نظرة عامة على المنتج

درجة أداء K8 CI-4 هي حصان عمل عالي الأداء من محفظة زيوت محركات الديزل ROCKEFELLER — درجة المنتج التي تخدم أكبر قطاع وأشد تطلباً وأعظم أهمية تشغيلية في أسطول محركات الديزل التجاري العالمي. مصنّعة باستخدام زيت أساسي صناعي عالي الجودة و تركيبة إضافات متقدمة عالمياً، فإن K8 هي خصيصًا لمحركات الديزل التوربينية فائقة الثقل — المحركات التي تقود بنية تحتية الشحن والإنشاءات والتعدين والزراعة وتوليد الطاقة في الاقتصاد العالمي.

API CI-4 تم إطلاقها في عام 2002 (مع CI-4 PLUS في 2004) لمواجهة تحديات التشحيم الناتجة عن إدخال إعادة تدوير غاز العادم (EGR) أنظمة على محركات الديزل. تقنية EGR، المفروضة لخفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx)، تخلق ظروفاً أشد تطلباً بكثير لزيت المحرك:

• تحميل أعلى للسُّخام: يزيد نظام إعادة تدوير غازات العادم (EGR) من كمية السُّخام الداخلة إلى الزيت بنسبة 50-200% مقارنة بمحركات غير مزودة بنظام EGR
• درجات حرارة تشغيل أعلى: ترفع غازات العادم المعاد تدويرها درجات حرارة الاحتراق والزيت
• بيئة أكثر حمضية: يُدخل نظام EGR منتجات احتراق حمضية إضافية إلى الزيت
• إجهاد مؤكسد أكبر: يُسرّع الجمع بين درجات الحرارة الأعلى والغازات الأكثر تفاعلاً أكسدة الزيت

صُمِّم K8 ليتميز تحت كل هذه الظروف المفاقمة، مقدمًا حماية موثوقة لمحركات مزودة بنظام EGR مع الحفاظ على فترات الصرف الممتدة، وضغط الزيت المستقر، وأداء المحرك النظيف الذي يعتمد عليه مشغلو الأساطيل التجارية.

يُصْنَع K8 باستخدام خمس سنوات وهو متوفر في علب سعة 4 لتر ودلو سعة 18 لترًا.

الميزات الوظيفية الرئيسية والفوائد الأدائية

★ قوة فيل름 زيت عالية المُقاومَة للحرارة ممتازة — تحسين إخراج قوة المحرك:
يقدم K8 قوة فيل름 زيت عالية المُقاومَة للحرارة استثنائية — قدرة الزيت على الحفاظ على فيل름 تشحيم مستمر يحمل الأحمال بين الأسطح المتحركة حتى عند درجات الحرارة المرتفعة الناتجة عن محركات الديزل المضغوطة بالتوربو الحديثة تحت الأحمال الثقيلة. هذه القوة الحرارية العالية حاسمة لأنها:

• حماية المحامل: تتعرض محامل المحامل الرئيسية وعصائب القوارب في محركات الديزل الثقيلة لأحمال ودرجات حرارة قصوى. يمنع فيل름 الزيت القوي التماس أسطح المحامل، مما يقلل الارتداء ويمنع الفشل الكارثي للمحامل.
• حماية التوربو شاحن: تعمل محامل عمود التوربو شاحن وأسطح الدفع عند درجات حرارة تتجاوز 200 درجة مئوية وسرعات دوران تصل إلى 200,000 دورة في الدقيقة أو أكثر. الحفاظ على سلامة فيل름 الزيت في هذه الظروف القصوى أمر أساسي لعمر التوربو شاحن الطويل.
• حماية المكابس والحلقات: يعمل واجهة حلقات المكبس/بطانة الأسطوانة عند أعلى درجات الحرارة في المحرك. وجود فيل름 زيت قوي في هذه الواجهة يقلل الاحتكاك والارتداء والتَهْرِيب واستهلاك الزيت.

من خلال الحفاظ على أفلام زيت قوية في جميع درجات الحرارة التشغيلية، يقلل K8 الاحتكاك الداخلي والخسائر الطفيلية، مما يسمح بوصول المزيد من قوة المحرك إلى نظام النقل. ويترجم ذلك إلى تحسين ملموس في إخراج قوة المحرك، وتسارع أفضل تحت الحمل، وتشغيل أكثر كفاءة.

