Обзор продукта

K10 представляет собой вершину технологий моторных масел для дизельных двигателей ROCKEFELLER — высшее воплощение инженерных достижений в области смазки для самых требовательных коммерческих дизельных применений в мире. Сформулировано на основе ПАО (полиальфаолефина) полностью синтетического базового масла — золотого стандарта синтетических базовых масел — в сочетании с фирменными оригинальными присадками, K10 обеспечивает уровень производительности, соответствующий и превосходящий требования последней API CK-4 спецификации — высшей на сегодняшний день категории API для дизельных моторных масел.

API CK-4 было введено в декабре 2016 года в качестве замены CJ-4, представляя значительный прогресс в требованиях к производительности дизельных моторных масел. Масла CK-4 должны демонстрировать улучшенную окислительную стойкость, лучшую стабильность к сдвигу, повышенный контроль аэрации и превосходную защиту двигателей, оснащенных полным набором современных систем постобработки выхлопных газов, включая систем рециркуляции отработавших газов (EGR), Сажевые фильтры (DPF), Дизельные каталитические нейтрализаторы (DOC), Селективное каталитическое восстановление (SCR), а Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC). K10 разработано для защиты всех этих систем при одновременном обеспечении максимальной защиты двигателя и возможности удлиненных интервалов замены.

Основа из базового масла ПАО обеспечивает преимущества перед обычными минеральными маслами и даже синтетическими маслами группы III: превосходную термическую стабильность, устойчивую к разложению при экстремальных температурах, отличную текучесть при низких температурах для надежного пуска в суровых зимних условиях, естественную низкую летучесть, минимизирующую расход масла и выбросы выхлопных газов, а также выдающуюся стабильность вязкости в диапазоне температур, обеспечивающую постоянную защиту во всем эксплуатационном диапазоне температур.

K10 производится в соответствии с самыми высокими международными стандартами с пятилетним сроком хранения и поставляется в канистрах по 4 литра и ведрах по 18 литров.

Ключевые функциональные характеристики и преимущества в эксплуатации

Основные характеристики (формула на основе ПАО)

★ Базовое масло ПАО (полиальфаолефин) с оригинальными комплексными присадками — стабильная вязкость, высокая мощность, экономия энергии и защита окружающей среды:
Фундамент базового масла ПАО в составе K10 обеспечивает превосходную молекулярную структуру по сравнению с традиционными минеральными или гидроочищенными базовыми маслами. Молекулы ПАО имеют одинаковый размер и форму, лишены примесей, парафина и реакционноспособных двойных связей. Эта молекулярная совершенность напрямую обеспечивает:

• Стабильное изменение вязкости: Масло сохраняет проектную степень вязкости на протяжении всего интервала замены, противодействуя росту вязкости из-за окисления и накопления сажи, а также снижению вязкости под действием механического сдвига. Это гарантирует двигателю стабильную и предсказуемую смазку с первого километра и до последнего — независимо от того, составляет ли интервал 30 000 км, 50 000 км или больше.
• Высокая мощность: Поддерживая оптимальную вязкость масла и минимизируя внутреннее трение, K10 снижает паразитные потери мощности в двигателе. Больше энергии топлива достигает колес, что приводит к заметно лучшей мощности, улучшенной отзывчивости на газ и повышенной управляемости — особенно заметно при тяжелых нагрузках и подъемах в гору.
• Экономия энергии: Снижение внутреннего трения означает меньший расход топлива для получения той же мощности. Для операторов коммерческих автопарков даже сокращение расхода топлива на 1–2% обеспечивает значительную экономию затрат за десятки тысяч часов эксплуатации.
• Защита окружающей среды: Формула на основе ПАО обеспечивает более низкий уровень выхлопных выбросов, меньшее образование летучих органических соединений и повышенную стойкость к формированию вредных продуктов сгорания, способствуя чистоте воздуха и снижению воздействия на окружающую среду.

★ Превосходный контроль отложений на поршнях, смазка и противоизносные свойства — эффективное снижение износа, чистота двигателя, продление срока службы:
Продвинутый пакет присадок K10 обеспечивает исключительный контроль отложений на поршнях — углерода, лака и смолы, накапливающихся на поршневых коронах, площадках поршневых колец, пазах колец и подкоронахных поверхностях. Неконтролируемые отложения на поршнях вызывают залипание колец (что приводит к прорыву газов, повышенному расходу масла и потере мощности), рост температуры поршневой короны (что может спровоцировать детонацию и повреждение поршня), а также снижение эффективности охлаждения. Система контроля отложений K10 поддерживает поршневые поверхности в исключительной чистоте, обеспечивая свободное движение колец, оптимальную компрессию и максимальную тепловую эффективность на протяжении расширенных интервалов замены, требуемых современной коммерческой эксплуатацией.

