Resumen del Producto

El Nivel de Rendimiento G8 GL-5 representa la de ROCKEFELLER’s solución premium de lubricación de engranajes para las aplicaciones de tren motriz más exigentes en vehículos comerciales, equipos de construcción e industrias mineras. Formulado con tecnología avanzada de síntesis total, el G8 ofrece el rendimiento de presión extrema (EP), estabilidad térmica y protección contra el desgaste requeridos por ejes pesados modernos, reductores finales de engranajes hipoides y las cajas de reducción especializadas en excavadoras, cargadores frontales, bulldozers y otras maquinarias pesadas de construcción.

API GL-5 es el nivel de rendimiento más alto en el sistema de clasificación de aceites para engranajes API, diseñado específicamente para engranajes que operan en las condiciones más severas:

• Engranajes hipoides con contacto deslizante significativo entre las superficies de los dientes (como se encuentra en prácticamente todos los reductores finales modernos de camiones y equipos)
• Alta velocidad/carga de choque condiciones experimentadas durante la operación en carretera, aceleraciones bruscas y cargas dinámicas
• Baja velocidad/alto par condiciones encontradas durante el nivelado, excavación, remolque pesado, ascenso de colinas y operación de máquinas orugas
• Alta velocidad/bajo par condiciones durante cruceros sostenidos en carretera a cargas moderadas

El término «hipoide» se refiere al diseño de engranaje cónico espiral con offset utilizado en prácticamente todos los ejes traseros modernos y muchos reductores finales de equipos. A diferencia de los engranajes rectos o cónicos convencionales, donde las superficies de los dientes principalmente ruedan entre sí, los dientes de los engranajes hipoides experimentan una combinación de contacto rodante y deslizante. Esta acción deslizante genera presiones y temperaturas extremas en las superficies de los dientes, lo que requiere aceites para engranajes con un contenido significativamente mayor de aditivos EP (presión extrema) que las clasificaciones GL inferiores. La formulación GL-5 del G8 proporciona la robusta protección EP que estos engranajes demandan.

Para excavadoras en particular, el aceite para engranajes cumple un rol crítico en la protección de múltiples componentes del tren motriz:

• Caja de reducción del giro: El mecanismo de rotación de la superestructura que permite que la cabina y el brazo roten 360°, experimentando frecuentes inversiones de dirección y altas cargas de choque durante las operaciones de excavación
• Caja de reducción de viaje: Las unidades de reducción final en cada oruga que convierten el par del motor hidráulico en movimiento de la oruga bajo cargas extremadamente altas y bajas velocidades
• Ejes de reducción en el buje (excavadoras sobre ruedas): Los conjuntos de engranajes planetarios dentro de cada buje de rueda que proporcionan la reducción final de engranajes para modelos de excavadoras sobre ruedas

El G8 se fabrica según estándares internacionales de calidad con una vida útil de cinco años y está disponible en latas de 4 litros y cubos de 18 litros.

Características funcionales clave y beneficios de rendimiento

Estabilidad Térmica y Resistencia a la Oxidación

★ Excelente Estabilidad Térmica y Alta Resistencia a la Oxidación a Temperatura Elevada — Reducen Depósitos de Carbono y Prolongan la Vida de Engranajes y Rodamientos:
Las temperaturas operativas del aceite para engranajes en ejes pesados y cajas de reducción de equipos pueden alcanzar 120–150 °C durante operaciones pesadas sostenidas, e incluso más altas en condiciones extremas. A estas temperaturas, los aceites para engranajes inferiores se oxidan rápidamente, formando:

• Depósitos de carbono en las superficies de los dientes de los engranajes que interfieren con el engrane adecuado y crean partículas abrasivas
• Barniz y laca en las superficies de los rodamientos y paredes del cárter que restringen el flujo de aceite e impair la disipación de calor
• Lodo que se asienta en los conductos de aceite y sumideros, reduciendo el volumen efectivo de aceite y contaminando las recargas de aceite fresco
• Subproductos ácidos de oxidación que atacan las superficies de los rodamientos, materiales de sellado y componentes del cárter

La formulación sintética avanzada del G8 proporciona una resistencia excepcional a la descomposición térmica y la oxidación. El aceite mantiene su integridad química a temperaturas altas sostenidas, manteniendo limpios los dientes de los engranajes, rodamientos y superficies del cárter, libres de depósitos perjudiciales. Esto se traduce directamente en:

• Vida extendida de engranajes: Dientes de engranajes limpios con acabado superficial adecuado engranan correctamente, distribuyendo las cargas de manera uniforme y evitando los puntos de estrés concentrado que inician picado, desprendimiento y rotura de dientes
• Vida extendida de rodamientos: Superficies de rodamientos limpias mantienen holguras adecuadas y condiciones de película de aceite, previniendo la falla prematura por fatiga que ocurre cuando los rodamientos operan en aceite contaminado o degradado
• Vida extendida del aceite: La resistencia a la oxidación del G8 significa que el aceite en sí dura más tiempo, lo que permite intervalos de drenaje extendidos que reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad del equipo

En aplicaciones de excavadoras, esta estabilidad térmica es particularmente crítica porque las cajas de engranajes del giro y del desplazamiento operan en un entorno térmicamente hostil: encerradas dentro del bastidor inferior o la plataforma giratoria de la máquina, adyacentes a sistemas hidráulicos que generan un calor significativo y, a menudo, con un flujo de aire de refrigeración limitado. El G8 mantiene sus propiedades protectoras en estas condiciones de altas temperaturas sostenidas.

Protección contra el desgaste

★ Rendimiento excepcional en la prevención del desgaste a baja velocidad/alto par y el rayado a alta velocidad:
El G8 ofrece una protección dual contra el desgaste diseñada para los dos modos de fallo distintos que amenazan a los engranajes hipoides:

Desgaste a baja velocidad/alto par (micropunteado):
Cuando los engranajes hipoides operan a bajas velocidades bajo cargas pesadas —como en los accionamientos de desplazamiento de excavadoras durante operaciones de apilado, ejes de camiones durante ascensos en colina a baja velocidad o cualquier accionamiento final de equipo pesado durante operaciones de máximo esfuerzo—, los dientes de los engranajes experimentan presiones de contacto extremas. Bajo estas condiciones, la película hidrodinámica de aceite que normalmente separa las superficies de los dientes se vuelve demasiado delgada para evitar el contacto metal-metal. Sin una protección EP adecuada, las superficies de los dientes se sueldan en puntos de contacto microscópicos, y la acción de deslizamiento rompe estas soldaduras, causando un daño progresivo en la superficie conocido como micropunteado.

El sistema de aditivos EP del G8 proporciona un mecanismo protector químicamente reactivo: a altas presiones y temperaturas de contacto, los aditivos EP reaccionan con las superficies metálicas para formar películas límite de sulfuro de hierro y fosfato de hierro con baja resistencia al cizallamiento, previniendo la soldadura y permitiendo que las superficies deslizantes se muevan una sobre la otra sin daño. Esta protección es especialmente crítica en los accionamientos de desplazamiento de excavadoras, que operan rutinariamente a velocidades muy bajas y pares extremadamente altos durante operaciones de excavación, nivelación y manejo de materiales.

Rayado a alta velocidad (punteado/punteado por desgaste):
Durante la operación a alta velocidad (conducción en carretera, giro o desplazamiento rápido a máxima velocidad), los dientes de los engranajes enfrentan un desafío diferente de desgaste. La combinación de altas velocidades de deslizamiento y temperaturas elevadas puede causar la descomposición local de la película de aceite, permitiendo que las superficies de los dientes se contacten y rayen entre sí. La formulación del G8 mantiene la integridad de la película a altas velocidades y previene los picos locales de temperatura que causan daño por punteado.

★ Alta capacidad de carga: rendimiento de presión extrema para máxima protección:
La alta capacidad de carga del G8 —medida por pruebas estandarizadas como la prueba de engranajes FZG, la prueba EP Timken y la prueba EP de cuatro bolas— asegura que el aceite pueda resistir las presiones de contacto extremas generadas en engranajes hipoides y conjuntos de reducción planetarios altamente cargados. Esta alta capacidad de carga proporciona un margen de seguridad crítico por encima de las condiciones normales de operación, protegiendo los engranajes durante:

• Cargas de impacto: Impactos repentinos cuando la cubeta de una excavadora golpea una roca o cuando un camión encuentra un bache a alta velocidad
• Sobrecargas: Condiciones en las que el operador excede temporalmente la capacidad nominal de la máquina
• Condiciones de arranque en frío: Cuando la viscosidad del aceite es alta y los dientes de los engranajes deben operar sin lubricación hidrodinámica completa hasta que el aceite se caliente
• Operación extendida a máxima capacidad: Excavación pesada continua, remolque en máxima pendiente o desplazamiento sostenido a alta velocidad

Protección contra la corrosión y el óxido

★ Excelente protección contra el óxido y la corrosión: preserva las superficies de los componentes y extiende la vida útil:
Las carcasas de engranajes, rodamientos y superficies de dientes de engranajes son todos vulnerables a la corrosión por contaminación de humedad, productos de degradación ácida del aceite y gases reactivos. El G8 proporciona una protección integral contra la corrosión mediante:

• Inhibidores de óxido: Forman películas protectoras en superficies ferrosas (engranajes, ejes, rodamientos, carcasas) que impiden que la humedad y el oxígeno inicien el proceso de oxidación
• Pasivadores de cobre: Protegen componentes de bronce y aleaciones de cobre (arandelas de empuje, casquillos, anillos sincronizadores) del ataque corrosivo de los aditivos EP que contienen azufre: un equilibrio crítico en la formulación GL-5 porque los aditivos EP deben ser lo suficientemente reactivos químicamente para proteger los dientes de los engranajes sin atacar los componentes más blandos de aleación de cobre
• Neutralización de ácidos: Neutraliza los subproductos ácidos de la oxidación del aceite y la contaminación por humedad, previniendo la corrosión inducida por ácidos en las superficies de rodamientos y materiales de carcasas

En aplicaciones de excavadoras, la contaminación por humedad es un desafío persistente porque estas máquinas operan en entornos húmedos, fangosos y con alta humedad. El agua puede ingresar a las carcasas de engranajes a través de respiraderos, sellos desgastados y durante el lavado a presión. El sistema de protección contra la corrosión del G8 maneja esta contaminación por humedad, previniendo el daño devastador por óxido y corrosión que puede destruir conjuntos de engranajes y rodamientos costosos.

Rendimiento a baja temperatura y compatibilidad con sellos

★ Lubricación efectiva a baja temperatura: menor desgaste durante arranques en frío y arranque fácil de la máquina:
Durante condiciones ambientales frías, la viscosidad del aceite de engranajes aumenta drásticamente. Si el aceite se vuelve demasiado espeso, no puede fluir adecuadamente a todas las superficies de dientes de engranajes y ubicaciones de rodamientos, causando operación en seco y desgaste acelerado durante el período crítico de calentamiento. Además, el aceite de engranajes excesivamente espeso crea una alta resistencia al batido, lo que:

• Aumenta los requisitos de par de arranque, haciendo difícil el inicio de máquinas y el movimiento de vehículos
• Aumenta la resistencia parasitaria en el tren motriz, reduciendo la eficiencia de combustible hasta que el aceite se caliente
• Puede atrapar burbujas de aire en el aceite, lo que lleva a espumado y mayor degradación de la lubricación

La avanzada tecnología de aceite base sintético del G8 proporciona una excelente fluidez a baja temperatura, asegurando:

• Distribución rápida del aceite a todos los dientes de engranajes y superficies de rodamientos durante arranques en frío
• Menor esfuerzo de arranque y operación inicial más suave en clima frío
• Calentamiento más rápido a la temperatura normal de operación debido a menores pérdidas por batido
• Mejor eficiencia de combustible durante el período de calentamiento

Para excavadoras que operan en proyectos de construcción en climas fríos (construcción de oleoductos, minería ártica, construcción de carreteras invernales), el rendimiento a baja temperatura del G8 es esencial para un arranque y operación diaria confiables.

★ Compatible con sellos y juntas de aceite típicos de vehículos: reduce fugas y contaminación:
El G8 está formulado para una compatibilidad total con los materiales elastoméricos de sellos utilizados en carcasas de ejes, cajas de engranajes y cajas de reducción: incluidos Viton (FKM), nitrilo (NBR), poliacrilato y compuestos de silicona. El aceite no causa hinchazón excesiva, contracción, endurecimiento o degradación de estos materiales de sellos, manteniendo la integridad de sellado que previene fugas de aceite.