★ ضغط زيت مستقر طويل الأمد — سهولة التحكم في المركبة:
يُشَكِّل الضغط المستقر والثابت للزيت أساس التشغيل الموثوق لمحركات الديزل. صُمِّم K8 للحفاظ على خصائص اللزوجة المصممة طوال فترة الصرف الكاملة، رغم التأثيرات المُغَيِّرَة للِزُوجَة الناتجة عن تراكم السُّخام والأكسدة والتخفيف بالوقود والقص الميكانيكي. هذا الضغط المستقر طويل الأمد:

• يضمن تشحيم المحامل الثابت تحت جميع ظروف التشغيل
• يحافظ على الوظيفة الهيدروليكية السليمة للحاقنات الإلكترونية الوحدية (EUI) ومُضْبِطَاتْ فَتْحَةْ الصَّمَامْ الهيدروليكية
• يوفر تشحيمًا ثابتًا لمحامل عمود التوربو شاحن
• يقدم سلوك محرك متوقع يجعل المركبة سهلة التحكم — يختبر السائق تسليم قوة ثابت، واستجابة دواسة الوقود، وسلاسة المحرك من تغيير زيت إلى آخر

بالنسبة لمديري الأساطيل، يعني ضغط الزيت المستقر أيضًا اتجاهات تحليل الزيت المستقرة، مما يسهل تنفيذ برامج الصيانة القائمة على الحالة واكتشاف المشكلات الناشئة مبكرًا.

★ قدرة ممتازة على تحييد الحموض ومكافحة الأكسدة — إطالة فترة تغيير الزيت وتوفير التكاليف:
يتميز K8 باحتياطي عالٍ من العدد القاعدي الكلي (TBN) الذي يُحَيِّد بفعالية المنتجات الحمضية الناتجة عن احتراق الديزل — خاصة أحماض الكبريتيك والنيتريك. هذه القدرة على تحييد الحموض حاسمة لأنها:

• منع التآكل: تهاجم الأحماض غير المُحَيَّدَة أسطح المحامل وبطانات الأسطوانات وغيرها من مكونات المحرك الدقيقة، مسببة ارتداء تآكليًا يمكن أن يؤدي إلى تلف محرك سريع ومكلف.
• فترات تصريف ممتدة: يُعَدْ معدَّل استنزاف TBN أحد العوامل الرئيسية التي تحدد موعد تغيير الزيت. يسمح العدد القاعدي الكلي الأولي العالي لـK8 وكيمياء التحييد الفعالة بفترات صرف أطول بشكل ملحوظ — مما يقلل تكاليف شراء الزيت والعمالة ووقت التوقف عن التشغيل وحجم التخلص من الزيت النفايات.

يعمل نظام مكافحة الأكسدة المتقدم في K8 بالتآزر مع احتياطي TBN، مُمْنَعًا تحلُّل الزيت نفسه وتكوين منتجات أكسدة ضارة (أحماض، رواسب، ورنيش، بقايا كربونية) التي ستُسَرِّع الارتداء وتُقَصِّر فترات الصرف في غير ذلك.

بالنسبة لمشغلي الأساطيل التجارية، يوفر قدرة K8 الممتدة على الصرف توفيرًا كبيرًا في التكاليف:

• فترة صرف زيت معدني نمطية: 10,000–15,000 كم
• فترة صرف K8 CI-4 الصناعي: 30,000–50,000+ كم (حسب ظروف التشغيل وجودة الوقود)
• انخفاض في تغييرات الزيت السنوية: 50-70%
• التوفير المرتبط في تكلفة الزيت وفلاترها والعمالة ووقت توقف المركبة

★ السيطرة الفعالة على التآكل والارتداء ورواسب زيت المحرك وترسبات الحرارة العالية:
يقدم حزمة الإضافات الشاملة في K8 حماية متعددة الجوانب ضد أربعة أشكال رئيسية من تدهور المحرك:

• السيطرة على التآكل: تشكل الإضافات المضادة للتآكل أفلامًا واقية على أسطح النحاس والرصاص والقصدير في المحامل، وعلى المكونات الحديدية، مُمْنِعَةً هجوم الحمض والتآكل الكهروكيميائي.
• السيطرة على الارتداء: تشكل الإضافات المتقدمة المضادة للارتداء أفلامًا تِرِيبُوفِيلْمِيَّةَ تضحِّيَ بِنَفْسِهَا على الأسطح ذات الضغط العالي للاتصال، مُقَلِّلَةً الاتصال المعدني بالمعدن ومُطَوِّلَةً عمر المكونات.
• السيطرة على الرواسب: تحافظ مُنْتَشِراتْ قوية على السُّخام ومنتجات الأكسدة والملوثات الأخرى معلقة في الزيت، مُمْنِعَةً تكوين الرواسب التي يمكن أن تسد الممرات الزيتية وتُجْعِلْ المكونات تفتقر إلى التشحيم.
• السيطرة على ترسبات الحرارة العالية: تحافظ الإضافات المُنَظِّفَةْ القوية على تيجان المكابس وأخاديد الحلقات وأسطح تحت التاج نظيفة من الترسبات الكربونية والفِرْنِيشِيَّة التي تتراكم أثناء التشغيل عند درجات حرارة وحمل عاليين. تحافظ المكابس النظيفة على وظيفة الحلقات السليمة وضغط أمثل ونقل حرارة فعال.