★ Превосходные низкотемпературные свойства текучести и вязкостно-температурные характеристики — плавный запуск на холодную и стабильное давление горячего масла:
Базовые масла ПАО обладают превосходными низкотемпературными свойствами благодаря отсутствию парафина и однородной молекулярной структуре. K10 свободно течет при экстремально низких температурах, обеспечивая быструю подачу масла ко всем компонентам двигателя при холодном запуске — в период, когда происходит основная часть износа. На противоположном конце спектра, при длительной работе на высоких температурах и нагрузках (долгосрочная езда по шоссе, горные перевалы, тяжелая буксировка), стабильность вязкости K10 гарантирует сохранение достаточной толщины масляной пленки и давления масла для защиты всех подшипников и критических компонентов.

Продвинутые эксплуатационные характеристики (тяжелые условия применения)

★ Суперстойкость к абразивному износу — эффективная защита в различных экстремальных условиях работы:
Суперсистема противоизносных присадок K10 обеспечивает дополнительный уровень защиты сверх стандартных пакетов. Эта продвинутая система формирует на металлических поверхностях несколько слоев защитных пленок — первичную химическую трибопленку на молекулярном уровне плюс вторичную физическую пленку, — которые вместе противостоят износу в самых экстремальных условиях, включая: буксировку при высоких нагрузках, работу на крутых подъемах, экстремальные температуры окружающей среды (как высокие, так и низкие), пыльные и грязные условия, а также частые остановки и старты в городских условиях доставки. Результат — измеримо меньший износ всех критических компонентов двигателя, что напрямую продлевает интервал между капитальными ремонтами.

★ Превосходная стойкость к сдвигу — супердолговечное стабильное давление масла:
Модификаторы вязкости (VII) в многозначных дизельных маслах могут разрушаться под действием интенсивных механических сдвиговых сил в двигателе — особенно в насосах высокого давления топливной системы, зубчатых передачах и между поршневыми кольцами и стенками цилиндров. При разрушении полимеров VII вязкость масла необратимо снижается, уменьшая несущую способность и потенциально допуская контакт металл о металл. Базовое масло ПАО в K10 обладает высокой естественной стойкостью к сдвигу (поскольку молекулы ПАО уже малы и однородны, они устойчивы к дальнейшему распаду), а тщательно подобранные полимеры VII относятся к классу с наивысшей стойкостью к сдвигу. Результат — супердолговечное стабильное давление масла, сохраняющееся на протяжении всего интервала замены, что обеспечивает надежную защиту и стабильное поведение двигателя в длительных циклах службы.

★ Эффективная дисперсия сажи и отложений — контроль масляного шлама и отложений на поршневых кольцах:
Дизельные двигатели производят значительное количество сажи (частиц углерода) как нормальный побочный продукт сгорания. Эта сажа попадает в масло через прорывные газы и, если ее не контролировать должным образом, может резко повысить вязкость масла (утолщение масла), ускорить износ (сажа действует как абразив) и забить масляные каналы и фильтры. K10 оснащен продвинутой системой дисперсии сажи, которая:

• Поддерживает отдельные частицы сажи разделенными и взвешенными в масле, предотвращая их агломерацию в более крупные и вредные скопления
• Предотвращает утолщение масла из-за сажи, сохраняя проектную вязкость даже при высоких уровнях загрузки сажей
• Контролирует отложения на поршневых кольцах, обеспечивая их свободное движение и поддерживая компрессию
• Предотвращает образование шлама в картере, масляных магистралях и на компонентах газораспределительного механизма

★ Превосходная совместимость с резиной — эффективная защита уплотнительных материалов и предотвращение утечек:
Современные дизельные двигатели используют разнообразные эластомерные уплотнительные материалы (фторкаучук, силикон, нитрильные каучуки, полиакрилаты и т. д.) для сальников коленвала, прокладок крышек головок блока, поддонов картера, а также различных О-образных колец и втулок. Несовместимые смазки могут вызвать набухание, усушку, затвердевание или растрескивание этих уплотнений, приводя к утечкам масла, загрязнению окружающей среды, риску пожара и повреждению двигателя из-за масляного голодания. K10 специально разработан и протестирован на превосходную совместимость со всеми распространенными уплотнительными материалами, сохраняя их эластичность, размеры и целостность на протяжении всего срока службы масла. Это особенно критично для K10 ввиду его расширенных интервалов замены, когда уплотнения дольше контактируют с маслом.

