، Lion’s City؛ Irizar i8، i6؛ سلسلة Setra S 500
• مصنعو الحافلات الصينيين: Yutong ZK6128، ZK6122، سلسلة ZK6906؛ King Long (Jinlong) سلسلة XMQ، KLQ؛ Golden Dragon (Xiamen) سلسلة XML؛ سلسلة Zhongtong LCK؛ BYD C9، K9 (الإصدارات الديزل)؛ سلسلة Ankai HFF؛ Foton AUV؛ سلسلة Higer KLQ
• حافلات النقل العام والحافلات المدنية: حافلات النقل العام الحضرية المزودة بمعدات انبعاثات يورو IV/V/VI، بما في ذلك أساطيل حافلات النقل السريع (BRT)

معدات خارج الطرق المعبدة ومعدات الإنشاءات

• آلات البناء: حفارات كاتربيلر، محملات العجلات، الدفعات الأرضية، محملات الحفر الخلفي؛ سلسلة Komatsu PC، WA؛ سلسلة Volvo EC، L؛ سلسلة Hitachi ZX؛ سلسلة Kobelco SK؛ Liebherr؛ JCB؛ Case؛ SANY، XCMG، Zoomlion، Liugong، Shantui، Lonking (المصنعون الصينيون الأصليون)
• معدات التعدين: شاحنات النقل الضخمة، منصات الحفر، المنقبون المستمرون، عربات النقل، وغيرها من معدات التعدين تحت الأرض وعلى السطح
• المعدات الزراعية: John Deere، Case IH، New Holland، AGCO/Massey Ferguson، Kubota، Mahindra، Lovol، YTO، Dongfanghong جرارات عالية القوة الحصانية ومناجل الحصاد
• توليد الطاقة: Cummins، Caterpillar، MTU، Volvo Penta، Perkins، Doosan، Yuchai، Weichai مجموعات المولدات الأساسية والاحتياطية
• التطبيقات البحرية: محركات الديزل البحرية متوسطة وسريعة السرعة، بما في ذلك Cummins Marine، Caterpillar Marine، MAN، Wärtsilä (متوسطة السرعة)

العملاء المستهدفون وحلول B2B

مشغلو أساطيل فاخرة: تطالب شركات الشحن الضخمة الكبرى، ومزودو الخدمات اللوجستية (DHL، FedEx، UPS، Maersk/Sealand، والمقابلات المحلية)، وخدمات البريد الوطنية التي تدير أساطيل حديثة بمعايير يورو IV/V/VI بزيوت تشحيم بجودة CK-4 لحماية أنظمة المعالجة اللاحقة باهظة الثمن وتوفير فترات تصريف ممتدة تزيد من وقت تشغيل الأساطيل إلى أقصى حد. يوفر K10 ضمان الأداء الذي يطلبه هؤلاء المشغلون، مع ميزة إضافية تتمثل في تسعير تنافسي مقارنة بالعلامات التجارية العالمية الكبرى.

شبكات خدمة الشركات المصنعة الأصلية: يمكن لمراكز الخدمة المعتمدة ووكلاء المبيعات لمصنعي الشاحنات والمعدات الرئيسيين (Mercedes-Benz، Volvo، Scania، MAN، Isuzu، Hino، إلخ.) في الأسواق الناشئة تبني K10 كمنتج تعبئة الخدمة الأساسي، خاصة في المناطق التي تكون فيها الزيوت ذات العلامات التجارية الأصلية باهظة الثمن أو صعبة التوريد.

شركات التعدين واستغلال الموارد: تتطلب عمليات التعدين الكبرى (BHP، Rio Tinto، Vale، Glencore، والشركات التعدينية المحلية) زيوت تشحيم بمواصفات CK-4 لأساطيل معداتها. توفر تركيبة K10 من PAO الأداء في الظروف القاسية المطلوب للبيئات التعدينية — الغبار العالي، درجات الحرارة القصوى، التشغيل على مدار 24/7، والأحمال الثقيلة.

الشراء الحكومي والعسكري: تتطلب أقسام الدفاع، وقيادات الخدمات اللوجستية العسكرية، ووكالات أساطيل الحكومة التي تدير مركبات ومعدات ديزل حديثة مزودة بأنظمة معالجة لاحقة زيوت تشحيم معتمدة بـCK-4 يمكن التحقق منها مقابل المعايير الدولية.

مستخدمو الصناعة بالجملة: يمكن لشركات توليد الطاقة، ومزودي الاتصالات (صيانة المولدات)، والمنشآت الصناعية التي تدير تركيبات محركات ديزل كبيرة توحيد استخدام K10 لجميع التطبيقات بمواصفات CK-4.

لماذا تختار K10 CK-4 لأعمالك؟

1. زيت أساسي اصطناعي PAO — الخيار الأمثل في الثبات الحراري، وأداء درجات الحرارة المنخفضة، ومقاومة الأكسدة
2. مواصفات API CK-4 الأحدث — متوافقة مع جميع فئات الديزل API السابقة
3. حماية كاملة لأنظمة المعالجة اللاحقة — متوافقة مع EGR، DPF، DOC، SCR، وTWC
4. مقاومة فائقة للتآكل — تحمي في أقسى ظروف التشغيل
5. قدرة تمديد فترات التصريف — تقلل من تكرار الصيانة وإجمالي تكلفة الملكية
6. توافق ممتاز مع الأختام — تمنع التسربات وتلوث البيئة
7. تشتيت فائق للركام — يسيطر على سماكة الزيت ويمنع التآكل الناتج عن الركام
8. الامتثال لانبعاثات يورو IV+ — يدعم الامتثال التنظيمي في جميع الأسواق
9. عمر تخزين 5 سنوات — مثالي لإدارة المخزون الاستراتيجي والتوزيع العالمي
10. دعم كامل B2B — وثائق TDS وMSDS وموافقات OEM وتدريب فني وإدارة حساب مخصصة