En aplicaciones de excavadoras, las fugas de aceite de los accionamientos de desplazamiento y giro son particularmente problemáticas porque:

• El aceite fugado contamina el suelo, creando responsabilidad ambiental y problemas de cumplimiento regulatorio
• La pérdida de aceite reduce el volumen de lubricante en la caja de cambios, lo que puede provocar una lubricación insuficiente y el fallo de componentes
• El aceite en las superficies externas atrae polvo y suciedad, generando una contaminación abrasiva que acelera el desgaste de los sellos externos
• Las fugas visibles de aceite disminuyen el valor de reventa de la máquina y crean una impresión negativa sobre la calidad del mantenimiento

La compatibilidad de sellos del G8 ayuda a prevenir estos problemas durante intervalos de servicio prolongados

Especificaciones técnicas

Parámetro	G8 GL-5
Clasificación API	GL-5
Nivel de rendimiento	G8 (Premium)
Tecnología de aceite base	Síntesis total avanzada
Clasificación EP (Presión Extrema)	Alta
Estabilidad térmica	Excelente
Resistencia a la oxidación	Alta temperatura
Protección a baja velocidad/alto par	Sobresaliente
Prevención de rayado a alta velocidad	Sobresaliente
Capacidad de carga	Alta
Protección contra herrumbre/corrosión	Excelente
Protección contra corrosión del cobre	Sí
Fluidez a baja temperatura	Excelente
Compatibilidad con sellos	Completo
Control de depósitos de carbono	Excelente
Compatibilidad hacia atrás	GL-4, GL-3, GL-2, GL-1
Envases disponibles	Lata de 4 L, cubo de 18 L, tambor de 208 L
Vida útil en estantería	5 años

Áreas de aplicación y vehículos/equipos compatibles

Excavadoras (Aplicación especializada principal)

Excavadoras hidráulicas — Cajas reductoras de giro y de avance:
El G8 es el lubricante de engranajes recomendado para las cajas reductoras críticas en excavadoras hidráulicas de todos los tamaños:

• Mini excavadoras (1–8 toneladas): Caterpillar 301.5/303.5/305.5; Komatsu PC18/PC30/PC55/PC78; Kubota KX/U series; Yanmar ViO/SV series; Bobcat E20/E35/E50/E85; Takeuchi TB series; SANY SY16/SY26/SY35/SY55/SY75; XCMG XE15/XE35/XE55/XE75; Liugong CLG9035/CLG9055/CLG9075; Doosan DX27/DX35/DX55/DX80
• Excavadoras medianas (8–30 toneladas): Caterpillar 320/323/325/330; Komatsu PC130/PC200/PC210/PC228/PC240/PC270/PC300; Volvo EC140/EC200/EC220/EC250/EC300; Hitachi ZX130/ZX200/ZX210/ZX240/ZX270/ZX300; Kobelco SK130/SK200/SK210/SK260/SK300; SANY SY135/SY155/SY195/SY215/SY235/SY265/SY285/SY305; XCMG XE135/XE155/XE200/XE215/XE235/XE265/XE305; Liugong CLG913/CLG915/CLG920/CLG925/CLG930/CLG936; Doosan DX140/DX190/DX225/DX255/DX300; Hyundai HX140/HX220/HX260/HX300; Case CX130/CX210/CX250/CX300; Lonking CDM6150/CDM6225/CDM6240/CDM6285
• Excavadoras grandes (30–100+ toneladas): Caterpillar 345/349/352/374/390; Komatsu PC350/PC400/PC450/PC490/PC700/PC800/PC1250/PC2000; Volvo EC350/EC380/EC480/EC750; Hitachi ZX350/ZX400/ZX470/ZX520/ZX650/ZX690/ZX870; Kobelco SK350/SK480/SK500/SK850; SANY SY365/SY395/SY465/SY485/SY500/SY750/SY870/SY980; XCMG XE370/XE380/XE470/XE490/XE700/XE900; Liebherr R944/R946/R950/R960/R966/R976/R984/R9100/R9150/R9200/R9250/R9350/R9400/R9800
• Excavadoras sobre ruedas: Caterpillar M315/M317/M320; Komatsu PW148/PW160/PW180; Volvo EWR150/EWR170; Doosan DX140W/DX170W/DX190W; Hyundai HW140/HW160/HW210; SANY SY155W/SY210W; XCMG XE150W/XE210W — los ejes reductores de cubo requieren aceite de engranajes GL-5