★ Превосходная нейтрализующая способность по отношению к кислотам и антиоксидантные свойства — обеспечение длительных интервалов замены:
K10 обладает мощным щелочным резервом (высокое общее щелочное число — TBN), который эффективно нейтрализует кислые продукты сгорания, неизбежно попадающие в масло, в частности серную кислоту, образующуюся из серы в дизельном топливе. Эта способность нейтрализации кислот в сочетании с естественной стойкостью базового масла ПАО к окислению и продвинутой системой антиоксидантных присадок гарантирует, что K10 может безопасно обеспечивать расширенные интервалы замены, требуемые современной коммерческой эксплуатацией — обычно 50 000–80 000+ км для применений на шоссе и 500–1000+ часов для внедорожных применений в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива.

★ Эффективная защита систем послеочистки EGR, DPF, DOC, SCR и TWC:
K10 разработан с тщательно контролируемыми уровнями сульфатированной золы, фосфора и серы (SAPS) для защиты полного спектра современных систем послеочистки выхлопных газов дизельных двигателей:

• EGR (рециркуляция отработавших газов): Защита от образования отложений в охладителях и клапанах EGR, поддержание эффективности системы EGR и предотвращение дорогостоящих отказов, связанных с EGR, типичных для коммерческих автопарков
• DPF (сажевый фильтр): Низкозольная формула минимизирует накопление несгораемой золы в DPF, продлевая интервалы регенерации и предотвращая преждевременное засорение DPF
• DOC (катализатор окисления дизельных двигателей): Низкие уровни фосфора и серы предотвращают отравление катализатора DOC, сохраняя его способность окислять CO, углеводороды и растворимую органическую фракцию (SOF) сажи дизеля
• SCR (селективное каталитическое восстановление): Совместим с системами SCR на основе мочевины (AdBlue/DEF), не干扰 процесс восстановления NOx
• TWC (трехкомпонентный катализатор): Эффективная защита трехкомпонентных каталитических устройств при их наличии

Технические характеристики

Параметр	K10 CK-4
Классификация API	CK-4
Уровень производительности	K10 (ультра-премиум)
Тип базового масла	ПАО Полиальфаолефин Полностью синтетическое
Технология присадок	Оригинальные комплексные присадки
Уровень SAPS	Контролируемое (низкозольное)
Совместимость с системами очистки выхлопных газов	EGR + DPF + DOC + SCR + TWC
Соответствие нормам выбросов	Евро IV и выше
Сдвиговая стабильность	Супердолговечное
Диспергируемость сажи	Продвинутая
Совместимость с сальниками	Отличная
Обратная совместимость	CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 и более ранние
Доступные виды упаковки	Жестяная банка 4 л, ведро 18 л, бочка 208 л
Срок годности	5 лет

Области применения и совместимые транспортные средства/оборудование

Коммерческие транспортные средства для дорог общего пользования

• Европейские тяжелые грузовики: Mercedes-Benz Actros, Arocs, Atego, Econic; MAN TGX, TGS, TGM, TGL; Volvo FH, FM, FE, FL series; Scania R, S, G, P, L series; DAF XF, CF, LF series; Renault Trucks T, D, C, K series; IVECO Stralis, Eurocargo, Daily
• Американские тяжелые грузовики: Freightliner Cascadia, Columbia; Kenworth T680, T880, W900; Peterbilt 579, 389; International LT, HX, HV; Mack Anthem, Pinnacle, Granite; Volvo VNL, VNR, VHD
• Японские тяжелые грузовики: Isuzu Giga, Forward, Elf; Hino Profia, Ranger, Dutro; Mitsubishi Fuso Super Great, Fighter, Canter; UD Trucks Quon, Condor, Kazet
• Китайские тяжелые грузовики: FAW Jiefang J7, J6P, J6L; Dongfeng Tianlong, Tianjin; Sinotruk HOWO A7, T7H, T5G; Shaanxi Auto (SHACMAN) X6000, X3000, F3000; CAMC, JAC Gallop, XCMG Hanvan, Foton Auman, Beiben; Dayun, Chenglong (Liuzhou)
• Корейские тяжелые грузовики: Hyundai Xcient, Mighty; Tata-Daewoo Maximus, Prima