★ الحماية الفعالة لنظام EGR — الامتثال لمتطلبات الانبعاثات يورو IV لتشحيم محركات الديزل:
صُمِّم K8 خصيصًا لحماية أنظمة إعادة تدوير غازات العادم (EGR) — التكنولوجيا الرئيسية لتقليل أكاسيد النيتروجين المستخدمة في محركات الديزل يورو IV وكثير من يورو V. تُعِيدْ أنظمة EGR جزءًا من غازات العادم إلى مَجْرَىْ الشَّمْسْ، مُقَلِّلَةً درجات حرارة الاحتراق القصوى وتكوين NOx. ومع ذلك، يخلق تشغيل EGR تحديات كبيرة لزيت المحرك:

• تلوث مبرد EGR: يمكن للبخار النفطي والسخام أن يترسب في ممرات مبرد EGR، مما يقلل من كفاءة نقل الحرارة ويؤدي في النهاية إلى انسداد المبرد
• رواسب صمام EGR: يمكن لرواسب الكربون والورنيش على صمام EGR أن تسبب الالتصاق، مما يؤدي إلى معدلات تدفق EGR غير مناسبة وعدم الامتثال لمعايير الانبعاثات
• زيادة تلوث الزيت: يُدخل EGR غازات حمضية إضافية وسخاماً إلى الزيت

تم تحسين صيغة K8 لتقليل تلوث نظام EGR مع الحفاظ على قدرة الزيت على تحييد الحمل الحمضي المتزايد وتشتيت السخام الإضافي الناتج عن تشغيل EGR. هذا يضمن استمرار عمل نظام EGR بكفاءة طوال عمره الافتراضي، مع الحفاظ على الامتثال لمعايير الانبعاثات وتجنب الإصلاحات المكلفة المرتبطة بأعطال نظام EGR (1,000–5,000 دولار+ لكل إصلاح).

المواصفات الفنية

المعلمة	K8 CI-4
تصنيف API	CI-4 / CI-4 PLUS
مستوى الأداء	K8 (عالي الأداء)
نوع زيت القاعدة	صناعي عالي الجودة
قوة فيلم الزيت عند درجات الحرارة العالية	ممتاز
استقرار ضغط الزيت	طويل الأمد
تحييد الحموض (TBN)	عالي
مضاد للأكسدة	ممتاز
حماية EGR	نعم
الامتثال لمعايير الانبعاثات	يورو IV
تشتيت السخام	متقدم
السيطرة على الرواسب	ممتاز (المكابس + الرواسب)
حماية من التآكل	شامل
التوافق الخلفي	CH-4، CG-4، CF-4، CF، CE وما قبلها
التغليف المتاح	علبة 4 لتر، دلو 18 لتر، برميل 208 لتر
مدة الصلاحية	5 سنوات

مجالات التطبيق والمركبات/المعدات المتوافقة

محركات الديزل التوربينية فائقة الخدمة الثقيلة (التطبيق الأساسي)

• شاحنات الطرق السريعة الثقيلة: جميع المنصات الرئيسية للشركات المصنعة — FAW Jiefang، دونغفنغ، Sinotruk HOWO، SHACMAN، Foton Auman، Beiben، CAMC، JAC (صينية)؛ Mercedes-Benz، Volvo، Scania، MAN، DAF، IVECO، Renault (أوروبية)؛ Freightliner، Kenworth، Peterbilt، International، Mack (أمريكية)؛ Isuzu، Hino، Mitsubishi Fuso، UD Trucks (يابانية)؛ Hyundai، Tata-Daewoo (كورية/هندية)
• شاحنات الخدمة المتوسطة: Isuzu Forward/FTR/FVR، Hino Ranger، Mitsubishi Fuso Fighter، Dongfeng Tianjin، FAW J6L، SHACMAN F2000/F3000 متوسطة الخدمة، Foton Aumark، JAC Junling
• مركبات الديزل التجارية خفيفة الخدمة: Toyota Hilux، HiAce؛ Nissan Navara، NV350؛ Mitsubishi L200/Triton؛ Ford Ranger، Transit؛ Mercedes-Benz Sprinter؛ VW Crafter؛ شاحنات Isuzu D-Max، NLR/NMR/NPR خفيفة الخدمة