Ejes de camiones de servicio pesado (Carretera)

Ejes motrices y traseros (Tipo engranaje hipoidal):

• Camiones pesados chinos: FAW Jiefang J7/J6P/J6L — ejes Hande, FAW y ATC; Dongfeng Tianlong/Tianjin — ejes Dana, Dongfeng y Hande; Sinotruk HOWO A7/T7H/T5G — ejes serie MC/AC; SHACMAN X6000/X3000/F3000 — ejes Hande; Foton Auman EST/GTL — ejes Meritor, Hande; Beiben V3/NG80 — ejes North Benz; CAMC, JAC, Dayun — varios proveedores de ejes
• Camiones europeos: Mercedes-Benz Actros/Arocs/Atego — ejes serie HL/HR; Volvo FH/FM — ejes Volvo RT/RS; Scania R/S — ejes Scania RP/RBP; MAN TGX/TGS — ejes MAN HY/HP; DAF XF/CF — ejes DAF; IVECO — ejes IVECO; Renault Trucks
• Camiones americanos: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Mack, Volvo VNL — ejes Dana Spicer, Meritor, ArvinMeritor, Eaton
• Camiones japoneses: Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso, UD Trucks — ejes OEM
• Camiones indios: Tata, Ashok Leyland, BharatBenz, Eicher, Mahindra — varios tipos de ejes

Equipos de construcción (Más allá de excavadoras)

Cargadores de ruedas — Ejes y diferenciales:

• Caterpillar 950/962/966/972/980/988/990/992/994; Komatsu WA380/WA430/WA470/WA500/WA600/WA700/WA800/WA900/WA1200; Volvo L60/L90/L110/L120/L150/L180/L220/L260/L350; SDLG LG936/LG953/LG956/LG958/LG968; Liugong CLG835/CLG842/CLG856/CLG862/CLG870/CLG886/CLG8128; XCMG LW300/LW500/LW600/LW800/LW900/LW1200; Lonking CDM835/CDM855/CDM856/CDM858; Doosan DL250/DL300/DL420/DL550
• El aceite de engranajes GL-5 atiende los diferenciales de ejes delantero y trasero, las reducciones planetarias de cubo y la caja de transferencia (si está equipada)

Buldózeres — Cajas reductoras de tren final:

• Caterpillar D3/D4/D5/D6/D7/D8/D9/D10/D11; Komatsu D31/D37/D39/D51/D61/D65/D85/D155/D275/D375/D475; Shantui SD08/SD13/SD16/SD22/SD23/SD32/SD42; HBXG TY160/TY220/TY320; Liugong B160/B161; XCMG TY160/TY230/TY320
• Los conjuntos de reducción planetaria de tren final en cada lado del chasis requieren aceite de engranajes GL-5

Motoniveladoras — Cajas de accionamiento en tándem y ejes:

• Caterpillar 12M/14M/16M/18M/24M; Komatsu GD555/GD655/GD675; XCMG GR135/GR165/GR180/GR215/GR260/GR300; Liugong CLG414/CLG418/CLG425; SANY STG170/STG190/STG210; Shantui SG16/SG18/SG21

Perforadoras y equipos de pilotaje — Cajas de engranajes rotatorios:

• Perforadoras rotatorias (SANY SR150/SR200/SR250/SR360/SR400; XCMG XR150/XR220/XR280/XR360/XR460; Bauer BG; Liebherr LB; Casagrande) — la caja de engranajes rotatoria requiere aceite de engranajes GL-5

Vehículos comerciales — Ejes y transmisiones manuales

Vehículos comerciales ligeros y medianos:

• Camionetas (Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200) — diferencial trasero
• Furgonetas (Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, Ford Transit, Iveco Daily) — diferencial trasero
• Camiones medianos (Isuzu Forward/FTR, Hino Ranger, Mitsubishi Fuso Fighter) — eje trasero y caja de transferencia (modelos 4WD)

Autobuses y autocares:

• Diferenciales de ejes motrices y reducciones de bujes en todas las plataformas de autobuses y autocares que requieren aceite de engranajes GL-5