Автобусы и междугородные пассажирские транспортные средства

• Производители премиум-класса: Mercedes-Benz Tourismo, Travego; Volvo 9900, 9700; Scania Touring, Interlink; MAN Lion’s Coach, Lion’s City; Irizar i8, i6; Setra S 500 series
• Китайские производители автобусов: Yutong ZK6128, ZK6122, ZK6906 series; King Long (Jinlong) XMQ, KLQ series; Golden Dragon (Xiamen) XML series; Zhongtong LCK series; BYD C9, K9 (diesel variants); Ankai HFF series; Foton AUV; Higer KLQ series
• Городские и пригородные автобусы: Городские автобусы с оборудованием для выбросов Euro IV/V/VI, включая автобусы системы быстрого транспортного обслуживания (BRT)

Вне дорожных и строительные машины

• Строительная техника: Caterpillar excavators, wheel loaders, bulldozers, backhoe loaders; Komatsu PC, WA series; Volvo EC, L series; Hitachi ZX series; Kobelco SK series; Liebherr; JCB; Case; SANY, XCMG, Zoomlion, Liugong, Shantui, Lonking (Chinese OEMs)
• Горнодобывающее оборудование: Самосвалы, буровые установки, непрерывные комбайны, вагонетки и другое оборудование для подземных и открытых горных работ
• Сельскохозяйственная техника: John Deere, Case IH, New Holland, AGCO/Massey Ferguson, Kubota, Mahindra, Lovol, YTO, Dongfanghong высокомощные тракторы и зерноуборочные комбайны
• Энергогенерация: Cummins, Caterpillar, MTU, Volvo Penta, Perkins, Doosan, Yuchai, Weichai основные и резервные электрогенераторные установки
• Морское применение: Средне- и высокоскоростные судовые дизельные двигатели, включая Cummins Marine, Caterpillar Marine, MAN, Wärtsilä (среднеоборотные)

Целевые клиенты и B2B-решения

Премиальные операторы автопарков: Крупные транспортные компании, логистические операторы (DHL, FedEx, UPS, Maersk/Sealand, местные аналоги) и национальные почтовые службы, эксплуатирующие современные автопарки Euro IV/V/VI, требуют смазочных материалов уровня CK-4 для защиты дорогостоящих систем очистки выхлопных газов и обеспечения удлиненных интервалов замены, максимизирующих эксплуатационную готовность флота. K10 гарантирует требуемую производительность с дополнительным преимуществом конкурентоспособной цены по сравнению с ведущими транснациональными брендами.

Сервисные сети ОЕМ: Авторизованные сервисные центры и дилеры ведущих производителей грузовиков и оборудования (Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Isuzu, Hino и др.) на развивающихся рынках могут использовать K10 в качестве основного продукта для сервисной заправки, особенно в регионах, где фирменные масла OEM недоступны или чрезмерно дороги.

Горнодобывающие и ресурсодобывающие компании: Крупные горнодобывающие предприятия (BHP, Rio Tinto, Vale, Glencore, местные компании) требуют смазочных материалов по спецификации CK-4 для своих автопарков. Формула K10 на базе PAO обеспечивает производительность в экстремальных условиях горной эксплуатации — высокая запыленность, экстремальные температуры, круглосуточная работа и тяжелые нагрузки.

Государственные и военные закупки: Министерства обороны, командования военной логистики и государственные агентства автопарков, эксплуатирующие современные дизельные транспортные средства и оборудование с системами очистки выхлопов, требуют смазочные материалы, сертифицированные по CK-4 и соответствующие международным стандартам.

Крупные промышленные потребители: Компании электроэнергетики, телекоммуникационные операторы (обслуживание генераторов) и промышленные предприятия с крупными дизельными установками могут стандартизировать использование K10 для всех применений CK-4.

Почему выбрать K10 CK-4 для вашего бизнеса?

1. Синтетическое базовое масло PAO — высочайшая термическая стабильность, низкотемпературные свойства и стойкость к окислению
2. Последняя спецификация API CK-4 — обратная совместимость со всеми предыдущими категориями API для дизелей
3. Полная защита систем очистки выхлопов — совместимо с EGR, DPF, DOC, SCR и TWC
4. Превосходная стойкость к абразивному износу — защита в самых экстремальных условиях эксплуатации
5. Возможность продления интервалов замены — сокращение частоты обслуживания и общей стоимости владения
6. Отличная совместимость с уплотнениями — предотвращает утечки и загрязнение окружающей среды
7. Выдающаяся диспергирующая способность к саже — контролирует загущение масла и предотвращает износ, связанный с сажей
8. Соответствие нормам выбросов Euro IV+ — обеспечивает соответствие нормативным требованиям во всех рынках
9. Срок хранения 5 лет — идеально подходит для стратегического управления запасами и глобальной дистрибуции
10. Полная B2B-поддержка — технические данные (TDS), паспорта безопасности (MSDS), одобрения OEM, техническое обучение и персональный менеджер по работе с клиентами