عمليات الحافلات والسيارات السياحية

• الحافلات بين المدن والسياحية: Yutong، King Long، Golden Dragon، Zhongtong، Ankai، Foton AUV، Higer — جميع منصات الحافلات الديزل
• الحافلات الحضرية: أساطيل الحافلات المدينية التي تعمل في بيئات حضرية ذات دورات توقف وانطلاق عالية
• الحافلات المدرسية والحافلات ذات الأغراض الخاصة: النقل المدرسي، سيارات نقل الموظفين، النقل الطبي، ناقلات الأفراد العسكرية

معدات البناء والتعدين

• الحفارات: سلسلة Caterpillar 320/330/345/390؛ سلسلة Komatsu PC200/PC300/PC400/PC800؛ سلسلة Volvo EC220/EC300/EC480؛ سلسلة Hitachi ZX200/ZX350/ZX470؛ SANY SY215/SY365/SY485؛ XCMG XE215/XE370/XE490؛ Doosan DX225/DX340/DX520؛ Kobelco SK200/SK350/SK500؛ Liugong 920/936/970؛ Lonking CDM6225/CDM6365
• رافعات العجلات: Caterpillar 950/966/980؛ Komatsu WA380/WA470/WA500؛ Volvo L120/L150/L220؛ SDLG LG956/LG958؛ Liugong CLG856/CLG862/CLG886؛ XCMG LW500/LW600/LW800؛ Lonking CDM856/CDM858
• البلدوزرات: Caterpillar D6/D7/D8/D9؛ Komatsu D65/D85/D155؛ Shantui SD16/SD22/SD32
• الرافعات: الرافعات المتنقلة (Liebherr، Tadano، XCMG، Zoomlion، SANY)؛ الرافعات البرجية؛ الرافعات الزاحفة
• معدات بناء الطرق: آلات رصف الأسفلت، أسطوانات الطرق، منشارات الطرق، آلات الطحن (BOMAG، Wirtgen، Caterpillar، XCMG، SANY)

الآلات الزراعية

• الجرارات عالية القوة (100+ حصان): سلسلة John Deere 6R/7R/8R/9R؛ Case IH Magnum، Puma؛ New Holland T7/T8/T9؛ AGCO/Massey Ferguson MF7700/MF8700؛ Kubota M7؛ Lovol P2504؛ سلسلة YTO LX
• حصادات الحبوب: سلسلة John Deere S700؛ Case IH Axial-Flow؛ New Holland CR؛ Lovol GE80/GF60؛ Zoomlion AF88؛ سلسلة CFLD GK
• رشاشات ذاتية الدفع: سلسلة John Deere 4؛ Case IH Patriot؛ AGCO RoGator/TerraGator

توليد الطاقة

• المولدات الرئيسية والاحتياطية: كامينز (محركات سلسلة B/C/L/QSK/QST/KTA)؛ كاتربيلر (C4.4/C7.1/C9.3/C13/C15/C18/C32)؛ بيركنز (سلسلة 400/1100/1200/1500/2500/4000)؛ فولفو بينتا (سلسلة TAD/TWD)؛ إم تي يو (سلسلة 1600/2000/4000)؛ يوتشاي (YC4D/YC6A/YC6B/YC6C/YC6K/YC6L/YC6MK)؛ ويتشاي (WP4/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13)؛ دوسان (سلسلة DP/DPU)
• قطاعات التطبيق: دعم أبراج الاتصالات، دعم مراكز البيانات، طاقة طوارئ المستشفيات، طاقة احتياطية للمصانع الصناعية، طاقة مواقع البناء، طاقة مواقع التعدين، مولدات ميدانية عسكرية، طاقة إغاثة الكوارث

التطبيقات البحرية

• محركات سفن الصيد: محركات يوتشاي وويتشاي وكامينز البحرية التي تدفع أساطيل الصيد التجارية
• السفن في الممرات المائية الداخلية: شحنات النقل النهري والعبارات والسفن الشحن
• السفن الداعمة الساحلية والبحرية البعيدة: قوارب الإمداد والسفن الإيواء والقوارب الخدمية

