La gamme F7 Performance Tier 5W-30 et 5W-40 SP occupe une position premium au sein de la gamme de produits ROCKEFELLER, juste en dessous du fleuron F9. Ces huiles moteur enti\u00e8rement synth\u00e9tiques sont con\u00e7ues pour les moteurs modernes exigeants \u2014 en particulier les moteurs \u00e0 injection directe d'essence turbocompress\u00e9s (TGDI) et les moteurs diesel turbocompress\u00e9s couramment utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules europ\u00e9ens, am\u00e9ricains et asiatiques.<\/p>\n\n\n\n
Une caract\u00e9ristique d\u00e9terminante de la gamme F7 est sa double certification API SP et ACEA C3<\/strong> normes, associ\u00e9e \u00e0 une formulation m\u00e9ticuleusement calibr\u00e9e \u00e0 faible teneur en soufre et en phosphore<\/strong> qui prot\u00e8ge activement les dispositifs de post-traitement des gaz d'\u00e9chappement. Cela rend la s\u00e9rie F7 enti\u00e8rement compatible avec les filtres \u00e0 particules essence (GPF), les filtres \u00e0 particules diesel (DPF) et les convertisseurs catalytiques trois-voies (TWC), aidant les op\u00e9rateurs de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9viter les co\u00fbteuses pannes des syst\u00e8mes d'\u00e9missions et \u00e0 rester conformes aux r\u00e9glementations mondiales sur les \u00e9missions de plus en plus strictes.<\/p>\n\n\n\n La gamme F7 se distingue \u00e9galement par son \u00e9vaporation exceptionnellement faible<\/strong> et r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 haute temp\u00e9rature et haute cisaille (HTHS)<\/strong>, garantissant que l'huile maintient l'int\u00e9grit\u00e9 de son film protecteur m\u00eame sous les charges thermiques les plus extr\u00eames. Les deux grades de viscosit\u00e9 sont fabriqu\u00e9s selon la norme ex\u00e9cutive GB11121-2006<\/strong> et ont une dur\u00e9e de conservation de cinq ans.<\/p>\n\n\n\n \u2605 \u00c9vaporation extr\u00eamement faible \u2014 \u00c9viter la consommation anormale d'huile\u00a0:<\/strong> \u2605 R\u00e9sistance exceptionnelle \u00e0 haute temp\u00e9rature et haute cisaille \u2014 Assurer la lubrification \u00e0 haute temp\u00e9rature\u00a0:<\/strong> \u2605 Excellente stabilit\u00e9 \u00e0 l'oxydation \u00e0 haute temp\u00e9rature \u2014 Huile stable, longue dur\u00e9e de service\u00a0:<\/strong> \u2605 Excellente dispersion nettoyante \u2014 Pas de bourbe ni de d\u00e9p\u00f4ts de carbone\u00a0:<\/strong> \u2605 Excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure \u2014 Prolonger la dur\u00e9e de vie du moteur\u00a0:<\/strong> \u2605 Formule \u00e0 faible teneur en soufre et en phosphore \u2014 Prot\u00e9ger les dispositifs de traitement des gaz d'\u00e9chappement\u00a0:<\/strong> \u2605 Conformit\u00e9 double API SP + ACEA C3\u00a0:<\/strong> Ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s en v\u00e9hicules europ\u00e9ens :<\/strong> Les ateliers ind\u00e9pendants et en franchise sp\u00e9cialis\u00e9s dans l\u2019entretien des marques du groupe VW, BMW, Mercedes-Benz, Volvo et fran\u00e7aises peuvent utiliser la double certification ACEA C3 et API SP du F7 pour proposer des vidanges d\u2019huile de qualit\u00e9 OEM en pleine conformit\u00e9 aux sp\u00e9cifications. La formule low-SAPS offre une tranquillit\u00e9 d\u2019esprit pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de DPF et GPF.<\/p>\n\n\n\n Centres de service multi-marques\u00a0:<\/strong> Les ateliers de r\u00e9paration g\u00e9n\u00e9rale et les op\u00e9rations de vidange rapide traitant des marques de v\u00e9hicules vari\u00e9es peuvent rationaliser leur stock d\u2019huiles synth\u00e9tiques premium avec la gamme F7. Le grade 5W-30 couvre la majorit\u00e9 des moteurs europ\u00e9ens et asiatiques modernes, tandis que le grade 5W-40 r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes plus anciennes et aux applications performance.