Equipos mineros

• Camiones volquete: Caterpillar 773/777/785/789/793/797; Komatsu HD605/HD785/HD985/HD1500; BelAZ 7513/7555/7571; Terex TR60/TR70/TR100; XCMG XDE110/XDE130/XDE200/XDE240; SANY SKT90S/SKT105S — reducciones planetarias de accionamiento final y conjuntos de diferenciales
• Carga-haul-dump subterráneos (LHD): Caterpillar R1700/R2900/R3000; Sandvik LH410/LH514/LH517/LH621; Epiroc ST14/ST18; XCMG — lubricación de ejes y diferenciales

Equipos agrícolas

• Ejes de tractores y accionamientos finales: Especialmente para tractores con ejes lubricados por aceite de engranajes independiente (no compartido con aceite hidráulico/transmisión)
• Equipos autopropulsados: Diferenciales de ejes delantero y trasero en pulverizadores, cosechadoras de forraje y cosechadoras autopropulsadas

Clientes Objetivo y Soluciones B2B

Operadores de flotas de excavadoras y empresas de alquiler:
Las empresas que operan flotas de excavadoras — contratistas de construcción, empresas de demolición, compañías de paisajismo, operadores de canteras y empresas de alquiler de excavadoras — consumen volúmenes significativos de aceite de engranajes GL-5 para el mantenimiento de los accionamientos de giro y desplazamiento. El G8 ofrece protección de grado OEM a precios competitivos, con la comodidad de un único producto GL-5 que sirve para todas las marcas y tamaños de excavadoras en la flota.

Operadores de flotas de camiones pesados:
Empresas de transporte y proveedores de logística que mantienen grandes flotas de vehículos comerciales requieren un aceite de engranajes GL-5 fiable para el mantenimiento programado de ejes y transmisiones. El G8 satisface esta necesidad con calidad consistente y precios competitivos a granel.

Distribuidores y proveedores de servicios de equipos de construcción:
Empresas que distribuyen piezas y consumibles para equipos de construcción, así como talleres de reparación independientes especializados en excavadoras y equipos pesados, pueden almacenar el G8 como su principal recomendación de aceite de engranajes GL-5.

Operaciones mineras:
Empresas mineras que operan grandes flotas de camiones volquete, excavadoras, cargadores y equipos subterráneos requieren aceite de engranajes GL-5 en volúmenes significativos para el mantenimiento de accionamientos finales, ejes y diferenciales.

Redes de servicio OEM:
Concesionarios autorizados y centros de servicio de marcas principales de equipos (Caterpillar, Komatsu, Volvo CE, SANY, XCMG, Hitachi, Kobelco, etc.) pueden adoptar el G8 como su aceite de engranajes GL-5 de servicio, especialmente en mercados emergentes donde los productos de marca OEM tienen primas de precio significativas.

¿Por qué elegir G8 GL-5 para su negocio?

1. Certificado API GL-5 — cumple la clasificación de rendimiento más alta para aceites de engranajes, con máxima protección de engranajes hipoides bajo cargas extremas
2. Tecnología de síntesis total avanzada — superior estabilidad térmica y resistencia a la oxidación en comparación con aceites de engranajes minerales convencionales
3. Protección dual contra el desgaste — rendimiento excepcional contra rayado a baja velocidad/alto par y arañazos a alta velocidad
4. Optimizado para excavadoras — probado específicamente para las exigentes aplicaciones de accionamientos de giro y desplazamiento
5. Excelente fluidez a baja temperatura — garantiza protección fiable en arranques en frío y reduce pérdidas por calentamiento
6. Compatibilidad total con sellos — previene fugas que causan contaminación ambiental y daños en componentes
7. Alta capacidad de carga — proporciona margen de seguridad crítico por encima de condiciones normales para cargas de choque y sobrecargas
8. Protección integral contra corrosión — protege contra contaminación por humedad común en entornos de construcción y minería
9. Capacidad de Extensión de Drenaje — reduce la frecuencia de mantenimiento para mayor disponibilidad de equipos y menor costo total
10. Aplicabilidad universal GL-5 — un solo producto para excavadoras, ejes de camiones, accionamientos de equipos de construcción y todas las aplicaciones GL-5