العملاء المستهدفون وحلول B2B

مشغلي الأساطيل التجارية الكبيرة: يُعد K8 CI-4 المنتج الأكثر مبيعًا ضمن تشكيلة ROCKEFELLER للديزل، مصممًا لشركات النقل الوطنية ومزودي الخدمات اللوجستية وشركات البناء ومشغلي التعدين والمؤسسات الزراعية التي تدير أساطيل كبيرة من المركبات والمعدات الديزل الثقيلة. يوفر K8 الجمع الحاسم بين الأداء والحماية وقدرة الاستنزاف الممتدة وكفاءة التكلفة التي تطالب بها عمليات الأساطيل الكبيرة.

الموزعون الوطنيون والإقليميون: يُعد K8 المنتج الأساسي لتوزيع زيوت ROCKEFELLER الديزل — الوحدة التجارية التي تولد أعلى حجم مبيعات وأوامر التكرار الأكثر اتساقًا وأوسع تغطية سوقية. لا يزال مواصفات API CI-4 هو الهيمنة في معظم أسواق زيوت الديزل في العالم، مما يجعل من K8 المنتج الذي يمكن للموزعين بناء أعمالهم الكاملة في مجال زيوت الديزل التشحيمية حوله.

شركات البناء والتعدين: تتطلب الشركات التي تدير أساطيل من المعدات الثقيلة للبناء والتعدين (كاتربيلر، كوماتسو، فولفو CE، ساني، إكس سي إم جي، إلخ) زيوت تشحيم بدرجة CI-4 قادرة على التعامل مع الظروف القاسية في بيئات البناء والتعدين — أحمال غبار عالية، درجات حرارة متطرفة، ساعات تشغيل ممتدة، وأحمال ثقيلة. تجعل السيطرة الممتازة على الرواسب وقدرة تشتيت السخام واحتياطي TBN العالي لـK8 مثاليًا لهذه التطبيقات.

صيانة أساطيل الحكومة والقوات المسلحة: يمكن لأساطيل المركبات الحكومية واللوجستيات العسكرية وأقسام الأعمال العامة التي تدير مركبات ومعدات ديزل ثقيلة توحيد استخدام K8 لجميع تطبيقات CI-4، مما يبسط التوريد ويضمن جودة متسقة عبر أنواع المعدات المتنوعة.

تجار معدات الزراعة والتعاونيات الزراعية: يمكن لتجار معدات المزارع والتعاونيات الزراعية تقديم K8 كتوصية زيت الديزل المتميز لديهم للجرارات عالية الحصانة وحصادات الذرة والمعدات الزراعية الأخرى حيث يُحدد جودة CI-4.

شركات صيانة توليد الطاقة: يمكن للشركات المتخصصة في صيانة المولدات وتأجير المولدات وحلول الطاقة الاحتياطية توحيد استخدام K8 لجميع محركات المولدات المحددة بـCI-4.

لماذا تختار K8 CI-4 لأعمالك؟

1. زيت أساس اصطناعي عالي الجودة — يوفر استقرارًا حراريًا فائقًا ومقاومة أكسدة وقدرة استنزاف ممتدة
2. قوة فيلم زيت عالية المقاومة للحرارة — تحمي المحامل وشواحن التوربو وحلقات المكابس تحت ظروف الحمل الأقصى
3. ضغط زيت مستقر طويل الأمد — يضمن أداءً متسقًا للمحرك وثقة المشغل طوال فترة الاستنزاف
4. احتياطي TBN عالي — يُحيد الأحماض الناتجة عن الاحتراق والكبريت في الوقود، مما يمنع التآكل التآكلي
5. نظام مضاد للأكسدة متقدم — يطيل عمر الزيت ويحافظ على النظافة طوال فترات الاستنزاف الممتدة
6. سيطرة شاملة على الرواسب والحمأة — يحافظ على نظافة المحركات لأقصى كفاءة وأقل صيانة
7. حماية نظام EGR — يمنع تلوث مبرد EGR والتصاق الصمامات، مع الحفاظ على الامتثال للانبعاثات
8. معتمد من API CI-4/CI-4 PLUS — متوافق مع CH-4 وCG-4 وCF-4 وCF وجميع فئات الديزل السابقة
9. أوسع تطبيق سوقي — CI-4 هو مواصفات زيت الديزل الثقيل الأكثر استخدامًا في العالم
10. مُحسّن للتوزيع بالحجم — تسعير تنافسي مع هيكل هامش قوي عبر شبكات التوزيع متعددة المستويات