<\/p>\n\n\n\n Distributeurs nationaux et r\u00e9gionaux de lubrifiants\u00a0:<\/strong> Le segment F7 comble une niche mid-premium essentielle dans le portefeuille de tout distributeur \u2014 positionn\u00e9 au-dessus des synth\u00e9tiques standards mais en-dessous des produits ultra-premium approuv\u00e9s OEM. Il offre des marges solides tout en respectant la sp\u00e9cification ACEA C3 recherch\u00e9e activement par les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n Entreprises de gestion de flottes :<\/strong> Les entreprises g\u00e9rant des flottes mixtes europ\u00e9ennes\/asiatiques\/am\u00e9ricaines peuvent standardiser sur la gamme F7 pour simplifier les achats, r\u00e9duire la complexit\u00e9 des r\u00e9f\u00e9rences et assurer une protection constante de haut niveau sur toutes les plateformes de v\u00e9hicules. La faible perte par \u00e9vaporation r\u00e9duit les efforts de suivi de la consommation d\u2019huile.<\/p>\n\n\n\n Groupes de concessions automobiles\u00a0:<\/strong> Les concessions non-franchis\u00e9es ou multi-marques peuvent s\u2019appuyer sur le F7 comme huile premium de marque maison, offrant une exp\u00e9rience de service diff\u00e9renci\u00e9e et \u00e0 haute sp\u00e9cification qui justifie des tarifs premium.<\/p>\n\n\n\n Flottes gouvernementales et municipales\u00a0:<\/strong> Les flottes de v\u00e9hicules du secteur public, incluant police, pompiers, ambulances et v\u00e9hicules administratifs, peuvent respecter des sp\u00e9cifications d\u2019achat strictes gr\u00e2ce \u00e0 la double certification API SP \/ ACEA C3 du F7 et \u00e0 sa conformit\u00e9 low-SAPS document\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Exploitation mini\u00e8re, p\u00e9trole & gaz, et v\u00e9hicules l\u00e9gers industriels\u00a0:<\/strong> Les flottes d\u2019entreprises op\u00e9rant dans des environnements hostiles \u00e0 hautes temp\u00e9ratures ambiantes peuvent compter sur la stabilit\u00e9 thermique sup\u00e9rieure et la r\u00e9sistance au cisaillement \u00e9lev\u00e9 du F7 pour maintenir la protection du moteur dans des conditions extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\nPrincipales caract\u00e9ristiques fonctionnelles et avantages en performance<\/h2>\n\n\n\n
La gamme F7 Performance Tier 5W-30\/5W-40 SP pr\u00e9sente une \u00e9vaporation exceptionnellement faible, qui pr\u00e9vient directement la consommation anormale d'huile entre les intervalles de vidange. Cette caract\u00e9ristique est particuli\u00e8rement critique pour les moteurs turbocompress\u00e9s fonctionnant \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es de carter, o\u00f9 les huiles conventionnelles peuvent s'\u00e9vaporer excessivement, entra\u00eenant des alertes de niveau d'huile, des co\u00fbts de remplissage accrus et des dommages potentiels au moteur. Avec la F7, les op\u00e9rateurs peuvent maintenir en toute confiance des niveaux d'huile stables tout au long de l'intervalle de vidange.<\/p>\n\n\n\n
Con\u00e7ue avec une stabilit\u00e9 exceptionnelle \u00e0 haute temp\u00e9rature et haute cisaille (HTHS), cette lubrifiant maintient sa viscosit\u00e9 et l'int\u00e9grit\u00e9 de son film protecteur dans des conditions thermiques extr\u00eames. Dans les moteurs turbocompress\u00e9s modernes r\u00e9duits, les temp\u00e9ratures d'huile peuvent d\u00e9passer 150\u00a0\u00b0C dans les zones critiques telles que le roulement du turbocompresseur et la zone des segments de piston. La r\u00e9sistance sup\u00e9rieure au cisaillement de la F7 garantit que le film d'huile ne se rompt jamais, offrant une protection continue l\u00e0 o\u00f9 cela compte le plus et pr\u00e9venant l'usure pr\u00e9matur\u00e9e des composants critiques du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Le package d'additifs antioxydants avanc\u00e9s offre une stabilit\u00e9 exceptionnelle \u00e0 l'oxydation \u00e0 haute temp\u00e9rature, maintenant l'huile chimiquement stable sur des intervalles de service prolong\u00e9s. Cela signifie que l'huile r\u00e9siste \u00e0 l'\u00e9paississement, \u00e0 la formation d'acides et \u00e0 la d\u00e9gradation de la viscosit\u00e9, conservant ses caract\u00e9ristiques de performance initiales du premier au dernier kilom\u00e8tre. Pour les gestionnaires de flottes et les ateliers, cela se traduit par des intervalles de vidange \u00e9tendus fiables et des co\u00fbts de consommation de lubrifiants r\u00e9duits.<\/p>\n\n\n\n
Des additifs d\u00e9tergents et dispersants puissants garantissent que le syst\u00e8me de lubrification reste exempt de bourbe, de vernis et de d\u00e9p\u00f4ts de carbone. Ces contaminants \u2014 s'ils ne sont pas contr\u00f4l\u00e9s \u2014 peuvent obstruer les passages d'huile, restreindre le mouvement des segments de piston et r\u00e9duire l'efficacit\u00e9 du moteur. Les performances nettoyantes sup\u00e9rieures de la F7 maintiennent toutes les surfaces internes du moteur impeccables, pr\u00e9servant les performances optimales du moteur et l'\u00e9conomie de carburant tout au long de la dur\u00e9e de service de l'huile.<\/p>\n\n\n\n
Des additifs anti-usure avanc\u00e9s offrent une protection de lubrification exceptionnelle aux composants critiques du moteur, y compris les arbres \u00e0 cames, les trains de soupapes, les segments de piston, les parois de cylindre et les roulements de turbocompresseur. Cette r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 l'usure contribue directement \u00e0 une dur\u00e9e de vie du moteur plus longue, une fr\u00e9quence de reconstruction r\u00e9duite et un co\u00fbt total de possession inf\u00e9rieur \u2014 un avantage cl\u00e9 pour les gestionnaires de flottes et les op\u00e9rateurs de v\u00e9hicules \u00e0 fort kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n\n\n
La formulation \u00e0 faible teneur en soufre, en phosphore (low-SAPS) est sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour prot\u00e9ger les dispositifs modernes de post-traitement des gaz d'\u00e9chappement. En minimisant la teneur en cendres m\u00e9talliques, soufre et phosphore dans la composition chimique de l'huile, la F7 r\u00e9duit l'accumulation de d\u00e9p\u00f4ts dans les substrats GPF, DPF et TWC, pr\u00e9servant leur efficacit\u00e9 catalytique et de filtration, r\u00e9duisant les cycles de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et prolongeant leur dur\u00e9e de service. Cela contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz nocifs, faisant de la F7 un choix respectueux de l'environnement.<\/p>\n\n\n\n
Respectant \u00e0 la fois les sp\u00e9cifications am\u00e9ricaines API SP et europ\u00e9ennes ACEA C3 dans un seul produit, la gamme F7 Performance Tier offre une polyvalence sur le march\u00e9 mondial. La certification ACEA C3 est particuli\u00e8rement pris\u00e9e sur les march\u00e9s europ\u00e9ens et du Moyen-Orient, o\u00f9 elle est exig\u00e9e par de nombreux OEM europ\u00e9ens pour un entretien conforme \u00e0 la garantie.<\/p>\n\n\n\nSp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th> 5W-30 SP (F7)<\/th> 5W-40 SP (F7)<\/th><\/tr><\/thead> Classe de viscosit\u00e9<\/strong><\/td> SAE 5W-30<\/td> SAE 5W-40<\/td><\/tr> Classification API<\/strong><\/td> SP<\/td> SP<\/td><\/tr> Classification ACEA<\/strong><\/td> C3<\/td> C3<\/td><\/tr> Cat\u00e9gorie de performance<\/strong><\/td> F7<\/td> F7<\/td><\/tr> Type de base huileuse<\/strong><\/td> Enti\u00e8rement synth\u00e9tique<\/td> Enti\u00e8rement synth\u00e9tique<\/td><\/tr> Niveau SAPS<\/strong><\/td> Faible (faible teneur en soufre et en phosphore)<\/td> Faible (faible teneur en soufre et en phosphore)<\/td><\/tr> Perte par \u00e9vaporation (Noack)<\/strong><\/td> Tr\u00e8s faible<\/td> Tr\u00e8s faible<\/td><\/tr> Viscosit\u00e9 HTHS<\/strong><\/td> \u2265 3,5 mPa\u00b7s (exigence ACEA C3)<\/td> \u2265 3,5 mPa\u00b7s (exigence ACEA C3)<\/td><\/tr> Compatible GPF \/ DPF \/ TWC<\/strong><\/td> Oui<\/td> Oui<\/td><\/tr> Protection contre LSPI<\/strong><\/td> Oui (API SP)<\/td> Oui (API SP)<\/td><\/tr> Norme de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong><\/td> GB11121-2006<\/td> GB11121-2006<\/td><\/tr> Conditionnements disponibles<\/strong><\/td> 1L, 4L, F\u00fbt de 208L<\/td> 1L, 4L, F\u00fbt de 208L<\/td><\/tr> Dur\u00e9e de conservation<\/strong><\/td> 5 ans<\/td> 5 ans<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Domaines d'application et v\u00e9hicules compatibles<\/h2>\n\n\n\n
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Clients cibles et solutions B2B<\/h2>\n\n\n\n
Pourquoi choisir le segment Performance F7 5W-30\/5W-40 SP pour votre entreprise\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n
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